CN204990593U - 一种汽车发动机机舱专用缆式线型160℃定温火灾探测装置 - Google Patents
一种汽车发动机机舱专用缆式线型160℃定温火灾探测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204990593U CN204990593U CN201520694774.9U CN201520694774U CN204990593U CN 204990593 U CN204990593 U CN 204990593U CN 201520694774 U CN201520694774 U CN 201520694774U CN 204990593 U CN204990593 U CN 204990593U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature sensing
- sensing cable
- fire
- resistance
- engine compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Fire-Detection Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，包括火警启动模块、感温电缆，感温电缆中的两根导线通过软化温度在160℃+/-15℃范围内的可熔绝缘件隔离，并包覆阻燃护层；感温电缆的前端连接启动模块，感温电缆的末端设置有开路检测电阻，两根导线与火警启动模块连接形成回路，开路检测电阻串联在回路中；火警启动模块与末端电阻之间的感温电缆用于探测火灾。本实用新型针对汽车发动机机舱使用，为160℃开关量型线型定温火灾探测器。在感温电缆的末端设置有开路检测电阻，通过检测开路检测电阻的阻值，可以判断本实用新型是否正常，如果电阻值无穷大，即处于有故障的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种火灾探测装置，更具体地说，涉及一种汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置。
背景技术
现有技术中的开关量型线型定温火灾探测器，感温动作温度是68～70℃、85～88℃、105℃、138℃、180℃，没有针对汽车发动机机舱使用的，160℃开关量型线型定温火灾探测器。
上述开关量型线型定温火灾探测器，采用普通材料制成，缺点是抗腐蚀性、抗震动性、抗磨损性及阻燃性能比较差，不能满足汽车发动机机舱恶劣环境需要，因此需要提出一种新的具有抗腐蚀、抗震动、抗磨损及阻燃性能的开关量型线型定温火灾探测器及启动装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种实现汽车发动机机舱火灾探测器及启动车载灭火装置，具有抗腐蚀、抗震动、抗磨损及阻燃性能的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，包括火警启动模块、感温电缆，感温电缆中的两根导线通过软化温度在160℃+/-15℃范围内的可熔绝缘件隔离，并包覆阻燃护层；感温电缆的前端连接启动模块，感温电缆的末端设置有开路检测电阻，两根导线与火警启动模块连接形成回路，开路检测电阻串联在回路中；火警启动模块与末端电阻之间的感温电缆用于探测火灾。
作为优选，感温电缆的前端包覆有通孔密封套，导线从通孔密封套伸出，与火警启动模块连接；感温电缆的末端包覆有盲孔密封套，两根导线在盲孔密封套内相连，末端电阻埋设在盲孔密封套内。
作为优选，通孔密封套的两端设置有堵头，盲孔密封套在导线伸入的一端设置有堵头。
作为优选，感温电缆的前端的一根导线上串联有短路检测电阻。
作为优选，短路检测电阻埋设在通孔密封套内。
作为优选，感温电缆上套装有标签环。
作为优选，火警启动模块与灭火装置连接，当两根导线短接时，启动灭火装置。
作为优选，火警启动模块还连接故障指示灯，当两根导线断路时，或者一根导线与外部金属发生短路时，点亮故障指示灯。
作为优选，点火报警模块设置有手动开关，用于手动启动灭火装置。
作为优选，感温电缆还包覆有钢丝编织网。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，针对汽车发动机机舱使用，为160℃开关量型线型定温火灾探测器。在感温电缆的末端设置有开路检测电阻，通过检测开路检测电阻的阻值，可以判断本实用新型是否正常，如果电阻值无穷大，即处于有故障的情况。感温电缆的前端的一根导线上串联有短路检测电阻。短路检测电阻的作用是，用于检测当其中一根导线与外部金属发生短路时，即检测出处于故障状态。感温电缆还包覆有钢丝编织网，对感温电缆起保护作用，使感温电缆更耐磨。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：10是火警启动模块，101是手动开关，11是感温电缆，111是导线，112是阻燃护层，113是开路检测电阻，114是短路检测电阻，115是编织网，12是标签环，13是通孔密封套，14是盲孔密封套，15是堵头。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。
