CN101815920A - 用于改进的轻质装甲防护的装置、方法及系统 - Google Patents

Abstract

一种通过利用威胁射弹能量来增强复合装甲性能的装置、方法及系统。正面构件在与被射弹冲击的表面相对的面上包括多个同心坡口，并且坡口与垫板中的多个同心沟道相配合。来自冲击射弹的力将正面构件的坡口挤压以与垫板的沟道相啮合。所述坡口设计为使垫板将压力荷载分与正面构件的后部，从而防止其在射弹穿透的开始就过早地受拉断裂。每个同心坡口的角度被分别地选择以使坡口将压力负荷导出至与正面构件来自穿透射弹的张力负荷相匹配，从而在射弹消除以前保持正面构件结构的完整性。

Description

用于改进的轻质装甲防护的装置、方法及系统

相关申请

根据35U.S.C.§119，本申请涉及并且要求申请日为2007年9月28日，名称为“用于改进的轻质装甲防护的装置、方法及系统”的美国临时申请60/975,839的利益，其全部内容通过引用合并于此。

本发明的技术领域及背景

本发明涉及一种装甲结构、系统以及提供装甲的方法。

装甲结构可以用于保护车辆、建筑物以及人员不受射弹的冲击。就此而论，车辆可包括陆上车辆、船、潜水艇、航空器或航天器。该装甲结构经常被提供作为组成装甲系统的叠层中的一个元件。合成物的正面构件通常去使冲击射弹断裂和侵蚀。在所述正面构件后面的垫板或布衬在结构上支撑所述正面构件然后捕获剩余的射弹和装甲碎片。

通常用于装甲结构的陶瓷，只要在它们以压缩的方式起作用的时候，对于消除射弹来说都是有用的材料。例如，碳化硅(SiC)陶瓷的抗压强度是3,900兆帕(566,000磅/平方英寸)；然而其抗拉强度仅为380兆帕(55,000磅/平方英寸)。对于大多数金属来说，抗压强度与抗拉强度的比值大约是1比1，但是对于装甲陶瓷来说，抗压强度与抗拉强度的比值，从在准静态条件测试下的10比1到在例如弹道冲击之类的动态条件测试下的20比1的范围之间变动。

装甲对主体车辆、建筑物或个人来说变成了不断增加的负担。所述负担包括重量的增加；空间的增大；以及由装甲所带来的费用。上述不断增加的负担与现代射弹所带来的日益增加的威胁以及杀伤力是相当的。

最常用的用作装甲的陶瓷材料是氧化铝。近年来，比氧化铝更轻些的陶瓷作为装甲已经得到了发展。新型陶瓷包括，但是不局限于氮化铝、碳化硅以及碳化硼。令人遗憾地是这些新型轻质陶瓷比氧化铝要昂贵的多。

研究已经延伸至用以发展改进等级的陶瓷材料，所述陶瓷材料适于满足与一般理解上的装甲系统的需要，也就是说陶瓷材料应更坚硬并且具有更大的断裂韧度以便更好的作为装甲使用。

使陶瓷装甲材料变硬的其他工艺在预加载状态下封装陶瓷。所述预加载通过通常由金属构成的压缩环绕边框来提供。所述边框在适当的位置同样容纳断裂的陶瓷装甲，防止射弹从侧面推动并贯穿主体目标。当设计从实验室移至主体车辆时，陶瓷装甲的密封将是一项具有一些集成难题的耗费高的技术。

装甲工业使用被称为“密集效率”(mass efficiency)的评分系统来检测装甲的性能。每个射弹可被定量的装甲钢所终止。在装甲工业中，用作性能标准的特殊合金钢制品被称为滚轧均制装甲(RHA，Rolled Homogeneous Armor)。它是一种特殊合金并且钢化温度由美国军用标准MIL-STD-12560所定义。密集效率，表示为Em，是终止某一特定威胁的射弹所需要的单位面积的RHA的重量除以终止相同威胁的单位面积的候选装甲的重量。RHA具有值为1的Em。某些陶瓷装甲叠层对于穿甲(AP，Armor Piercing)弹可表现出比钢制品更好的密集效率。

