CN101710009A - 车门拉手性能测试方法及其装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车门拉手性能测试方法及其装置，通过力传感器和位移传感器所感应的车门开启过程中拉手所承受的力和移动的位移，并将其转换成电信号传送给数据采集装置，数据采集装置将采集的两个电信号转换为数字信号传送给计算机进行数据处理、分析后，通过显示器显示出力和位移的实时关系坐标图。所述装置由力传感器、位移传感器、支撑杆、磁盘、万向节和卡块组成。该测试方法能够实时地测量出车门开启过程中车门拉手所承受的力和位移，并给出它们的实时关系坐标图，测试操作方便快捷，测试结果准确直观。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车门拉手性能测试的方法，以及采用该方法对车门拉手进行性能测试所使用的操作装置。
背景技术
目前，对汽车车门拉手进行性能测试一般是利用较为精密的可记忆峰值的弹簧秤和直尺来进行，弹簧秤用来测试开门瞬间车门拉手所承受的力，而该过程中车门拉手的位移量则采用直尺来来测量。具体说，测力时是将弹簧秤用秤钩钩在拉手上，通过弹簧秤拉动车门，在车门打开的瞬间，弹簧秤记忆当时的峰值。用该方法很可能会因为每次定位的不同而造成测量值的误差。而在测量车门拉手位移时，是将拉手从车门关闭位置拉到车门开启时，用直尺测量这个过程拉手的位移，很显然，采用该方法不能准确地测试拉手移动过程中的实际位移。
可见上述方法不能准确地测量出拉动拉手开启车门过程中拉手所承受的力和移动的位移，同时整个测试方法只能测出开门瞬间车门拉手所承受的最大力和该过程的位移，不能同时给出开门过程中拉手承受的力和拉手位移的关系，最多只能给出试验人员的主观感受，其测试结果不能给予技术开发足够的技术支持。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门拉手性能测试方法，以准确、实时地测量出车门开启过程中车门拉手所承受的力和位移，并给出它们的实时关系坐标图。
本发明的另一目的是提供一种车门拉手性能测试装置，以现实车门拉手的性能测试操作。
本发明所述车门拉手性能测试的方法是：通过力传感器将车门开启过程中拉手所承受的力实时地感应并转换成电信号，通过位移传感器将车门开启过程中拉手的位移实时地感应并转换成电信号，将两个电信号同时传送给数据采集装置，数据采集装置将采集的两个电信号转换为数字信号传送给计算机进行数据处理、分析，经计算机处理、分析后，通过显示器显示出拉手所承受的力和拉手位移的实时关系坐标图。
本发明所述车门拉手性能测试装置，主要由力传感器、位移传感器、支撑杆、磁盘、万向节和卡块组成，位移传感器为具有可移动中间芯轴的位移传感器，力传感器为应变式力传感器，位移传感器中间芯轴的前端与力传感器后端连接，万向节连接在力传感器前端与卡块之间；支撑杆和磁盘均为三只，支撑杆下端与磁盘铰接，其上端与位移传感器的外壳连接。
磁盘用于将测试装置固定在车门上，支撑杆用于支撑力传感器、位移传感器、万向节和卡块等部件，卡块是该测试装置与车门拉手进行连接的部件，万向节可使力传感器与卡块进行柔和连接，使测量时不会引起干涉(因拉手的运动轨迹具有一定弧度，会使力传感器不完全沿位移传感器的中间芯轴轴向移动)。
操作时，将该测试装置通过支撑杆下端的三只磁盘吸附固定在车门上，并将卡块与车门拉手连接，力传感器和位移传感器通过传输线与数据采集装置连接。拉动位移传感器中间芯轴的后端，使该中间芯轴带动力传感器、万向节、卡块和车门拉手，直至车门打开。此过程中，拉手所承受的力和拉手位移的实时关系坐标图将在显示器上显示出来。
采用本发明所述测试方法，能够实时地测量出车门开启过程中车门拉手所承受的力和位移，并给出它们的实时关系坐标图，测试操作方便快捷，测试结果准确直观。该测试方法所用的操作装置结构简单，操作方便可靠，通过对三只支撑杆与位移传感器轴线之间夹角的调整，可将该装置安装在不同车型的车门上。
附图说明
现结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明所述车门拉手性能测试方法的示意框图；
图2为本发明所述车门拉手性能测试装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该车门拉手性能测试方法是：通过力传感器9将车门开启过程中拉手所承受的力实时地感应并转换成电信号，通过位移传感器3将车门开启过程中拉手的位移实时地感应并转换成电信号，将两个电信号同时传送给数据采集装置，数据采集装置将采集的两个电信号转换为数字信号传送给计算机进行数据处理、分析，经计算机处理、分析后，通过显示器显示出拉手所承受的力和拉手位移的实时关系坐标图。
该车门拉手性能测试装置主要由力传感器9、位移传感器3、三只支撑杆5、三只磁盘6、万向节4和卡块7组成，位移传感器3为具有可移动中间芯轴2的位移传感器，力传感器9为应变式力传感器，位移传感器中间芯轴2的前端与力传感器9后端连接(力传感器9的前、后端均开设有螺纹孔，位移传感器中间芯轴2的前端与力传感器9后端的螺纹孔旋接，从而实现位移传感器中间芯轴2与力传感器9的连接)，万向节4连接在力传感器9前端与卡块7之间。卡块7为一矩形体，其上开设有贯通矩形体两端面的卡槽，卡块7上沿卡槽横向旋接有螺栓8，用于车门拉手与卡块7的连接。三只支撑杆5的下端分别与三只磁盘6铰接，支撑杆5的上端通过抱箍10同时与位移传感器3的外壳连接。位移传感器中间芯轴2的后端安装有T形圆盘手柄1，以便于对位移传感器中间芯轴2的拉动操作。
Claims (2)
1.车门拉手性能测试方法，其特征在于：通过力传感器(9)将车门开启过程中拉手所承受的力实时地感应并转换成电信号，通过位移传感器(3)将车门开启过程中拉手的位移实时地感应并转换成电信号，将两个电信号同时传送给数据采集装置，数据采集装置将采集的两个电信号转换为数字信号传送给计算机进行数据处理、分析，经计算机处理、分析后，通过显示器显示出拉手所承受的力和拉手位移的实时关系坐标图。
2.车门拉手性能测试装置，其特征在于：主要由力传感器(9)、位移传感器(3)、支撑杆(5)、磁盘(6)、万向节(4)和卡块(7)组成，位移传感器为具有可移动中间芯轴(2)的位移传感器，力传感器为应变式力传感器，位移传感器中间芯轴的前端与力传感器后端连接，万向节连接在力传感器前端与卡块之间；支撑杆和磁盘均为三只，支撑杆下端与磁盘铰接，其上端与位移传感器的外壳连接。
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