本实用新型提供一种汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，包括火警启动模块10、感温电缆11，感温电缆11中的两根导线111(可以采用钢丝)通过软化温度在160℃+/-15℃范围内的可熔绝缘件隔离，并包覆阻燃护层112，感温电缆11的前端连接启动模块10，感温电缆11的末端设置有开路检测电阻113，两根导线111与火警启动模块10连接形成回路，开路检测电阻113串联在回路中；火警启动模块10与末端电阻之间的感温电缆11用于探测火灾。可熔绝缘件为两根导线111中的至少一根包覆的可熔绝缘层。实施时，可以根据具体实施需求，选择两根导线111均包覆可熔绝缘层，或者其中一根导线111包覆可熔绝缘层。感温电缆11还包覆有钢丝编织网115，即阻燃护层112外还可以增加钢丝编织网115，也可以是不锈钢或塑料丝编织网115，起到抗磨损作用。为了起更明确地标识作用，感温电缆11上套装有标签环12，通过标签环12进行信息备注。
本实用新型专用于汽车发动机机舱，通过感温电缆11对发动机机舱进行温度检测，火警启动模块10则不设置在发动机机舱内，感温电缆11的前端包覆有通孔密封套13，通孔密封套13两边通透，导线111从通孔密封套13伸出，与火警启动模块10连接；感温电缆11的末端包覆有盲孔密封套14，盲孔密封套14一端密封，两根导线111在盲孔密封套14内相连，开路检测电阻113埋设在盲孔密封套14内。本实施例中，通孔密封套13与盲孔密封套14可以采用注射绝缘材料封装或采用容器密封封装。
为了保证通孔密封套13与盲孔密封套14在开口端也实现密封效果，本实用新型中，通孔密封套13的两端设置有堵头15，盲孔密封套14在导线111伸入的一端设置有堵头15。通过堵头15将通孔密封套13与盲孔密封套14的开口端紧密封堵。
感温电缆11的前端的一根导线111上串联有短路检测电阻114，用于检测当其中一根导线111与外部金属发生短路时，即检测出处于故障状态。短路检测电阻114埋设在通孔密封套13内。
火警启动模块10用于监测感温电缆11开路故障、短路火警、开路故障指示灯、短路火警指示灯及自动、手动启动输出电流，用于启动电点火头及灭火装置(如适用于汽车的干粉灭火装置)。本实用新型中，火警启动模块10与灭火装置连接，当汽车发动机机舱出现火灾，进而两根导线111短接时，火警启动模块10判断输出电流，启动灭火装置。火警启动模块10还连接故障指示灯，当两根导线111断路时，或者一根导线111与外部金属发生短路时，火警启动模块10启动故障报警，并点亮故障指示灯。点火报警模块设置有手动开关101，用于手动启动输出电流，启动电点火头及灭火装置。
本实用新型的工作原理为：当感温电缆11受热，两根导线111之间的可熔绝缘层在160℃±15℃范围内软化，两根导线111在弹性应力作用下，在160℃±15℃范围触碰发生短路，火警启动模块10判断并输出火灾报警信号，同时输出电流启动电点火头及灭火装置。如果两根导线111之间开路，或者一根导线111与外部金属发生短路时，火警启动模块10检测不到两根导线111之间的电流，火警启动模块10判断并输出开路故障报警信号，同时故障指示灯点亮报警。当汽车发动机机舱发生火灾，还可以通过启动火警启动模块10上的手动开关101，输出电流启动电点火头及灭火装置。
上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定。只要是依据本实用新型的技术实质，对上述实施例进行变化、变型等都将落在本实用新型的权利要求的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，包括火警启动模块、感温电缆，感温电缆中的两根导线通过软化温度在160℃+/-15℃范围内的可熔绝缘件隔离，并包覆阻燃护层；感温电缆的前端连接启动模块，感温电缆的末端设置有开路检测电阻，两根导线与火警启动模块连接形成回路，开路检测电阻串联在回路中；火警启动模块与末端电阻之间的感温电缆用于探测火灾。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，感温电缆的前端包覆有通孔密封套，导线从通孔密封套伸出，与火警启动模块连接；感温电缆的末端包覆有盲孔密封套，两根导线在盲孔密封套内相连，开路检测电阻埋设在盲孔密封套内。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，通孔密封套的两端设置有堵头，盲孔密封套在导线伸入的一端设置有堵头。
4.根据权利要求2所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，感温电缆的前端的一根导线上串联有短路检测电阻。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，短路检测电阻埋设在通孔密封套内。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，感温电缆上套装有标签环。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，火警启动模块与灭火装置连接，当两根导线短接时，启动灭火装置。
8.根据权利要求4所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，火警启动模块还连接故障指示灯，当两根导线断路时，或者一根导线与外部金属发生短路时，点亮故障指示灯。
9.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，点火报警模块设置有手动开关，用于手动启动灭火装置。