由于重量的限制，装甲车辆的有效载荷通常要减去装甲所增加的重量。车辆的有效载荷将继续减少，或者车辆的总重量将要增加，除非装甲系统的性能能够得到显著地提高；具有更高的密集效率。

发明概述

本发明涉及，例如，一种装甲结构、系统以及提供装甲的方法，所述方法利用射弹的动能作为消除机构的一部分。

如下面更详细地以及通过实例进行的描述，本发明的不同的方面以及具体实施例，阐明背景技术中的某些不足以及相关的领域中新出现的需要。

本发明包括用于提供轻质装甲防护的装置、方法及系统。在一个优选实施例中，本发明包括整体的压缩-诱导垫板以及正面构件，所述正面构件可以在某种程度上被配置为彼此之间相互作用以延缓拉伸断裂，例如，作为消除入射弹的所述正面构件而加入的陶瓷或者玻璃组件。

本发明包括，例如，用于控制正面构件的来自其背面的拉应力的设计；从而可延长消除机构用于吸收入射弹的能量的时间。

下面将在不同结构的实施例中对所公开的本发明进行描述。在本发明的一个实施例中，所述正面构件在表面的相对面上铣出多个坡口的轮廓，在优选的实施例中，所述表面与垫板中的多个接收沟道紧密配合。所述坡口和沟道可以是同心的，也就是说，共用公共的中心。

在射弹冲击期间，来自射弹的力，在优选的实施例中，可以挤压与垫板的接收沟道相啮合的正面构件坡口的外表面。所述坡口和相应的沟道优选为特别地设计成使垫板将压力负荷分给正面构件的背部，从而防止所述坡口在射弹穿透的开始就过早地受拉断裂。按照所述正面构件坡口的一个优选实施例，分别选择每个坡口的角度以使坡口产生与由穿透的射弹所导致的张力负荷相匹配的压力负荷。从而将所述装甲材料的结构完整性保持至射弹被消除。

本发明实施例的垫板可用作将压力导出至正面构件内的装置。这些，例如，从夹杂在坡口和相应的沟道中导出的压应力，抵消了那些可通常导致陶瓷装甲材料断裂的拉应力。当射弹的力作用在正面构件的前端面上时，所述正面构件背面的坡口被推入至所述垫板相应的沟道中；当所述坡口被推进至相应的沟道时，所述成角度的沟道的壁将压力分与所述坡口和正面构件之上。

本发明优选实施例的又一特征在于将主体结构用作垫板。所述特征可包括，例如，在主体表面的外部制造与装甲的正面构件的背部紧密配合的坡口或者沟道。所述主体可包括，例如，航空器、船舶、航天器、人或者动物穿着的衣服，或者是建筑，但是也可以包括其他的物体。本实施例的作用是将垫板协同地用作主体结构元件，从而减少装甲的附加负荷并且进一步提高整个系统的密集效率。

根据本发明优选实施例的又一特征，本发明有限的元件模型示出的同心槽可有效地瓦解那些在正面构件产生内部裂缝的反射冲击波。尽管如此，也可以使用包括非同心槽的设计，并且在某些实施例中可作为优选。

根据本发明优选实施例的又一特征，同心槽可显著地增加正面构件与垫板之间的胶合表面，从而增加正面构件的耐久性以及在用作越野装甲战车的环境特征下的阻力。

根据本发明实施例的又一特征，坡口和沟道表面的入射角，例如，可以被利用为使每个坡口-通道接口处从内部坡口装置至外部坡口装置处的表面角度，以与正面构件的背部所获得的总压力的数值成比例的增加。坡口和相应的沟道的角度和间距可以呈现为大致与由法国科学家Augustin Fresnel所定义的用于控制光通过平面透镜的轮廓相类似。尽管如此，所确定的用来优化压力负荷的表面的入射角不同于简单地计算菲涅耳(Fresnel)透镜的焦距。菲涅耳透镜的透镜片段为，例如，球状的弧形或者在公共中心周围的部分弧形。透镜片段呈共面的摺状，提供为薄的紧凑的光学元件。本发明可利用菲涅耳球状片段“结构上”的优点，以使正面构件和垫板以许多圆顶结合在一起的方式相配合，其中每个正面构件的圆顶部分将射弹负荷的部分传递至垫板的圆顶部分。由于射弹引起了在正面构件之上的入射负荷，正面构件的圆顶部分相对于垫板的圆顶构件进行压缩，并且正面构件的背部在垂直于入射弹负荷的方向上进入压缩状态。当然，应当理解的是，所述用于菲涅耳透镜设计中的球状的弧形以及系列圆顶不是装甲设计所必需的，并且倾斜面及其他表面形状，例如斜面或者平面和/或抛物线，都可用来制作所述类似菲涅耳结构。

