CN101802491A - 带除露装置的车灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车灯(24)，具有外壳(9)、将外壳(9)的光线射出区域遮盖的盖板(13)、至少两个重叠布置的腔室(12、22)、用于固定在车身上的固定机构以及通过至少一个光源(1、3、8)的热量产生而引起至少一股气流的除露装置，所述腔室分别带有间隔地定位的中间光板(11、21)、至少一个光源(1、3、8)和配设于该光源(1、3、8)的反射器(2、4、7)。规定除露装置具有至少一个引导气流的机构(2、4、4‘、5、7、25、27、28)、至少一个导引气流的机构(10、14、16、10、19、20、23)和至少一个产生热量的光源(1、3、8)，所述光源分别带有所属的反射器(2、4、7)和所属的中间光板(11、21)，其中所述至少一个引导气流的机构(2、4、4‘、5、7、25、27、28)具有至少一个用于将通过对流热引起的气流划分成至少两个分支气流(6、26、32)的气流分配器(25、27)。

Description

带除露装置的车灯

技术领域

本发明涉及车灯，如前大灯和尾灯，其包括带有权利要求1前序部分所述特征的除露装置。

背景技术

众所周知，由于温度引起的气候影响，车灯中可能形成冷凝水，冷凝水然后作为露水或冻霜凝聚在车灯的内侧区域。这种水汽凝聚一方面阻止光线充分发挥其作用，另一方面又导致观察者受视觉所限作出负面判断即车灯的密封性不正常。此外，持续长时间的湿气会损伤车灯的部件，尤其是会出现对金属件如触头的腐蚀以及出现透明区域的混浊。若车灯外壳获得很小的不密封性，但这种不密封性无法被看到且没有任何影响，那么湿气凝聚在车灯内部的情况还会出现得更强烈。

公知的对策例如为，通过在车灯内部形成气流使湿气凝结物蒸发。

DE 103 31 835 A1公开了一种前照灯-车灯，它在反射器区域内配设有一用金属制成、与反射器的表面相匹配的、用作其分面的挡板，被电流通过和被加热，由此产生加热的气流，并通过与较冷空气区域的共同作用在车灯内部形成一种空气循环。为空气流的循环配设通道和开口，它们连接车灯的不同腔室区域，以及配设出口，它们建立起车灯内部空间与用于通风的外部空气之间的连通，行驶空气通过这些出口产生一种抽吸作用，并且可以额外地导致车灯内部更多的气流。这种解决方案需要装入附加的部件和电接线以及所属的控制元件，这加大了车灯的成本和维修需求。

DE 103 40 073 A1公开了一种车灯，它使用已经存在的光源作为加热空气的热源，其中金属制的外套围绕反射器布置，在该外套中上下方都设有用于气流的至少一个出口和进口。车灯成腔室状划分的分腔也在此与用于气流的通道和开口连接，以及同样存在一些与外部空气连通以及由行驶空气冲洗的开口。在这种解决方案中，已分隔的反射器腔室内部有小片区域被已布置在其内的光源很好地加热，但车灯的其它区域被构造得很宽广，可能无法足够有效地被按期望产生的热气流冲洗，尤其是因为车灯的外壳更确切地说在长度上被拉长设计，但所使用的原则是基于，在下方的加热空气在冷空气质量内部向上升。

其它公知的解决方案具有将多个光源在各隔开的腔室内上下叠放的垂直布置，其中通过一个或多个光源加热的气流和在图1下方所述的例子中一样，通过开口首先导向盖板的内侧。这些公开的解决方案也无法提供所期望的结果，正如从实际应用以及采用热方法的实验室图像所证明的那样。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，鉴于上述缺陷和难以接近性，以结构上简单和成本低廉的方式在车灯中建立一种改良的和有效的除露系统。

