CN101764262B - 电动助力车用密封铅酸蓄电池 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动助力车用密封铅酸蓄电池，包括电池槽、盖在电池槽上的电池盖，所述电池槽内装有8个极群。本发明在电池槽内装有8个极群，使蓄电池组中的每个单体电池的电压达到16V，减少了整个蓄电池组中单体电池的使用数量，提高了电池生产过程的工作效率；降低了整组电池的材料成本，如48V的由4个单体减少到3个单体；有利于高电压电动车型的发展；提高了产品的市场信誉度和知名度，具有较高的经济效益。

Description

电动助力车用密封铅酸蓄电池
【技术领域】
本发明涉及电动助力车用密封铅酸蓄电池。
【背景技术】
铅酸蓄电池主要有电池槽、正极板、负极板、隔板和电解液组成。正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液，阀控密封式铅酸蓄电池隔板材料是超细玻璃纤维，电池内没有流动的电解液，消除了因流动电解液溢出腐蚀设备或着造成人身伤害事故。电池放电时的电化学反应是Pb(负极)+PbO2(正极)+2H2SO4→PbSO4+2H2O，充电时电化学反应是PbSO4+2H2O→Pb(负极)+PbO2(正极)+2H2SO4。铅酸蓄电池单体电池额定电压为12V。12V电池在生产时是将6个单体电池放在一个带有隔墙的整体电池槽中，同时采用一个整体电池盖来密封，作为一个整体进行生产的。电动助力车用密封铅酸蓄电池组一般需要48V的电压，目前都是采用4只12V电池串联组成，这样整组蓄电池原材料成本高、制造成本高、维护成本高，导致这类产品的利润率较低。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种能够降低成本的电动助力车用密封铅酸蓄电池。
为实现上述目的，本发明提出了一种电动助力车用密封铅酸蓄电池，包括电池槽、盖在电池槽上的电池盖，所述电池槽内装有8个极群。
作为优选，所述极群包括若干正极板、若干负极板、若干隔板、汇流排，所述正极板与负极板之间隔有隔板，所有正极板采用汇流排连接在一起，所有负极板采用汇流排连接在一起。结构简单，成本低。
作为优选，所述隔板采用超玻璃纤维板。分隔效果好，成本低。
作为优选，所述电池盖上设有排气阀，所述电池盖的上方还盖有盖片。提高安全性能。
作为优选，所述电池盖上还设有与极群相连的引出线。方便连接及使用。
本发明的有益效果：本发明在电池槽内装有8个极群，使蓄电池组中的每个单体电池的电压达到16V，减少了整个蓄电池组中单体电池的使用数量，提高了电池生产过程的工作效率；降低了整组电池的材料成本，如48V的由4个单体减少到3个单体；有利于高电压电动车型的发展；提高了产品的市场信誉度和知名度，具有较高的经济效益。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明电动助力车用密封铅酸蓄电池的结构示意图。
【具体实施方式】
如图1所示，生产蓄电池的材料主要是铅，电解铅磨制铅粉，铅合金制作板栅。铅粉和稀硫酸和制铅膏，然后涂在板栅上，经过固化和干燥后，再进行充电化成，制成熟极板。多片负极板5和多片正极板7组合在一起，负极板5与正极板7之间用隔板6隔开，经过汇流排8焊接后，形成极群。将8个极群分别装入电池槽4中的8个小格中，8个极群经过串联后用电池盖3密封，引出线2用焊锡与半成品电池两端的极柱焊接在一起，即可得到半成品电池。半成品电池加入稀硫酸，进行充放电，使极板活性物质进一步活化。充电结束后，在电池盖3上放至置排气阀9，然后加盖盖片1，就完整地制成蓄电池。其中，隔板6采用超细玻璃纤维板，所述的超细玻璃纤维板是指直径为0.8～1.3u m的玻璃纤制成的板。
本发明单只蓄电池结构为8个极群组成，每个单体具有16V电压，可以串联组装成32V、48V、64V、80V等不同电压规格的蓄电池组，一定电压的蓄电池组比原来减少了单体电池的使用数量。蓄电池极群装配压力大，保证极板与隔板紧密接触，大大提高电池循环寿命。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.电动助力车用密封铅酸蓄电池，包括电池槽(4)、盖在电池槽(4)上的电池盖(3)，其特征在于：所述电池槽(4)内装有8个极群，所述极群包括若干正极板(7)、若干负极板(5)、若干隔板(6)、汇流排(8)，所述正极板(7)与负极板(5)之间隔有隔板(6)，所有正极板(7)采用汇流排(8)连接在一起，所有负极板(5)采用汇流排(8)连接在一起，所述隔板(6)采用超细玻璃纤维板，所述的超细玻璃纤维板是指直径为0.8～1.3u m的玻璃纤制成的板。
2.如权利要求1所述的电动助力车用密封铅酸蓄电池，其特征在于：所述电池盖(3)上设有排气阀(9)，所述电池盖(3)的上方还盖有盖片(1)。
3.如权利要求1所述的电动助力车用密封铅酸蓄电池，其特征在于：所述电池盖(3)上还设有与极群相连的引出线(2)。
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CN201623217U (zh) * 2009-12-25 2010-11-03 浙江振龙电源股份有限公司 电动助力车用密封铅酸蓄电池

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