CN101856990B - 具有用于固定地连接车辆前照灯的两个组件的装置的车辆前照灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆前照灯，其具有用于固定地连接所述车辆前照灯的第一、第二组件，其中具有至少一个第一连接部件和至少一个第二连接部件，所述至少一个第一连接部件和至少一个第二连接部件各包括套筒，至少一个第二连接部件用于分别与一个第一连接部件共同作用，并且其中第二连接部件的套筒在第一和第二组件中的组合状态中至少部分地包围对应的、从第一连接组件突出的套筒，并且其中至少一个第二连接部件在其套筒的内部具有锥形的夹紧元件，该夹紧元件带有锥体表面，并且其中第一连接部件在其内侧上具有锁止装置并且所述锥体表面在其外侧上具有相应的锁止装置，所述第一连接部件的锁止装置与所述第二连接部件的相应的锁止装置可弹性地彼此啮合。

Description

具有用于固定地连接车辆前照灯的两个组件的装置的车辆前照灯
技术领域
本发明涉及一种车辆前照灯，其具有用于固定地连接所述车辆前照灯的两个组件、例如用于连接反光罩和支承架的装置。
背景技术
在车辆前照灯中，组件彼此刚性的固定往往是在使用螺栓和螺栓孔的情况下进行的。这一方面在装配时要求多个工序，另一方面螺栓等必须是可用的并且被相应地储存在仓库中。
发明内容
本发明的任务是简化车辆前照灯中的组件的组装、减少工序并且减少需仓储的组件的数量。
所述任务通过开始部分所述的装置解决，其方式是：根据本发明，所述装置包括至少一个第一连接部件，所述至少一个第一连接部件与第一组件固定地连接，其中所述至少一个第一连接部件包括基本上圆筒形的、从第一组件突出的套筒，所述装置还包括至少一个第二连接部件，所述至少一个第二连接部件用于分别与一个第一连接部件共同作用，其中所述至少一个第二连接部件与第二组件固定地连接并且从所述第二组件突出，并且其中所述至少一个第二连接部件包括外侧的、圆筒形的套筒，并且其中所述至少一个第二连接部件的外侧套筒在组件的组合状态中至少部分地包围对应的、从第一组件突出的套筒，并且其中所述至少一个第二组件在其外侧的套筒的内部具有锥形的夹紧元件，所述夹紧元件在从第二组件出发的方向上或者在从套筒中延伸出的方向上逐渐变得尖细，其中锥体表面被至少逐段地构造为弹性的，其中第一连接部件在它的内侧上至少逐段地具有锁止装置并且锥体表面在它的外侧上至少逐段地具有相应的锁止装置，其中在两个相互对应的连接部件的组合状态中第一连接部件的锁止装置与第二连接部件的相应的锁止装置弹性地彼此啮合。
在根据本发明的装置中，可以不再使用螺栓和螺栓孔或者其他“外部的”固定装置。相应地，不必再制造和仓储这些固定装置。需相互固定的组件仅须通过它们的连接部件相互插入并且随后固定地彼此连接。
在本发明的具体变型方案中，第一连接部件的锁止装置被构造为在第一连接部内侧上的至少一个隆起部和/或至少一个凹槽，并且锥体表面具有至少一个相应的凹槽和/或隆起部，借助该至少一个相应的凹槽和/或隆起部，锥体表面弹性地啮合在第一连接部件的至少一个隆起部和/或凹槽中。
如果锁止装置被环绕地构造在第一连接部件的内侧上，例如被构造为第一连接部件的边缘的指向内部的加厚部，则可以实现两个连接部件之间的特别稳定的连接。第二连接部件的锥体表面在它的外侧上具有一个或多个凹槽，第二连接部件的锥体表面可以借助该一个或多个凹槽啮合到加厚的边缘中。
在此有利的是，如以上所述，第一连接部件的锁止装置布置在套筒形圆筒的开口区域的内侧上。
锁止装置形成侧凹。与锁止装置更靠内部地布置在圆筒中相比，通过在开口区域中设置锁止装置可以使套筒形的圆筒更容易地由工具脱模。这样可以防止或者至少极大地降低脱模时的损害。
