CN101718289A - 双管路防爆系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双管路防爆系统，包括一个进油阀块和一个出油阀块，进油阀块上设有一个进油口和两个进油阀腔，每个进油阀腔中各设有一个防爆阀；出油阀块上设有一个出油口和两个出油阀腔，每个出油阀腔中各设有一个防爆阀，两个进油阀腔的一端各通过一根油管与两个出油阀腔的一端相连接，两个进油阀腔的另一端与进油口相连接，两个出油阀腔的另一端与出油口相连接。当管路爆裂后，能够使管路的两端同时封闭，既不会在执行元件端发生泄漏，也不会在供油端发生泄漏。可以大大降低因为油管突然爆裂而带来的意外事故的发生。

Description

双管路防爆系统

技术领域

本发明涉及液压系统，具体涉及一种当管路发生爆裂时不会发生继续泄露、仍能正常工作的管路系统。

背景技术

液压控制的应用非常广泛。但在液压管路中，不可避免会使用液压软管来进行联接。在一些特殊场所，由于环境温度、软管质量或其它因素的影响，在液压系统工作过程中，可能发生软管爆管现象，导致液压系统不能正常工作，从而可能引发事故。

现有技术中应用的为防止管路爆裂而发生泄漏的防爆阀多为单管路型式，如中国实用新型专利94239836.X公开了一种用于液压系统中的防爆截止漏油阀，它是在液压阀体内接向泵源的流道和接向油箱的流道之间，设计一个回油阀口，阀芯的底部制成锥体形状，当阀芯下移时，该锥体可关闭接向系统的主油路，同时打开回油阀口，使泵源送出的油，流向油箱；当阀芯上移时，则打开接向系统的主油路，并关闭接向油箱的回油阀口，系统开始正常工作；阀芯的下移则借助一个弹簧自动实现，可以防止因油路中软管或部件突然爆裂而大量漏油，达到自动截止漏油的目的。这种单管路防爆阀的缺陷是，当管路爆破后，执行元件被锁定，不能运动，只有将软管更换掉，才能恢复动作，因此这种方法存在着一定的局限性。

中国实用新型专利200520024874.7公开了一种双防爆阀，它包括一个三通阀体，三通阀体两端的进油口分别通过两路油管与供油端相连接，中间的出油口与执行元件相连接。在阀体内腔对称设置具有通过油压和弹簧控制油路开、闭的阀芯，阀芯包括一个径向带有螺纹的阀芯基体，阀芯基体上分布有轴向透油孔和位于一侧的中心定导杆，中心定导杆上依次装有弹簧、动阀盘和固定螺母。在正常情况下，供油端的压力油，通过阀芯基体上的透油孔作用于动阀盘上，使其位移，液压油供给执行元件。当其中一路油管爆破时，该阀体的进油口处的油压低于阀体内腔的油压，使其内腔的油压作用于动阀盘，动阀盘克服弹簧的弹力封闭阀芯基体上的透油孔，避免了阀体的连续泄漏；当两路油管全部爆裂时，也能实现双管路密封，使执行机构在管路发生泄漏时仍能处于锁定状态，保证了机构的安全。但是，这种双防爆阀一般只能用于保压系统中，比如象该专利提及的那样，用于控制车辆的悬挂油缸。它只能保证在油管爆裂时，执行元件中的油不会泄露出来，不会因泄压而发生危险，但并不能阻止供油管路的泄露。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种双管路防爆系统，在油管发生爆裂时，它既能防止执行元件一端发生泄露，也能防止供油端继续泄露。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种双管路防爆系统，包括一个进油阀块和一个出油阀块，进油阀块上设有一个进油口和两个进油阀腔，每个进油阀腔中各设有一个防爆阀；出油阀块上设有一个出油口和两个出油阀腔，每个出油阀腔中各设有一个防爆阀，两个进油阀腔的一端各通过一根油管与两个出油阀腔的一端相连接，两个进油阀腔的另一端与进油口相连接，两个出油阀腔的另一端与出油口相连接。

优选地，所述油管为软管。

优选地，所述防爆阀包括一定阀板和一动阀板，定阀板和动阀板之间设有弹簧，定阀板上设有节流孔，当弹簧被压缩时，动阀板封闭定阀板上的节流孔。

优选地，所述动阀板上固定连接一根螺栓，所述弹簧套在螺栓上，螺栓的端部设有螺母，定阀板上设有一螺栓通孔，螺栓与螺栓通孔之间为滑动配合。

优选地，所述节流孔有多个，布置在螺栓通孔的周围。

本发明的有益效果是：本发明包括两条并联的输油管路，任一条输油管路爆裂后，另一条仍能向出油口正常供油，使与出油口相连接的执行元件保持正常工作；每条输油管路的两端各设有一个防爆阀，当管路爆裂后，能够使管路的两端同时封闭，既不会在执行元件端发生泄露，也不会在供油端发生泄露。可以大大降低因为油管突然爆裂而带来的意外事故的发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种双管路防爆系统的示意图。

