CN101666657A - 一种导向数码地址、城市地址找寻方法及城市路牌 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种导向数码地址、城市地址找寻方法及城市路牌，按照如下方法对城市地址进行数字编码，得到数码地址：主干道编码+次干道编码+街巷道编码+具体位置编码，其中主干道给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；具体位置的编码为从街巷道的原点到具体位置所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。按照该数码地址可轻松实现整个城市的无障碍地址找寻定位，极大地方便了人们的城市生活，值得大力推广应用。
Description
技术领域
本发明涉及一种导向数码地址、城市地址找寻方法及城市路牌。
背景技术
现有技术中对城市地址进行找寻定位通常采用GPS即全球定位系统，许多城市的出租、公交、物流配送等都会采用GPS技术对车辆进行跟踪及调度管理，以达到合理调配资源、提高服务水准、降低能源消耗、节省运行成本的目的。但不可能每一位需要寻找地址的人都配有卫星定位系统，各种信息传交流已充分实现，因此，如何从卫星定位的信息清楚地反映出来，为定位寻址的人提供明确的道路方向指示是十分必要的。人们常常有这样的体验，比如当甲约在丁地的乙到丙地时，甲知道丙地的名称，并告诉了乙，乙也知道了丙地的名称，但乙难以表达出如何从丁地到丙地的行径路线，人们不得不请熟人带路，浪费资源。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术中对城市地址找寻困难的缺点，提供一种导向数码地址、城市地址找寻方法及城市路牌。
本发明采用如下技术方案：
一种导向数码地址，按照如下方法对城市地址进行数字编码，得到数码地址：主干道编码+次干道编码+街巷道编码+具体位置编码，其中
主干道给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；
次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
具体位置的编码为从街巷道的原点到具体位置所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。
一种城市地址找寻方法，包括如下步骤
(1)首先对城市地址进行数字编码，每一位置对应一数码地址，将每一位置及其对应的数码地址信息存储到一服务器中；
(2)借助通讯工具经由公共通讯平台将任意位置信息发送到该服务器上；
(3)该服务器将该任意位置信息转化为对应的数码地址信息经由公共通讯平台传输到该通讯工具上；
(4)按照该数码地址即可确定相应的行驶路线。
其中，步骤(1)中对城市地址进行数字编码的方法如下：按照主干道+次干道+街巷道+具体位置进行编码，
其中主干道给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；
次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
具体位置的编码为从街巷道的原点到具体位置所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。
根据本发明的一种较佳实施方式，所述主干道、次干道和街巷道的原点为每条道的路口。
进一步地，所述原点为每条道由西至东、由北至南方向的起点路口。
进一步地，所述原点为每条道由东至西、由南至北方向的起点路口。
根据本发明的一种较佳实施方式，所述通讯工具为移动通讯工具；所述公共通讯平台为公共移动通讯平台。
一种城市路牌，设于城市的主干道、次干道或街巷道上，该城市路牌上标示出该城市路牌所在地的主干道、次干道或街巷道名称及该城市路牌所在地对应的数码地址，该数码地址由以下几个部分组成：
主干道编码+次干道编码+街巷道编码+城市路牌所在地编码，其中
主干道给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；
次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
城市路牌所在地的编码为从街巷道的原点到城市路牌所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。
本发明中，主干道、次干道、街巷道根据不同城市的实际情况进行划分，并没有固定的标准。
由上述对本发明的描述可知，本发明创造性地对城市地址进行数字编码，得到数码地址，藉由该数码地址可轻松实现整个城市的无障碍地址找寻定位，极大地方便了人们的城市生活，值得大力推广应用。
