CN101793135A - 一种可调节平衡三角驴头结构式游梁抽油机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调节平衡三角驴头结构式游梁抽油机,主要由制作一体的支架上,通过中央轴承总成安装游梁,游梁的一端与驴头相连接,驴头连接设计有滑轨的三角架,同时在驴头上连接安装滑道体,三角架通过钢丝绳与三角架铰接件与钢丝绳连接,钢丝绳通过尾杆与钢丝绳连接件与尾杆连接,游梁另一端尾部通过尾杆与游梁连接轴承总成与尾杆中间相连接,尾杆中下端连接有可调平衡配重件,连杆的一端通过连杆与游梁连接轴承总成与游梁连接,连杆的另一端通过连杆与曲柄连接轴承总成与曲柄连接,曲柄通过曲柄与减速器连接轴承总成与减速器连接,减速器的输入轴连接安装皮带轮,然后通过皮带与电机连接组装一体而构成。本发明结构简单,设计合理,是一种理想的油田生产设备,节能效果显著。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种油田开采用的游梁抽油机,特别是一种可调节平衡三角驴头结构式游梁抽油机,广泛应用于油田原油的生产。
技术背景
目前,矿场使用的游梁式抽油机主要由游梁、连杆、减速器、平衡块连接构成,启动功率大,平衡差,又研制的改进型游梁式抽油机,虽然有了节能效果,但效果较差。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种节能效果显著的一种可调节平衡三角驴头结构式游梁抽油机,它能采用小功率电机传动系统,从而达到节能的目的。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:制作一体的支架上,通过中央轴承总成安装游梁,游梁的一端与驴头相连接,驴头连接设计有滑轨的三角架,同时在驴头上连接安装滑道体,三角架通过钢丝绳与三角架铰接件与钢丝绳连接,钢丝绳通过尾杆与钢丝绳连接件与尾杆连接,游梁另一端尾部通过尾杆与游梁连接轴承总成与尾杆中间相连接,尾杆中下端连接有可调平衡配重件,连杆的一端通过连杆与游梁连接轴承总成与游梁连接,连杆的另一端通过连杆与曲柄连接轴承总成与曲柄连接,曲柄通过曲柄与减速器连接轴承总成与减速器连接,减速器的输入轴连接安装皮带轮,然后通过皮带与电机连接组装一体而构成。使用时,将本发明安装在底座上,驴头向下端通过悬绳器与毛辫子及光杆连接,与井下抽油装置连为一体,下入油井中,接通电源,连接好后,启动电动机即可投入运行。运行过程中,根据井下载荷的变化,三角架上设计的滑轨可以在滑道中滑动,以保持平衡。
本发明的有益效果是,可实现小功率电动机驱动抽油机工作,方便使用,节电效果显著。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明型进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的结构A向视图示意图。
附图编号为:1.光杆,2.悬绳器,3.毛辫子,4.滑轨,5.钢丝绳与三角架铰接件,6.滑道体,7.中央轴承总成,8.支架,9.钢丝绳,10、连杆与游梁连接轴承总成,11、连杆,12、曲柄,13、连杆与曲柄连接轴承总成,14、曲柄与减速器连接轴承总成,15、减速器,16、皮带轮,17、皮带,18、电机,19、底座,20、可调平衡配重件,21、尾杆,22、尾杆与游梁连接轴承总成,23、尾杆与钢丝绳连接件,24、驴头,25三角架,26、游梁。
具体实施方式
参照图1,图2,制作一体的支架(8)上,通过中央轴承总成(7)安装游梁(26),游梁(26)的一端与驴头(24)相连接,驴头(24)连接设计有滑轨(4)的三角架(25),同时在驴头(24)上连接安装滑道体(6),三角架(25)通过钢丝绳与三角架铰接件(5)与钢丝绳(9)连接,钢丝绳(9)通过尾杆与钢丝绳连接件(23)与尾杆(21)连接,游梁(26)另一端尾部通过尾杆与游梁连接轴承总成(22)与尾杆(21)中间相连接,尾杆(21)中下端连接有可调平衡配重件(20),连杆(11)的一端通过连杆与游梁连接轴承总成(10)与游梁(26)连接,连杆(11)的另一端通过连杆与曲柄连接轴承总成(13)与曲柄(12)连接,曲柄(12)通过曲柄与减速器连接轴承总成(14)与减速器(15)连接,减速器(15)的输入轴连接安装皮带轮(16),然后通过皮带(17)与电机(18)连接组装一体而构成。使用时,将本发明安装在底座(19)上,驴头(24)向下端通过悬绳器(2)与毛辫子(3)及光杆(1)连接,与井下抽油装置连为一体,下入油井中,接通电源,连接好后,启动电动机即可投入运行。运行过程中,根据井下载荷的变化,三角架(25)上设计的滑轨(4)可以在滑道体(6)中的滑道上滑动,以保持平衡。本发明结构简单,设计合理,节能效果显著。
Claims (1)
1.一种可调节平衡三角驴头结构式游梁抽油机,其特征在于:制作一体的支架上,通过中央轴承总成安装游梁,游梁的一端与驴头相连接,驴头连接设计有滑轨的三角架,同时在驴头上连接安装滑道体,三角架通过钢丝绳与三角架铰接件与钢丝绳连接,钢丝绳通过尾杆与钢丝绳连接件与尾杆连接,游梁另一端尾部通过尾杆与游梁连接轴承总成与尾杆中间相连接,尾杆中下端连接有可调平衡配重件,连杆的一端通过连杆与游梁连接轴承总成与游梁连接,连杆的另一端通过连杆与曲柄连接轴承总成与曲柄连接,曲柄通过曲柄与减速器连接轴承总成与减速器连接,减速器的输入轴连接安装皮带轮,然后通过皮带与电机连接组装一体而构成。
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2010
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20100804 |