所提出的技术问题用权利要求1的特征由此解决，即，对于车灯而言，车灯具有外壳、将外壳的光线射出区域遮盖的盖板、至少两个重叠布置的腔室、用于固定在车身上的固定机构和通过至少一个光源的热量产生而引起至少一股气流的除露装置，所述腔室分别带有间隔地定位的中间光板、至少一个光源以及配设于该光源的反射器，除露装置具有引导气流的机构、导引气流的机构和至少一个产生热量的光源，该光源分别带有所属的反射器和所属的中间光板，其中，引导气流的机构具有至少一个用于将通过对流热引起的气流划分成两个分支气流的气流分配器。

在本发明的另一种优选的设计方案中，气流分配器布置在相邻的腔室之间的区域内并且伸入到上升的气流的空间区域内。

在本发明的另一种优选的设计方案中，气流分配器利用上部光源的反射器的底边构成开口，上升的热气流进入该开口中。

按本发明的另一种构造方案，气流分配器和附加的遮盖区域相连。

在本发明还有一种优选的设计方案中，设置至少一个另外的用于气流的导引和转向的偏转面和遮盖面，在另一种优选的设计方案中，产生热量的光源重叠地布置。通过光源产生的热气流由此累加成一股更强的共同的气流。

在本发明一种优选的设计方案中，最下方的光源配设光信号功能，该光信号功能能让该光源持久接通，并且在一种优选的实施例中，配于最下方的光源的光信号功能是尾灯或后雾灯。

按照本发明的一种优选构造方案，用上述特征可以使得通过优选被最下方光源加热的气流偏转地在反射器上上升到最近的布置在上方的光源，接着在反射器的上部和转向面上偏转地上升到外壳内部，其中，一股分流基于温差而经由下方的中间光板的上方开口流入下部腔室内并在该腔室内排挤冷空气。冷气流通过下部的中间光板的下方开口流入到光源的光源区域中并被它加热，从而因此在下部腔室内和中间光板前的光源区域内构成另一个子循环回路。

此外，升高的热气流通过在偏转面和附加的遮盖区域之间形成的相对较窄的开口而被导入到外壳的中间区域中，上升的气流在那里碰到向下伸出的气流分配器并被它分成两股另外的分支气流。一股分支气流沿中间腔室方向通过遮盖区域偏转并通过所设的开口流入到中间腔室中，该分支气流在那里排挤较冷的空气，较冷的空气因此通过布置在下方的开口沿着盖板的内侧流入到布置在下方的腔室中并融入在那里流动的气流。通过气流分配器分流的另一股分支气流沿着气流分配器在外壳内部空间中升高并通过在上方反射器的底边和遮盖区域之间形成的开口流入到上部光源的光源空间内，在那里，它在中间光板上一直升高到中间光板的上方开口。它在那里将较冷的空气向下排挤，因此较冷的空气通过布置在下方的开口沿着盖板的内侧流入到布置在下方的腔室中并将融入在那里流动的气流。

本发明其它优选的构造方案由其它在从属权利要求中提到的特征得出。

附图说明

下面借助附图说明本发明。附图中：

图1是按现有技术的车灯的示意性横截面视图；以及

图2是按本发明车灯的示意性横截面视图。

具体实施方式

图1是按现有技术带除露装置的车灯24的示意性横截面视图，它安装在有遮盖出口的透明的盖板13的外壳9内。设计成尾灯的车灯24具有例如三个重叠布置的、彼此以壁板来界定的腔室12、17和22。

车灯24被划分成三个腔室12、17和22，它们彼此间用壁隔开，其中在当前实施例中，腔室17本身不实施任何有效的信号光功能，而是仅服务于视觉目的，并且也具有反射器功能，并且这两个布置在其上方和下方的腔室12、22在它们的信号效果方面明确地彼此分隔。这一中间腔室17利用后侧的壁5终结，壁5阻止相邻光源1、3和8的光侵入腔室17以及因而发射错误的光信号。尽管如此，这个腔室17也会涉足冷凝水的凝聚。

