CN101737006B - 一种锚杆钻车的干湿式钻箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种锚杆钻车的干湿式钻箱，主要结构由上箱体、下箱体、传动轴、钻套、钻杆、水封、锁紧盘、下端盖、骨架密封座、浮动密封、液压马达、液压马达连接块、配液板、液压马达轴齿轮、传动轴齿轮、轴承组成，是锚杆钻车干、湿除尘状态下共同使用的钻箱，以摆线液压马达作动力，带动马达轴齿轮、传动轴齿轮转动，从而带动钻套、钻杆钻孔，采用全密封结构，骨架密封、浮动密封、密封圈、水封相结合，防止干式钻孔风尘进入，防止湿式喷雾钻孔除尘的含尘水分进入，使钻箱处于全封闭状态钻孔作业，此钻箱设计先进合理，结构紧凑，安装使用方便，安全稳定可靠，干、湿除尘两用，通用性好，是十分理想的锚杆钻车的钻孔钻箱，此钻箱也可在类似设备上使用。

Description

一种锚杆钻车的干湿式钻箱

技术领域

本发明涉及一种锚杆钻车的干湿式钻箱，属煤矿井下锚杆钻车的零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

在煤矿井下的巷道掘进中，为了预防巷道坍塌，需要对巷道的顶板及两侧进行支护，支护方式有多种，但使用最多的是锚杆支护，为了安装锚杆，必须在巷道壁上进行钻孔，有的使用人工钻机进行钻孔，但由于钻机振动大，钻杆摆动大，钻孔位置不易把握，极易跑偏，钻孔质量不高，效率低，还存在安全隐患。

在大中型煤矿中，常使用锚杆钻车进行机械化钻孔，但有的锚杆钻车上配备的钻机存在性能不足，力量小，机械故障多，而且不能同时在干、湿除尘状况下钻孔，此技术仍需进一步改进。

发明内容

发明目的

本发明的发明目的就是针对背景技术的不足，在锚杆钻车上设计一种干湿两用机载锚杆钻箱，采用液压马达驱动、齿轮传动、双唇式密封技术，以大幅度提高锚杆钻箱的钻孔质量、效率和安全性。

技术方案

本发明主要结构由：上箱体、下箱体、传动轴、钻套、钻杆、密封轴套、水封、锁紧盘、下端盖、浮动密封座、浮动密封、液压马达、液压马达连接块、配液板、马达轴齿轮、传动轴齿轮、轴承、螺栓组成；上箱体1下部为下箱体2，由密封圈34、销61、螺栓28密封定位并固定；在上下箱体1、2左内部设有传动轴7，并由第一轴承9、第二轴承10固定，传动轴7上部设有骨架油封座35，并由双唇骨架油封21、距离环51、密封圈53、54螺栓20固定定位并密封，在传动轴7、上箱体1上部设有锁紧盘5，锁紧盘5上部设有钻套3、钻卡套33，钻套3内设有水封6、钻杆4，并由钻卡套33旋合固定，传动轴7下部与下箱体2之间设有浮动密封座42、浮动密封12，并由密封圈58、60、圆螺母18密封并固定，在下箱体2下部设有下端盖15，并由密封圈36、螺栓19固定并密封，在下端盖15上设有螺堵17、水风管接头8，在传动轴7中部设有传动轴齿轮13，并由键11固定；在上下箱体1、2右部设有液压马达连接块22，液压马达连接块22下部联接液压马达37，并由螺栓23固定，液压马达37上部为液压马达轴24，并由第三轴承25、第四轴承26、第五轴承38、第六轴承55、密封圈56、57、59密封并固定，液压马达轴24上部为马达轴齿轮14，并由键39固定，马达轴齿轮14与传动轴齿轮13等速比啮合联接，在上箱体1的右上部设有上端盖29，并由注油螺塞30、螺栓31、密封圈41固定并密封，在液压马达连接块22右后部设有配液板32，配液板32与锚杆钻车的液压机构联接，液压马达37通过配液板32与锚杆钻车液压机构联接。

所述的配液板32，上部为液压马达进液口43、液压马达出液口44，前侧部为进液口45、进水口46、回液口47、48、出水口49，后侧部设有限位开关孔50，当限位开关碰撞后，进液口45与回液口48联通。

所述的骨架油封座35，中间为双唇骨架油封21、距离环51、两侧为密封圈53、54周边均布安装孔52。

有益效果

本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是针对锚杆钻车在煤矿井下恶劣环境作业的实际情况，根据钻孔风尘大的特点，设计的一种干湿除尘状态下共同使用的钻箱，以摆线液压马达作动力，带动液压马达轴齿轮、传动轴齿轮转动，从而带动钻套、钻杆进行钻孔，采用骨架密封、浮动密封、密封圈、水封相结合的全密封结构，防止干式钻孔吸尘的风尘进入，还可防止湿式喷雾除尘的含尘水分进入，使锚杆钻箱处于全封闭状态钻孔作业，此钻箱设计先进合理，结构紧凑，安装使用方便，安全稳定可靠，干、湿除尘两用，通用性好，是十分理想的锚杆钻车的钻孔钻箱，此钻箱也可在类似钻孔设备上使用。

