CN101792288A - 一种新型公路修补材料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明的新型公路修补材料及其制备方法涉及公路建设与修补技术领域，该材料由下列重量份数原料制成：水泥370～400份、胶粉10～30份、纤维素0.3～3份、减水剂0.5～2份、石英砂100～200份、金刚砂363～500份、PP纤维1～3份、早强剂0.5～2份、消泡剂1～2份、防冻剂2～3份；制备方法是：先取原料水泥和PP纤维，用搅拌机搅拌10～15分钟，然后，再取其它八种原料用搅拌机搅拌30～40分钟，最后，将上述制得的修补材料计量，装袋，封口打包即可。本发明的有益效果是：抗压、抗折强度高，修补时间短，通车时间快，节能环保。

Description

一种新型公路修补材料及其制备方法

技术领域

本发明涉及公路建设与修补技术领域，尤其涉及一种新型公路修补材料及其制备方法。

背景技术

目前，公路建设，主要采用河砂、碎石、水泥搅拌成混凝土为原料，由于施工过程中，不能严格坚持施工工艺和施工标准，达不到设计的抗拉、抗压和抗折强度，保证不了路的使用性能和寿命，重复建设，修修补补，周而复始，长期下去，会给国家造成更大财力、物力、人力和经济损失，鉴于此，就需要研制公路建设和修补的新型材料。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型公路修补材料及其制备方法，其具有抗压、抗折强度高、修补时间短、通车时间快、节能环保的优点。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新型公路修补材料，由下列重量份数原料制成：水泥370～400份、胶粉10～30份、纤维素0.3～3份、减水剂0.5～2份、石英砂100～200份、金刚砂363～500份、PP纤维1～3份、早强剂0.5～2份、消泡剂1～2份、防冻剂2～3份。

上述新型公路修补材料的制备方法，包括如下步骤：

1)取原料水泥和PP纤维，用搅拌机搅拌10～15分钟；

2)取原料胶粉、纤维素、减水剂、石英砂、金刚砂、早强剂、消泡剂和防冻剂，用搅拌机搅拌30～40分钟；

3)将上述制得的修补材料计量，装袋，封口打包。

本发明的有益效果是：采用新型修补材料，使得公路的抗拉、抗压、抗折强度提高，修补时间短，通车时间快。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细地描述：

本发明的新型公路修补材料的生产条件是：生产车间要求，地面平坦，通风干燥，透光防漏，1000平方米即可；设备要求，选择防尘环保4～8台专用搅拌机，由沈阳搅拌机厂生产的型号为009/A5的搅拌机；根据市场需求，固定资产投资可随着生产能力的扩大而扩大。

根据不同的路面要求，可选用表(一)中的5种不同选料配比方式，制备出本发明的公路修补材料。

表(一)

将采购的10种合格原料，按吨计量、配比比例，按照如下的三个步骤进行制备本发明的新型公路修补材料：

1)取原料水泥和PP纤维，用搅拌机搅拌约10～15分钟；

2)取原料胶粉、纤维素、减水剂、石英砂、金刚砂、早强剂、消泡剂和防冻剂，用搅拌机搅拌约30～40分钟；

3)将上述制得的修补材料计量，装袋，封口打包。

本发明新型公路修补材料的使用方法是：①将需要修补的地方铲平，用水冲洗干净，清除杂质和油污；②坑深的地方用坑基材料填平后修补；③将材料加10％～15％的水进行搅拌，均匀后方可使用；④产品打开包装后，应一次性用完，否则，开封吸潮后使产品变质，零上5度以下不能施工；⑤产品储存期不超过两个月，储存方法为四袋一垛，防重压变硬；⑥储存要求库房通风干燥，堆放时垫起距地面15～20公分，以防受潮。

本发明的新型公路修补材料，无毒、无味、无腐蚀、无污染，渗透力强，密实性好，粘着力强，凝结时间快，抗压、抗拉、抗折强度高，弹性和伸缩性能好。

经“国家建筑装修材料质量安全监督检验中心”检测，结果证明本发明填补了公路建设与修补材料的空白，是目前最新、最好的产品，检测结果如下：

(1)产品抗折强度：参照(GB/T17671-1999)标准检验，时间3天，结果抗折平均强度3.8Mpa，抗压平均强度16.2Mpa。

(2)初凝终凝时间：参照(GB/T1346-2001)标准检验，初凝时间131min(2小时11分)，终凝时间482min(8小时2分)。

本发明的新型公路修补材料有两种类型：快硬型和普通型，用快硬型产品修补公路，4小时后便可以通车；用普通型产品修补公路，6小时后便可以通车。

根据国家《公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40)》要求：在20度以上气温条件下，施工7天，抗压强度15Mpa，抗折强度2.25Mpa，修补7天后公路可以通车；而本发明的新型修补材料，施工3天，抗压强度16.2Mpa，抗折强度3.8Mpa，修补4～8小时后公路便可以通车。通过对比，明显可以看出本发明的新型修补材料，不但在抗压、抗折强度要高出水泥混凝土，而且在通车时间上要快出许多。

本发明的新型修补材料可以用于公路建设，水泥路面、油渣路面的修补，桥涵、隧道衬砌，止水堵漏整治，外墙保温快速锚固等方面，因表面破损深浅程度不等，平均按10mm厚度计算，每吨大约可以修补80～90m²的破损面积。

Claims (2)

1.一种新型公路修补材料，其特征在于，该材料由下列重量份数原料制成：水泥370～400份、胶粉10～30份、纤维素0.3～3份、减水剂0.5～2份、石英砂100～200份、金刚砂363～500份、PP纤维1～3份、早强剂0.5～2份、消泡剂1～2份、防冻剂2～3份。

2.如权利要求1所述新型公路修补材料的制备方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

1)取原料水泥和PP纤维，用搅拌机搅拌10～15分钟；

2)取原料胶粉、纤维素、减水剂、石英砂、金刚砂、早强剂、消泡剂和防冻剂，用搅拌机搅拌30～40分钟；

3)将上述制得的修补材料计量，装袋，封口打包。