在一个在制造技术上可以简单地制造的、锥体表面一方面可以保持稳定而另一方面可以提供必需的弹性的变型方案中，锥体表面具有一个或多个大致沿锥体纵轴线方向延伸的裂缝。
此外有利的是，所述至少一个第一连接部件在它的外侧上具有至少一个止挡装置，其用于限定第二连接部件相对于第一连接部件的运动。通过该止挡装置来限定第二连接部件可被推到第一连接部件中或第一连接部件上的长度。为此，第二连接部件具有相应的止挡装置，通过该止挡装置，第二连接部件在该止档装置处止挡在第一连接部件上。优选地，第一连接部件具有多个止挡装置或者一个环状的止挡装置，并且第二连接部件具有相应的止挡装置或者在最简单的情形中以它的敞开的边缘止挡在止挡装置或多个止挡装置上。
所述止挡装置防止在已固定的状态中在两个连接部件之间产生“间隙”。在已固定的状态中，两个连接部件不再能够相对运动，也不能相对转动或者滑动，并且行驶中的振动影响由于所述止挡装置可以不再产生滑动并且因此不再产生损害、磨损或者根本不会产生连接部件的脱离。
通过以上所述的解决方案已经可靠地防止了彼此共同作用的第一连接部件和第二连接部件的脱离。为了可能在更高负载的情况下、例如在前照灯用于载重车辆中时仍可以确保可靠的连接，此外可能有利的是，在所述至少第一连接部件的外侧上设置至少一个凹槽并且相应的第二连接部件具有至少一个弹性的用于啮合到所述凹槽中的锁止元件。通过两个连接部件的彼此啮合，这两个部件不再会彼此滑脱。
当然，在功能等效的解决方案中，凹槽可被布置在第二连接部件上并且弹性的锁止元件可被安装在第一连接部件上。在工具技术上的可行性和/或制造中的更低成本方面以及工具的维护方面，通常第一种解决方案是优选的。
原则上，第一连接部件和第二连接部件可以与组件分开地构造并且随后与组件连接。但特别有利的是，所述至少一个第一连接部件与第一组件一体地构造，并且所述至少一个第二连接部件与第二组件一体地构造，其中这些优选由塑料、特别是热塑性材料制成。一体的设计方案避免了制造中的多个工序(将连接部件固定在组件上)并且也相应地避免了多个元件的仓储。此外，与例如螺栓孔相比，连接部件可被构造成薄壁的，并且同样实现了部件由于空间给定条件而必需的强制脱模。
附图说明
以下根据附图详细解释本发明。在附图中示出：
图1示出具有根据本发明的装置的、待彼此连接的第一组件和第二组件，
图2示出彼此连接状态中的两个组件，
图3从斜上示出第二组件的第二连接部件，
图4示出通过彼此连接状态中的第一连接部件和第二连接部件的剖面图，
图5以立体示图示出彼此连接状态中的第一连接部件和第二连接部件。
具体实施方式
图1示出车辆前照灯的两个待彼此连接的组件，即反光罩形式的第一组件1和用于反光罩的支承架形式的第二组件2。为了固定地连接反光罩与支承架，根据本发明的车辆前照灯具有一装置，其中该装置具有第一连接部件3和第二连接部件4，这些第一连接部件3与反射罩固定地连接，这些第二连接部件4与支承架固定地连接。在具体示例中，反光罩具有三个第一连接部件3，而支承架相应地具有三个第二连接部件4，这些第二连接部件4被构造成用于与所述第一连接部件3共同作用。相应地，也选择第一连接部件和第二连接部件在两个组件上的布置，使得第一连接部件和第二连接部件可以在两个组件组合时在所期望的位置中保持一致并且相互作用，如在以彼此连接的状态示出第一组件1、第二组件2的图2中所示的那样。
第一连接部件3基本上由圆筒形的、从反光罩突出的套筒组成。圆筒形的第一连接部件3具有圆形的基面，其中原则上也可与此不同地成形该基面。此外，套筒不具有贯穿的表面，而是具有沿着它的纵轴线的裂缝形开口。此设计方式具有较少功能性的原因，而是由制造技术性质决定的，以便实现工具的脱模。