另外，将该数码地址及其对应的城市地址存储进服务器中，然后藉由手机等通讯工具经由公共通讯平台与服务器进行数据交互，从而轻松确定到某地的行驶路线，和现有技术相比，本发明只需一台服务器即可实现整个城市的无障碍地址找寻定位，相对GPS来说其成本极其低廉；
本发明的城市路牌可清楚地显示该城市路牌所在地的道路名称及该城市路牌所在地对应的数码地址，不管人们在何处，只要存在这种城市路牌，将该城市路牌所在地的数码地址告诉来访客人，该来访客人即可知道行驶路线。
附图说明
图1为本发明一种具体实施方式的示意图；
图2为设于图1中主干道A的原点D处的一城市路牌；
图3为设于图1中次干道B的原点E处的一城市路牌；
图4为设于图1中街巷道C的原点F处的一城市路牌；
图5为设于图1中街巷道C中H点的一城市路牌。
具体实施方式
本发明的一种城市地址找寻方法，首先对城市地址进行数字编码，以米为单位使每一个城市地址对应一个数码地址，其编码规则如下：
每一个具体位置的数码地址＝主干道编码+次干道编码+街巷道编码+具体位置编码，其中
主干道编码是根据每个城市的不同需要给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；
次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
具体位置的编码为从街巷道的原点到具体位置所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。
上述所谓原点指每条道由西至东、由北至南方向的起点路口。
以X市为例，参照图1，图中A为一主干道，B为该主干道上的一次干道，C为该次干道上的一街巷道，H为该次干道上的一具体位置，D为主干道A的原点，E为次干道B的原点，F为街巷道C的原点。
按照上述编码规则分别对主干道、次干道、街巷道和具体位置进行编码如下：
首先给出主干道A一个编码36；
从主干道A的原点D到次干道B的路口也即是其原点E的距离为500m，则其编码为005；
从次干道B的原点E到街巷道C的路口也即是其原点F的距离为150m，则其编码为015；
从街巷道C的原点F到具体位置H的距离为80m，则其编码为80；
将上述主干道、次干道、街巷道和具体位置的编码组合起来就是该具体位置的城市地址编码：3600501580，只要知道该编码及编码规则即可知道行驶路线。
而实际上人们很难知道知道某个具体位置的编码，那么我们将所有城市地址的数码地址及其对应的具体位置均存储到一服务器中，该服务器置于公共通讯平台上，比如可以是公共移动通讯平台，而人们可以利用手机等通讯工具与该公共通讯平台进行数据交互，将具体位置信息传输到该服务器上，该服务器将该具体位置信息对应的数码地址回传到该通讯工具上，人们只要根据该数码地址及编码规则即可确定行驶路线。比如人们发一短信具体位置“H”到服务器上，则服务器马上回传一数码地址“3600501580”到该手机上，人们根据该数码地址“3600501580”即可确定行驶路线为：从主干道A的原点D由北至南行驶500m到次干道B的路口E，从次干道B的原点E由西至东行驶150m至街巷道C的路口F，然后由街巷道C的原点F由北至南行驶80m即到具体位置H。
当然，人们可能不一定是从原点出发，参照图1，比如某人要从主干道H上的一具体位置G到具体位置H，该人知道H的城市地址编码“3600501580”，也知道具体位置G的城市地址编码“36010”，则该人只需从具体位置G由南至北行驶500m到次干道B的路口E，从次干道B的原点E由西至东行驶150m至街巷道C的路口F，然后由街巷道C的原点F由北至南行驶80m即可到达具体位置H。
在实际应用时，人们对某些熟悉的位置对应的城市地址编码可能会烂熟于心，这就不需要每次都查询服务器，假如有客人要寻访此地，只需把此编码报知其人，客人结合编码规则即可知道行驶路线。
另外，本发明还提供一种城市路牌，设于城市的主干道、次干道或街巷道上，该城市路牌上标示出该城市路牌所在地的主干道、次干道或街巷道名称及该城市路牌所在地所对应的数码地址，如图2、图3、图4和图5所示；图2为主干道A的原点D处的一城市路牌，它标示了主干道A的名称、主干道A的编码36、行车方向、该城市路牌所在地具体编码000、下一个编码005、该城市路牌所在地的城市地址编码36000；图3为次干道B的原点E处的一城市路牌，它标示了主干道A的名称、主干道A的编码36、行车方向、该城市路牌所在地具体编码005、下一个编码010、该城市路牌所在地的城市地址编码36005；图4为街巷道C的原点F处的一城市路牌，它标示了次干道B的名称、次干道B的编码005、行车方向、该城市路牌所在地具体编码015、下一个编码030、该城市路牌所在地的城市地址编码36005015；图5它为街巷道C中H点的一城市路牌，它标示了街巷道C的名称、街巷道C的编码015、该H点的具体位置编码80、该H点的城市地址编码3600501580及行车方向。
