CN101737186B - 一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法，在发动机箱里设置中央处理器、温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器，中央处理器通过数据线与温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器连接组成检测预警灭火系统，在与发动机连接的供油管路外部包覆有透明塑料管，供油管路与透明塑料管之间填充有吸油变色阻燃材料组成供油管路保护结构，设置在发动机周边的刹车油箱和机油箱用阻燃板进行隔离，本发明的优异效果是：设计科学合理，以预防管道漏油和电路短路为主，以被动灭火为辅，即使一旦发生漏油后电路大火造成自燃，中央处理器会第一时间关闭电源继电器和油路开关，将自燃损失降到最小。
Description
技术领域
本发明涉及一种防止车辆自燃的方法及装置，具体地说是一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法。
背景技术
不管是轿车还是火车，在路途行驶过程中都有可能发生自燃，车辆的自燃不仅造成车主的财产损失，还会危及车主或乘车人的生命，同时还会影响正常的交通秩序，关于防止车辆自燃的专利文献有很多，但多是对产生自燃后的问题进行解决，比如如何检测、如何灭火等等，没有从根本上来防止自燃的产生，因而不能治本。
发明内容
本发明的目的是提供一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法。
本发明的目的是按以下方式实现的，首先着眼于防范其次是灭火，所谓的防范主要从油路、电路的保护开始，只要油路不漏油、电路不短路汽车是不会自燃的，防止油路漏油和电路短路除了设置各种传感器、过流保护器、油路开关和电源继电器外，还加强了供油管路的保护和检测，电源线的保护和检测，预防自燃在先，以预防为主，同时将防范与保护有机结合成一体。
本发明的方法是在发动机箱里设置中央处理器、温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器，中央处理器通过数据线与温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器连接组成检测预警灭火系统，在与发动机连接的供油管路外部包覆有透明塑料管，供油管路与透明塑料管之间填充有吸油变色阻燃材料组成供油管路保护结构，设置在发动机周边的刹车油箱和机油箱用阻燃板进行隔离，其中：
1)温度传感器采用测温电缆与汽车电路电源线和油管绑在一起，一旦在电源线或油管局部产生高温或着火，高温或着火信号通过数据线送至高中央处理器，中央处理器控制电源继电器和油路开关关闭电源和油路，并通过声光报警器发出声光报警，电源包括蓄电池和发电机电源输出；
2)在供油管路保护结构中，透明塑料管的两端用耐油高温胶封堵并加金属管卡或用铁丝扎紧，一旦供油管路中间发生破裂漏油，漏油会被吸油变色阻燃材料吸收而变色，通过设置在透明塑料管外部的激光探头观察吸油变色阻燃材料变色情况判断供油管路的工况，激光探头将颜色变化转变成电信号通过数据线送至中央处理器，中央处理器控制电源继电器关闭电源，并通过声光报警器发出声光报警；3)通过吸油变色阻燃材料和透明塑料管还防止或延缓漏油外泄；
4)通过包覆的透明塑料管能防止供油管路与周边物体接触造成机械磨损；
5)供油管路的接头部设置气敏传感器，气敏传感器监测供油管路接头部的油气浓度，将油气浓度转换成电信号通过数据线送中央处理器，油气浓度超标，通过电源继电器和油路开关切断电源盒供油管路，同时通过声光报警器发出声光报警；
6)位于发动机的上方设置有光电烟气传感器，当发动机仓内产生黑烟时，黑烟会阻断光电耦合元件的光通率产生电信号，电信号通过数据线送中央处理器，中央处理器控制电源继电器和油路开关关闭电源和油路，并通过声光报警器发出声光报警；同时控制二氧化碳灭火器或干粉灭火器对发动机进行灭火；
7)过流保护器设置在连接蓄电池和发电机的电源线上，通过检测瞬间峰值电流对汽车的电路系统进行过流保护，峰值电流超过启动机启动时间3-5秒，认定电路短路故障存在，通过中央处理器控制电源继电器和油路开关断开，并同时发出声光报警。
本发明的优异效果是：设计科学合理，以预防管道漏油和电路短路为主，以被动灭火为辅，即使一旦发生漏油后电路大火造成自燃，中央处理器会第一时间关闭电源继电器和油路开关，将自燃损失降到最小。
