CN101768967B - 一种土层锚杆快速施工方法及其锚杆 - Google Patents

一种土层锚杆快速施工方法及其锚杆 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种锚杆快速施工方法,使用钢管作为锚筋,所述方法包括:在土层中成好孔;将连接的钢管插入孔中;通过钢管管孔注浆,待浆液反出锚孔或指定位置后停止注浆;架设腰梁或经短期养护后通过螺母将锚杆锁紧在腰梁上。使用本发明所述的方法,能满足相应条件后进行抗拔张拉,大大缩短了边坡、基坑支护为此等待的时间,缩短了施工工期。

Description

一种土层锚杆快速施工方法及其锚杆
技术领域
本发明涉及建筑工程边坡或基坑支护中施工方法,更具体地说,涉及一种土层锚杆及其的快速施工方法。
背景技术
土层锚杆和岩层锚杆名称相似,但其核心目的、作用区别很大,土层锚杆为基坑或边坡支护提供抗拔力,多为水平方向需要,岩层较完整时自身会稳定安全,因而岩层锚杆主要是注浆补强岩层内裂隙、破碎带、软弱层,从而实现岩体自身稳固,所用的钢筋、钢管是防止注浆补强岩层不完全成功而预设为稳固适当承担相应荷载,尤其中空锚杆在岩体层主要目的就是实现其注浆补强,同为锚杆,土层与岩体内目的、作用是很不相同的,而真正与岩层锚杆相似的是为加强土层自身完整性所用的土钉。所以以土层锚杆和岩层锚杆相类比是不合适的。
土层内锚杆获取抗拔力现有两种方式:一种是直接收集土层剪切力并形成、传递抗拔力,如直接把钢筋、钢管等压、打、钻入土层内来实现;另一种是间接方式,通过水泥浆或砂浆收集各抗拔土层剪切力传到钢筋或钢铰线上,并使之汇集、承传抗拔力。
由于土层内能提供的剪切抗拔力较低,而锚杆截面不大,故为所需抗拔力的锚杆嵌固段较长。加上锚杆需穿过的土层滑移面,使其总长很长,直接方式收集各土层的抗拔力是不需等待,但要合理实现基坑土层的抗拔力施工上很困难不易确保,而其成本相当高,故临时支护中一般不采用。所以真正常采用的就是钻孔,即间接方式生产形式的钢筋或钢铰线锚杆,我们需靠水泥浆或/和砂浆收集各土层的剪切力形成抗拔力,从后面的截面剪切力已得知对其强度有要求,故必须等待相应时间,为了减少等待时间,加一些早强剂使其早强,这好似可取,其实风险很大:一是锚杆注浆时可能出问题;二是浆体无论水泥浆还是砂浆水泥量都相当大,注浆后水化热也已很大,若再加早强剂会使产生的水化热太集中,使其内浆体、水、土层等均突然集中升温大膨胀,后因水化后降温而收缩,从而削弱形成后的锚杆抗拔力,降低其可靠性和稳定性。
现锚杆抗拔承力材料一般为成品钢筋或钢铰线,汇力材料为水泥浆或/和砂浆,可知锚杆所用材料均为常规材料,没有针对土层锚杆的特殊性专门进行研制,塑料管不能重复使用造成材料浪费,锚杆的注浆仅靠一次或二次注浆,其它外力也没有借用,质量不确定等。这些问题还不算大,在基坑内,无论其施工还是使用均应迅速,不得延误。而每层锚杆施工后少则十来天,多则过半月才进行张拉、锁定,下层土方才能进行施工,多层锚杆需等待的时间一样可以类推。
在传统锚杆施工中,按照规定,锚杆张拉浆或水泥砂浆强度应超过设计强度的70%,下面通过图3、4及计算分析来简单说明其原因,如图3所示,以土层锚杆浆体受力为例,可根据其汇力、承力需要对锚杆某截面如图4土层、浆体、承传力物(筋等)间关系分析:假定水泥浆或砂浆固结后的抗剪切强度τ要大于土体(与其嵌固摩擦)能提供的抗剪切强度τ,而其对τ钢浆钢浆代表某截面钢筋或钢铰线能够承接浆体外土体抗剪切所需的浆体抗剪强度)而言所需时间之长下面简要说明。我们假定锚杆的浆体、钢体与其外的土体在抗拔时稳定且平衡,锚杆内外为一体,如图3所示,rx代表锚孔内某一位置离中心线之间的距离,r锚孔代表锚孔的半径,则锚孔直径φ锚孔=2r锚孔;rx与浆体的抗剪强度τx的关系如下,并假定锚杆直径为φ锚孔=160,钢筋直径为φ钢筋=40、钢铰线直径为φ钢铰线=5。
