CN101852126A - 一种旋转活塞式发动机的旋转体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种旋转活塞式发动机的旋转体，它形状上是由一个带有环形圆弧面的圆盘和周向均匀分布的n活塞合成，其中n为偶数，两个旋转体上的两组活塞相互间隔安装，将圆环形气缸分隔成2n个相互密封的空间，它的结构上是由底盘和带有n个周向均匀分布活塞的活塞架组合装配而成，其中底盘是一个带有环形圆弧面的盘，该环形圆弧面是圆环形气缸的一部分表面，且底盘上有n个周向均匀分布的槽；活塞架的形状是由一个中心孔为花键孔的环和n个均匀分布的活塞及环和活塞之间的连接部分合成，其中环和活塞的连接部分刚好可以嵌入到底盘上的n个槽内。这种旋转体具有加工难度较低、表面加工质量较高的优点。

Description

一种旋转活塞式发动机的旋转体
技术领域：本专利涉及一种旋转活塞式发动机的旋转体。
背景技术：一种旋转活塞式发动机，专利号为200820150787x，它有一个或两个圆环形气缸，每气缸内有两个旋转体，每个旋转体上有n个活塞，其中n为偶数，一个气缸内的两个旋转体上的两组活塞在气缸内相互间隔安装，它们把这个气缸分隔成2n个可变容积的工作室；这种旋转体的具体结构，制造、组装方式并没有在该专利中给出。
发明内容：本发明的目的是提供一种旋转活塞式发动机的旋转体的具体结构及制造、组装方式。
本发明的目的是这样实现的，一种旋转活塞式发动机的旋转体，它形状上是由一个带有环形圆弧面的圆盘和周向均匀分布的n活塞合成，其中n为偶数，两个旋转体的圆盘上和活塞相接的环形圆弧面和两个固定缸体上的环形圆弧面一起拼合成一个圆环形气缸，活塞在周向占圆环形气缸的一部份角度，两个旋转体上有相同数量的活塞，它们相互间隔安装，将圆环形气缸分隔成2n个相互密封的空间，旋转体的结构上由底盘和带有n个周向均匀分布活塞的活塞架组合装配而成，其中底盘是一个带有环形圆弧面的盘，该环形圆弧面是圆环形气缸的一部分表面，且底盘上有n个周向均匀分布的槽；活塞架的形状是由一个中心孔为花键孔的环和n个均匀分布的活塞及环和活塞之间的连接部分合成，其中环和活塞的连接部分刚好可以嵌入到底盘上的n个槽内，将活塞架嵌入到底盘的槽内后就组装成了一个旋转体。
上述旋转体的活塞架上的每个活塞由四部分组装而成，第一部分是活塞本体；第二部分是活塞左气环贴片，左气环贴片装在活塞本体上后形成第一道活塞气环槽；第三部分是活塞右气环贴片，右气环贴片装在活塞本体上后形成第二道活塞气环槽；第四部分是活塞中油环贴片，中油环贴片装在活塞本体上后形成油环槽。
上述旋转体的结构是将采用整体式很难加工的旋转体分成较容易加工的底盘和活塞架分别加工然后再装配起来，同时将旋转体上的每个活塞通过活塞本体、左气环贴片、右气环贴片、中油环贴片组装而成，通过这样的改进大大降低了旋转体的加工难度，提高了旋转体的表面加工质量，减少了加工的费用，有利于旋转活塞式发动机的大规模推广运用。
附图说明：
图1为旋转体的三维装配图。
图2为旋转体的三维装配爆炸图。
图3为两个旋转体、两个固定缸体和它们中的一些小零件装配后的剖面图。
具体实施方式：
如图1、2和3所示，一种旋转活塞式发动机的旋转体，它形状上是由一个带有环形圆弧面2a的圆盘和周向均匀分布的n活塞合成，其中n为偶数，两个旋转体的圆盘上和活塞相接的环形圆弧面2a和两个固定缸体3和4上的环形圆弧面一起拼合成一个圆环形气缸，活塞在周向占圆环形气缸的一部份角度，两个旋转体上有相同数量的活塞，它们相互间隔安装，将圆环形气缸分隔成2n个相互密封的空间，旋转体的结构上由底盘2和带有n个周向均匀分布活塞的活塞架1组合装配而成，其中底盘2是一个带有环形圆弧面2a的盘，该环形圆弧面2a是圆环形气缸的一部分表面，且底盘上有n个周向均匀分布的槽2b；活塞架1的形状是由一个中心孔为花键孔的环1e和n个均匀分布的活塞及环和活塞之间的连接部分1f合成，其中环和活塞的连接部分1f刚好可以嵌入到底盘上的n个槽2b内。
如图1和2所示，活塞架1上的每个活塞由四部分组装而成，第一部分是活塞本体1a；第二部分是活塞左气环贴片1b，左气环贴片1b装在活塞本体上后形成第一道活塞气环槽；第三部分是活塞右气环贴片1c，右气环贴片1c装在活塞本体上后形成第二道活塞气环槽；第四部分是活塞中油环贴片1d，中油环贴片1d装在活塞本体上后形成油环槽。
如图3所示，旋转体和固定缸体3和4之间相对运动，旋转体和固定缸体接触的侧面上有n个活塞进油孔，每个孔内有一个单向阀5，每个孔通过固定缸体和旋转体的接触表面的遮挡或打开实现定时定量为活塞加润滑油。
如图3所示，旋转体的底盘2的一个侧面和固定缸体3部分接触，不接触的部分之间有间隙，冷却后的润滑油通过第一个旋转体和第一个固定缸体3之间的间隙注入后，流经两个旋转体内部后，再流入第二个旋转体和第二个固定缸体4之间的间隙内，再流出，以达到冷却旋转体的目的。
如图3所示，在两个旋转体之间装入数个弹簧，弹簧一端固定在一个旋转体的活塞架1上钻的孔内，另一端压在一个垫片7上，垫片7再压在另一个旋转体上，垫片7的背面还有一层密封垫6，通过上述办法实现第一个旋转体和第二个旋转体接触表面及第一个旋转体和第一个固定缸体3的接触表面及第二个旋转体和第二个固定缸体4的接触表面的密封。