根据本发明实施例的又一特征，现有技术中经常用到的密封边框可以从装甲结构的边缘除掉。由于新的机构通过与垫板相互作用来压缩正面构件，装甲结构可以，例如，高效地嵌套在一起从而在车辆的表面之上提供连续的覆盖，而没有密封装甲的边框所带来的附加负荷。

根据本发明实施例的又一特征，正面构件的预加压力可以，例如，在受威胁射弹冲击之前获得。获得所述可选择的预负载的一个方法是，当正面构件和垫板之间的胶粘剂在固化的时候，在朝向垫板的方向上通过向正面构件加压来实现，现有技术方法中的在钢制边框之内的预负载陶瓷装甲同样可单独用于本发明的实施例，或者与前述的施加预加压力的方法相结合。所提供的压力的幅度可以明显地大于密封陶瓷装甲，因为其数值与来自射弹的压力的负荷成比例。在静态条件下这种由射弹施加于凸轮上所产生的压力负荷将可能使陶瓷断裂。在动态冲击条件下，射弹可同样引起许多彼此叠加的拉应力。压应力和拉应力可以被所选择的坡口上适当的接触角所抵消。正面构件上的预加压力大体上与来自射弹和坡口角的负荷成比例。分析表明预加压力在穿透进程期间是相对固定的。然而，引起的张力负荷是随时间变化并且是赫兹(Hertzian)接触应力，片状(膜片和弯管)应力，冲击波诱导应力和静压(Hydrostatic)应力(来自嵌入至分割的正面构件的射弹)的叠加集合。

根据本发明实施例的又一特征，本发明不局限于特定的陶瓷制品或者玻璃制品，并且这里所讨论的不应该被解释为限制成本发明仅利用陶瓷制品或者玻璃制品。基于已知的或者已发现的材料特性，也可以选择其他等效的材料。

本发明，例如，可以显著地改进传统的叠层或是密封陶瓷制品的性能，但是不局限于陶瓷制品。上述陶瓷制品包括，但是不局限于氮化铝、碳化硅以及碳化硼。更高性能的陶瓷制品当然会表现的更好，但同时也会更加昂贵。本发明使用较廉价的材料，例如氧化铝，来获得改善的效果，因此在某些实施例中是由于费用原因而不是最终性能的原因，而优选该廉价材料。

根据本发明实施例的又一特征，当使正面构件和垫板的厚度最佳化以使重量和/或费用最小化时，在射弹被消除之后所述垫板的偏转是极小的。根据本发明的配置几乎可以通过陶瓷制品来彻底地消除射弹。本发明的不同实施例适合于防弹服或车辆，这时，在弹道冲击期间外壳的偏斜必须是最小化的。

根据本发明实施例的又一特征，附加的盖板用于覆盖正面构件。所述盖板可同时带来对射弹贯穿阻力的增加，从而可以进一步提高密集效率。这一特征，如同这里其它描述一样，是可选的。

根据本发明实施例的又一特征，由于射弹所带来的瓦片的损害或破坏可被限制于冲击的瓦片。相邻的瓦片可以受到最低限度地影响并且损伤可原位修复。

根据本发明实施例的又一特征，装甲结构可被配置为根据预期的威胁或者作为产品改进的结果而被除去以及升级或变化。例如，所述装甲可被配置为具有正面构件、盖板以及背部的单独的集成瓦片。在一个典型实施例中，适合于车辆改造，所述背部轮廓可以和正面构件一样。所述正面构件与集成的背部系统可具有配套的预装配的包装，其可以是在现有车辆表面之上的瓦片(例如，胶合或者以另外方式均一地或者选择地附着)来提供增强的装甲防护。