其理想化平衡稳定受力即τ*r=τx*rx
由上式得:
τx=(τ*r)/rx=>τ钢浆=τ*(160÷2)/(40÷2)=4ττ钢线浆=τ(160÷2)÷(5÷2)=32τ
从上面的假定计算浆体在钢铰线面上抗剪能力要求很高,而在钢筋面上要求不高。这仅假设而言,如果钢筋偏离中心线15~20mm,最不利部位抗剪要求比钢铰线要求还高,而强行提早进行张拉,在浆体强度未到平衡强度时会使局部浆筋结合处破坏,而这种破坏一旦产生将不可修复,且在承传土剪力时会漫延甚至会使锚杆失效或破坏。
对钢铰线而言虽受力位并非如此、以线团受力,但其承传力有缺陷,一是不直线、二是土体、浆体的力先传于铰线外的光滑面,后再经浆体再传其承力位置,故更不利。
要安全最短时间内对锚杆进行张拉锁定它们间的强度要求必须确守这一原则;τ≤τ≥τ钢浆。否则内外都有滑移且破坏的可能。
所以对于要提供大抗拨力的锚杆而言,对汇力、传力体无论是土层或钢筋还是钢铰线都必须对其浆体强度有要求(≥70%),不然很可能产生灾难。这也是现有技术下我们必须耐心等待的真正原因。
从图4中和计算公式可看到当越靠外时对浆体抗剪强度要求越低,也就是说可越早进行抗拔张拉,加大钢筋或把钢铰线向外布置明显是不可行的,如何才能合理快速呢?基坑支护往往是临时性的,高成本不符合节能节材原则,施工和使用更不应长久、拖延。
为缩短土层锚杆注浆后等待时间该怎么做呢?从理论上改变土层现有直接式、间接式锚杆汇集抗拔力方式,使之介于二者之间并在可能可靠的前提下尽量靠近直接式,使新型土层锚杆既避免了间接式锚杆对其水泥或砂浆强度(≥70%)要求,又避免了直接式锚杆成孔施工难和成本高的缺点,使之具备二者之优点,这种汇传抗拔力的方式理论上是可行的,又如何实现呢?本发明要解决的问题就是缩短土层锚杆注浆后等待时间。
上述现有技术扩展系统程序空间的方法存在以下不足:
1、通过直接方式收集各土层的抗拔力,施工上存在一定困难,而其成本相当高;
2、通过钻孔,即间接方式生产形式的钢筋或钢铰线锚杆,必须等待较长时间,通过加一些早强剂使其早强的方式会使产生的水化热太集中,使其内浆体、水、土层等均突然集中升温大膨胀,后因水化后降温而收缩,从而削弱形成后的锚杆抗拔力,降低其可靠性和稳定性。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种快速施工锚杆及其施工方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提出一种土层锚杆快速施工方法,现场满足设计和施工要求后,所述施工方法包括如下步骤:
A、在基坑壁或边坡土层中成好锚孔;
B、将钢管插入锚孔中;
C、通过钢管管孔注入浆液,待浆液反出锚孔或指定位置后停止注入浆液;
D、在基坑壁或边坡上架设或/和施工腰梁,并通过锁紧螺母将钢管锁紧在腰梁上,从而形成锚杆。
在所述步骤C中,如锚孔内有积水或泥浆时,则在钢管底端部设置封堵装置,并在注入浆液过程中对浆液进行加压,使浆液有足够压力冲破钢管底部封堵装置,并将钢管壁外侧积水或泥浆挤排出锚孔外,进而形成锚杆。
在所述步骤D中,随着浆液强度的提高不断调紧锚杆的所述螺母并锁紧到位。
若所述钢管底端部设置的封堵装置失效或在钢管底端部未设置封堵装置而导致管内有积水或泥浆,用浆液将水或泥浆置换排出,再加压注入浆液。
在所述步骤C注入浆液时,对钢管固定以防钢管反推出锚孔,同时用振动器对钢管进行振动。
在所述步骤C注入浆液时,采用注浆管,并在注浆管与钢管连接口附近设有排气口,并在该排气口上安插竖管使钢管内气体排出。