第二连接部件4从支承架突出，以便与对应的第一连接部件3共同作用。如现在可以从图3详细看到的，这种第二连接部件4包括外侧的、圆筒形的套筒4a，其中第二连接部件4的该外侧的套筒4a在第一组件1、第二组件2的组合状态中至少部分地包围对应的、套筒形式的第一连接部件。相应地，此圆筒形的套筒4a同样具有圆形的基面，该基面的直径略大于第一连接部件的基面的直径，从而套筒4a可被推到第一连接部件3上。
此外，这种第二连接部件4在外侧的套筒4a的内部具有锥形的夹紧元件4b，这些夹紧元件4b在从第二组件2出发的方向上或者在从套筒4a中延伸出的方向上逐渐变得尖细，其中锥体表面4b’被至少逐段地构造为弹性的。
图4示出通过彼此共同作用的第一和第二连接部件3、4的剖面图。如在该图中还可以看到的，第一连接部件3、即圆筒形的套筒在内侧3a上至少逐段地具有锁止装置3b。
相应地，锥体表面4b’在它的外侧上至少逐段地具有相应的锁止装置，并且在两个彼此对应的第一连接部件3、第二连接部件4的组合状态中，通过锥形表面4b’在第一连接部件3、第二连接部件4结合时首先略微下陷并且随后重新基本上恢复到其原始形状的方式，第一连接部件3的锁止装置3b与第二连接部件4的相应的锁止装置弹性地彼此啮合。
如从图4还可以看到的，在所示出的变型方案中，第一连接部件3的锁止装置被构造为套筒的内侧3a的隆起部或者指向内部的加厚部，该隆起部或者该加厚部在内侧上围绕整个圆周并且在边缘处、即在套筒的开口区域中优选被构造为相同的。
锥体表面4b’上的相应的锁止装置被构造为凹槽5，借助于该凹槽5，锥体表面4b’在两个组件共同挤压时弹性地啮合到第一连接部件3的加厚部中。
在根据本发明的装置中，可以不再使用螺栓和螺栓孔或者其他“外部的”固定装置。相应地不必再制造并且仓储该固定装置。需相互固定的组件仅须通过它们的连接部件相互插入并且随后固定地彼此连接。
为了使锥体具有必需的弹性，在本发明的所示实施例中提出，锥体表面4b’具有一个或者多个大致沿锥体的纵轴线方向延伸的裂缝6。这些裂缝6优选均匀地分布在锥体表面4b’的圆周上。在此，裂缝6至少部分地贯穿中空的锥体的整个锥体表面4b’。
此外有利的是，如在图1和图5中可以清楚看出的，第一连接部件3在外侧上分别具有一个或者优选多个止挡装置9，其用于限定第二连接部件4相对于第一连接部件3的运动。在所示变型方案中，这种止挡装置9包括平行于套筒的纵轴线的隔片的端部区域。在此，隔片以止挡装置9终止于套筒的边缘之前，从而第二连接部件4可被推到套筒中或套筒上直至止挡装置9。
通过止挡装置，一方面限定第二连接部件被推到第一连接部件中或第一连接部件上的长度，另一方面行驶中的振动影响不再对这两个连接部件的连接的稳定性产生影响。为此，第二连接部件4具有相应的止挡装置，通过该止挡装置，第二连接部件在该止档装置处止挡在第一连接部件上。在具体的变型方案中，第二连接部件4的敞开的边缘10形成相应的止挡装置。
通过以上所提出的解决方案已经可靠地防止了彼此共同作用的第一连接部件和第二连接部件的脱离。为了可能在更高负载的情况下、例如在前照灯用于载重车辆中时仍可以确保可靠的连接，此外可以有利的是，在至少一个第一连接部件3的外侧上设置至少一个另外的凹槽7并且相应的第二连接部件4具有至少一个弹性的用于啮合到另外的凹槽7中的锁止元件8。通过两个连接部件的彼此啮合，两个部件不再会彼此滑脱。
原则上，第一连接部件和第二连接部件可以与组件分开地构造并且随后与组件连接。但特别有利的是，所述至少一个第一连接部件3与第一组件1一体地构造，并且所述至少一个第二连接部件4与第二组件2一体地构造，其中这些优选由塑料、特别是热塑性材料制成。一体的设计方案避免了制造中的多个工序(将连接部件固定在组件上)并且也相应地避免了多个元件的仓储。连接部件可被构造成薄壁的，并且在连接部件与各个组件的连接区域中不产生材料凹陷，该材料凹陷可能会形成例如反光罩的反射侧上的不好的点并且还可能会影响光束形成，此外同样简化了部件由于空间给定条件而必需的强制脱模。

