CN101661427A - 一种列车运行监控记录装置功能的复核系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种列车运行监控记录装置功能的复核系统，包括陪试装置(5)、主机及其显示器，所述主机由控制主机(4)和监视主机(3)组成，分别配备控制屏(2)和监视屏(1)；所述控制主机(4)配置键盘鼠标、对外接口和U盾；所述监视主机(3)配置键盘鼠标、对外接口和声光输出；所述陪试装置(5)设置两个对外接口，其中的CAN接口(51)分别与监视主机(3)和控制主机(4)的CAN转换器(41)电连接，另外一个串行接口(52)与控制主机(4)上对应设置的串行接口(52)电连接。本发明采用一体化结构设计，结构简单合理，携带和安装方便，配置专门的软件，复核准确、效率高、性能稳定可靠。

Description

一种列车运行监控记录装置功能的复核系统

技术领域

本发明涉及一种仿真模拟装置，特别是涉及一种提供电力机车实际运行的仿真环境，并对特定的列车运行监控记录装置的嵌入式软件及其数据在仿真环境下运行的结果进行复核检验，并判断软件数据是否符合要求的列车运行监控记录装置功能的复核系统。

背景技术

目前，型号为LKJ2000的列车运行监控记录装置以下简称为LKJ是我国自行开发的列车运行监控装置，是列车运行中的主要控车设备，也是铁路数次大提速的主要安全保障装备。LKJ由监控主机箱、人机交互单元LKJ彩屏、LKJ功能扩展盒、GPS信息接收装置、压力传感器、速度传感器、鸣笛转换器、本/补切换装置、事故状态记录器、调车灯显接口盒等组成，是一套复杂的系统。LKJ管理部门已经是铁道部的常设机构，LKJ相关从业人员超过10万人。

LKJ内部运行的嵌入式软件很多，按照功能的来说，分为LKJ控制模式软件、LKJ基础数据软件、LKJ运行揭示软件及其他相关软件。

LKJ控制模式软件是LKJ控制功能的核心，举例说明，列车经过一个限速60km/h的区间，如果速度超过了60km/h，则LKJ将自动执行制动，将速度降低，这就是LKJ控制模式软件中的一条模式，类似的模式还有上千条，涵盖了列车运行的所有实际情况。LKJ控制模式软件存储在LKJ监控记录插件中的U3、U4中。

LKJ基础数据软件和LKJ运行揭示软件都是LKJ数据软件，是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。举例说明，列车从一个限速60km/h的区间进入另一个限速120km/h的区间，在进入区间的时刻，列车接收到地面的轨道信号，提示当前进入了一个新的区间，LKJ查询当前区间的基础数据，当前区间限速120km/h，允许司机将速度提高，同时查询LKJ运行揭示软件中的相关数据，是否有临时限速或其他条件。总的来说，LKJ数据软件是列车运行过程中地面情况的数据表现。LKJ基础数据软件存储在LKJ监控记录插件中的U5、U6中，LKJ运行揭示软件通过IC卡转到LKJ彩屏中。

LKJ其他软件包括LKJ通信软件、LKJ扩展通信软件等，主要是将LKJ数据或者模式通过各种通信方式RS485、RS422、CAN等传给相关设备，实现一些控车的辅助功能。

由于列车的实际运行情况和地面情况经常变化，经常需要根据实际情况对LKJ车载嵌入式软件进行修改，修改后的LKJ车载嵌入式软件的正确性直接关系到行车安全，当其嵌入式软件出现错误时，容易导致严重的行车事故。LKJ车载嵌入式软件的复核是LKJ从业人员的主要工作之一。

传统的列车运行监控记录装置软件复核方案需要一套完整的LKJ主机含彩屏、一台计算机、一台LKJ2000型列车运行监控记录装置便携式测试台及CAN转换器等设备，复核时，操作者通过测试台给出各种信号，模拟列车运行，保证LKJ工作，再通过CAN转换器在计算机上观察车载嵌入式软件的返回数据，完成软件复核。复核过程中需要的设备众多，连接复杂，导致复核只能在试验室内进行，效率低、准确性低、可靠性低，复核的效果决定于操作员的经验。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种一体化结构的，便于携带和安装的，容易操作使用的，工作性能可靠的，复核准确度和效率性都高的列车运行监控记录装置功能的复核系统。