本发明所提出的技术方案还可以通过下述方案进一步实现:构造一种土层锚杆,通过上述的施工方法制成,尤其是,使用钢管作为锚筋,钢管直径≥锚孔直径的1/2,钢管外壁和锚孔孔壁之间间隙为2~6厘米。
所述锚杆由多根钢管连接作为锚筋,钢管之间通过焊接或/和丝接进行连接。
钢管顶部设置有丝扣,锚杆顶部通过锁紧螺母和钢管顶部丝扣进行锁紧。
本发明所提出的技术方案还可以通过下述方案更进一步实现:构造一种土层锚杆,通过上述的施工方法制成,尤其是,使用钢管作为锚筋,钢管直径≥锚孔直径的3/5,钢管外壁和锚孔孔壁之间间隙为2~4厘米。
同现有技术相比较,本发明的有益效果在于:用合理直径和管壁厚的管替代、替换抗拔力主要承传物钢筋、钢铰线,改变传统注浆方式,大抗拔力汇集、传递方式,使新式锚杆能够迅速、可靠生产,并满足条件后进行抗拔张拉,大大缩短了边坡、基坑支护为此等待的时间,缩短了其可能的施工工期。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
图1是本发明所述钢管锚杆示意图;
图2是现有锚杆示意图;
图3是填充浆体受力示意图;
图4是锚杆截面不同材料与剪切力关系示意图;
图5是锚杆钢管实际与理论壁厚对比图;
图6是土方施工深度与锚杆抗拔力大小关系示意图。
具体实施方式
以下结合附图所示之优选实施例作进一步详述:
在本发明的附图中,图2中的附图标记21、23、24、25分别为塑料管、锚夹、锚筋、灌浆锚杆。
所有附图中的Lf为自由段,Lm为锚固段。
图3中的附图标记31为土层。
图4中的附图标记42、43、44分别为钢筋、钢绞线、中心线,而附图标记41可以为钢管。
图5中的附图标记51为锚杆钢管顶端。
本发明要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种锚杆及其的快速施工方法。
如图1所示,与传统土层锚杆基本相同,本发明不同的是用钢管替代其钢筋或钢铰线,作为锚筋,并使此钢管既收集传承抗拔力,又作注浆管,确保锚杆注浆顺利、安全、方便。锚杆顶部端头钢管通过向内拧紧,其钢管顶端部上丝口上的螺母压紧基坑边等腰梁,从而安全、快速实现锚杆向腰梁等提供所需抗拔力的功能。
本发明中,在现有土层锚杆其它条件相同或相似的前提下,用合理直径和管壁厚的管替代、替换抗拔力主要承传物钢筋、钢铰线,并使该特制钢管与注浆管合二为一,使注浆设备功能与之匹配。从而改变传统注浆方式,大抗拔力汇集、传递方式,使新式锚杆能够迅速、可靠生产,并满足条件后进行抗拔张拉,大大缩短了边坡、基坑支护为此等待的时间,缩短了其可能的施工工期。
如图2所示,为对比新旧锚杆,使大家明白而画的现有锚杆示意图。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种土层锚杆,使用钢管12作为锚筋,钢管直径≥锚孔直径的1/2,钢管12外壁和锚孔11孔壁之间间隙为2~6厘米。
如图4所示,实际应用中,钢管根据汇力、承传力需要其壁厚可能由内向外逐渐变厚,钢管管径根据锚杆孔径和当地的地质条件、气候条件、施工条件来定。中国太大,各地区土质情况复杂多变,光是锚杆孔径都有不同,所以对其传力钢管直径难以确定,故可定基本控制点,钢管和孔壁间间隙宜在2~6Cm间,其间隙太小不利穿管,太大注浆后不利于汇力传力,对浆体强度要求高后,不利于尽早实现锚杆抗拔功能,故钢管半径r钢管不应小于锚孔半径r锚孔的1/2,管径大小根据实际施工条件确定,对湿成孔要注意穿插定位,钢管是一段一段连接,所以每一段其壁厚均不应小于承力所需壁厚。
如图5所示,所述锚杆由多根钢管12连接作为锚筋,钢管之间通过焊接进行连接,图中虚线部分是代表理论壁厚,其对应承力与壁厚成正比,钢管壁越厚,代表需承受的力越大,图5中可以看出,锚杆钢管底部的承受力是最小的,而在锚杆顶部的钢管承受力就最大,相应钢管壁就越厚。