10.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱专用缆式线型定温160℃火灾探测装置，其特征在于，感温电缆还包覆有钢丝编织网。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520694774.9U CN204990593U (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种汽车发动机机舱专用缆式线型160℃定温火灾探测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520694774.9U CN204990593U (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种汽车发动机机舱专用缆式线型160℃定温火灾探测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204990593U true CN204990593U (zh) | 2016-01-20 |
Family
ID=55124937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520694774.9U Active CN204990593U (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种汽车发动机机舱专用缆式线型160℃定温火灾探测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204990593U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104809495A (zh) * | 2015-04-06 | 2015-07-29 | 杨志强 | 一种无源电缆堵头抗金属温度标签 |
-
2015
- 2015-09-09 CN CN201520694774.9U patent/CN204990593U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104809495A (zh) * | 2015-04-06 | 2015-07-29 | 杨志强 | 一种无源电缆堵头抗金属温度标签 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108995547B (zh) | 一种防火智能充电桩的智能控制方法 | |
| CN209282805U (zh) | 一种电缆中间接头防爆灭火及状态监测装置 | |
| CN111502798B (zh) | 基于导电回路机理的管路断开检测系统及汽车 | |
| CN204246713U (zh) | 一种智能车载预警与防火装置 | |
| CN201862182U (zh) | 一种多启动方式的脉冲超细干粉灭火装置 | |
| CN104784847A (zh) | 一种电池箱专用自动灭火装置 | |
| CN101737186A (zh) | 一种防止车辆自燃的自动预警灭火方法 | |
| CN112018715B (zh) | 电缆中间接头的防火防爆装置 | |
| CN102423518B (zh) | 一种电器火灾防护方法及其防护装置 | |
| CN205127211U (zh) | 一种车载气溶胶自动灭火系统 | |
| CN103585737A (zh) | 风力发电机组自动消防控制系统 | |
| CN204990593U (zh) | 一种汽车发动机机舱专用缆式线型160℃定温火灾探测装置 | |
| CN211293018U (zh) | 一种新型电表箱防火装置 | |
| CN109243129A (zh) | 火灾探测系统判断电缆是否发生火灾的方法 | |
| JP2004022172A (ja) | トラッキング火災防止装置 | |
| CN201631951U (zh) | 一种防止车辆自燃自动预警保护装置 | |
| CN209183310U (zh) | 一种全线路测温报警的耐火电力电缆 | |
| CN214540948U (zh) | 一种彩烟定位式新型断电报警器 | |
| CN102129753B (zh) | 消火栓防盗报警装置 | |
| CN205406168U (zh) | 一种新型智能高温色变预警防火电缆 | |
| CN202300651U (zh) | 发动机多功能保护器 | |
| CN204332535U (zh) | 一种柔性矿物防火光电复合缆 | |
| CN206773860U (zh) | 一种汽车火灾预警控制器 | |
| CN203688087U (zh) | 一种复合测温矿用电缆 | |
| CN208399621U (zh) | 一种分压式电爆管检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210907 Address after: 361000 No. 39, houshantou Road, Guankou Town, Jimei District, Xiamen City, Fujian Province Patentee after: CHINA AUTOMOBILE CUSTOMER AUTO PARTS (XIAMEN) Co.,Ltd. Address before: 363100 No. 39-4, houshantou Road, Guankou Town, Jimei District, Xiamen City, Fujian Province Patentee before: XIAMEN JIANDA SENSING TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |