CN101695945A - 一种轿车转向支撑总成 - Google Patents

一种轿车转向支撑总成 Download PDF

Info

Publication number
CN101695945A
CN101695945A CN200910191138A CN200910191138A CN101695945A CN 101695945 A CN101695945 A CN 101695945A CN 200910191138 A CN200910191138 A CN 200910191138A CN 200910191138 A CN200910191138 A CN 200910191138A CN 101695945 A CN101695945 A CN 101695945A
Authority
CN
China
Prior art keywords
welded
steering support
assembly
support
central stay
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN200910191138A
Other languages
English (en)
Inventor
孙录明
曾红涛
邹海峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN200910191138A priority Critical patent/CN101695945A/zh
Publication of CN101695945A publication Critical patent/CN101695945A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提出一种轿车转向支撑总成，它由转向支撑横梁和焊接在转向支撑横梁上的各种支架零件构成。本发明的改进在于将原来的整体焊接在转向支撑横梁上的中央撑条分开设计成两部分，上部分与转向支撑横梁焊接，下部分与上部分通过螺栓焊接，这样，在装配过程中，可以先将转向支撑横梁和各种支架零件包括中央支撑的上部分焊接成一个分总成后，再在总装线上由人工或机械手托架托着分装好的仪表板与转向支撑焊接分总成由白车身门洞进入到驾驶舱内部与白车身进行装配，最后再将中央支撑的下部分连接在转向支撑分总成与地板中央通道上。这样就避免了转向支撑总成因中央撑条过长而无法从门洞进入驾驶舱内，装配方便，结构简单。

Description

一种轿车转向支撑总成
技术领域
本发明涉及汽车的转向支撑，具体涉及一种汽车转向支撑总成的安装结构。
背景技术
目前，轿车转向支撑总成大多是一个焊接整体，采用一体式安装，即：转向支撑总成各支架零件焊接成一体后，先与仪表板进行分装，在分装完成后将转向支撑与仪表板一起从车前门洞中抬进驾驶室与车身左右侧围、前壁板、地板中央通道进行连接装配。
对于这种结构的转向支撑总成，如果转向支撑总成上与地板中央通道连接的中央撑条过长，将无法从车前门洞中进入驾驶舱内进行总装。而且，现在很多装配线为提供装配效率，越来越多使用机械手托架将装配好的转向支撑与仪表板移到驾驶舱内进行总装，这就需要更大的安装空间，而转向支撑总成与地板中央通道连接的中央撑条又统称具有必须的长度，这就更加无法从车前门洞中移进驾驶舱内进行总装。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提出一种轿车转向支撑总成，以实现当转向支撑与仪表板分装完成后，无论是人工或是利用机械手托架，都能顺利地将分装好的转向支撑与仪表板从前车门洞中移进驾驶舱内进行总装。
本发明的技术方案如下：
一种轿车转向支撑总成，它由转向支撑横梁和焊接在转向支撑横梁上的各种支架零件构成。其中，在转向支撑横梁的中间连接有中央撑条，中央撑条分为上下两部分；上部分为左右平行的两根撑条，上端分别与转向支撑横梁焊接，两根撑条上部左右对称位置上焊接有CD机支架，两根撑条下部之间以及左右两侧对称位置分别焊接有仪表板支架；所述中央撑条的下部分为一u型支架，u型支架的上端通过螺栓与中央撑条上部分的两根撑条的下端连接，u型支架的下端有与白车身地板中央通道连接的螺栓孔。
本发明的改进在于将原来的整体焊接在转向支撑横梁上的中央撑条分开设计成两部分，上部分与转向支撑横梁焊接，下部分与上部分通过螺栓焊接，这样，在装配过程中，就可以先将转向支撑横梁和各种支架零件包括中央支撑的上部分焊接成一个分总成后，在分装线上先与线束、仪表板、副安全气囊、转向轴、CD机、空调控制器、组合仪表装在一起后，再在总装线上由人工或机械手托架托着分装好的仪表板与转向支撑焊接分总成由白车身门洞进入到驾驶舱内部与白车身进行装配，最后再将中央支撑的下部分连接在转向支撑分总成与地板中央通道上。这样就避免了转向支撑总成因中央撑条过长而无法从门洞进入驾驶舱内，装配方便，结构简单。
附图说明
图1为转向支撑焊接总成示意图
图2为转向支撑焊接分总成的结构示意图
图3为中央支撑的下部分的结构示意图
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参考附图对本发明做进一步详细说明。
参见图1，在本发明中，整个转向支撑焊接分总成19由转向支撑横梁1、转向支撑左连接板2、转向支撑右连接板3、左连接板加强板4、中央撑条上部分5、左前连接板6、右前连接板7、转向轴连接板8、CD机支架9、CD机托架10、转向轴连接加强板11、副安全气囊支架12、手套箱支架13、机械手托架14、仪表板支架15通过点焊和二氧化碳保护焊焊接在一起，形成如图2所示的分总成。其中中央撑条上部分5为左右平行的两根撑条，其上端分别与转向支撑横梁1焊接，两根撑条上部左右对称位置上焊接CD机支架9，两根撑条下部之间以及左右两侧对称位置分别焊接有仪表板支架15。参见图3，中央撑条下部分16由一U形支架20和一横向的加强板17通过点焊接构成，u型支架的上端有与中央撑条上部分连接的螺栓孔18，u型支架的下端有与白车身地板中央通道连接的螺栓孔。
在仪表板分装线上，先将线束卡接在转向支撑焊接分总成19相应的孔上，再通过10颗M6螺栓和仪表板本体连接在一起；最后将CD机、空调控制面板、组合仪表罩、转向轴等装好；分装完成后通过机械手托架将分装好的转向支撑焊接分总成19和仪表板总成从前门洞中进入驾驶舱内进行总装配；最后通过4颗M8螺栓、5颗M6螺栓将转向支撑与白车身连接。
完成好转向支撑焊接分总成19及仪表板本体与白车身的连接后，将中央撑条下部分16通过2颗M8螺栓与白车身地板中央通道连接，最后通过4颗M6螺栓在螺栓孔18将转向支撑焊接分总成19与中央撑条下部分16进行连接。