Claims (5)

1.一种旋转活塞式发动机的旋转体，它形状上是由一个带有环形圆弧面的圆盘和周向均匀分布的n活塞合成，其中n为偶数，两个旋转体的圆盘上和活塞相接的环形圆弧面和两个固定缸体上的环形圆弧面一起拼合成一个圆环形气缸，活塞在周向占圆环形气缸的一部份角度，两个旋转体上有相同数量的活塞，它们相互间隔安装，将圆环形气缸分隔成2n个相互密封的空间，其特征是：旋转体由底盘和带有n个周向均匀分布活塞的活塞架组合装配而成，其中底盘是一个带有环形圆弧面的盘，该环形圆弧面是圆环形气缸的一部分表面，且底盘上有n个周向均匀分布的槽；活塞架的形状是由一个中心孔为花键孔的环和n个均匀分布的活塞及环和活塞之间的连接部分合成，其中环和活塞的连接部分刚好可以嵌入到底盘上的n个槽内。
2.根据权利要求1所述的一种旋转活塞式发动机的旋转体，其特征是：活塞架上的每个活塞由四部分组装而成，第一部分是活塞本体；第二部分是活塞左气环贴片，左气环贴片装在活塞本体上后形成第一道活塞气环槽；第三部分是活塞右气环贴片，右气环贴片装在活塞本体上后形成第二道活塞气环槽；第四部分是活塞中油环贴片，中油环贴片装在活塞本体上后形成油环槽。
3.根据权利要求1所述的一种旋转活塞式发动机的旋转体，其特征是：旋转体和固定缸体之间相对运动，旋转体和固定缸体接触的侧面上有n个活塞进油孔，每个孔内有一个单向阀，每个孔通过固定缸体和旋转体的接触表面的遮挡或打开实现定时定量为活塞加润滑油。
4.根据权利要求1所述的一种旋转活塞式发动机旋转体，其特征是：旋转体的一个侧面和固定缸体部分接触，不接触的部分之间有间隙，冷却后的润滑油通过第一个旋转体和第一个固定缸体之间的间隙注入后，流经两个旋转体内部后，再流入第二个旋转体和第二个固定缸体之间的间隙内，再流出，以达到冷却旋转体的目的。
5.根据权利要求1所述的一种旋转活塞式发动机的旋转体，其特征是：在两个旋转体之间装入数个弹簧，弹簧一端固定在一个旋转体上钻的孔内，另一端压在一个垫片上，垫片再压在另一个旋转体上，以实现第一个旋转体和第二个旋转体接触表面及第一个旋转体和第一个固定缸体接触表面及第二个旋转体和第二个固定缸体接触表面的密封。
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CN102279088A (zh) * 2011-06-23 2011-12-14 中国人民解放军国防科学技术大学 高超声速炮风洞旋转活塞

Cited By (2)

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CN102279088B (zh) * 2011-06-23 2012-12-19 中国人民解放军国防科学技术大学 高超声速炮风洞旋转活塞

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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