附图说明

图1为整体结构主视图

图2为整体结构俯视图

图3为整体结构侧视图

图4为图2的A-A剖面图

图5为配液板主视图

图6为配液板俯视图

图7为骨架油封座结构图

图中所示，附图标记清单如下：

1、上箱体，2、下箱体，3、钻套，4、钻杆，5、锁紧盘，6、水封，7、传动轴，8、水风管接头，9、第一轴承，10、第二轴承，11、键，12、浮动密封，13、传动轴齿轮，14、液压马达轴齿轮，15、下端盖，16、密封圈，17、螺堵，18、圆螺母，19、螺栓，20、螺栓，21、双唇骨架油封，22、液压马达连接块，23、螺栓，24、液压马达轴，25、第三轴承，26、第四轴承，27、密封圈，28、螺栓，29、上端盖，30、注油螺塞，31、螺栓，32、配液板，33、钻卡套，34、密封圈，35、骨架油封座，36、密封圈，37、液压马达，38、第五轴承，39、键，40、连接孔，41、密封圈，42、浮动密封座，43、液压马达进液口，44、液压马达出液口，45、进液口，46、进水口，47、回液口，48、回液口，49、出水口，50、限位开关孔，51、距离环，52、安装孔，53、密封圈，54、密封圈，55、第六轴承，56、密封圈，57、密封圈，58、密封圈，59、密封圈，60、密封圈，61、销，62、螺栓，63、密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步说明：

图1、2、3、4所示，为整体结构图，各部位置、联接关系要正确，安装牢固。

上、下箱体、下端盖、液压马达连接块、配液板、液压马达、上端盖之间要严格密封，不得漏油。

上部为钻杆，下部为水风管接头、右部为液压马达传动，形成全密封结构，既可防粉尘，又可防水雾，既可在干式除尘下钻孔，又可在喷雾状态下湿式钻孔。

液压马达轴齿轮与传动轴齿轮为1∶1传动联接。

图5、6所示，为配液板结构图，配液板是为液压马达配油液的，并经管路联接液压机构，要强度好。

所述的配液板32，上部为液压马达进液口43、液压马达出液口44，前侧部为进液口45、进水口46、回液口47、48、出水口49，后侧部设有限位开关孔50，当限位开关碰撞后，进液口45与回液口48联通。

图7所示，为骨架油封座结构图，骨架油封座是安装骨架油封的，骨架油封、距离环、螺孔、密封圈要位置正确。

Claims (3)

1.一种锚杆钻车的干湿式钻箱，其特征在于：主要结构由：上箱体、下箱体、传动轴、钻套、钻杆、密封轴套、水封、锁紧盘、下端盖、浮动密封座、浮动密封、液压马达、液压马达连接块、配液板、马达轴齿轮、传动轴齿轮、轴承、螺栓组成；上箱体(1)下部为下箱体(2)，由密封圈(34)、销(61)、螺栓(28)密封定位并固定；在上下箱体(1、2)左内部设有传动轴(7)，并由第一轴承(9)、第二轴承(10)固定，传动轴（7)上部设有骨架油封座(35)，并由双唇骨架油封(21)、距离环(51)、密封圈(53、54)、螺栓(20)固定定位并密封，在传动轴(7)、上箱体(1)上部设有锁紧盘(5)，锁紧盘(5)上部设有钻套(3)、钻卡套(33)，钻套(3)内设有水封(6)、钻杆(4)，并由钻卡套(33)旋合固定，传动轴(7)下部与下箱体(2)之间设有浮动密封座(42)、浮动密封(12)，并由密封圈(58、60)、圆螺母(18)密封并固定，在下箱体(2)下部设有下端盖(15)，并由密封圈(36)、螺栓(19)固定并密封，在下端盖(15)上设有螺堵(17)、水风管接头(8)，在传动轴(7)中部设有传动轴齿轮(13)，并由键(11)固定；在上下箱体(1、2)右部设有液压马达连接块(22)，液压马达连接块(22)下部联接液压马达(37)，并由螺栓(23)固定，液压马达(37)上部为液压马达轴(24)，并由第三轴承(25)、第四轴承(26)、第五轴承(38)、第六轴承(55)、密封圈(56、57、59)密封并固定，液压马达轴(24)上部为马达轴齿轮(14)，并由键(39)固定，马达轴齿轮(14)与传动轴齿轮(13)等速比啮合联接，在上箱体(1)的右上部设有上端盖(29)，并由注油螺塞(30)、螺栓(31)、密封圈(41)固定并密封，在液压马达连接块(22)右后部设有配液板(32)，配液板(32)与锚杆钻车的液压机构联接，液压马达(37)通过配液板(32)与锚杆钻车液压机构联接。

2.根据权利要求1所述的一种锚杆钻车的干湿式钻箱，其特征在于：所述的配液板(32)，上部为液压马达进液口(43)、液压马达出液口(44)，前侧部为进液口(45)、进水口(46)、回液口(47、48)、出水口(49)，后侧部设有限位开关孔(50)，当限位开关碰撞后，配液板(32)的进液口(45)与回液口(48)联通。

3.根据权利要求1所述的一种锚杆钻车的干湿式钻箱，其特征在于：所述的骨架油封座(35)，中间为双唇骨架油封(21)、距离环(51)、两侧为密封圈(53、54)、周边均布安装孔(52)。

Images