CN101638887A - 一种发泡中空塑料护舷产品及生产方法和设备 - Google Patents

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Abstract

一种发泡中空塑料护舷产品及生产方法和设备，它包括护舷主体外表皮、填充层，其特征是在护舷主体内设置中心孔，在填充层与中心孔之间依次设置内芯外层、增强层及内芯内层，并在填充层内设置高强度挤拉棒。本发明的优点是适用于码头护舷、防撞护栏、梁、柱等建筑结构件等，节约木材、橡胶、钢材，容易施工，缩短施工周期，节省建筑费用。具有优良的化学稳定性、耐氧化性，大幅度提高了抗冲击性，柔性好，增加了弹性模量和刚度；彻底解决了钢骨混凝土海水腐蚀的难题，成倍提高使用寿命。扩大了产品的使用范围。使用主材料为废旧聚乙烯，显著减轻污染的压力。

Description

一种发泡中空塑料护舷产品及生产方法和设备
技术领域
本发明属于一种岸边使用的防撞护舷及陆上使用的柱桩产品，特别是一种发泡中空塑料护舷产品及生产方法和设备。
背景技术
码头修筑时常用石料、水泥、山皮土等填海修成“山字”形栈桥，形成船台。海水岸线被人为分割，海水不流动，破坏了原来的洋流，严重影响和破坏海岸线的生态环境，致使码头内海水变质发臭，损坏了海洋生物的生存环境，而且工时长，费用高，取土时又破坏了出土地的生态。目前采用旧式塑料护舷，例如专利号为02281015.3的“低发泡塑料护舷”，因内芯为高密度聚已烯发泡材料构成，因此比较脆，承受较大冲击力时易断裂；而且重量重，不易漂浮；刚度低，如做桩柱时易弯曲。梁、柱链结时节点不易处理，所以实心产品只适合用做护舷，不适合作为建筑柱桩使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种发泡中空塑料护舷产品及生产方法和设备，护舷产品适用范围广，节约木材、橡胶和钢材。使用性能好，提高使用寿命，容易施工，降低费用，有利于环保。
本发明提供的产品技术方案如下：它包括护舷主体外表皮、填充层，其特征是：在护舷主体内设置中心孔，在填充层与中心孔之间依次设置内芯外层、增强层及内芯内层，并在填充层内设置高强度挤拉棒。
上述中心孔直径尺寸为外型直径尺寸或最大截面尺寸的0.4～0.5倍。
上述的主体外表皮采用高强度聚乙烯材料，填充层采用低密度聚乙烯和高密度聚乙烯混合发泡材料，其密度在0.75～0.82；内芯外层采用低熔点聚乙烯塑料合金材料，增强层采用高强度玻璃纤维或钢丝网格布，内芯内层采用低密度聚乙烯和高密度聚乙烯混合材料，高强度挤拉棒采用高强度玻璃纤维材料或螺纹钢。
本发明产品通过连接件组合成码头护舷、防撞护栏、建筑结构件。
本发明提供的发泡中空塑料护舷空心内芯生产方法：其特征是首先将内芯内层材料经挤出机挤出内芯内层，然后经定型套定型，冷却；然后经纵向玻璃纤维或钢丝供给装置覆设纵向玻璃纤维或钢丝，再经缠绕机进行横向缠绕纤维或钢丝，经预热器进行预热，预热温度210-240℃，再通过内芯复合机头进行内芯内层、增强层和内芯外层的复合，进行冷却，最后切割即成护舷空心内芯产品。
上述生产方法使用的内芯复合机头，包括机头主体，其特征是：在机头主体上设置内芯复合主通道，内芯复合主通道的外周连通环形内芯外层料进口。
本发明提供的发泡中空塑料护舷产品的生产方法：其特征是先将空心内芯通过内芯平头装置进行端部切平，然后通过热熔器进行热熔连接，再通过进给装置将其送入预热圈，预热温度为210-240℃，然后与加强棒一同送入复合机头，通过复合机头对空心内芯、填充层和外表皮进行复合，复合后经定型套定型，再经水冷套的20-40度水冷却，通过牵引机构牵引，最后切割成护舷产品。
上述生产方法使用的复合机头，包括机头主体，其特征是：在机头主体上设置内芯通过主通道，在内芯通过主通道的外周连通环形填充层料进口及环形复合空间，在机头主体上设置沿周向均布的加强棒通过孔，在填充层料复合环形空间的外部设置外表皮料复合环形进口。
本发明的优点是：1，可取代码头上的橡胶护舷、木桩和废旧轮胎，使用连接件将产品组合成码头护舷、防撞护栏，节约了木材和橡胶。使用连接件组合成梁、柱等建筑结构件，节约木材、钢材，并且对梁、柱等建筑结构件链结时容易处理。2、具有优良的化学稳定性、耐氧化性，大幅度提高了抗冲击性，柔性好，增加了弹性模量和刚度；彻底解决了钢骨混凝土海水腐蚀的难题，成倍地提高了使用寿命。3、由于采用中间空心，用作梁柱时，采用相应的连接件可以任意延长二维三维链结，真正达到了塑料木桩的作用，具有实心产品不可比拟的特性，扩大了产品的使用范围。4、采用本发明产品构件施工，不但缩短了施工周期，并且节省了建筑费用。采用本发明产品建成桥式码头，不影响原来的洋流方向，海岸线通透，实现了海洋生物、人类活动的平衡和和谐。5、使用主材料为废旧聚乙烯，显著减轻白色污染的压力。生产过程无三废排放。
