CN101847739A - 一种电池组件 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电池组件，包括：外壳、内壳、电池模块组、电池固定部件以及电源连接部件；其中，所述内壳设置于外壳之内；所述电池模块设置于所述内壳中；所述电池固定部件固定所述电池模块组，并实现所述电池模块组中电池模块之间的电连接；为电池模块组提供充放电接口的所述电源连接部件连接所述电池模块组的正极和负极。将电池组件作为标准的电池组件，从而能够减少资源浪费，降低成本。
Description
技术领域
本申请涉及电力技术，尤其涉及一种电池组件。
背景技术
电动交通工具是交通工具发展的一个趋势。电动交通工具以电能作为动力能源。当电动交通工具的电能将要用尽时，需要补充电能。如何为电动交通工具提供电能是目前的一个热点问题。
目前，无论是使用电动自行车还是电动汽车，用户都只能利用电源接口对电动自行车或电动汽车充电。例如，当用户需要为电动汽车充电时，用户必须在具有电源接口的场所为电动汽车充电。
然而，在现实中，不同电池厂家生产的电池形状不一，大小不同，用户购买的电动交通工具只能使用一种型号的电池，不同电动交通工具之间无法共用电池，因此，很难形成标准化、产业化的电能提供网络，大大浪费了资源，提高了用户的电池成本。
发明内容
本发明提供一种电池组件，作为标准电池组件，从而能够减少资源浪费，降低成本。
本发明提供一种电池组件，包括：壳体、电池模块组、电池固定部件以及电源连接部件；其中，所述电池模块组设置于所述壳体中；所述电池固定部件固定所述电池模块组，并实现所述电池模块组中电池模块之间的电连接；为电池模块组提供充放电接口的所述电源连接部件连接所述电池模块组的正极和负极。
所述电池固定部件包括：电池极耳安装板、极耳压块以及固定子部件；其中，电池极耳安装板设置于所述电池模块组之上，各个电池模块的极耳从所述电池极耳安装板中穿出；所述极耳压块设置于所述电池极耳安装板之上，与所述固定子部件配合，进行电池极耳的固定。
所述固定子部件包括：依次串接的弹簧垫圈、平垫圈以及螺杆。
所述电池极耳安装板由至少一个电池极耳子安装板组成。
相邻电池极耳子安装板之间通过编织铜带电连接。
所述编织铜带包括：铜带、铜套以及透明热缩套管；所述铜套设置于铜带的两个端部，所述透明热缩套管套于铜带的外部；并且，所述铜套固定于对应的极耳压块以及所述固定子部件之间。
所述电源连接部件的正极通过正极连接导线连接所述电池模块组的正极；所述电源连接部件的负极通过负极连接导线连接所述电池模块组的负极；所述连接导线包括依次连接的插孔端子、镀锡软线以及O型接线端子；并且，所述连接导线还包括：套于镀锡软线外部的透明热缩套管。
所述壳体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳上设置有散热孔。
所述外壳和内壳相对应的侧壁上分别设置有安装孔，所述电源连接部件设置于所述内壳对应的侧壁上，并从所述安装孔穿出。。
在本发明中提供了一种电池组件，作为标准的电池组件，从而使得不同电动交通工具之间的电池组件可以通用，节省了电池成本，并且，为标准化产业化的电能提供网络的实现提供了实现基础。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明底盒和内盒的结构示意图；
图2为本发明底盒结构示意图；
图3为本发明内盒结构示意图；
图4为本发明电池组件内部电池模块组安装结构示意图；
图5为本发明电池极耳安装板的结构示意图；
图5a为本发明第一电池极耳子安装板的结构示意图；
图5b为本发明第二电池极耳子安装板的结构示意图；
图5c为本发明第三电池极耳子安装板的结构示意图；
图5d为本发明极耳压块结构示意图；
图5e为本发明电池模块结构示意图；
图5f为本发明编织铜带结构示意图；
图5g为本发明连接导线结构示意图；
图6为本发明电池组件内部设置电池管理模块和GPS管理模块后的结构示意图；
图7为本发明内盖板结构示意图；
图8为本发明电池组件外壳结构示意图；
图9为本发明外盖板结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请实施例中的技术方案，并使本申请实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请实施例中技术方案作进一步详细的说明。
为使本领域技术人员清楚的理解本发明的所有技术方案，首先介绍本发明涉及的专业知识。
