CN101698272B - 汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工方法，安装槽为环形槽，环形槽由几个弧段的T形槽和几个弧段的矩形槽相互衔接组成，步骤如下：a、在数控车床上利用车削方式加工出均为T形槽的环形槽；b、换上一个专用铣削动力头，专用铣削动力头包括一夹持柄、一铣刀和一电机，夹持柄装夹在刀板上，铣刀与电机传动连接；c、利用铣刀对T形槽一侧的凸缘进行铣削，同时汽轮机低压转子低速旋转；d、移动铣刀的位置，利用铣刀对T形槽另一侧的凸缘进行铣削，同时汽轮机低压转子低速旋转，形成一个弧段的矩形槽；e、重复步骤c、d，加工出其它弧段的矩形槽。本发明避免了换机床加工的麻烦，大大提高了加工效率和加工精度。

Description

汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工方法

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体涉及汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工方法及装置。

背景技术

如图1所示，超超临界汽轮机低压转子10的次、末两级轮盘端面设计有环形侧装式叶片撑紧条安装槽11，安装槽11为环形槽，它由几个弧段的T形槽111(如图2所示)和几个弧段的矩形槽112(如图3所示)相互衔接组成，设置开口较大的矩形槽112，是为了便于撑紧条的插入。

现有的加工工艺是：先在数控车床上采用车削方式加工出完整的环形槽，截面形状均为T形，然后再换到轮槽铣床上，将几段圆弧上的T形槽凸缘铣掉，成为矩形槽，这需要使用专用T型铣刀通过数控走圆弧来实现，这样每段圆弧都要重新找零点，重新编程，效率不高，而且占用大型轮槽铣专用机床。与此同时，由于轮盘之间开档小，无法使用通用型角尺铣头，所以只能采用T型铣刀通过干涉铣削的方法实现的，造成加工质量很难控制。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题是提供一种只在数控车床上就可以加工出汽轮机低压转子撑紧条安装槽的方法，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工方法，所述安装槽为环形槽，所述环形槽由几个弧段的T形槽和几个弧段的矩形槽相互衔接组成，所述加工方法包括以下步骤：

a)将汽轮机低压转子装夹在数控车床上，利用车削方式加工出环形槽，该环形槽均由T形槽组成；

b)从数控车床的刀板上拆下车刀，换上一个专用铣削动力头，所述专用铣削动力头包括一夹持柄、一铣刀和一电机，所述夹持柄装夹在刀板上，所述铣刀与电机传动连接；

c)利用铣刀对T形槽一侧的凸缘进行铣削，同时由数控车床主轴带动汽轮机低压转子低速旋转预定角度；

d)移动铣刀的位置，利用铣刀对T形槽另一侧的凸缘进行铣削，同时由数控车床主轴带动汽轮机低压转子低速旋转预定角度，形成一个弧段的矩形槽；

e)重复步骤c、d，加工出其它弧段的矩形槽。

本发明的有益效果是，通过在数控车床上加装专用铣削动力头的方式，在车床上也可以完成铣削加工，从而使汽轮机低压转子撑紧条安装槽可以完全在数控车床上加工完成，避免了换机床加工的麻烦，大大提高了加工效率。本发明加工方法操作简便，尺寸易于控制，加工精度高。

本发明要解决的另一个技术问题是提供一种在数控车床上加工汽轮机低压转子撑紧条安装槽的装置。

所述装置包括一夹持柄、一铣刀和一电机，所述夹持柄装夹在刀板上，所述铣刀与电机传动连接。

优选地，还包括一齿轮箱，所述夹持柄与齿轮箱固定连接，齿轮箱内设有齿轮副，齿轮副的输入端与所述电机相连接，齿轮副的输出端与一个内置式弹簧套筒相连接，所述铣刀安装在所述内置式弹簧套筒内。

优选地，所述铣刀为通用圆柱铣刀。

该装置的采用可以简化汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工工艺，扩充数控车床的功能，缓解轮槽铣床的加工压力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1是汽轮机低压转子撑紧条安装槽的示意图。

图2是图1中A-A处的剖视放大图。

图3是图1中B-B处的剖视放大图。

图4是本发明汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工方法及装置的示意图。

图5-图6示出了汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工过程。

具体实施方式

为了在汽轮机低压转子的轮盘端面上加工出撑紧条安装槽，本发明的加工方法包括以下步骤：

a)将汽轮机低压转子装夹在大型数控车床上，利用车削方式加工出环形槽11，该环形槽均由T形槽组成，如图5所示。

b)从数控车床的刀板上拆下车刀，换上一个专用铣削动力头，如图4所示，该专用铣削 动力头包括一夹持柄1、一齿轮箱2、一电机3和一铣刀8，夹持柄1与齿轮箱2固定连接，齿轮箱2内设有齿轮副4，齿轮副输入端7的齿轮与电机3相连接，齿轮副输出端5的齿轮与铣刀轴相连接，铣刀8通过内置式弹簧套筒6安装在铣刀轴内，从而电机3可以带动铣刀旋转；将夹持柄1装夹在数控车床的刀板9上，即可由车床刀架控制铣刀8的进退和位置。

c)铣刀8可以采用通用圆柱铣刀，利用铣刀8对T形槽一侧的凸缘进行铣削，同时由数控车床主轴带动汽轮机低压转子10低速旋转预定角度，该角度也就是一个矩形槽弧段所对应的圆心角。

d)移动铣刀8的位置，利用铣刀8对T形槽另一侧的凸缘进行铣削，同时由数控车床主轴带动汽轮机低压转子10低速旋转预定角度，该角度也就是一个矩形槽弧段所对应的圆心角，使这一段槽的横截面变为矩形，这样就加工形成了一个弧段的矩形槽112，如图6所示。

e)重复上述步骤c、d，加工出其它弧段的矩形槽，从而形成图1所示的撑紧条安装槽。

加工好一个轮盘端面后，再按照上述步骤加工另一个轮盘端面上的撑紧条安装槽。如图4所示，由于汽轮机低压转子10的次、末两级轮盘端面上的撑紧条安装槽的方向是相对的，因此在加工另一个轮盘端面时，车刀需要换向，本发明中的专用铣削动力头的夹持柄也要反向夹持在刀板9上，使铣刀换向。

Claims (1)

1.一种汽轮机低压转子撑紧条安装槽的加工方法，所述安装槽为环形槽，所述环形槽由几个弧段的T形槽和几个弧段的矩形槽相互衔接组成，其特征是，所述加工方法包括以下步骤：

a)将汽轮机低压转子装夹在数控车床上，利用车削方式加工出环形槽，所述环形槽均由T形槽组成；

b)从数控车床的刀板上拆下车刀，换上一个专用铣削动力头，所述专用铣削动力头包括一夹持柄、一铣刀和一电机，所述夹持柄装夹在刀板上，所述铣刀与电机传动连接；

c)利用铣刀对T形槽一侧的凸缘进行铣削，同时由数控车床主轴带动汽轮机低压转子低速旋转预定角度；

d)移动铣刀的位置，利用铣刀对T形槽另一侧的凸缘进行铣削，同时由数控车床主轴带动汽轮机低压转子低速旋转预定角度，形成一个弧段的矩形槽；

e)重复步骤c、d，加工出其它弧段的矩形槽。

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