附图说明
附图1是一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法的系统结构示意图；
附图2是供油管路的保护结构示意图；
附图3电源线保护的结构示意图；
附图4是直流过流保护器的电路原理图。
附图说明：油管接头1、气敏传感器2、管卡3、透明塑料管4、玻璃纤维布5、沥青胶6、供油管路7、电源线8、测温电缆9、激光探头10。
具体实施方式
参照附图对本发明的防止车辆自燃的自动预警灭火方法作以下详细地说明。
本发明的一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法，在发动机箱里设置中央处理器、温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器，中央处理器通过数据线与温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器连接组成检测预警灭火系统，在与发动机连接的供油管路外部包覆有透明塑料管，供油管路与透明塑料管之间填充有吸油变色阻燃材料组成供油管路保护结构，设置在发动机周边的刹车油箱和机油箱用阻燃板进行隔离，其中：
1)温度传感器采用测温电缆9与汽车电路电源线8和油管绑在一起，一旦在电源线8或油管局部产生高温或着火，高温或着火信号通过数据线送至高中央处理器，中央处理器控制电源继电器和油路开关关闭电源和油路，并通过声光报警器发出声光报警，电源包括蓄电池和发电机电源输出；测温电缆9与电源线8的连接可以是平行捆扎，也可以是缠绕固定。
2)在供油管路保护结构中，透明塑料管4的两端用耐油高温胶封堵并加金属管卡3或用铁丝扎紧，一旦供油管路7中间发生破裂漏油，漏油会被变色阻燃材料吸收而变色，通过设置在透明塑料管4外部的激光探头10观察吸油变色阻燃材料变色情况判断供油管路7的工况，激光探头10将颜色变化转变成电信号通过数据线送至中央处理器，中央处理器控制电源继电器关闭电源，并通过声光报警器发出声光报警；
3)通过吸油变色阻燃材料和透明塑料管4还能防止或延缓漏油外泄；
4)通过包覆的透明塑料管4能防止供油管路7与周边物体接触造成机械磨损；
5)供油管路7的接头1部设置气敏传感器2，气敏传感器2监测供油管路7接头1部的油气浓度，将油气浓度转换成电信号通过数据线送中央处理器，油气浓度超标，通过电源继电器和油路开关切断电源盒供油管路7，同时通过声光报警器发出声光报警；
6)位于发动机的上方设置有光电烟气传感器，当发动机仓内产生黑烟时，黑烟会阻断光电耦合元件的光通率产生电信号，电信号通过数据线送中央处理器，中央处理器控制电源继电器和油路开关关闭电源和油路，并通过声光报警器发出声光报警；同时控制二氧化碳灭火器或干粉灭火器对发动机进行灭火；
7)直流过流保护器设置在连接蓄电池和发电机的电源线上，通过检测瞬间峰值电流对汽车的电路系统进行过流保护，峰值电流超过启动机启动时间3-5秒，认定电路短路故障存在，通过中央处理器控制电源继电器和油路开关断开，并同时发出声光报警。
吸油变色阻燃材料是由玻璃纤维布5和石油沥青胶6制成，石油沥青胶6在玻璃纤维布5上单面涂布，将涂布的一面贴供油管路7缠绕包覆，然后外面包覆透明塑料管4，当石油沥青胶遇到汽油或柴油后会迅速溶解并在玻璃纤维布5纤维
中渗透扩散，将玻璃纤维布5染成黑色，较大色差的变化供激光探头准确采集信号。
测温电缆9是由低熔点铅锡锑合金丝用绝缘塑料包覆制成，熔断温度设定在160℃-180℃。
直流过流保护器是由电流采样单元由电流传感器或电流互感器构成，采样供电单元的输出电流，并进行电流-电压转换，为便于比较，将采样得到的信号经信号放大单元放大后传递给过流基准比较单元，过流基准比较单元内预先设定了过流保护基准信号，我们将信号放大单元提供的信号定为信号A，将过流保护基准信号定为信号B，当供电单元出现过流时，信号A就会大于信号B，过流基准比较单元将此比较结果传递给分析判断单元进行处理，当信号A大于信号B的持续时间很短(如小于5秒)或者信号A大于信号B的部分很小(如输出电流未超过额定值的1.7倍)，则认为是由误动作引起的过流故障，分析判断单元此时会输出触发信号1启动自恢复过流保护单元。当信号A大于信号B的持续时间很长(如大于5秒)或者信号A大于信号B的部分很大(如输出电流超过额定值的1.7倍)，则认为是真正的过流故障，分析判断单元此时会输出触发信号2启动电源继电器关闭电源。