Claims (3)

1.一种轿车转向支撑总成，它由转向支撑横梁和焊接在转向支撑横梁上的各种支架零件构成；其特征在于：在转向支撑横梁的中间连接有中央撑条，中央撑条分为上下两部分；上部分为左右平行的两根撑条，上端分别与转向支撑横梁焊接，两根撑条上部左右对称位置上焊接有CD机支架，两根撑条下部之间以及左右两侧对称位置分别焊接有仪表板支架；所述中央撑条的下部分为一u型支架，u型支架的上端通过螺栓与中央撑条上部分的两根撑条的下端连接，下端底部有与白车身地板中央通道连接的螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的轿车转向支撑总成，其特征在于：所述中央撑条下部分的u型支架中横向焊接有加强板。
3.根据权利要求1所述的轿车转向支撑总成，其特征在于：所述焊接在转向支撑横梁上的各种支架零件包括左右连接板、左连接板加强盒、CD机托板、左右撑条连接支架、前壁板左右连接板、转向柱连接板、转向柱加强板、仪表板支架、副安全气囊支架、手套箱支架、机械手左右托架。
CN200910191138A 2009-10-16 2009-10-16 一种轿车转向支撑总成 Pending CN101695945A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910191138A CN101695945A (zh) 2009-10-16 2009-10-16 一种轿车转向支撑总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910191138A CN101695945A (zh) 2009-10-16 2009-10-16 一种轿车转向支撑总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101695945A true CN101695945A (zh) 2010-04-21

