CN101676568B - 散热扇轮 - Google Patents

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卢加达
陈建宏
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Abstract

一种散热扇轮，其具有一轮毂，该轮毂的外周壁形成数个叶片，该叶片的总数为n个，任二相邻叶片之间分别具有一夹角(θ1、θ2、θ3、......、θn)，且由夹角(θ1)沿该散热扇轮的顺时针方向或逆时针方向依序为夹角(θ2)、夹角(θ3)、......、夹角(θn)，其中各该叶片的夹角可依序形成增量角度的设计，使各该叶片的夹角皆不相同。借此，当该扇轮驱动外界气流进行散热作用的过程中，比较不容易产生相同振动频率的噪音。

Description

散热扇轮
技术领域
本发明关于一种扇轮，尤其是一种鼓风式风扇的散热扇轮。
背景技术
请参照图1所示，现有鼓风式风扇的扇轮9具有一轮毂91，该轮毂91的外周壁形成有数个叶片92，各该叶片92彼此之间分别具有一夹角(θ)，各该夹角(θ)的角度完全相同。借此，该扇轮9可装设于一鼓风扇框(未绘示)内部，并可借由一定子(未绘示)以驱动该扇轮9旋转作动，以便该扇轮9可导入外界气流，并驱动外界气流进行散热作用。
一般而言，由于现有扇轮9的各叶片92彼此之间的夹角(θ)相同，因此，当该扇轮9的各叶片92驱动外界气流进行散热作用的过程中，则容易产生相同振动频率的噪音(Tone)，并经由空气的传递进一步形成单一频率的噪音。如图2所示的实验测试图所示，即可看出现有扇轮9于单一频率确实容易产生高频尖锐的噪音，故仍有加以改善的必要。
发明内容
本发明提供一种散热扇轮，以有效降低该散热扇轮所产生的单一频率噪音的强度，为其主要的发明目的。
为达到前述发明目的，本发明所运用的技术手段及借由该技术手段所能达到的功效包含有：
一种散热扇轮具有一轮毂，该轮毂的外周壁形成数个叶片，该叶片的总数为n个，任意两个相邻叶片之间分别具有一夹角(θ1、θ2、θ3、.....、θn)，且由夹角(θ1)沿该散热扇轮的逆时针方向或顺时针方向依序为夹角(θ2)、夹角(θ3)、.....、夹角(θn)，其中夹角(θ1)<夹角(θ2)<夹角(θ3)<.....<夹角(θn)，使各该叶片的夹角依序形成增量角度的设计，以便各该叶片的夹角皆不相同。借此，当该扇轮驱动外界气流进行散热作用的过程中，比较不容易产生相同振动频率的噪音，以有效降低该散热扇轮所产生的单一频率噪音的强度。
因此，使得该散热扇轮在驱动外界气流进行散热作用的过程中，各该叶片彼此之间较不易产生相同振动频率的噪音(Tone)，故确实可进一步降低其所产生的单一频率噪音的强度，以便于有效提升本发明散热扇轮的产品品质。
附图说明
图1：现有扇轮的俯视图。
图2：现有扇轮所形成的噪音强度的实验测试图。
图3：本发明散热扇轮以逆时针方向形成增量角度设计的俯视图。
图4：本发明散热扇轮的叶片总数为7个时的俯视图。
图5：本发明散热扇轮以顺时针方向形成增量角度设计的俯视图。
图6：本发明散热扇轮与现有扇轮所形成的噪音强度的比较实验测试图。
图7：本发明散热扇轮与现有扇轮的驱风量的比较实验测试图。
主要元件符号说明：
10轮毂            20叶片            21第一端
22第二端          23外环            9扇轮
91轮毂            92叶片
具体实施方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：
请参照图3所示，本发明散热扇轮具有一轮毂10及数个叶片20。该轮毂10主要装设于一鼓风扇框(未绘示)内部，以便借由一定子驱动该轮毂10旋转作动；各该叶片20以辐射状排列方式径向连接于该轮毂10的外周面，且各该叶片20彼此之间具有不同的夹角，以便使各该叶片的夹角依序形成增量角度的设计，进而有效降低该散热扇轮所产生的单一频率噪音的强度。借此，当本发明散热扇轮驱动外界气流进行散热作用的过程中，由于各该叶片20的角度完全不同，故较不易产生相同振动频率的噪音(Tone)。
该轮毂10的内侧可供组装如永久磁铁、封磁片或中心轴等构件，以便该轮毂10可装设于该鼓风扇框内部，并借由该定子驱动该轮毂10旋转作动，以便利用各该叶片20导入外界气流，进而可驱动外界气流进行散热作用。
各该叶片20以辐射状排列于该轮毂10的周边，且各该叶片20分别具有一第一端21及一第二端22，其中各该叶片20的第一端21连接该轮毂10的外周面，而各该叶片20的第二端22较佳同时连接一外环23，以便借由该外环23增加各该叶片20的结构强度。
更详言之，本发明散热扇轮的主要技术特征在于：设定该叶片的总数为n个，且各该叶片20的任二相邻叶片20之间分别具有一夹角(θ1、θ2、θ3、......、θn)时，请再参照图3所示，由夹角(θ1)沿该散热扇轮的逆时针方向(A)依序为夹角(θ2)、夹角(θ3)、......、夹角(θn)，其中夹角(θ1)<夹角(θ2)<夹角(θ3)<......<夹角(θn)。借此，本发明的各该叶片20之间除具有不同角度的夹角(θ1、θ2、θ3、.....、θn)外，更可依序设定各该夹角(θ1、θ2、θ3、.....、θn)形成增量角度设计，以便在不至于影响本发明散热扇轮的整体散热效果的条件下，也可有效降低该散热扇轮所产生的单一频率噪音的强度。
前述设定各该夹角(θ1、θ2、θ3、.....、θn)形成增量角度的方式，较佳可采用如下所述的公式：
Figure G2008102119895D00041
其中n为叶片总数，该叶片总数较佳为7个～31个；θ1为最小角度的夹角；α为夹角增量，该夹角增量较佳介于0.1°～17°之间。借此，即可利用上述公式来设定各该夹角(θ1、θ2、θ3、.....、θn)形成增量角度。如图4所示，假设n＝7且α＝2°时，依据上述公式即可求得夹角(θ1)为45.43°，由于夹角增量α预设为2°，因此，其他夹角(θ2)、夹角(θ3)、夹角(θ4)、夹角(θ5)、夹角(θ6)、夹角(θ7)可依序推导为47.43°、49.43°、51.43°、53.43°、55.43°、57.43°，以此类推。借此，即可按照不同的叶片总数，而借由上述公式依序设定各该夹角(θ1、θ2、θ3、.....、θn)形成增量角度的设计。
又，如图5所示，本发明的各该叶片20之间所形成的夹角(θ1、θ2、θ3、.....、θn)，也可由夹角(θ1)沿该散热扇轮的顺时针方向(B)依序为夹角(θ2)、夹角(θ3)、......、夹角(θn)，其中夹角(θ1)<夹角(θ2)<夹角(θ3)<......<夹角(θn)，且也可按照上述公式依序设定各该夹角(θ1、θ2、θ3、......、θn)形成增量角度的设计。借此，同样可在不至于影响本发明散热扇轮的整体散热效果的条件下，而有效降低该散热扇轮所产生的单一频率噪音的强度。
为证明本发明散热扇轮确实具有可降低单一频率噪音强度的优点，且也不至于影响其整体散热效果。以下是以本发明散热扇轮与现有扇轮比较实验结果说明。
请参照图6所示，可看出本发明于单一特定频率(约2300Hz)所产生的单一频率噪音强度明显低于现有扇轮所产生的单一频率噪音强度，其大致可降低13.8dBA左右；另外，请参照图7所示，更可看出本发明散热扇轮在借由改变各该叶片20的夹角角度设计，以达到可降低单一频率噪音强度优点的同时，本发明散热扇轮与现有扇轮的驱风量仍大致相同，故并不会影响本发明散热扇轮的整体散热效果。
如上所述，本发明散热扇轮确可借由各该叶片20之间具有不同角度的夹角(θ1、θ2、θ3、......、θn)，并依序设定各该夹角(θ1、θ2、θ3、......、θn)形成增量角度设计，使得在驱动外界气流进行散热作用的过程中，各该叶片20彼此之间较不易产生相同振动频率的噪音(Tone)，故确实可进一步降低其所产生的单一频率噪音的强度，以有效提升本发明散热扇轮的产品品质。

