CN101837823A - 圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法 - Google Patents

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倪涛
宋杰
蒋家坤
陈永明
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Nantong COSCO Shipping Engineering Co., Ltd.
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Cosco Shipyard Group Co Ltd
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Abstract

本发明公开一种圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法，包括以下步骤：选择拖航航线；拖航的准备；拖航的布置。本发明具有辅助设备少，容易准备，节约成本的优点。

Description

圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法
技术领域：
本发明涉及一种海上拖航方案，特别是一种圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法。
背景技术：
在海洋设备中无自航能力的圆筒型海洋平台一般通过专用船舶即半潜驳船进行运输，由于此类专用船舶世界上数量较少，不好租、租金昂贵，且对航道水深要求高，使得圆筒型浮式海洋平台水上拖航作业存在的风险，如圆筒型浮式海洋平台由于尺度大，重量大，排水量大，惯性大，阻力大，易受风、流、浪等因素的影响，一旦偏离航路，调整和控制船位更加困难，且圆筒型浮式海洋平台呈圆筒形状，对拖轮的拖带作业十分不利，受力位置较难控制，易发生偏转，圆筒型浮式海洋平台圆而高大，驾引人员的站位较难选择，对平台前后方全貌观察、指挥产生较大的影响。
发明内容：
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种辅助设备少，容易准备，节约成本圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法，包括以下步骤：
A、选择拖航航线：
a、根据圆筒型浮式海洋平台的吃水深度D，根据河道确保航线上水深大于D+(2～4)米；
b、根据圆筒型浮式海洋平台的底部半径，确保航线要求水深的宽度满足2R+5～7R米，R为圆筒型浮式海洋平台的底部半径，H为圆筒型浮式海洋平台的高度；
c、根据圆筒型浮式海洋平台的高度，确保航线上的桥梁的通航孔净高为(H-D)+0.05～0.1H米，通航孔净宽为2R+2～4R米；
B、选择拖航时间：
a、风速小于蒲氏4级；
b、拖航时的水面能见度大于1000米；
C、拖航的准备：
a、根据拖航速度、圆筒型浮式海洋平台的吃水和拖航时的风速，根据通过海上拖航指南(CCS)计算方法和半潜式平台撑杆结构波浪载荷计算方法中关于圆柱形结构阻力计算方法，分别得到圆筒型海洋平台的拖航阻力，在不考虑拖轮的自身阻力的情况下，当圆筒型浮式海洋平台所受到的阻力在得到的两个计算结果之间时，再取个1.5～2的安全系数得到圆筒型浮式海洋平台的阻力；
b、根据上述得到的平台阻力，按照海港总平面设计规范计算得到拖轮的功率W，由于主拖提供拖航时主要的动力，主拖的功率大于0.6W；两个协助拖轮提供次要的动力，协助拖轮功率大于0.3W；辅助拖轮当主托出现故障的时候，要承当起主拖的作用，且辅助拖轮其中一个功率大于0.6W，另外一个大于0.3W；
c、在圆筒型浮式海洋平台上制作一个辅拖方驳，并在该辅拖方驳上安装一个托架，在该托架上面安装橡胶；
D、拖航的布置：
a、准备拖航的设备：包括主拖、两艘辅拖和辅拖方驳、两艘协助拖轮；
b、设备的放置：将主拖通过缆绳与圆筒型浮式海洋平台前部连接进行拖吊，且将缆绳的长度控制在2～4倍的主拖长度之间，两艘辅拖和辅拖方驳在圆筒型浮式海洋平台的尾部进行顶拖，且两艘协助拖轮在圆筒型浮式海洋平台的两侧进行转向时的协助转向，在不需要时作为应急拖轮使用；
本发明的进一步改进在于：所述辅拖方驳的尺度为48x12米。
本发明与现有技术相比具有以下优点：通过拖航的设备，充分发挥主拖的拖力，艘辅拖既能协助主拖进行拖航作业，又能控制平台的船位，且在平台的两侧安排应急缆绳，在需要协助转向时，可由两侧的协助拖轮带缆后协助进行；在不需要协助时，可以作为护航和应急拖轮使用，这样不仅使用较为方便，且辅助设备较少，节约成本。
具体实施方式：
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
本发明涉及一种圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法的具体实施方式，包括以下步骤：
A、选择拖航航线：
a、根据圆筒型浮式海洋平台的吃水深度D，根据河道确保航线上水深大于D+(2～4)米；
b、根据圆筒型浮式海洋平台的底部半径，确保航线要求水深的宽度满足2R+5～7R米，R为圆筒型浮式海洋平台的底部半径，H为圆筒型浮式海洋平台的高度；
c、根据圆筒型浮式海洋平台的高度，确保航线上的桥梁的通航孔净高为(H-D)+0.05～0.1H米，通航孔净宽为2R+2～4R米；
B、选择拖航时间：
a、风速小于蒲氏4级；
b、拖航时的水面能见度大于1000米；
C、拖航的准备：
a、根据拖航速度、圆筒型浮式海洋平台的吃水和拖航时的风速，根据通过海上拖航指南(CCS)计算方法和半潜式平台撑杆结构波浪载荷计算方法中关于圆柱形结构阻力计算方法，分别得到圆筒型海洋平台的拖航阻力，在不考虑拖轮的自身阻力的情况下，当圆筒型浮式海洋平台所受到的阻力在得到的两个计算结果之间时，再取个1.5～2的安全系数得到圆筒型浮式海洋平台的阻力；
b、根据上述得到的平台阻力，按照海港总平面设计规范计算得到拖轮的功率W，由于主拖提供拖航时主要的动力，主拖的功率大于0.6W；两个协助拖轮提供次要的动力，协助拖轮功率大于0.3W；辅助拖轮当主托出现故障的时候，要承当起主拖的作用，且辅助拖轮其中一个功率大于0.6W，另外一个大于0.3W；
c、在圆筒型浮式海洋平台上制作一个辅拖方驳，并在该辅拖方驳上安装一个托架，在该托架上面安装橡胶，且辅拖方驳的尺度为48x12米；
D、拖航的布置：
a、准备拖航的设备：包括主拖、两艘辅拖和辅拖方驳、两艘协助拖轮；
b、设备的放置：将主拖通过缆绳与圆筒型浮式海洋平台前部连接进行拖吊，且将缆绳的长度控制在2～4倍的主拖长度之间，两艘辅拖和辅拖方驳在圆筒型浮式海洋平台的尾部进行顶拖，且两艘协助拖轮在圆筒型浮式海洋平台的两侧进行转向时的协助转向，在不需要时作为应急拖轮使用；
通过采用本发明所述的拖航的设备，充分发挥主拖的拖力，艘辅拖既能协助主拖进行拖航作业，又能控制平台的船位，且在平台的两侧安排应急缆绳，在需要协助转向时，可由两侧的协助拖轮带缆后协助进行；在不需要协助时，可以作为护航和应急拖轮使用，这样不仅使用较为方便，且辅助设备较少，节约成本。