图2是防爆阀的结构示意图。

图3是图2的左视图。

图中：1、进油阀块   2、出油阀块    3、防爆阀       4、油管

5、油管             11、进油口     12、进油阀腔    13、进油阀腔

21、出油口          22、出油阀腔   23、出油阀腔    31、定阀板

32、弹簧            33、动阀板     34、螺母        35、螺栓

36、节流孔

具体实施方式

如图1所示，本发明一种双管路防爆系统包括一个进油阀块1和一个出油阀块2，进油阀块1上设有一个进油口11和两个进油阀腔12、13，每个进油阀腔中各设有一个防爆阀3；出油阀块2上设有一个出油口21和两个出油阀腔22、23，每个出油阀腔中也各设有一个防爆阀3，进油阀腔12的一端通过一根油管4与出油阀腔22的一端相连接，进油阀腔12的另一端与进油口11相连接；进油阀腔13的一端通过另一根油管5与出油阀腔23的一端相连接，进油阀腔13的另一端也与进油口11相连接，两个出油阀腔22、23的另一端都与出油口21相连接。油管4、5可以是软管。

如图2、图3所示，每个防爆阀3包括一个定阀板31和一动阀板33，定阀板31和动阀板33之间设有弹簧32。定阀板31为圆形，其外圆柱面上设有螺纹，可与阀腔12、13、22、23的内壁螺纹密封连接。动阀板33的直径小于定阀板31，也就是说动阀板33与阀腔之间存在间隙，允许油液通过，并有一定的节流效果。动阀板33上固定连接一根螺栓35，弹簧32套在螺栓35上，定阀板31的中心设有一螺栓通孔(图中未示出)，螺栓35与螺栓通孔之间为滑动配合。螺栓35穿过定阀板31后在端部设有螺母34，定阀板31上沿轴向设有多个节流孔36，这些节流孔36布置在螺栓通孔的周围。当弹簧32被压缩时，动阀板33可以封闭定阀板31上的节流孔36。

下面结合图1-3对本发明的工作原理进行说明。

压力油从进油阀块1的进油口11流入，从出油阀块2的出油口21流出，供给执行元件。在进油阀块1中，两个防爆阀3的动阀板33都位于进油口11的一侧，在正常工作状态下，动阀板33两侧的压力是均衡的，在弹簧32的作用下，动阀板33与定阀板31分开一定距离，定阀板上的节流孔36畅通，压力油通过节流孔36流向油管4、5。在出油阀块2中，两个防爆阀3的动阀板33都位于出油口21的一侧，在正常工作状态下，动阀板33两侧的压力是均衡的，在弹簧32的作用下，动阀板33与定阀板31分开一定距离，定阀板上的节流孔36畅通，压力油通过节流孔36流向出油口21。

当油管4、5发生爆裂时，由于定阀板31的外侧迅速失压，同时在动阀板33的两侧会产生一定的压力差，该压力差推动动阀板33克服弹簧32的弹力与定阀板31的表面贴合，将节流孔36封闭。爆裂油管两端的防爆阀3会同时动作，这样，既能避免执行元件端发生泄露和失压，也能避免供油端继续泄露，当只有一路油管爆裂时，另一路油管仍能继续为执行元件供油，保持机构正常工作，可以大大降低停机检修的时间，避免油液泄露污染。因此，本发明特别适用于需要采用软管连接的液压系统中，如特种机械设备、抱罐车的液压系统等。通过本发明，相当于提供了两条互相独立的管路为执行元件供油，大大提高了软管供油的安全性。

基于上述工作原理，本发明双管路防爆系统在设计时，应合理设计节流孔36的大小和弹簧32的弹力大小，当系统压力在正常范围内变化时，保证动阀板不会动作，保持防爆阀双向通流；只有在油管突然爆裂引起的压力剧烈变动时，动阀板才会动作，将节流孔封闭。

Claims (5)

1.一种双管路防爆系统，其特征是：包括一个进油阀块(1)和一个出油阀块(2)，进油阀块(1)上设有一个进油口(11)和两个进油阀腔(12，13)，每个进油阀腔(12，13)中各设有一个防爆阀(3)；出油阀块(2)上设有一个出油口(21)和两个出油阀腔(22，23)，每个出油阀腔(22，23)中各设有一个防爆阀(3)，两个进油阀腔(12，13)的一端各通过一根油管(4，5)与两个出油阀腔(22，23)的一端相连接，两个进油阀腔(12，13)的另一端与进油口(11)相连接，两个出油阀腔(22，23)的另一端与出油口(21)相连接。

2.根据权利要求1所述的双管路防爆系统，其特征是：所述油管(4，5)为软管。

3.根据权利要求1所述的双管路防爆系统，其特征是：所述防爆阀(3)包括一定阀板(31)和一动阀板(33)，定阀板(31)和动阀板(33)之间设有弹簧(32)，定阀板(31)上设有节流孔(36)，当弹簧(32)被压缩时，动阀板(33)封闭定阀板上的节流孔(36)。

4.根据权利要求3所述的双管路防爆系统，其特征是：所述动阀板(33)上固定连接一根螺栓(35)，所述弹簧(32)套在螺栓(35)上，螺栓(35)的端部设有螺母(34)，定阀板(31)上设有一螺栓通孔，螺栓(35)与螺栓通孔之间为滑动配合。

5.根据权利要求4所述的双管路防爆系统，其特征是：所述节流孔(36)有多个，布置在螺栓通孔的周围。

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