假定某甲在图5所示的路牌处约某乙到H点，而某乙在主干道A的原点D，并且某乙对X市十分陌生，某甲将H点对应的城市地址编码告诉某乙，则某乙根据图2、图3、图4和图5的路牌指示将可轻易找到H点。
上述仅为本发明的一个具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
Claims (10)
1、一种导向数码地址，其特征在于：按照如下方法对城市地址进行数字编码，得到数码地址：主干道编码+次干道编码+街巷道编码+具体位置编码，其中
主干道给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；
次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
具体位置的编码为从街巷道的原点到具体位置所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。
2、一种城市地址找寻方法，其特征在于：包括如下步骤
(1)首先对城市地址进行数字编码，得到数码地址，每一位置对应一数码地址，将每一位置及其对应的数码地址信息存储到一服务器中；
(2)借助通讯工具经由公共通讯平台将任意位置信息发送到该服务器上；
(3)该服务器将该任意位置信息转化为对应的数码地址信息经由公共通讯平台传输到该通讯工具上；
(4)按照该数码地址即可确定相应的行驶路线；
其中，步骤(1)中对城市地址进行数字编码的方法如下：按照主干道+次干道+街巷道+具体位置进行编码，其中
主干道给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；
次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
具体位置的编码为从街巷道的原点到具体位置所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。
3、如权利要求2所述的一种城市地址找寻方法，其特征在于：所述主干道、次干道和街巷道的原点为每条道的路口。
4、如权利要求3所述的一种城市地址找寻方法，其特征在于：所述原点为每条道由西至东、由北至南方向的起点路口。
5、如权利要求3所述的一种城市地址找寻方法，其特征在于：所述原点为每条道由东至西、由南至北方向的起点路口。
6、如权利要求2所述的一种城市地址找寻方法，其特征在于：所述通讯工具为移动通讯工具；所述公共通讯平台为公共移动通讯平台。
7、一种城市路牌，设于城市的主干道、次干道或街巷道上，其特征在于：该城市路牌上标示出该城市路牌所在地的主干道、次干道或街巷道名称及该城市路牌所在地对应的数码地址，该数码地址由以下几个部分组成：
主干道编码+次干道编码+街巷道编码+城市路牌所在地编码，其中
主干道给出一个两位数的编码，不足两位数前位补零；
次干道的编码为从主干道的原点到次干道路口的距离，以百米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
街巷道的编码为从次干道的原点到街巷道路口的距离，以十米为单位，由三位数组成，不足三位数前位补零；
城市路牌所在地的编码为从街巷道的原点到城市路牌所在地的距离，以米为单位，由两位数组成，不足两位数前位补零。
8、如权利要求7所述的一种城市路牌，其特征在于：所述主干道、次干道和街巷道的原点为每条道的路口。
9、如权利要求8所述的一种城市路牌，其特征在于：所述原点为每条道由西至东、由北至南方向的起点路口。
10、如权利要求8所述的一种城市路牌，其特征在于：所述原点为每条道由东至西、由南至北方向的起点路口。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012163081A1 (zh) * | 2011-05-30 | 2012-12-06 | Chen Hanbing | 智能路牌网络系统 |
| CN103824512A (zh) * | 2012-11-16 | 2014-05-28 | 苏州金螳螂展览设计工程有限公司 | 一种电子信息导向标识 |
| CN106017495A (zh) * | 2016-05-25 | 2016-10-12 | 中科九度(北京)空间信息技术有限责任公司 | 一种基于路牌相对位置编码的寻址方法及步行导航方法 |
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