Claims (2)

1.一种圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、选择拖航航线：
a、根据圆筒型浮式海洋平台的吃水深度D，根据河道确保航线上水深大于D+(2～4)米；
b、根据圆筒型浮式海洋平台的底部半径，确保航线要求水深的宽度满足2R+5～7R米，R为圆筒型浮式海洋平台的底部半径，H为圆筒型浮式海洋平台的高度；
c、根据圆筒型浮式海洋平台的高度，确保航线上的桥梁的通航孔净高为(H-D)+0.05～0.1H米，通航孔净宽为2R+2～4R米；
B、选择拖航时间：
a、风速小于蒲氏4级；
b、拖航时的水面能见度大于1000米；
C、拖航的准备：
a、根据拖航速度、圆筒型浮式海洋平台的吃水和拖航时的风速，根据通过海上拖航指南(CCS)计算方法和半潜式平台撑杆结构波浪载荷计算方法中关于圆柱形结构阻力计算方法，分别得到圆筒型海洋平台的拖航阻力，在不考虑拖轮的自身阻力的情况下，当圆筒型浮式海洋平台所受到的阻力在得到的两个计算结果之间时，再取个1.5～2的安全系数得到圆筒型浮式海洋平台的阻力；
b、根据上述得到的平台阻力，按照海港总平面设计规范计算得到拖轮的功率W，由于主拖提供拖航时主要的动力，主拖的功率大于0.6W；两个协助拖轮提供次要的动力，协助拖轮功率大于0.3W；辅助拖轮当主托出现故障的时候，要承当起主拖的作用，且辅助拖轮其中一个功率大于0.6W，另外一个大于0.3W；
c、在圆筒型浮式海洋平台上制作一个辅拖方驳，并在该辅拖方驳上安装一个托架，在该托架上面安装橡胶；
D、拖航的布置：
a、准备拖航的设备：包括主拖、两艘辅拖和辅拖方驳、两艘协助拖轮；
b、设备的放置：将主拖通过缆绳与圆筒型浮式海洋平台前部连接进行拖吊，且将缆绳的长度控制在2～4倍的主拖长度之间，两艘辅拖和辅拖方驳在圆筒型浮式海洋平台的尾部进行顶拖，且两艘协助拖轮在圆筒型浮式海洋平台的两侧进行转向时的协助转向，在不需要时作为应急拖轮使用；
2.根据权利要求1所述圆筒型浮式海洋平台水上拖航方法，其特征在于：所述辅拖方驳的尺度为48x12米。
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