因土层抗拔力提供能力及穿过滑移面,使得土层锚杆及其中钢管不可能太短,而焊接钢管一般不超过6米,显然需要几段钢管进行连接,图5同时也是钢管之间的连接截面示意图,对钢管的连接无非就焊接、丝接或二合一。怎样连接要根据锚杆设计、钢管加工条件、现场施工环境等因素综合而定。
不论何种连接方式,要清楚此处钢管是汇、传抗拔力的,其承力使用安全度和富余量是有限的,固而连接处的承力不得低于钢管本身所需,在焊接时除正常保质保量焊接外可考虑是否再加绑焊提高焊接连按安全性。而对丝口连接,如果承传力不安全,要清楚(丝口会削弱薄壁管传力)管口部位附近管一是置换为相应的厚壁管、二是在管内或外进行(钢条片)焊接、使之丝口连接满足传承力要求。
如图1所示,钢管12顶端部设置有丝扣,锚杆顶端部通过锁紧螺母16和钢管12顶端部丝扣进行锁紧。
如图5所示,所述每根钢管12的壁厚各不相同,每一段钢管12壁厚和其连接部均能满足承力要求。
根据设计汇承抗拔力需要来选择锚杆锚孔11孔径、钢管12孔径和壁厚、及沿线的壁厚变化管只能同径厚管替代薄管,因为基坑支护往往是临时的,在确保安全和快速的前提下要节省。在钢管11插入的钢度、安全有保证的前提下提高钢号,减少管壁厚、逐渐由现在相当于II级钢材的向III、IV级钢方向发展。这种钢管既可同外径其内直径可变化,又可其内、外直径变化满足使用要求,但外直径变化不能过大影响注浆和承力,注定只能非标生产,因其主要是实现抗拔力的功能,对管截面上的性能无太高要求,加上设计后要能及时、方便、低成本生产,故可用焊接钢管。所用钢管应注明其材料钢号、管径、壁厚、力学指标等,开始时该类锚杆设计、生产会较乱,时间久了,在不同地区自己会规范化、标准化,使之更利于设计、生产、施工。
随着时间推移,可根据材料的发展进步,根据本发明的原理,采用其它材料的管材替换现今的钢管,也可两种以上的管材混用于同一锚管上,前提是满足锚杆使用功能要求。
本发明解决所述的技术问题,还可以进一步采用以下技术方案来实现,现场满足设计和施工要求后,一种锚杆的快速施工方法,参照如图1,所述施工方法包括如下步骤:
A、在基坑壁或边坡土层中成好锚孔11;
B、将钢管12插入锚孔11中;
C、通过钢管12管孔注入浆液,待浆液反出锚孔11或指定位置后停止注入浆液;
D、在基坑壁或边坡上架设腰梁14,并通过锁紧螺母16将钢管12锁紧在腰梁14上,从而形成锚杆。
当锚孔11内有积水或泥浆时,需在钢管12底部设置封堵装置,并在注入浆液过程中对浆液进行加压,使浆液有足够压力冲破钢管底部封堵装置,并将钢管12壁外侧积水或泥浆挤排出锚孔11外,进而形成锚杆。
在所述步骤D中,随着浆液强度的提高不断调紧锚杆的所述螺母16并锁紧到位。
若所述钢管12底端部设置的封堵装置失效或在钢管12底端部未设置封堵装置而导致管内有积水或泥浆,需用浆液将水或泥浆置换排出,再加压注入浆液。
在步骤C所述注入浆液时,需固定钢管12,以防止钢管12反推出锚孔11,同时用振动器对钢管12进行振动,以便顺利完成注浆。
在注入浆液时需采用注浆管,并在注浆管与钢管12连接口附近设有排气口,通过在该排气口上安插竖管,保证将钢管12内气体排出,顺利完成注浆。
在传统锚杆施工方法中,钢铰线在基坑中作锚杆抗拔力构件比例很大,其要求浆体强度不得低于其70%。而在本发明中,由于用钢管代替了钢铰线和钢筋制成锚杆,如果其钢管直径大于1/2孔径,浆体抗剪强度不小于2倍其土层抗剪强度即可,这个强度对浆或砂浆常温下少则1天,多则2天就足够了。所以浆体对钢铰线锚杆而言是填充和汇力材料,对钢管锚杆而言则为填充为主,汇力为辅的材料,为了确保安全,也没有必要降低浆体强度。