本发明中的电动交通工具包括电动汽车、电动自行车等使用电能作为动力能源的交通工具。电能以电池为载体，安装在车体上的具有电能的电池为电动交通工具提供电能。
本发明提到的电池可以是指标准电池。标准电池提供统一的电能品质(电压及安时数等)和物理属性(包括安装尺寸、接口等)。当然，对应不同种类、不同型号的电动交通工具，电池的标准也可以有所不同。
下面开始介绍本发明提供的技术方案。
本发明的电池组件包括：壳体、电池模块组、电池固定部件3、电源连接部件4，其中，
所述壳体可以包括内壳和外壳；所述外壳包括：底盒1和外盖板6；所述内壳包括：内盒2和内盖板5；其中，
如图1所示，内盒2位于底盒1的内部，内盒2的侧板与底盒1的侧板贴合固定。这里，所述底盒1和内盒2的侧板可以通过螺钉等固定部件进行固定。
如图2所示，底盒1可以包括：外底板11、2个第一外侧板12以及2个第二外侧板13；所述外底板11、第一外侧板12以及第二外侧板13通过螺钉进行装配，即可得到所述底盒1；或者，所述底盒1也可以一体成型，这里并不限制。一般的，如图1和2所示，所述底盒1可以为长方体。另外，如图1和2所示，所述底盒1的侧板如所述第二外侧板上可以设置条状的散热孔14，方便电池组件内部设置的电池散热。另外，如图2所示，其中的一个第一外侧板12上设置有一外安装孔15，用于设置所述电源连接部件4。
如图3所示，所述内盒2可以包括：内底板21、2个第一内侧板22以及2个第二内侧板23；所述内底板21、第一内侧板22以及第二内侧板23通过螺钉进行装配，即可得到所述内盒2；或者，所述内盒2也可以一体成型，这里并不限制。一般的，如图1所示，所述内盒2的各个内侧板的高度高于底盒1的各个外侧板。所述内盒也可以为长方体。
另外，如图1和3所示，所述内盒2的内底板21和各个内侧板上也可以设置条状的散热孔24，方便电池组件内部设置的电池散热。另外，如图3所示，其中的一个第一内侧板22上也设置有一与所述外安装孔15对应的内安装孔25，用于设置所述电源连接部件4。另外，2个第一内侧板高于第一外侧板的部分上各设置有一把手孔26，该把手孔26用于与后续所示的外盖板6上的把手部件61配合。
另外，如图1所示，所述内盒中还可以包括空间区隔板27，将内盒中空间区隔为相互独立的子空间。所述内盒2中需要安放锂电池等电池模块，通过所述空间区隔板27的区隔，使得电池模块的安放更为有序、合理。
在所述内盒2中由空间区隔板27区隔出来的各个独立空间中设置有电池模块组；所述电池模块组的上部设置有电池固定部件3。其中，所述电池模块可以通过青壳纸进行包装。
所述电池固定部件3包括：电池极耳安装板31、极耳压块32以及固定子部件33。如图4所示，所述电池极耳安装板31设置于电池模块的上部，各个电池模块的极耳从所述电池极耳安装板31上设置的安装孔中穿出。相邻的电池极耳之间设置有极耳压块32，所述极耳压块32与固定子部件33配合，进行电池极耳的固定，一般的，可以固定于所述电池极耳安装板31上。
具体的，在实际应用中，所述电池极耳安装板31可以由多个电池极耳子安装板构成，例如，图4中即包括第一电池极耳子安装板311、第二电池极耳子安装板312、第三电池极耳子安装板313三种不同的子安装板。所述电池极耳子安装板之间可以通过编织铜带34进行电连接。如图4所示，所述编织铜带34也通过所述固定子部件33固定于极耳压块32和电池极耳安装板31上。
另外，所述固定子部件33可以通过依次串接的弹簧垫圈、平垫圈和螺杆实现。具体的连接方法这里不再赘述。所述弹簧垫圈和平垫圈的材料可以为铁等；表面可以镀镍。所述螺杆可以为沉头十字圆机螺丝，该螺丝的材料可以为不锈铁，表面可以镀镍。
进而，所述电源连接部件4的正极通过正极连接导线36连接所述电池模块组的正极；所述电源连接部件4的负极通过负极连接导线35连接所述电池模块组的负极。
通过以上部件的连接，可以实现电源连接部件4连接外部的电能提供设备，为电池模块组充电；或者连接电能使用设备，电池模块组输出电能。
电池极耳安装板的结构图可以如图5所示，安装板上设置有极耳插孔3111以及配合所述固定子部件33固定的螺杆安装孔3112。其中，第一电池极耳子安装板的三维结构图如图5a所示，第二电池极耳子安装板的三维结构图如图5b所示，第三电池极耳子安装板的三维结构图如图5c所示，这里不再赘述。
所述极耳压块32的材料可以为铜，例如紫铜，结构可以如图5d所示，可以为长方体，长方体的中部设置有安装孔，以便配合所述固定子部件33的螺杆进行安装。