本发明的目的通过下述技术方案予以实现：包括陪试装置、主机及其显示器、键盘鼠标、对外接口，所述主机由控制主机和监视主机组成，分别配备控制屏和监视屏；所述控制主机配置键盘鼠标、对外接口和U盾；所述监视主机配置键盘鼠标、对外接口和声光输出；所述陪试装置设置两个对外接口，其中的CAN接口分别与监视主机和控制主机的CAN转换器电连接，另外一个串行接口与控制主机上对应设置的串行接口电连接。

所述陪试装置由一个总线信号模块、至少两个监控记录模块、一个通信模块和至少一个扩充槽组成，它们都与VME总线和CAN总线电连接；所述总线信号模块的对外接口为串行接口，与控制主机上对应设置的串行接口电连接；所述CAN总线的对外接口为CAN接口，与监视主机电连接，与控制主机的CAN转换器电连接。

所述陪试装置、控制主机、监视主机安装在一个机箱内，控制屏和监视屏为折叠的结构安装在机箱的正面，控制主机的键盘接口设置在机箱上，监视主机的键盘为软键盘。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：一体化结构设计，结构简单合理，便于携带，配置专门的软件，自动复核，复核准确、效率高、性能稳定可靠。适合于LKJ营运部门使用。

附图说明

图1为本发明一实施例电气原理框图；

图2为图1的陪试装置的电气原理框图。

图中：1-监视屏，2-控制屏，3-监视主机，4-控制主机，5-陪试装置，41-CAN转换器，51-CAN接口，52-串行接口，53-总线信号模块，54-监控记录模块，55-通信模块，56-扩充槽，57-VME总线，58-CAN总线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

参照附图，本发明包括陪试装置5、主机及其显示器、键盘鼠标、对外接口，所述主机由控制主机4和监视主机3组成，分别配备控制屏2和监视屏1；所述控制主机4配置键盘鼠标、对外接口和U盾；所述监视主机3配置键盘鼠标、对外接口和声光输出；所述陪试装置5设置两个对外接口，其中的CAN接口51分别与监视主机3和控制主机4的CAN转换器41电连接，另外一个串行接口52与控制主机4上对应设置的串行接口52电连接。

所述陪试装置5由一个总线信号模块53、至少两个监控记录模块54、一个通信模块55和至少一个扩充槽56组成，它们都与VME总线57和CAN总线58电连接；所述总线信号模块53的对外接口为串行接口52，与控制主机4上对应设置的串行接口52电连接；所述CAN总线58的对外接口为CAN接口51，与监视主机3电连接，与控制主机4的CAN转换器41电连接。

所述陪试装置5、控制主机4、监视主机3安装在一个机箱内，控制屏2和监视屏1为折叠的结构安装在机箱的正面，控制主机4的键盘接口设置在机箱上，监视主机3的键盘为软键盘。

对外接口：采用成熟的现有技术的计算机接口，如USB进口、IC卡接口、网口、RS232、RS485、RS422接口等。

U盾：采用成熟的现有技术的产品。

声光输出：采用成熟的现有技术的产品，为声光设备的标准接口，可以匹配适用的声光设备或装置。

键盘鼠标：采用成熟的现有技术的产品，还可以采用虚拟的键盘鼠标。

实施例：

控制主机4：依照成熟的现有技术制作的嵌入式工控机。在本实施例中，控制主机4是基于ETX(Embedded technology extended)模块自行开发的高集成度计算机，直接集成在列车运行监控记录装置(LKJ)车载嵌入式软件复核系统内部，具有体积小、功能强的特点。该工控机CPU为Pentium M 1.4GHz、内存为DDR SDRAM 1GB、显存64M、带有丰富的接口，包括：6路USB2.0口、4路串口和2路网口，该计算机运行裁减后的WINDOWS操作系统。