附图说明
图1、2是本发明产品的方筒形、圆筒形两种形式截面示意图。
图3是本发明的空心内芯截面示意图。
图4是本发明的空心内芯生产步骤示意图。
图4A是供给装置的结构示意图。
图5是本发明的空心内芯复合机头示意图。
图6是本发明的护舷产品生产步骤示意图。
图7是本发明的产品复合机头示意图。
图8、9、10是本发明产品三种形式连接件示意图。
具体实施方式
见图1、2，本发明提供的产品结构如下：护舷产品外形可采用方筒形、圆筒形或长方筒形，护舷主体外表皮1采用回收的高强度聚乙烯材料，厚度为5～12mm。外表皮1内为填充层3，填充层3采用低密度聚乙烯和高密度聚乙烯混合发泡材料，其密度在0.75～0.82。护舷主体内设置中心孔，在填充层3与中心孔之间依次设置内芯外层4、增强层5及内芯内层6，并在填充层3内设置高强度挤拉棒2。高强度挤拉棒2的根数根据设计需要确定。其中中心孔直径尺寸为外型直径尺寸或最大截面尺寸的0.4～0.5倍。内芯外层4采用低熔点聚乙烯塑料合金材料，增强层5采用高强度玻璃纤维或钢丝网格布，其纤维组合直径在0.1～0.5mm，纺织孔在3～8mm，以便内芯内层和外层通过孔隙熔接。使用的玻璃纤维要经过偶联处理，以增加纤维与塑料之间的结合力。内芯内层6采用低密度聚乙烯和高密度聚乙烯混合材料，高强度挤拉棒2采用高强度环氧树脂玻璃纤维或螺纹钢。
见图8-10，本产品如果联成若干米长或组合成构件必须使用连接件，因此，要按设计要求可制作成直管连接件、直角三通连接件和等角三通连接件等。无论尺寸大小和连接形式如何，其基本结构相同，可分为等径或不等径。如图10所示，直角三通连接件和等角三通连接件等对护舷的连接方式：根据加工工艺分为热熔型、插入型。图中的中空塑料护舷A插接在等角三通连接件B上，接头处C涂专用聚乙烯弹性胶，除具有密封性外，并有弹性确保构件粘结密实。本发明产品通过连接件组合成码头护舷、桥墩、公路防撞护栏、桩柱、承重梁、建筑结构件。
本发明提供的发泡中空塑料护舷内芯生产步骤如下：见图4，首先将内芯内层材料经挤出机7的机头8挤出内芯内层，然后经定型套9定型，冷却槽10冷却；然后经纵向玻璃纤维或钢丝供给装置11和定位装置12以及花盘13覆设纵向玻璃纤维或钢丝，再经缠绕机14进行横向缠绕纤维或钢丝，经预热器15进行预热，到熔融温度，经复合机头16进行内芯内层6、增强层5和内芯外层4的复合(见图3)，复合后经过冷却水槽19进行冷却，通过牵引机20牵引，最后通过锯切机21切割即成内芯产品22。
上述方法使用的设备，包括挤出机7、定型套9、冷却槽10、张紧装置6、花盘13、缠绕机14、预热器15、冷却套18、冷却水槽19、牵引机20、锯切机21均采用现有公知设备。见图4A，而纵向玻璃纤维或钢丝供给装置11是沿周向均布的多个玻璃纤维或钢丝缠绕盘11.1，在钢丝缠绕盘11.1的整体连接轴面11.3上接触由弹簧11.2作用的阻尼片，以保证玻璃纤维或钢丝具有一定张紧度。定位装置12如图中所示，具有玻璃纤维或钢丝穿过的锥型孔，以实现复合前的空间定位。见图5，复合机头16的结构是：在机头主体上设置内芯复合主通道35，内芯复合主通道35的外周连通环形内芯外层料进入口36。
本发明提供的发泡中空塑料护舷产品的生产方法：见图6，先将上述方法生产的各空心内芯22通过内芯平头装置23进行端部切平，然后通过热熔器24进行热熔连接，再通过进给装置25将其送入预热圈16，预热温度为210-240℃，然后与加强棒6一同进入复合机头28，复合机头28同时连接填充层挤出机27和外表皮料挤出机29，通过复合机头对内芯22、填充层3和外表皮1进行复合，复合后经定型套30定型，再经水冷套31的20-40度水冷却，通过此处的牵引机构32牵引，最后通过锯切机33锯割即成护舷产品34。
上述方法使用的设备，包括内芯平头装置23、热熔器24、进给装置25、预热圈26、挤出机27、29、定型套30、水冷套31、牵引机构32和锯切机33均采用现有公知设备。复合机头28的结构如下：见图7，在机头主体上设置内芯通过主通道41，在内芯通过主通道41的外周连通环形填充层料进口38及复合环形空间39，在机头主体上设置沿周向均布的加强棒通过孔37，在环形填充层料复合环形空间39的外部设置外表皮料的环形进口40。
本发明的内芯内孔空心如若工程需要可以使用硬质聚氨酯泡沫灌注填充，其容重应在50～75kg/m3。无内孔制品内芯内部由聚乙烯泡沫填充，此时内芯内部密度在0.55～0.75之间，无加强层5和内芯内孔。