此外，车灯24具有分别属于三个光源1、3和8中的每个的反射器2、4和7。在前侧盖板13的后方，每间隔一定距离就相应有透明的中间光板11和21布置在腔室12和22中，中间光板11和21根据它们的有信号色的功能设置为滤光器，例如红色用于尾灯、雾灯和刹车灯，白色用于倒车灯，以及黄色或白色用于转向灯。在中间光板11和21的后方布置了各个所属的反射器2、4和7以及在内部深度定位的光源1、2和8。反射器2、4和7在当前实施方案中沿一条朝盖板13倾斜的线布置，由此基于优选通过最下方光源1加热的空气引起的热对流而产生同样倾斜的气流6。两个下方的反射器2和4优选彼此集成并用作用于导引从光源1上升的热气流6的分面，如箭头线所示。

反射器4在其球形表面的上方具有相对较大的排出开口31，它布置为，使得上升的热气流6在中间腔室17的壁5上进一步在外壳9内上升并到达上方光源8的反射器7。反射器7也在其背侧被上升的气流6绕流，然而相对较大的排出开口29则这样地布置在反射器7和腔室17的后侧壁5以及中间光板11之间，使得热气流6的大部分都通过该开口29上升到光源8的反射器空间内。当光源8工作且气流6被进一步加热时，气流6上升至外壳9内部的最高点，在那里，在中间光板11内剖切有上方开口10，热气流通过该开口10流入腔室12的腔室空间内。流入的热空气在腔室12内向下排挤较冷的空气，沿盖板13的开口16以及中间光板11的下方开口14在那里作为出口备用。从腔室12出来的较冷空气经由下方开口14在分支回路中环绕中间光板11通过光源8的反射器空间和腔室12的腔室空间循环并同时在两侧加热中间光板11并从内侧加热盖板13，由此从该区域内清除或防止冷凝水凝聚或结冰。

总的来说，除露方案规定，通过光源1、3和8加热的空气基于对流热而作为热流6在较冷的环境空气内部在外壳9内上升，并且在此通过开口和壁有针对性地导向中间光板11、21并首先导向盖板13，以便将通过冷凝水蒙上的雾气从这些重要的和可从外部看到的内表面上清除。

图2是按本发明车灯24的示意性横截面图，该车灯基本上具有和图1所示车灯24一样的结构，然而配设有按本发明的特征。因此，出于使说明书容易被理解的理由，接下来省略了对有利于按本发明的特征的已说明部件的重复介绍。

第一种按本发明的除露措施通过光源3的反射器4和腔室17之间的开口31的收束来实现，以便由此用该开口31的因此提高的流动阻力来拦住上升的热空气并使它经由中间光板21的上方开口20改道进入腔室22并从而让该腔室22得到除露。通过在中间腔室17的壁上设置气流分配器25来让光源3的反射器和腔室17之间的开口31收束。因此分支气流32有针对性地从气流6分叉出去并被直接导入到腔室22中。该腔室因此被有效除露。

为了也能更好地对中间腔室17进行除露，作为第二种可选的按本发明的除露措施，在反射器7的底边和中间腔室17的上壁之间的开口29被收束并且附加地配备了气流分配器27。通过附加的遮盖面28实现在反射器7的底边和中间腔室17的上壁之间的开口29的收束，遮盖面28从中间光板11的底边开始延伸。在遮盖面28的朝向得到收束的开口29的端部上直接连接着作为例如笔直的面向下伸出的气流分配器27，并且其由此伸入腔室区域内，上升的热气流6在那里流动。除回堵效果外，由此将气流6通过收束开口29在气流分配器27上划分成两股分流6和26。由此为中间腔室17供输更多的热气流26，并且因此可以有效地除露。上部腔室12在此保持充分的通风和除露，因为通过这一布置方式决定了在那里总有热的上升的空气以足够的程度上升。

气流基本上如基于图1所作的说明的那样走向，不过却被更为有效地划分和导引。此外，在当前构造方案中，这样来改变经过上部中间光板11的下方开口24的气体流，即，经由它排出的、从腔室12排挤出来的空气不像之前那样到达光源8的反射器空间，而是下降到腔室17中，因此围绕中间光板11不发生任何回路循环，取而代之的是，在腔室17内产生更多的空气循环。这符合真正的要求，因为上部腔室12也保持了充分的穿流和除露，而腔室17十分关键的中间区域则获得更多的气流，因而被有效地除露。