Family

ID=42141086

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200910191138A Pending CN101695945A (zh) 2009-10-16 2009-10-16 一种轿车转向支撑总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101695945A (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104495713A (zh) * 2014-12-28 2015-04-08 浙江鼎力机械股份有限公司 一种转向连接座安装结构
CN104671158A (zh) * 2014-12-28 2015-06-03 浙江鼎力机械股份有限公司 一种车轮转向连接座
CN105416405A (zh) * 2015-12-01 2016-03-23 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种汽车仪表板横梁总成及其安装方法
CN106274329A (zh) * 2015-06-12 2017-01-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种板簧前支撑座安装组件
CN106740119A (zh) * 2016-12-16 2017-05-31 重庆鑫宝田冶金工业有限责任公司 一种仪表盘支架
CN108349548A (zh) * 2015-10-20 2018-07-31 五十铃自动车株式会社 驾驶舱模块
CN111468812A (zh) * 2020-03-10 2020-07-31 定州市宏远机械有限公司 一种汽车转向支撑总成的焊接工艺及焊接组件
CN111788111A (zh) * 2018-02-12 2020-10-16 泽菲罗斯有限公司 仪表盘支撑结构

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104495713A (zh) * 2014-12-28 2015-04-08 浙江鼎力机械股份有限公司 一种转向连接座安装结构
CN104671158A (zh) * 2014-12-28 2015-06-03 浙江鼎力机械股份有限公司 一种车轮转向连接座
CN104495713B (zh) * 2014-12-28 2018-03-06 浙江鼎力机械股份有限公司 一种转向连接座安装结构
CN106274329A (zh) * 2015-06-12 2017-01-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种板簧前支撑座安装组件
CN106274329B (zh) * 2015-06-12 2018-09-25 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种板簧前支撑座安装组件
CN108349548A (zh) * 2015-10-20 2018-07-31 五十铃自动车株式会社 驾驶舱模块
CN108349548B (zh) * 2015-10-20 2020-07-28 五十铃自动车株式会社 驾驶舱模块
CN105416405A (zh) * 2015-12-01 2016-03-23 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种汽车仪表板横梁总成及其安装方法
CN106740119A (zh) * 2016-12-16 2017-05-31 重庆鑫宝田冶金工业有限责任公司 一种仪表盘支架
CN111788111A (zh) * 2018-02-12 2020-10-16 泽菲罗斯有限公司 仪表盘支撑结构
CN111788111B (zh) * 2018-02-12 2024-03-19 泽菲罗斯有限公司 仪表盘支撑结构
CN111468812A (zh) * 2020-03-10 2020-07-31 定州市宏远机械有限公司 一种汽车转向支撑总成的焊接工艺及焊接组件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101695945A (zh) 一种轿车转向支撑总成
US9994260B2 (en) Four wheel vehicle
US4900083A (en) Modular vehicle body and method of building same
JP4477246B2 (ja) サブフレーム
CN1970329B (zh) 载货车的汽车车架
JP6104172B2 (ja) 自動車の組立て方法
JP3866677B2 (ja) 車体の前部構造
CN102470894A (zh) 用于机动车的桥支架、特别为前桥支架
JP7172883B2 (ja) 車両下部構造
CN100425495C (zh) 车身框架结构
WO2012001932A1 (en) Lower body structure of vehicle
JP2019093829A (ja) 車両前部構造、及び車両前部連結方法
JP5009973B2 (ja) 車両の積層壁
CN100581907C (zh) 两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺
KR101361372B1 (ko) 자동차용 펜더패널 조립 장치
JP5937110B2 (ja) 自動車用のステアリングコラムを取り付けるためのアセンブリ
KR20120002132A (ko) 자동차의 프론트사이드멤버와 서브프레임 마운팅구조
CN201597661U (zh) 一种轿车分体式转向支撑总成
CN110294020B (zh) 一种汽车转向支撑安装支架结构
CN105667603A (zh) 一种汽车转向支撑总成
JP4935968B2 (ja) 自動車の車体構造
JP2018161934A (ja) 車体のフロア構造
CN202782716U (zh) 一种仪表板横梁安装装置及汽车
US2058923A (en) Vehicle body front construction
CN210162025U (zh) Bcm安装总成

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20100421