附图说明

用于提供对本发明进一步的理解并且被并入作为说明书的组成部分的附图，示出了本发明具体实施方式的示意性例子，其与说明书一起用来解释，而不是限制，本发明的基本原理，在图中：

图1是本发明实施例的剖面图；

图2是本发明实施例的六边形的正面构件的三维透视图；

图3是本发明实施例的六边形垫板的三维透视图；

图4是本发明实施例的六边形的正面构件的三维透视图；

图5是本发明实施例的贯穿坡口的剖面图。

优选实施例的详细描述

应当理解的是，本发明不局限于这里所描述的特定方法、构成、材料、生产工艺、使用和应用，这些都可以变化。同样应当理解的是，这里所使用的术语仅仅出于描述特定的实施例的目的，并不是用于限制本发明的范围。必须指出的是这里以及在附加的权利要求中所使用，单数形式的“一个”以及“该”包括其涉及的复数，除非上下文清楚地另外规定。因此，举例来说，出现的“元件”表示的是一个或更多元件，并且包括对本领域技术人员公知的等效物。同样地，另外的例子中，出现的“步骤”或者“装置”表示一个或更多步骤或装置并且可包括子步骤或附属装置。所使用的所有连接应当在最大可能的范围下进行理解。因此，“或”应该被理解为具有逻辑上的“或”的定义而不是逻辑上的“异或”，除非上下文有清楚地其他要求。这里所描述的结构应当理解成同样涉及到此类结构的功能上的等效物。可被解释为表示近似物的措辞应该被充分理解，除非上下文清楚地另外规定。

除非另外规定，这里所使用的所有技术和科学术语，按照本发明所属的技术领域的普通技术人员通常的理解方式都具有相同的含义。优选的方法、技术、装置和材料将被描述，尽管任何与那些被描述的相类似或等效的方法、技术、装置或材料可被用于本发明的实际应用或测试。这里所描述的结构应当理解成同样涉及到此类结构的功能上的等效物。

在图1中，示出的是根据一个实施例的集成装甲结构100的横截面。能够看出，集成装甲结构100具有两个主要部分：正面构件130和垫板120。垫板120的前端面包括多个接收沟道121，而正面构件130的后端面包括与所述接收沟道相对应的多个坡口(grooves)131。能够看出，正面构件130的坡口131的外表面132相对于垫板120的相应的接收沟道121的内表面122设置。每个坡口的深度优选为小于相应的接收沟道的深度，从而使所述坡口不与沟道基部124接触(亦即，它们不降至最低点)。每个坡口在坡口根部134处附着于正面构件130的后端面。可选的盖板140可被设置在，例如，正面构件130的前端面之上。在本实施例中，在射弹190冲击正面构件130之前，盖板140可能会被射弹190首先冲击。装备盖板140可提高整个装甲结构的强度，并且可用作隔绝装甲结构与外界环境，例如湿气或火，这些都会削弱一个或多个装甲结构组件。在某些实施例中，盖板和/或正面构件的外表面可以是圆的或成角度的凸起或凹入的样式以便使射弹的入射力可被引导。

优选的，而不是必需的，垫板的抗剪强度(shear strength)等于或大于正面构件的抗剪强度以确保所述正面构件以最大的潜力使用，从而获得可能的最轻的装甲系统。同样优选的，而不是必需的，将每个坡口根部134和沟道基底124处的横切角度进行圆形修整(圆角化)至可得到的最大半径，以便将局部应力集中系数减到最少。

例如在图2中所描述的，正面构件217以后端面直接朝上示出。本实施例所示的坡口216是圆形的并且直接制造到六边形的瓷砖218中。作为示例瓷砖218被表示为六边形的但不局限于这一特殊形状。坡口216不局限于圆形结构。