Claims (8)

1、一种发泡中空塑料护舷产品，它包括护舷主体外表皮、填充层，其特征是：在护舷主体内设置中心孔，在填充层与中心孔之间依次设置内芯外层、增强层及内芯内层，并在填充层内设置高强度挤拉棒。
2、根据权利要求1所述的发泡中空塑料护舷产品，其特征是：中心孔直径尺寸为外型直径尺寸或最大截面尺寸的0.4～0.5倍。
3、根据权利要求1所述的发泡中空塑料护舷产品，其特征是：主体外表皮采用高强度聚乙烯材料，填充层采用低密度聚乙烯和高密度聚乙烯混合发泡材料，其密度在0.75～0.82；内芯外层采用低熔点聚乙烯塑料合金材料，增强层采用高强度玻璃纤维或钢丝网格布，内芯内层采用低密度聚乙烯和高密度聚乙烯混合材料，高强度挤拉棒采用高强度环氧树脂玻璃纤维材料或螺纹钢。
4、一种如权利要求1所述发泡中空塑料护舷的生产方法，其特征是：首先将内芯内层材料经挤出机挤出内芯内层，然后经定型套定型，冷却；然后经纵向玻璃纤维或钢丝供给装置覆设纵向玻璃纤维或钢丝，再经缠绕机进行横向缠绕纤维或钢丝，经预热器进行预热，预热温度210-240℃，再通过内芯复合机头进行内芯内层、增强层和内芯外层的复合，进行冷却，最后切割即成护舷空心内芯产品。
5、一种如权利要求4所述发泡中空塑料护舷的生产方法使用的设备，其特征是：内芯复合机头的主体上设置内芯复合主通道，内芯复合主通道的外周连通环形内芯外层料进口。
6、根据权利要求4所述发泡中空塑料护舷的生产方法，其特征是：先将空心内芯产品通过内芯平头装置进行端部切平，然后通过热容器进行热熔连接，再通过进给装置将其送入预热圈，预热温度为210-240℃，然后与加强棒一同送入复合机头，通过复合机头对空心内芯、填充层和外表皮进行复合，复合后经定型套定型，再经水冷套的20-40度水冷却，通过牵引机构牵引，最后切割成护舷产品。
7、一种如权利要求6所述发泡中空塑料护舷的生产方法使用的设备，其特征是：复合机头的主体上设置内芯通过主通道，在内芯通过主通道的外周连通环形填充层料进口及环形复合空间，在机头主体上设置沿周向均布的加强棒通过孔，在填充层料复合环形空间的外部设置外表皮料的环形填充层料进口。
8、一种如权利要求1所述发泡中空塑料护舷的用途，其特征是：中空塑料护舷通过连接件组合成构件，应用于码头护舷、防撞护栏、建筑结构件。
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