注浆机的注浆管与锚杆外端钢管丝接好后如果锚杆孔为干孔可开始注浆,浆体随钢管内壁流下,当流入锚杆最里端逐渐因钢管外浆体升高、浆体与管壁粘滞、磨擦增大,使管内浆体逐渐上升,逐渐上升至管外端,在注浆管与钢管连接口附近设有排气口在注浆管上,开始可安插一定高度的竖管在该口上,保证气排出而浆不出。随着注浆排气,排完之后浆液会上升过排气口,确认气体排出后撤下竖管,用堵头封堵排气口,使原低压注浆变为中、高压注浆,至到注浆从锚杆出口反出或浆液到预设位置。
如果锚杆锚孔内有水或泥浆,不对钢管端入口进行封堵,水将会顺管而上,钢管垂直度和注浆量速度均不足以把水等杂物挤出并从底口端排出,相反会因其比浆体轻而沿管返上,这对注浆成锚杆后质量有负面影响。为了确保注浆质量,需要封堵好钢管入口后插入并安置到位,之后再连注浆管注浆,排出气封堵好加压注浆,冲开管里端堵头,挤排出管外孔端水或泥浆逐步注浆,至到反浆到锚杆孔外。
如果钢管12底端部封堵装置失效或未加封堵装置却发现管内返水或泥浆,用浆体置换挤排水或泥浆出排气口,确认好之后,再加压注浆,当浆从钢管外孔内返浆不要停止,至到返浆确为浆体后方可停止。如果钢管壁薄且轻,为防水等使钢管顶端部上浮应堵好端头后注入浆体,使之比重大于孔内有水或泥浆的比重,确保其安插到位。
如果因压浆压力大而把钢管反推出孔要用人或机械设备顶住钢管,防止其返出移位。
浆体偏干,注入钢管下泻不畅,可用物敲打,使之滑入底端,也可用振动器(或棒)进行振动,注浆入钢管使之滑入到底后逐步返浆上来时使浆中水、管内气体上浮,挤排好异物。封堵好排气口堵头,之后可边注浆边振动钢管,使钢管外的水、泥浆、空气上浮被挤出孔外,充分保证注浆后的浆体质量。
注浆完成后,可根据各地的实际情况,考虑是否加压注浆。对钢管锚杆非常简便,封堵顶好防止管外出浆和管外移后开始加压、稳压(预定压力)、设定时间后逐步卸压,完成有压注浆。
在允许、便于撤卸部位可用钢梁,便于回收,重复使用,钢梁可分段设计、制作并便于组装成整体。满足其使用安全、组装撤卸简单、方便的功能。同一工地,也可钢梁、钢筋混凝土梁混用。
锚杆与腰梁14通过压板,向内拧紧其钢管丝口上的螺母实现对腰梁提供内顶力的功用。钢管12外端口如果承力不够可用厚壁管掏丝后焊在钢管前,也可用厚壁管做外端钢管,端头掏丝好后则用,也可在钢管12内外上加强焊,使丝口处强度满足使用要求。
改变现有锚杆的核心目的就是为了解决长时间等待的问题。由于我国疆域辽阔,地质、气候情况变化较大。在深圳等地冬天用325号水泥、1∶1水泥沙浆试块做试验,在20℃左右温度下24小时后试块承压均超过13MPa。现土体能提供的抗剪强度假设为30-50吨/平米,水泥或沙浆抗剪与抗压比为1∶10,土体与浆体强度要求为2τ≤τ,浆体试块抗压强度推定应不小于6-10MPa就满足使用要求。也就是说只要锚杆浆体抗压强度不小于10MPa就满足锚杆使用要求。
要注意锚杆浆体环境温度与地面环境温度的差距。北方地下土体温度较低,对锚杆浆体强度增长不利。所以不同地方要根据锚杆浆体实际强度控制、进行后续施工。由于要求钢管直径大于等于锚孔直径的1/2,也就是说只要钢管最不利边离锚孔中心线直径超过1/2,土体与浆体强度比要求可小于2。管孔间隙越小,土体与浆体强度比要求可越小,根据这也可提前后续施工。另外可根据钢管锚杆紧锁优势、施工合理流程在安全前提下提前施工。在南方一天后应可进行。
用钢管新型锚杆缩短了等待,可等浆体终凝施工铪腰梁。若用钢梁一天后可组装、安装钢腰梁并用螺母轻锁,两天后可开挖。但开挖时尽量不要先挖支护下面的土,使之暂时起支护的作用。从图6可知,基坑边对该土层锚杆抗拔力的需求是越往下挖土后越大,而土方是分层施工的,所以不是一下就要设计值那么大。在土层土方施工时我们在不影响土方总计划的前提下延缓该力的增长。由于用螺丝内拧提升抗拔力,我们很容易每天内拧一定的进尺,逐步提供抗拔力到所需数目。