在另外的实施例中所描述的，例如在图3中，以前端面直接朝上示出的垫板320形成在具有六边形边缘的瓷砖之内。多个接收沟道321形成在板内——在这种情况下是同心圆。作为一个例子垫板320被表示为六边形，但不局限于任何特殊的形状。类似地，所述接收沟道321不局限于圆形结构。

在图4中，另一个正面构件430被描述为后端面直接朝上并且从具有六边形边缘的瓷砖处开始形成。在本实施例中多个坡口431被表示为圆形的并且直接制造在板内。作为一个例子正面构件430被表示为六边形的但不局限于这一特殊形状。坡口431不局限于圆形结构。

图5描述了本发明的一个实施例，其中正面构件530上坡口的外表面533的角度大致和垫板520上相应的沟道的内表面522的角度一样。这两个表面可以称为“分界面”。当所述分界面的角度从装甲结构的中心处至外部边缘逐渐增加时可实现最理想的状态。按照图5实施例中的描述，θ₁大于θ₂且θ₂大于θ₃。坡口外表面的角度和相应的沟道的内表面优选为不接触，并且被称为“非分界表面”。所述非分界表面优选为垂直于分界面的角度，以最佳化在分界面后面的支持物材料(从而增加装甲的强度)，然而根据应用，可以多些或少些。

分界面的角度优选为在五度至二十度的范围内，然而其他的角度也可用来调节特定性质的装甲材料以及调节预先确定的威胁。同样，所述表面角度可从任何地方按每一坡口一度到五度的比率增加，从中央向外扩展。入射角增加的比率可取决于，例如，坡口之间的距离，坡口的数目(优选为每一装甲结构四至五个)，用于正面构件、盖板以及垫板的材料的强度特性，以及预先确定的要消除的射弹的强度、密度和速度。所述分界面角度和非分界面角度的确定可与用于确定菲涅耳透镜的焦距以及坡口数目(间距)的计算相关，但不限制于此。

本发明的某些实施例的测试品和模型可以将装甲系统中所引入的射弹消除，使所述射弹的速度彻底地减少为零。尽管所述正面构件最终被射弹折断，支撑背部却几乎没有偏斜并且没有穿透。

在一个实施例中，正面构件的后部坡口限制了装甲板内的破坏区域，所述破坏区域预计将被射弹所冲击并且同时保护相邻的装甲板不受损伤。其总体作用为，比如，增强反复冲击能力。

本发明因此提供一种可以用于保护车辆、建筑物以及人员不受射弹的冲击的轻质装甲。所述射弹可包括，但不局限于子弹、榴弹、猎枪弹、碎片、爆炸装置、爆炸物形成的射弹，或是对航天器来说，陨石。然后，爆炸装置可包括，但不局限于管状炸弹、手榴弹以及简易爆炸装置(IED，Explosive Devices)。

特别地，本发明在主体承载构件之上提供一种完整的或部分的防护罩。在任意给定主体设备上，本发明的配置或结构可根据所要求的防护程度，本地主体结构或是威胁射弹的预期攻击角度而改变。

本发明不局限于在说明书以及附图中所阐述的细节。可以充分利用正面构件的厚度、覆盖层厚度以及背部厚度以消除预定的威胁。在图2中所示的瓷砖的形状作为例子是六边形，然而本发明并未限制，比如说，斜边的数目。

正面构件和垫板的几何特征形状，例如齿(例如，坡口和沟道表面)，齿的深度以及齿的数目应该选择为优化预定的射弹负荷，所选择的正面构件的材料类型以及垫板的材料。短齿在结构上能更加坚固，但已经发现要求更致密的制造公差。例如，在坡口的根部和沟道的基底提供充分的半径是一种不错的工程实践，作为用来增强本发明的至少一个实施例的结构能力的一个例子。

坡口的图案可以为同心的圆形、三角形、正方形、五边形、六边形、八边形或其他的多边形图案，取决于瓷砖以及，或者，主体承载构件特定的表面形状的具体应用。这里所描述的“同心”，应被理解为意味着具有公共中心的任何形状并且不局限于圆形或环形。另外，本发明其他的实施例可使用非同心图案。类似地，装甲结构的形状也可采用任何上述的几何图形。