Claims (8)

1.一种车辆前照灯，其具有用于固定地连接所述车辆前照灯的第一组件(1)、第二组件(2)的装置，
其特征在于，
所述装置具有至少一个第一连接部件(3)，所述至少一个第一连接部件(3)与第一组件(1)固定地连接，其中所述至少一个第一连接部件(3)包括基本上圆筒形的、从所述第一组件(1)突出的套筒，所述装置还包括至少一个第二连接部件(4)，所述至少一个第二连接部件用于分别与一个第一连接部件(3)共同作用，其中所述至少一个第二连接部件(4)与第二组件(2)固定地连接并且从所述第二组件突出，并且其中所述至少一个第二连接部件(4)包括外侧的、圆筒形的套筒(4a)，并且其中所述第二连接部件(4)的外侧的套筒(4a)在所述第一组件(1)、第二组件(2)的组合状态中至少部分地包围对应的、从所述第一组件(1)突出的套筒，并且其中所述至少一个第二连接部件(4)在其外侧的套筒(4a)的内部还具有锥形的夹紧元件(4b)，所述夹紧元件(4b)在从所述第二组件(2)出发的方向上或者在从所述套筒(4a)中延伸出的方向上逐渐变得尖细，其中锥体表面(4b’)被至少逐段地构造为弹性的，并且其中所述第一连接部件(3)在其内侧(3a)上至少逐段地具有锁止装置(3b)并且所述锥体表面(4b’)在其外侧上至少逐段地具有相应的锁止装置，其中在两个相互对应的第一连接部件(3)、第二连接部件(4)的组合状态中，所述第一连接部件(3)的锁止装置(3b)与所述第二连接部件(4)的相应的锁止装置弹性地彼此啮合。
2.如权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，所述第一组件(1)为反光罩，所述第二组件(2)为支承架。
3.如权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，所述第一连接部件(3)的锁止装置被构造为所述第一连接部件内侧(3a)上的至少一个隆起部和/或至少一个凹槽，并且所述锥体表面(4b’)具有至少一个相应的凹槽(5)和/或隆起部，借助于所述至少一个相应的凹槽(5)和/或隆起部，所述锥体表面(4b’)弹性地啮合在所述第一连接部件(3)的所述至少一个隆起部和/或凹槽中。
4.如权利要求3所述的车辆前照灯，其特征在于，所述第一连接部件(3)的锁止装置(3b)布置在套筒形的圆筒的开口区域的内侧上。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，所述锥体表面(4b’)具有一个或多个大致沿锥体的纵轴线方向延伸的裂缝(6)。
6.如权利要求1至4中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，在所述至少一个第一连接部件(3)的外侧上设有至少一个另外的凹槽(7)并且相应的第二连接部件(4)具有至少一个弹性的用于啮合到所述另外的凹槽(7)中的锁止元件(8)。
7.如权利要求1至4中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，所述至少一个第一连接部件(3)与所述第一组件(1)一体地构造，并且所述至少一个第二连接部件(4)与所述第二组件(2)一体地构造。
8.如权利要求1至4中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，所述至少一个第一连接部件(3)在其外侧上具有至少一个止挡装置(9)，所述止挡装置(9)用于限定所述第二连接部件(4)相对于所述第一连接部件(3)的运动。
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