所述电池模块可以采用锂电池，具体的，所示锂电池的结构可以如图5e所示。
所述编织铜带可以使用如图5f所示的结构实现，所述编织铜带包括：铜带、铜套以及透明热缩套管；所述铜套设置于铜带的两个端部，所述透明热缩套管套于铜带的外部；并且，所述铜套固定于对应的极耳压块以及所述固定子部件之间。当然在实际应用中，所述编织铜带的长度等也可以变换，这里并不限定。其中，所述铜带和铜套的表面可以镀镍。
所述正极连接导线和负极连接导线可以使用如图5g所示的结构实现，具体尺寸仅用于示例。其中，所述连接导线包括依次连接的插孔端子361、镀锡软线362以及O型接线端子363构成。所述O型接线端子的表面可以镀镍。并且，所述连接导线还可以包括：套于镀锡软线362外部的透明热缩套管。
当所述电池模块通过电池固定部件3固定于内盒中后，所述电池模块的上部还可以设置电池隔离板，进而在电池隔离板上部设置如GPS管理模块37、电池管理模块38等模块，以便对电池组件进行管理或者定位。具体的GPS管理模块以及电池管理模块的实现这里不再赘述。图4所示的电池组件在设置所述模块之后的结构如图6所示。所述电池隔离板的材料可以为阻燃ABS。
该电池组件还包括内盖板5，该内盖板5与内盒2配合，形成封闭的电池内壳；内盖板5的结构如图7所示，所述内盖板5上也包括散热孔，图中所示的散热孔为长条形。另外，该内盖板5和内盒2也可以通过螺钉固定连接。
另外，该电池组件还包括外盖板6，所述外盖板6与盒底1配合，形成封闭的电池外壳。所述外盖板6也可以为长方体，相其中一对相对的侧板上设置有把手61，所述把手61可以与内盒2上的把手孔扣合。另外，所述外盖板6可以覆盖于所述内盒2高出盒底1的侧板上。如图8所示，可以通过螺钉固定于所述内盒侧板高出外盒侧板的部分上。所述外盖板6的三维结构图可以如图9所示。
其中，所述盒底1以及外盖板6的材料可以为阻燃ABS；所述内盒2和内盖板5的材料可以为冷轧板。
本说明书中的某些实施例之间相同相似的部分可以互相参见。
虽然通过实施例描绘了本申请，本领域普通技术人员知道，本申请有许多变形和变化而不脱离本申请的精神，希望所附的权利要求包括这些变形和变化而不脱离本申请的精神。
Claims (9)
1.一种电池组件，其特征在于，包括：壳体、电池模块组、电池固定部件以及电源连接部件；其中，所述电池模块组设置于所述壳体中；所述电池固定部件固定所述电池模块组，并实现所述电池模块组中电池模块之间的电连接；为电池模块组提供充放电接口的所述电源连接部件连接所述电池模块组的正极和负极。
2.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述电池固定部件包括：电池极耳安装板、极耳压块以及固定子部件；其中，电池极耳安装板设置于所述电池模块组之上，各个电池模块的极耳从所述电池极耳安装板中穿出；所述极耳压块设置于所述电池极耳安装板之上，与所述固定子部件配合，进行电池极耳的固定。
3.根据权利要求2所述的电池组件，其特征在于，所述固定子部件包括：依次串接的弹簧垫圈、平垫圈以及螺杆。
4.根据权利要求2所述的电池组件，其特征在于，所述电池极耳安装板由至少一个电池极耳子安装板组成。
5.根据权利要求4所述的电池组件，其特征在于，相邻电池极耳子安装板之间通过编织铜带电连接。
6.根据权利要求5所述的电池组件，其特征在于，所述编织铜带包括：铜带、铜套以及透明热缩套管；所述铜套设置于铜带的两个端部，所述透明热缩套管套于铜带的外部；并且，所述铜套固定于对应的极耳压块以及所述固定子部件之间。
7.根据权利要求1至6任一项所述的电池组件，其特征在于，所述电源连接部件的正极通过正极连接导线连接所述电池模块组的正极；所述电源连接部件的负极通过负极连接导线连接所述电池模块组的负极；所述连接导线包括依次连接的插孔端子、镀锡软线以及O型接线端子；并且，所述连接导线还包括：套于镀锡软线外部的透明热缩套管。
8.根据权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述壳体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳上设置有散热孔。
9.根据权利要求8所述的电池组件，其特征在于，所述外壳和内壳相对应的侧壁上分别设置有安装孔，所述电源连接部件设置于所述内壳对应的侧壁上，并从所述安装孔穿出。
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