可选择的，使用胶粘剂将所述正面构件保持在垫板上。本发明的一个实施例可包括这样的结构，其中盖板在在适当的位置容纳正面构件而不需要使用胶粘剂。同样地，钢制边框可在外部边缘处将正面构件和垫板安装在一起。其他的实施例具有通过一个或更多螺钉连接的正面构件和垫板。

垫板的材料可采用，比如，金属或聚合物。分析表明高强度的铝可提供一种有效的重量解决方案。在已经选择了用于主体车辆结构的不同材料的情况下，本发明的最佳实施例可以是正面构件设置在随后将被附着在主体车辆上的独立的垫板上。

同样提供一种形成装甲防护的方法。例如，通过选择与垫板接触的坡口的角度，可以使进入正面构件背部之内的预加压力适应该材料。正面构件后端面的槽断面同样可以瓦解产生于射弹冲击的冲击波以保护建筑的构造。在起始的射弹冲击以及随后的射弹冲击期间，在正面构件中的预加压力适合于与相邻的瓷砖变化过程或机械损坏情况无关。提供不同的坡口图案以增强用作表现出类似陶瓷性质(压缩强度与拉伸强度的高比值)的高硬度表面的所有材料的性能。

本发明的实施例适于像防弹服一样保护人员，其将可能包括垫板，因为人体不具有固有的外部子结构。存在许多方案以将装甲叠层保持在防弹背心中，其都可以利用本发明的各种有益效果。

这里已经将本发明在不同的实施例中进行了描述。显然，存在许多替换例以及变形例，其利用本发明不同的实施例增强陶瓷制品的性能而没有脱离本发明的精神和范围。上述的实施例仅仅是示意性的。本领域技术人员可分辨出这里所特别描述的实施例的变形例，其也在这里所公开的范围之内。因而，本发明仅由随后的权利要求所限制。因此，本发明将会覆盖本发明所提供的所有修改，如果所述修改归入所述附加的权利要求以及它们的等效物的范围之内。

Claims (23)

1.一种复合装甲，包括：

正面构件，所述正面构件具有撞击表面以及与所述撞击表面相对的第二表面，所述第二表面进一步包括多个坡口；以及

垫板，所述垫板具有配置成与所述正面构件的坡口相对接的多个相应沟道。

2.如权利要求1所述的复合装甲，其中，所述坡口和相应的沟道是同心的。

3.如权利要求1所述的复合装甲，其中，所述垫板由聚合物组成。

4.如权利要求1所述的复合装甲，其中，所述垫板由金属组成。

5.如权利要求1所述的复合装甲，所述复合装甲进一步包括盖板，所述盖板限定了所述正面构件之上的撞击表面。

6.如权利要求5所述的复合装甲，其中，所述撞击表面由选自聚合物或金属的组合的材料组成。

7.如权利要求1所述的复合装甲，所述复合装甲进一步包括粘合在所述正面构件和垫板之间的胶粘剂。

8.一种装甲结构，包括：

垫板，所述垫板具有一定的厚度，所述垫板包括多个接收沟道，每个所述接收沟道包括从所述垫板的中心处开始测量的半径，

深度，

内表面，以及

外表面，至少一个所述接收沟道的至少一个所述内表面具有按照入射角度倾斜的表面，并且至少一个所述接收沟道的至少一个所述外表面具有按照入射角度倾斜的表面；

正面构件，所述正面构件配置在所述垫板之上，所述正面构件包括具有一定厚度的本体，前表面以及后表面，所述后表面包括至少一个坡口，所述至少一个坡口包括从所述正面构件的中心处开始计算的半径，

