CN101649868A - 一种十字轴式万向联轴器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种十字轴式万向联轴器，其由叉头、端盖、环形挡圈、轴承套、十字轴、滚子轴承和平挡圈组成，十字轴的轴颈安装在叉头的轴孔中，十字轴的轴颈根部设置有平挡圈，滚子轴承安装在十字轴的轴颈上，叉头的轴孔的内壁上装配轴承套，轴承套右端面抵压在平挡圈上，滚子轴承与平挡圈之间设置有波浪簧；轴承套的外壁具有一定锥度，与叉头带有锥度的轴孔相配合；位于轴承套左端面部位，叉头的轴孔的内径上开设有环形槽，环形槽内安装与其相配合的环形挡圈；端盖上设有与环形挡圈相配合的锥度，用螺栓将端盖与轴承套连接在一起并将环形挡圈紧压在轴承套上，端盖与轴承套左端面之间设置有一定间隙；使装配、拆卸容易，使用可靠，使用寿命长。

Description

一种十字轴式万向联轴器

技术领域

本发明属于联轴器技术领域，尤其是涉及一种十字轴式万向联轴器。

背景技术

目前，十字轴式万向联轴器已经广泛的应用于矿山、冶金行业以提供动力传递作用，在使用过程中要承受巨大的扭矩和冲击载荷。传统的十字轴式万向联轴器大多采用整体叉头结构，以提高叉头的可靠性和使用强度，叉头孔与轴承套采用过盈配合，二者之间有一定的过盈量，导致安装困难且易擦伤结合面，影响装配精度和改变使用状况，降低联轴器使用寿命；由于现场负荷大，冲击频繁，需要经常维修，过盈量的存在，使得轴承套不易拆卸，拆卸后相关部件易于破坏，增加维修成本。传统的十字轴式万向联轴器的滚子轴承的滚子端面引导多采用固定挡边结构，由于加工误差，间隙不定，因此不能精确引导滚子旋转。

发明内容

为克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的是提供一种安装拆卸方便、使用可靠、操作简单的十字轴式万向联轴器。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

所述的十字轴式万向联轴器，其由叉头、端盖、环形挡圈、轴承套、十字轴、滚子轴承和平挡圈组成，十字轴的轴颈安装在叉头的轴孔中，十字轴的轴颈根部设置有平挡圈，滚子轴承安装在十字轴的轴颈上，叉头的轴孔的内壁上装配轴承套，轴承套右端面抵压在平挡圈上，使滚子轴承位于轴承套与平挡圈之间，滚子轴承与平挡圈之间设置有波浪簧；轴承套的外壁具有一定锥度，与叉头带有锥度的轴孔相配合；位于轴承套左端面部位，叉头的轴孔的内径上开设有环形槽，环形槽内安装与其相配合的环形挡圈，环形挡圈的内侧具有锥度，上端面呈斜形；端盖上设有与环形挡圈相配合的锥度，用螺栓将端盖与轴承套连接在一起并将环形挡圈紧压在轴承套上，端盖与轴承套左端面之间设置有一定间隙。

所述的十字轴式万向联轴器，其螺栓与端盖间采用双孔垫片固定，所述垫片上的两个孔间距是根据端盖上的两个螺栓之间的距离布置，螺栓拧紧后，将垫片的至少一个外侧边向上折起，外侧边与螺栓六角头的侧而紧贴配合。

所述的十字轴式万向联轴器，其叉头上设有进油孔、进油通道，叉头的轴孔的内径上开设有环形油槽，进油孔、进油通道、环形油槽相通。

所述的十字轴式万向联轴器，其轴承套的锥度为1∶10。

所述的十字轴式万向联轴器，其环形挡圈、端盖的锥度为7°±2’。

所述的十字轴式万向联轴器，其端盖与轴承套之间的间隙0.5～1.0mm。

由于采用了如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

该十字轴式万向联轴器，其叉头轴孔和轴承套的锥度设计能够保证加工精度，易于安装，安装后零件不会变形，结合面不会擦伤，拆卸时，通入压力油，义头可轻松退出轴承套；环形挡圈和叉头的环形槽的锥度配合能够使轴承套可靠定位，不会轴向窜动，端盖和环形挡圈的锥度配合能够防止环形挡圈向轴心回弹；滚子轴承和平挡圈之间使用预紧负荷零件波浪簧，它占据空间小，具有精确的弹性系数，能够保证变形和负荷成正比，使多列滚子轴承得到合适的端面引导力；采用双孔垫片，能确保压紧端盖的螺栓，在频繁冲击振动下不会松动。

本发明所述的十字轴式万向联轴器，其结构设计合理，各零部件间能够准确定位，可靠联接，提高负荷下万向轴整体使用寿命；各配合面间锥度的使用和油孔的使用，使得装配和拆卸更加容易，且减少损坏件，降低维修成本；采用波浪簧能够改善滚子轴承端面引导状况，提高轴承负荷。

