CN101698411A - 转向架定位座立板与座块对接结构及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

一种转向架定位座立板与座块对接结构，包括座块与立板，其特征在于：座块与立板所连接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱与立板完全对接形成弧线形对接面。制造方法是座块的加工是在圆饼形锻块的外圆周车出凸棱，然后锯成两半，再铣出中心凹槽；立板用板材通过铣-镗而成；最后将座块与立板焊接组成一体。本发明彻底改变了原结构(两件厚度相差悬殊)中的不合理性和焊缝区域应力集中问题；与整体锻件加工相比其制造成本减少三分之一，焊缝全长为圆弧形，具备很好的抗裂和止裂性，且利于超声波探伤检查，焊接质量很好控制，所有机械加工均为低成本加工(普通机床)，且座块可通过车加工后一锯成二，达到事半功倍的效果。

Description

转向架定位座立板与座块对接结构及其制造方法
技术领域
本发明涉及转向架定位座立板与座块对接结构及其制造方法。
背景技术
构架定位座及地铁牵引支座中，其座块与立板组成体一般分两种结构，一是采用厚块与立板直接对接焊接，形成T型接头角焊缝及突变截面，极容易产生应力集中，止裂性差且焊接工艺及要求复杂；二是整体锻造加工而成，加工成本高，浪费非常大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种工艺简单、焊接质量优良的定位座座块与立板组成体及制造方法，降低制造成本。
为解决上述技术问题，本发明提供一种转向架定位座立板与座块对接结构，包括座块与立板，其特征在于：座块与立板所连接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱与立板完全对接形成弧线形对接面。
转向架定位座立板与座块对接结构的制造方法，其特征在于：座块的加工是在圆饼形锻块的外圆周车出凸棱，然后锯成两半，再铣出中心凹槽；立板用板材通过铣-镗而成；最后将座块与立板焊接组成一体。
本发明座块与立板焊接结构是一种理想的焊接对接结构，彻底改变了原结构(两件厚度相差悬殊)中的不合理性和焊缝区域应力集中问题；与整体锻件加工相比其制造成本减少三分之一，焊缝全长为圆弧形，具备很好的抗裂和止裂性，且利于超声波探伤检查，焊接质量很好控制，所有机械加工均为低成本加工(普通机床)，且座块可通过车加工后一锯成二，达到事半功倍的效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2，本发明包括座块1与立板3，座块与立板所连接的一面加工有弧形的凸棱2，凸棱与立板完全等厚，对接形成理想的弧线形对接面，同时使焊缝避开应力集中区域，增加其抗裂性能。
制造方法：座块的加工是在圆饼形锻块的外圆周车出凸棱，然后锯成两半，再铣出中心凹槽；立板用板材通过铣-镗而成；最后将座块与立板焊接组成一体。

Claims (2)

1.一种转向架定位座立板与座块对接结构，包括座块与立板，其特征在于：座块与立板所连接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱与立板完全对接形成弧线形对接面。
2.根据权利要求1所述的转向架定位座立板与座块对接结构的制造方法，其特征在于：座块的加工是在圆饼形锻块的外圆周车出凸棱，然后锯成两半，再铣出中心凹槽；立板用板材通过铣-镗而成；最后将座块与立板焊接组成一体。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103801901A (zh) * 2014-03-10 2014-05-21 南车株洲电力机车有限公司 一种b型地铁构架转臂定位座加工工艺

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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20100428