本发明中所使用的所有原材料零部件或电子产品均为公知技术，市场均有销售。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (4)
1.一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法，其特征在于，在发动机箱里设置中央处理器、温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器，中央处理器通过数据线与温度传感器、气敏传感器、激光探头、光电烟气传感器、直流过流保护器、电源继电器、油路开关和灭火器连接组成检测预警灭火系统，在与发动机连接的供油管路外部包覆有透明塑料管，供油管路与透明塑料管之间填充有吸油变色阻燃材料组成供油管路保护结构，设置在发动机周边的刹车油箱和机油箱用阻燃板进行隔离，其中：
1)温度传感器采用测温电缆与汽车电路电源线和油管绑在一起，一旦在电源线或油管局部产生高温或着火，高温或着火信号通过数据线送至高中央处理器，中央处理器控制电源继电器和油路开关关闭电源和油路，并通过声光报警器发出声光报警，电源包括蓄电池和发电机电源输出；
2)在供油管路保护结构中，透明塑料管的两端用耐油高温胶封堵并加金属管卡或用铁丝扎紧，一旦供油管路中间发生破裂漏油，漏油会被吸油变色阻燃材料吸收而变色，通过设置在透明塑料管外部的激光探头观察吸油变色阻燃材料变色情况判断供油管路的工况，激光探头将颜色变化转变成电信号通过数据线送至中央处理器，中央处理器控制电源继电器关闭电源，并通过声光报警器发出声光报警；
3)通过吸油变色阻燃材料和透明塑料管还防止或延缓漏油外泄；
4)通过包覆的透明塑料管能防止供油管路与周边物体接触造成机械磨损；
5)供油管路的接头部设置气敏传感器，气敏传感器监测供油管路接头部的油气浓度，将油气浓度转换成电信号通过数据线送中央处理器，油气浓度超标，通过电源继电器和油路开关切断电源盒供油管路，同时通过声光报警器发出声光报警；
6)位于发动机的上方设置有光电烟气传感器，当发动机仓内产生黑烟时，黑烟会阻断光电耦合元件的光通率产生电信号，电信号通过数据线送中央处理器，中央处理器控制电源继电器和油路开关关闭电源和油路，并通过声光报警器发出声光报警；同时控制二氧化碳灭火器或干粉灭火器对发动机进行灭火；
7)过流保护器设置在连接蓄电池和发电机的电源线上，通过检测瞬间峰值电流对汽车的电路系统进行过流保护，峰值电流超过启动机启动时间3-5秒，认定电路短路故障存在，通过中央处理器控制电源继电器和油路开关断开，并同时发出声光报警。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，吸油变色阻燃材料是由玻璃纤维布和石油沥青胶制成，石油沥青胶在玻璃纤维布上单面涂布，将涂布的一面贴供油管路缠绕包覆，然后外面包覆透明塑料管，当石油沥青胶遇到汽油或柴油后会迅速溶解并在玻璃纤维布纤维中渗透扩散，将玻璃纤维布染成黑色，较大色差的变化供激光探头准确采集信号。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，测温电缆是由低熔点铅锡锑合金丝用绝缘塑料包覆制成，熔断温度设定在160℃-180℃。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，直流过流保护器是由电流采样单元、信号放大单元、过流基准比较单元、分析判断单元、自恢复过流保护单元和电源继电器组成，电流采样单元是由电流传感器或电流互感器构成，采样供电单元的输出电流，并进行电流-电压转换，为便于比较，将采样得到的信号经信号放大单元放大后传递给过流基准比较单元，过流基准比较单元内预先设定了过流保护基准信号，我们将信号放大单元提供的信号定为信号A，将过流保护基准信号定为信号B，当供电单元出现过流时，信号A就会大于信号B，过流基准比较单元将此比较结果传递给分析判断单元进行处理，当信号A大于信号B的持续时间小于5秒，输出电流未超过额定值的1.7倍，则认为是由误动作引起的过流故障，包括启动电机启动时产生的大电流，分析判断单元此时会输出触发信号1启动自恢复过流保护单元，当信号A大于信号B的持续时间大于5秒，输出电流超过额定值的1.7倍，则认为是真正的过流故障，分析判断单元此时会输出触发信号2，信号通过数据线送中央处理器，控制电源继电器关闭电源。
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