深度，

内表面，以及

外表面，至少一个所述接收坡口的至少一个所述内表面具有按照入射角度倾斜的表面，并且至少一个所述接收坡口的至少一个所述外表面具有按照入射角度倾斜的表面。

9.如权利要求8所述的装甲结构，其中，所述正面构件的至少一个坡口与所述垫板的至少一个接收沟道对应。

10.如权利要求9所述的装甲结构，其中，至少一个坡口的半径小于相应的所述至少一个接收沟道的半径。

11.如权利要求9所述的装甲结构，其中，至少一个所述坡口的至少一个所述外表面与至少一个所述接收沟道的至少一个所述内表面接触。

12.如权利要求8所述的装甲结构，其中，每一个所述坡口的所述外表面的倾斜面的入射角大约与每一个所述接收沟道的内表面的倾斜面的入射角相同，所述接收沟道定位为接收所述相应的坡口。

13.如权利要求8所述的装甲结构，其中，所述坡口和接收沟道是同心的。

14.如权利要求13所述的装甲结构，其中，所述同心坡口和接收沟道的样式选自下列样式：圆形、椭圆形和多边形。

15.如权利要求8所述的装甲结构，其中，所述垫板由选自聚合物、金属或聚合物-金属复合物组成的组合中的材料组成。

16.如权利要求15所述的装甲结构，其中，所述垫板由高强度的铝组成。

17.如权利要求8所述的装甲结构，所述装甲结构进一步包括盖板，所述盖板配置在所述正面构件的前表面上，所述盖板限定了撞击表面。

18.如权利要求17所述的装甲结构，其中，所述撞击表面由选自聚合物或金属组成的组合中的一种材料组成。

19.如权利要求8所述的装甲结构，所述装甲结构进一步包括粘合在所述正面构件和所述垫板之间的胶粘剂。

20.如权利要求8所述的装甲结构，其中，多个所述装甲结构配置在主体承载构件上，从而在所述主体承载构件之上提供至少一个局部的防护罩。

21.如权利要求20所述的装甲结构，其中，所述装甲结构配置在主体承载构件之上，从而以可被除去但不会破坏相邻部件的方式使至少一个装甲结构配置在主体承载构件上。

22.一种提供装甲防护的方法，所述方法用于消除进入主体承载构件的射弹，所述方法包括：

形成至少一个垫板，所述垫板具有一厚度，并且包括多个接收沟道，每个所述接收沟道具有一深度并且包括内表面和外表面，至少一个所述接收沟道的至少一个所述内表面具有按照入射角度倾斜的表面，并且至少一个所述接收沟道的至少一个所述外表面具有按照入射角度倾斜的表面；

形成至少一个正面构件，所述正面构件具有一厚度的本体、前表面以及后表面，所述后表面包括多个坡口，所述坡口具有一深度并且包括内表面和外表面，至少一个所述坡口的至少一个所述内表面具有按照入射角倾斜的表面，并且至少一个所述坡口的至少一个所述外表面具有按照入射角倾斜的表面。

将至少一个垫板配置在所述主体承载构件上；并且

压挤至少一个正面构件至所述至少一个垫板上，其中，在与至少一个所述接收沟道的至少一个所述内表面相接触的至少一个所述坡口的至少一个所述外表面之间的合力产生预加压力至所述正面构件的主体上。

23.一种利用入射射弹冲击装甲板的动能来加强覆盖主体车辆的至少一部分装甲板的方法，包括：

在主体车辆上提供至少一个支持沟道，所述至少一个支持沟道具有至少一个倾斜表面；

将装甲板设置在至少一个支持沟道之上，所述装甲板的背面具有可装配到至少一个支持沟道内的至少一个坡口，所述至少一个坡口具有与所述相应的支持沟道的倾斜表面大致一样的至少一个倾斜表面，其中，至少一个沟道的至少一个表面的至少一部分与至少一个坡口的至少一个表面的至少一部分相接触，从而形成接触表面；

其中，所述入射射弹冲击所述装甲板的至少一部分动能在冲击区域被传送至所述装甲板；

其中，传送至所述装甲板的动能，至少在所述接触面被传送至在主体车辆上的所述至少一个支持沟道；

其中，通过所述接触表面传送至主体车辆上的所述至少一个支持沟道的至少一部分动能，在垂直于所述接触表面的方向上被反射回所述装甲板的所述至少一个坡口；

其中，所述反射能量在垂直于入射射弹的方向上产生压力负荷至所述装甲板的至少一部分上，从而加强了所述装甲板。

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