附图说明

图1是十字轴式万向联轴器的结构示意图；

图2是图1的“A-A”向局部剖面示意图；

图3是十字轴式万向联轴器的立体结构示意图；

图4是双孔垫片一实施例的结构示意图；

图中：1-叉头；2-端盖；3-螺栓；4-双孔垫片；5-环形挡圈；6-轴承套；7-滚子轴承；8-十字轴；9-波浪簧；10-平挡圈；11-进油通道。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1、2、3中所示：本发明所述的十字轴式万向联轴器，其由叉头1、端盖2、环形挡圈5、轴承套6、十字轴8、滚子轴承7和平挡圈10组成，十字轴8的轴颈安装在叉头1的轴孔中，十字轴的轴颈根部设置有平挡圈10，滚子轴承7安装在十字轴的轴颈上，叉头1的轴孔的内壁上装配轴承套6，轴承套右端面抵压在平挡圈10上，使滚子轴承位于轴承套与平挡圈之间，滚子轴承7与平挡圈10之间设置有波浪簧9；轴承套6的外壁具有一定锥度，作为优选方案，轴承套采用1∶10的锥度，与叉头1带有锥度的轴孔相配合；位于轴承套左端面部位，叉头的轴孔的内径上开设有环形槽，环形槽内安装与其相配合的环形挡圈5，环形挡圈的内侧具有锥度，锥度为7°±2’，上端面呈斜形；端盖2上设有与环形挡圈相配合的锥度，用螺栓3将端盖2与轴承套6连接在一起并涨紧环形挡圈，将环形挡圈5紧压在轴承套上，端盖与轴承套左端面之间设置有一定间隙，间隙0.5～1.0mm。

所述的十字轴式万向联轴器，其螺栓3与端盖2问采用双孔垫片4固定，防止螺栓在大冲击重负荷工作过程中松动脱落，所述垫片上的两个孔间距是根据端盖上的两个螺栓之间的距离布置，螺栓拧紧后，将垫片的至少一个外侧边向上折起，外侧边与螺栓六角头的侧面紧贴配合。双孔垫片的结构如图4所示。

所述的十字轴式万向联轴器，具叉头上设有进油孔、进油通道11，叉头的轴孔的内径上开设有环形油槽，进油孔、进油通道、环形油槽相通。

本发明的工作过程：在负荷下十字轴相对轴承套做往复摆动，多排滚子轴承亦在负荷下滚动，柔性的波浪簧能够精确引导各排滚子轴承回转，且引导力量适中，减少滚子轴承之间的挤压力量。

本发明的拆卸过程：首先拆下端盖、环形挡圈，从叉头上的进油孔通入高压油，高压油经进油通道、环形油槽流入叉头轴孔与轴承套的配合面之间，使轴承套外径缩小，并产生一定的轴向力，可拆卸下轴承套、滚子轴承、波浪簧、平挡圈，避免擦伤叉头内孔。

Claims (6)

1、一种十字轴式万向联轴器，其由叉头(1)、端盖(2)、环形挡圈(5)、轴承套(6)、十字轴(8)、滚子轴承(7)和平挡圈(10)组成，十字轴(8)的轴颈安装在叉头(1)的轴孔中，十字轴的轴颈根部设置有平挡圈(10)，滚子轴承(7)安装在十字轴的轴颈上，叉头(1)的轴孔的内壁上装配轴承套(6)，轴承套右端面抵压在平挡圈(10)上，使滚子轴承(7)位于轴承套(6)与平挡圈(10)之间，其特征在于：其滚子轴承与平挡圈之间设置有波浪簧(9)；轴承套(6)的外壁具有一定锥度，与叉头(1)带有锥度的轴孔相配合；位于轴承套左端面部位，叉头的轴孔的内径上开设有环形槽，环形槽内安装与其相配合的环形挡圈(5)，环形挡圈的内侧具有锥度，上端面呈斜形；端盖(2)上设有与环形挡圈相配合的锥度，用螺栓(3)将端盖(2)与轴承套(6)连接在一起并将环形挡圈(5)紧压在轴承套上，端盖与轴承套左端面之间设置有一定间隙。

2、根据权利要求1所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于：其螺栓(3)与端盖(2)间采用双孔垫片(4)固定，所述垫片上的两个孔间距是根据端盖上的两个螺栓之间的距离布置，螺栓拧紧后，将垫片的至少一个外侧边向上折起，外侧边与螺栓六角头的侧面紧贴配合。

3、根据权利要求1所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于：其叉头上设有进油孔、进油通道(11)，叉头的轴孔的内径上开设有环形油槽，进油孔、进油通道、环形油槽相通。

4、根据权利要求1所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于：其轴承套的锥度为1∶10。

5、根据权利要求1所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于：其环形挡圈、端盖的锥度为7°±2’。

6、根据权利要求1所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于：其端盖与轴承套之间的间隙0.5～1.0mm。

Images