实际的尝试和借助热成像法进行的成像证明了按本发明除露措施的有效性。借助开口的收束和附加安装的转向面也尤其成功地实现了对盖板13的中间和下部区域也就是说在腔室17和尤其腔室22内部的更好更快的除露。

在一种优选的实施方案中，按本发明的额外加装的遮盖面25和28和气流分配器27一体地设计成一个安装在外壳9内的部件。然而按本发明的遮盖面25和28以及气流分配器27也能单独地设计并且定位在车灯(24)的外壳中。

本发明的前述实施方案仅是示例性的，并不能局限地解释为本发明。本发明的教导可以很容易传授给其它的应用。为清楚起见而作出了对实施例的说明，以便限定权利要求的保护范围。多种可选方案，修改方案和变形方案对普通技术人员来说是显而易见的，其无须为此抛开本发明的在下列权利要求中定义的保护范围。

附图标记

1    光源

2    反射器

3    光源

4    反射器

4‘  转向面

5    后侧的壁

6    分支气流

7    反射器

8    光源

9    外壳

10   上方开口

11   中间光板

12   腔室

13   盖板

14   下方开口

15   中间壁

16   开口

17   腔室，中间腔室

18   中间壁

19   开口

20   上方开口

21   中间光板

22   腔室

23   下方开口

24   车灯

25   气流导向器

26   分支气流

27   气流分配器

28   遮盖面，遮盖区域

29   开口

30   开口

31   开口

32   分支气流

Claims (9)

1.一种车灯(24)，具有外壳(9)、将外壳(9)的光线射出区域遮盖的盖板(13)、至少两个重叠布置的腔室(12、22)、用于固定在车身上的固定机构以及通过至少一个光源(1、3、8)的热量产生而引起至少一股气流的除露装置，所述腔室(12、22)分别具有间隔地定位的中间光板(11、21)、至少一个光源(1、3、8)以及配设于该光源(1、3、8)的反射器(2、4、7)，其特征在于，所述除露装置具有至少一个引导气流的机构(2、4、4‘、5、7、25、27、28)、至少一个导引气流的机构(10、14、16、10、19、20、23)和至少一个产生热量的光源(1、3、8)，所述光源(1、3、8)分别带有所属的反射器(2、4、7)和所属的中间光板(11、21)，其中所述至少一个引导气流的机构(2、4、4‘、5、7、25、27、28)具有至少一个用于将通过对流热引起的气流划分成至少两个分支气流(6、26、32)的气流分配器(25、27)。

2.按权利要求1所述的车灯，其特征为，所述气流分配器(25、27)布置在上部腔室(12)和下部腔室(22)之间的外壳区域内并且伸入到上升的气流(6)的空间区域内。

3.按权利要求1所述的车灯，其特征为，所述气流分配器(25)构成收束气流(6)的开口(31)，从而分支气流(32)直接被导入到腔室(22)中。

4.按前述权利要求之一所述的车灯，其特征为，所述气流分配器(25)和转向面(4’)共同作用，所述转向面对分支气流(32)的针对性的分叉进行支持。

5.按前述权利要求之一所述的车灯，其特征为，所述气流分配器(27)利用上部光源(8)的反射器(7)的底边构成开口(29)，上升的热气流进入该开口中。

6.按前述权利要求之一所述的车灯，其特征为，所述气流分配器(27)和遮盖区域(28)相连。

7.按前述权利要求之一所述的车灯，其特征为，产生热量的光源(1、3、8)重叠地布置。

8.按权利要求7所述的车灯，其特征为，最下方的光源(1)配设光信号功能，该光信号功能能让该光源(1)持久接通。

9.按权利要求8所述的车灯，其特征为，配于最下方的光源(1)的光信号功能是尾灯或后雾灯。

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