CN101704185B - 铁路道岔用整铸滑床板制造方法 - Google Patents
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Abstract
一种铁路道岔用整铸滑床板制造方法，A、采用铸造工艺将底板(1)、铁座(2)、导铁(3)和铣台板(4)铸成一体，B、在台板(4)内腔中限位凸台(5)和支撑凸台(6)正下方的对应位置铸出两长槽(7，8)，C、通过两长槽(7，8)对限位凸台(5)和支撑凸台(6)进行精加工，D、在底板(1)两侧各加工一个排水孔(9，10)，且排水孔(9，10)分别与两长槽(7，8)贯通，E、铣台板(4)的工作面。本发明采用熔模铸造工艺制造整铸滑床板，增大了滑床板的整体强度，保证底板、台板的平面度，为尖轨提供良好的工作状况，满足了时速200公里以上铁路道岔对线路安全性的要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁路道岔用整铸滑床板制造方法。
背景技术
目前，铁路道岔用滑床板均采用焊接结构，由底板、铁座、导铁、台板等四个零件组焊完成。焊接滑床板有以下缺陷：首先，滑床板焊接过程产生热变形，使底板翘曲，导致滑床台板与尖轨轨底不能密贴接触，产生吊板现象，两者之间出现约1mm或更大的间隙，使尖轨轨底悬空，工作状况恶劣，影响尖轨的使用寿命。其次，因列车长期运营中的强烈振动，台板与底板之间相连接的焊缝产生疲劳，导致焊缝处出现裂纹、损伤，甚至脱落等问题。再次，铁座、导铁、台板与底板焊接，各个件因焊接定位尺寸产生积累误差，不能很好的保证底板中的钉孔距。最后，因道岔露天使用，雨水、污水锈蚀焊缝，降低了焊缝连接强度。上述四个主要原因导致提速道岔用焊接滑床板在使用中存在严重的安全隐患，随着铁路速度不断的提高，为确保滑床板安全、可靠、持久的扣压基本轨和支撑尖轨，急需解决焊接滑床板存在的各种问题。
发明内容
本发明解决的技术问题：提供一种铁路道岔用整铸滑床板制造方法，采用熔模铸造工艺制造整铸滑床板，增大了滑床板的整体强度，保证底板、台板的平面度，为尖轨提供良好的工作状况；同时整铸滑床板能与弹片很好装配，使其弹性持久的扣压基本轨轨底和支撑尖轨，也减轻线路维护人员的维修工作量，克服了焊接滑床板存在的各种安全隐患问题，满足了时速200公里以上铁路道岔对线路安全性的要求。
本发明的技术解决方案：一种铁路道岔用整铸滑床板由底板(1)、铁座(2)、导铁(3)和台板(4)构成，其制造方法是：
A、采用铸造工艺将底板(1)、铁座(2)、导铁(3)和台板(4)铸成-体，
B、在台板(4)内腔中限位凸台(5)和支撑凸台(6)正下方的对应位置铸出两长槽(7，8)，
C、通过两长槽(7，8)对限位凸台(5)和支撑凸台(6)进行精加工，
D、在底板(1)两侧各加工一个排水孔(9，10)，且排水孔(9，10)分别与两长槽(7，8)贯通，
E、铣台板(4)的工作面。
所述铸造工艺为熔模铸造。
所述铸造材料为球墨铸铁。
所述铸造材料为QT400-18-LT球墨铸铁。
本发明与现有技术相比具有的优点和效果：
1、整铸滑床板避免了焊接产生的热变形，保证了尺寸精度，提高了滑床台板面与尖轨轨底的接触密贴程度，确保尖轨处于良好的工作状况，延长了尖轨的使用寿命；
2、整铸滑床板使台板、铁座、导铁与底板为一整体，连接强度大大增强，也延长了滑床板本身的使用寿命。
3、整铸滑床板减少了加工工序，节约了制造时间，降低制造成本，而且提高了整组道岔的质量和使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构剖视图，
图2为本发明的结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图1、2详细描述本实用新型的一种实施例。
铁路道岔用整铸滑床板由底板1、铁座2、导铁3和台板4构成，其制造方法是：
A、选用QT400-18-LT球墨铸铁，采用熔模铸造工艺将底板1、铁座2、导铁3和台板4铸成一体，且底板1承轨面铸造成1∶40斜坡，用于支撑基本轨，保证轨顶坡度。铸件飞边毛刺不得用火焰切割，必要时需用气刨或打磨的方式去除。QT400-18-LT球墨铸铁具有较高的屈服强度，耐低温冲击，铸造成型效果好。
B、为了保证限位凸台5、支撑凸台6高度尺寸精度，在台板4内腔中限位凸台5和支撑凸台6正下方的对应位置铸出两长槽7和8，方便铸造后限位凸台5、支撑凸台6的精加工，使弹片按设计位置扣压基本轨。
C、通过两长槽7和8对限位凸台5和支撑凸台6进行精加工，弹片工作状态时支撑凸台5起支撑弹片作用，使弹片受力状况良好，限位凸台6防止弹片工作中因过变形而发生断裂。
D、在底板1两侧各加工一个排水孔9和10，且排水孔9和10分别与两长槽7和8贯通。防止雨水长期滞留在台板4内腔中锈蚀弹片和滑床板，降低滑床板及扣件寿命。
E、铣台板(4)的工作面至设计要求。
上述底板1、铁座2、导铁3和台板4的结构与现有技术中焊接滑床板的底板、铁座、导铁和台板的结构完全相同。
Claims (4)
1.一种铁路道岔用整铸滑床板制造方法，所述滑床板由底板(1)、铁座(2)、导铁(3)和台板(4)构成，其特征是：
A、采用铸造工艺将底板(1)、铁座(2)、导铁(3)和台板(4)铸成一体，
B、在台板(4)内腔中限位凸台(5)和支撑凸台(6)正下方的对应位置铸出两长槽(7，8)，
C、通过两长槽(7，8)对限位凸台(5)和支撑凸台(6)进行精加工，
D、在底板(1)两侧各加工一个排水孔(9，10)，且排水孔(9，10)分别与两长槽(7，8)贯通，
E、铣台板(4)的工作面。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔用整铸滑床板制造方法，其特征是所述铸造工艺为熔模铸造。
3.根据权利要求1或2所述的铁路道岔用整铸滑床板制造方法，其特征是所述铸造工艺采用的铸造材料为球墨铸铁。
4.根据权利要求3所述的铁路道岔用整铸滑床板制造方法，其特征是所述铸造材料为QT400-18-LT球墨铸铁.。
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