CN101806600A - 摩托车车速里程表电子感应计数装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车车速里程表电子感应计数装置，属于电子感应计数器技术领域，包括相对转动安装的传感器和感应体，传感器通过导线与摩托车的车速里程表连接；传感器固定于摩托车的前轮轴上；感应体固定于一筒体的端盖内，筒体的开口端固定于摩托车的前轮辋法兰上；前轮辋法兰通过轴承转动安装于前轮轴上；传感器与所述感应体之间具有轴向的感应间隙。保证了电子感应计数装置的感应体和传感器之间的感应间隙固定，避免了在行驶过程中因为感应间隙过小导致感应体损坏传感器，或者感应间隙过大导致车速里程表计数不准确。本发明结构合理，广泛应用于三轮摩托车生产制造业中。
Description
技术领域
本发明涉及电子感应计数器技术领域，尤其涉及一种用于摩托车车速里程表的电子感应计数装置。
背景技术
目前，大多数三轮摩托车的里程表使用的是蜗轮蜗杆软轴式机械里程表，其信号传递方式为接触式传递，软轴与轴套之间相互摩擦，当车轮转速比较高时，这种里程表的准确度不是很高，同时还存在着软轴容易断裂，导致里程表报废。
有的三轮摩托车已经采用电子里程表，其信号传递方式为非接触式传递，近年来随着工业水平的提高，有的三轮摩托车装着霍尔传感器式计数器，例如中国实用新型专利CN2570791Y、CN2867348Y等说明书公开的电子速度传感器，已经解决了接触式速度传感器存在的缺陷，但是因结构设计不合理，一般磁钢都安装在与车轮同步的转动轴上，传感器安装在固定的外罩上，磁钢和传感器之间的感应间隙很小，由于本身加工精度或者安装误差的存在，在车辆行驶过程中，产生径向跳动，经常发生磁钢盘打坏霍尔传感器探头的现象，或者由于径向跳动使得感应间隙过大，产生记录误差，在仪表上反映出来的车速里程数据由于误差累积与真实的车速里程差距比较大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种摩托车车速里程表电子感应计数装置，保证电子感应计数装置的感应体和传感器之间的感应间隙固定，避免了在行驶过程中因为感应间隙过小导致感应体损坏传感器，或者感应间隙过大导致车速里程表计数不准确。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：摩托车车速里程表电子感应计数装置，包括相对转动安装的传感器和感应体，所述传感器通过导线与所述摩托车的车速里程表连接；所述传感器固定于所述摩托车的前轮轴上；所述感应体固定于一筒体的端盖内，所述筒体的开口端固定于所述摩托车的前轮辋法兰上；所述前轮辋法兰通过轴承转动安装于所述前轮轴上；所述传感器与所述感应体之间具有轴向的感应间隙。
作为一种改进，所述传感器是霍尔传感器，所述感应体是磁钢。
作为进一步的改进，所述前轮轴设有轴向通孔，所述导线贯穿所述通孔。
作为进一步的改进，所述通孔的导线穿出端设有密封件。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：由于相对转动的感应体和传感器分别安装在与车轮同步转动的筒体和固定的前轮轴上，传感器与感应体之间具有轴向的感应间隙，在行驶过程中，避开了因加工精度或者安装误差引起的径向跳动对感应间隙的影响，即使车辆的前轮轴和轮辋法兰之间有一定的径向跳动，只是使得感应体的轴线和传感器的轴线发生偏离，但是不会使得感应体的在转动过程中损坏传感器的探头，也不至于使得感应间隙过大而导致车速里程计数不准确。
由于前轮轴设有轴向通孔，传感器的导线从通孔中穿出，通孔的导线穿出端设有密封件，将导线密封在通孔内，使得在行驶过程中传感器的导线不会被损坏，保护了传感器的导线，同时减少了粉尘及雨水进入到电子感应计数装置中，影响其计数精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明实施例结构示意图；
图2是图1中A-A的剖视图；
图中：1、轮辋法兰，2、磁钢，3、筒体，31、端盖，4、霍尔传感器，5、前轮轴，6、密封件，7、导线。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种摩托车车速里程表电子感应计数装置，包括相对转动安装的传感器和感应体，传感器优选为霍尔传感器4，感应体优选为磁钢2，霍尔传感器4通过导线7与摩托车的车速里程表连接；霍尔传感器4固定于摩托车的前轮轴5上；磁钢2通过镶嵌或者粘接等多种方式固定于一筒体3的端盖31内，筒体3的开口端通过螺纹或者法兰固定安装于摩托车的前轮辋法兰1上；前轮辋法兰1通过轴承转动安装于前轮轴5上；霍尔传感器4与磁钢2之间具有轴向的感应间隙，感应间隙的设定值为1～3毫米。
磁钢2围绕车轮的回转中心在端盖31上环形阵列分布有六片，使得车轮每转动一周，磁钢2会发出六个脉冲信号，霍尔传感器4将接收到的六个脉冲信号通过导线7传输给车速里程表，使得车速里程表记录更加准确。
前轮轴5设有轴向通孔，霍尔传感器4与车速里程表之间的导线7贯穿通孔，通孔的导线穿出端设有密封件6将通孔及导线密封。
本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.摩托车车速里程表电子感应计数装置，包括相对转动安装的传感器和感应体，所述传感器通过导线与所述摩托车的车速里程表连接；其特征在于：所述传感器固定于所述摩托车的前轮轴上；所述感应体固定于一筒体的端盖内，所述筒体的开口端固定于所述摩托车的前轮辋法兰上；所述前轮辋法兰通过轴承转动安装于所述前轮轴上；所述传感器与所述感应体之间具有轴向的感应间隙。
2.如权利要求1所述的摩托车车速里程表电子感应计数装置，其特征在于：所述传感器是霍尔传感器，所述感应体是磁钢。
3.如权利要求1或2所述的摩托车车速里程表电子感应计数装置，其特征在于：所述前轮轴设有轴向通孔，所述导线贯穿所述通孔。
4.如权利要求3所述的摩托车车速里程表电子感应计数装置，其特征在于：所述通孔的导线穿出端设有密封件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201010136006 CN101806600A (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 摩托车车速里程表电子感应计数装置 |
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| CN 201010136006 CN101806600A (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 摩托车车速里程表电子感应计数装置 |
Publications (1)
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| CN101806600A true CN101806600A (zh) | 2010-08-18 |
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| CN 201010136006 Pending CN101806600A (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 摩托车车速里程表电子感应计数装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN101806600A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2010
- 2010-03-26 CN CN 201010136006 patent/CN101806600A/zh active Pending
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