技术需更进一步,在本发明中还有一个更突出的实施例,技术方案还可以通过下述方案更进一步实现:土层锚杆使用的钢管作为锚筋,钢管直径≥锚孔直径的3/5,钢管外壁和锚孔孔壁之间间隙为2~4厘米。浆体抗剪强度不小于1.7倍其土层抗剪强度即可,这个对浆或砂浆强度要求更低,对钢管的偏位、及造成的危害而言则相对小些,但这要求施工人员素质更高些。
在实施施工过程中,需要注意的问题,可以总结为:
1、所用钢管、接头、焊条等材料及组成后抗拔管必须满足设计、施工规范的要求;
2、控制好钢管在土孔内的位置,使钢管中心线尽量与土孔中心线靠近或重合,并注意施工安全;
3、根据各地实际情况,实测抗拔力与锚杆外端丝口上螺母进尺关系,从而好确定内拧螺母的时间,过程进尺和到位(满足设计要求)进尺;
4、内拧螺母要注意锚杆左右、上下之间的关系,使之内拧时各锚杆承力能基本按需求平衡,尤其防止最后锁定时某锚杆孤军深入,承力超过其极限而产生破坏。所以内拧螺必须严格控制其进尺,按内拧方案实施确保钢管、锚杆满足设计要求且安全;
5、注意该类锚杆的使用范围,在土层情况不明、不好时(如土层漏浆等)要严控或不用;
6、加强管制严防有人卸载、加载破坏。
上述实现过程为本发明的优先实现过程,本领域的技术人员在本发明的基础上进行的通常变化和替换包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种土层锚杆快速施工方法,现场满足设计和施工要求后,所述施工方法包括如下步骤:
A、在边坡或基坑壁土层中成好锚孔(11);
B、将钢管(12)插入锚孔(11)中;
C、通过钢管(12)管孔注入浆液,当锚孔内有积水或泥浆时,在钢管(12)底端部设置封堵装置,并在注入浆液过程中对浆液进行加压,使浆液有足够压力冲破钢管底部封堵装置,并将钢管(12)壁外侧积水或泥浆挤排出锚孔(11)外,待浆液反出锚孔(11)或指定位置后停止注入浆液;
D、在基坑壁或边坡上架设或/和施工腰梁(14),并通过锁紧螺母(16)将钢管(12)锁紧在腰梁(14)上,从而形成锚杆。
2.如权利要求1所述的土层锚杆快速施工方法,其特征在于:在所述步骤D中,随着浆液强度的提高不断调紧锚杆的所述螺母(16)并锁紧到位。
3.如权利要求1所述的土层锚杆快速施工方法,其特征在于:当所述钢管(12)底端部设置的封堵装置失效而导致管内有积水或泥浆,用浆液将水或泥浆置换排出,再加压注入浆液。
4.如权利要求1所述的土层锚杆快速施工方法,其特征在于:在所述步骤C注入浆液时,对钢管(12)固定以防钢管(12)反推出锚孔(11),同时用振动器对钢管(12)进行振动。
5.如权利要求1所述的土层锚杆快速施工方法,其特征在于:在所述步骤C注入浆液时,采用注浆管,并在注浆管与钢管(12)连接口附近设有排气口,并在该排气口上安插竖管使钢管(12)内气体排出。
6.一种土层锚杆,通过权利要求1所述的施工方法制成,其特征在于:使用钢管(12)作为锚筋,钢管(12)直径≥锚孔(11)直径的1/2,钢管(12)外壁和锚孔(11)孔壁之间间隙为2~6厘米。
7.如权利要求6所述的土层锚杆,其特征在于:所述锚杆由多根钢管(12)连接作为锚筋,钢管(12)之间通过焊接或/和丝接进行连接。
8.如权利要求6所述的土层锚杆,其特征在于:钢管(12)顶部设置有丝扣,锚杆顶部通过锁紧螺母(16)和钢管(12)顶部丝扣进行锁紧。
9.一种土层锚杆,通过权利要求1所述的施工方法制成,其特征在于:使用钢管(12)作为锚筋,钢管(12)直径≥锚孔(11)直径的3/5,钢管(12)外壁和锚孔(11)孔壁之间间隙为2~4厘米。
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