Claims (8)

1.一种散热扇轮，其具有一个轮毂，该轮毂的外周壁设置有数个叶片，该叶片的总数为n个，任意两个相邻叶片之间分别具有一个夹角θ1、夹角θ2、夹角θ3、......、夹角θn，且夹角θ1为最小角度的夹角，其特征在于：
由夹角θ1沿该散热扇轮的逆时针方向依序为夹角θ2、夹角θ3、......、夹角θn，其中夹角θ1＜夹角θ2＜夹角θ3＜......＜夹角θn，且任意两个相邻夹角之间均具有增量角度，该增量角度的方式采用如下所述的公式：
Figure FSB00000431763500011
其中n为叶片总数；α为相邻夹角的夹角增量。
2.根据权利要求1所述的散热扇轮，其特征在于：该夹角增量介于0.1°～17°之间。
3.根据权利要求1或2所述的散热扇轮，其特征在于：该叶片总数介于7个～31个之间。
4.根据权利要求1、或2所述的散热扇轮，其特征在于：每个叶片均具有一个第一端及一个第二端，各该叶片的第一端连接该轮毂的外周壁，各该叶片的第二端同时连接一个外环。
5.一种散热扇轮，其具有一个轮毂，该轮毂的外周壁设置有数个叶片，该叶片的总数为n个，任意两个相邻叶片之间分别具有一个夹角θ1、夹角θ2、夹角θ3、......、夹角θn，且夹角θ1为最小角度的夹角，其特征在于：
由夹角θ1沿该散热扇轮的顺时针方向依序为夹角θ2、夹角θ3、......、夹角θn，其中夹角θ1＜夹角θ2＜夹角θ3＜......＜夹角θn，且任意两个相邻夹角之间均具有增量角度，该增量角度的方式采用如下所述的公式：
其中n为叶片总数；α为相邻夹角的夹角增量。
6.根据权利要求5所述的散热扇轮，其特征在于：该夹角增量介于0.1°～17°之间。
7.根据权利要求5或6所述的散热扇轮，其特征在于：该叶片总数介于7个～31个之间。
8.根据权利要求5或6所述的散热扇轮，其特征在于：每个叶片均具有一个第一端及一个第二端，各该叶片的第一端连接该轮毂的外周壁，各该叶片的第二端同时连接一个外环。
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Assignor: Jianzhun Electric Motor Industry Co., Ltd.

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Denomination of invention: Heat radiating fan wheel

Granted publication date: 20110713

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