扩充槽56，采用成熟的现有技术制作的扩充槽。在本实施例中，扩充槽56是一套8位单片机(DS80C320)系统。

控制屏2和监视屏1：在本实施例中，选用15时液晶显示器，控制屏2安装在一体式机箱的正面，监视屏1以铰连上翻的结构安装在控制屏2的上边的边缘上。工作时，将监视屏1上翻，控制屏2和监视屏1都暴露出来，工作结束后，将监视屏1下翻，将监视屏1成了控制屏2的盖板，监视屏1的背板成为控制屏2盖板的保护层。

工作原理：

控制主机4、监视主机3和监控记录模块54均配置存贮单元，在本实施例中存贮单元分别为硬盘、电子盘和FLASH存储器。在投入运用前，存贮单元内安装有专门软件。控制主机4实现人机对话，监视主机3专门显示运行状态和结果，所有运行结果保存在控制主机4的存贮单元内。监控记录模块54为插件结构。

开机前，监控记录模块54上已经写入数据。

开机后，控制主机4和监视主机3的操作系统的平台上启动专门软件后，本系统处于就绪状态。

选择工况：以特定标签对应特定工况，工况内容包括线路号、司机号、当前速度、当前限速、管压等。

工况参数的查看与编辑：工况参数为所选择的工况内容所涉及的列车运行的所有参数，为简化参数设置的工作量，在软件和数据库中，也可以直接选择参数组。检查参数是否需要修改，如果需要，编辑工况参数适应实际工况情况。

控制主机4将上述参数通过串行接口52发送给总线信号模块53，总线信号模块53在VME总线57上输出信号。

VME总线57的信号发到监控记录模块54，构成监控记录模块54功能复核的运行环境。

监控记录模块54内部软件运行，产生实时控制信号和其他数据。

监控记录模块54将所产生的信号和数据发送到CAN总线。

监视主机3根据CAN数据，并结合自身数据，在监视屏1显示当前模拟的列车运行情况。

控制主机4的CAN转换器接受CAN数据。

控制主机4将接收到的CAN数据保存在存贮单元中，和控制主机4计算出的、存放在存贮单元中的理论数据进行比对，对嵌入式软件的运行结果进行分析，实现软件复核。

完成复核后，将复核过程保存在存贮单元中，用于查询、打印和数据交换。

Claims (3)

1.一种列车运行监控记录装置功能的复核系统，包括陪试装置(5)、主机及其显示器、键盘鼠标、对外接口，其特征在于：所述主机由控制主机(4)和监视主机(3)组成，分别配备控制屏(2)和监视屏(1)；所述控制主机(4)配置键盘鼠标、对外接口和U盾；所述监视主机(3)配置键盘鼠标、对外接口和声光输出；所述陪试装置(5)设置两个对外接口，其中的CAN接口(51)分别与监视主机(3)和控制主机(4)的CAN转换器(41)电连接，另外一个串行接口(52)与控制主机(4)上对应设置的串行接口(52)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车运行监控记录装置功能的复核系统，其特征在于：所述陪试装置(5)由一个总线信号模块(53)、至少两个监控记录模块(54)、一个通信模块(55)和至少一个扩充槽(56)组成，它们都与VME总线(57)和CAN总线(58)电连接；所述总线信号模块(53)的对外接口为串行接口(52)，与控制主机(4)上对应设置的串行接口(52)电连接；所述CAN总线(58)的对外接口为CAN接口(51)，与监视主机(3)电连接，与控制主机(4)的CAN转换器(41)电连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种列车运行监控记录装置功能的复核系统，其特征在于：所述陪试装置(5)、控制主机(4)、监视主机(3)安装在一个机箱内，控制屏(2)和监视屏(1)为折叠的结构安装在机箱的正面，控制主机(4)的键盘接口设置在机箱上，监视主机(3)的键盘为软键盘。

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