CN101635094A - 一种车辆区间测速的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆区间测速的方法，将公路上相隔一定距离设置一个监控终端；在每个监控终端用视频采集装置采集通行车辆的特征图片并记录车辆经过的时间，用车牌识别软件识别车牌号码，将采集到车牌号码和时间信息传输至中央服务器；中央服务器根据同一车辆经过前后任意两个监控终端的时间、以及两个监控终端之间距离计算出车辆通过两个监控终端间的平均速度。可以避免车辆的人为逃避处罚行为，真正实现全程测速功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种对公路上行驶的车辆测速的方法。
背景技术
随着高速公路和汽车技术的高速发展，高速公路的电子交通管理也越来越得到广泛关注，控制高速公路车辆行驶速度就是其中一个非常重要的课题，而相应的测速手段也迅速发展。目前，机动车辆测速主要有雷达测速、激光测速、线圈测速、视频测速等方法。为了获取超速证据，很多的测速装置不仅提供测速功能，而且还发展到抓拍违法车辆的特征图片，作为交警部门处理违法责任人的证据。比如CN201017476Y和CN2927213Y公开的就是这样一种由测速仪和视频拍摄装置组合成的测速取证装置。而CN2719699Y和CN101105893A则公开的是视频测速及取证系统，CN2719699Y是根据所拍的视频图片的几何关系测量车速并将相关资料发送到监控中心；而CN101105893A则是根据同一摄像机不同时间拍摄的前后图片，通过车牌识别确认同一车辆后，根据焦距计算出两者之间的距离，在根据两幅图片之间的时间间隔计算出车速。这些测速方式都有一个共同的特点，就是只能检测车辆通过某一点的瞬时速度，当驾驶人员一旦熟悉了检测点后，只要不在检测点超速驾驶，就可以逃避检测，而在除检测点外的任何区间超速驾驶均不能被发现，这就为交通事故的发生埋下隐患。
发明内容
为了解决上述瞬时测速存在的非检测点超速违法不易发现的问题，本发明提供了一种车辆区间测速的方法，通过监测通行车辆在一定区间内的平均速度，来监测车辆是否存在违法行为。
本发明是这样实现的：它包括以下步骤：
(1)将测速区间的公路上相隔一定距离设置一个监控终端；
(2)在每个监控终端用视频采集装置采集通行车辆的特征图片并记录车辆经过的时间，用车牌识别软件识别车牌号码，将采集到车牌号码和时间信息传输至中央服务器；
(3)中央服务器根据同一车辆经过前后任意两个监控终端的时间、以及两个监控终端之间距离计算出车辆通过两个监控终端间的平均速度。
当被测车辆在任意两个监控终端之间的平均速度超出设定限速值时，中央服务器向监控终端发出指令，调取存储在监控终端的该车辆特征图片，经压缩、加密、合成违法证据并保存到数据库中。这样可以大量减少图片传输数量，也极大地降低了中央服务器的存储工作量。
每个监控终端还装有对测速装置，用来测量车辆通过监控点的瞬时速度。当车辆超速能过监控点时，该测速装置可测得其速度，并将该数据传输到中央服务器，通知交警部门进行处理。
采用上述车辆区间测速方法可以测量公路某一固定区间内车辆通过的平均速度，再根据该平均速度判断车辆是否有违法行为，这样可以避免车辆的人为逃避处罚行为，真正实现全程测速功能。
附图说明
图1是本发明区间测速系统逻辑结构示意图。
图2是本发明区间测速系统组成框图。
图3是本发明监测原理示意图。
图4是本发明监测流程方框图。
具体实施方式
本发明区间测速系统主要由监控终端、通讯网络和中央服务器三部分组成，如图1和图2所示。
监控终端：在公路上相隔一定距离设置一个监控终端。每个监控终端设有线圈车辆测速器、高清工业摄像机、补光系统、工控系统以及带GPS校时模块的前台控制抓拍软件、车牌识别模块。主要检测车辆的瞬时速度、通行车辆检测、抓拍记录车辆的特征图片、车牌识别、数据存储、加密、定时校时、和后台网络通讯等。
通讯网络：通讯网络的主要功能是支持监控终端和中央服务器之间的数据传输与远程控制操作。通讯网络可以是CDMA无线网络，也可以是光纤网络。
中央服务器：中央服务器主要包括后台管理计算机和后台管理软件，对区间测速数据的存储、管理，对区间测速数据的判断、分析，和各监控终端的数据通讯及远程控制、查询，与其它功能系统的接口和联网等。
本发明测速原理：如图3所示，当机动车通过各测速点时，安装在该点的测速系统将自动记录其通过该点的时间、识别其车牌、并进行车辆特征图片抓拍，将得到的数据发送到中央服务器。
中央服务器对各监控终端发送来的数据进行处理，计算同一车辆在任意两个监控终端的平均速度。测速公式如下：
V＝S/(T2-T1)
其中，V表示车辆通过该测速区间的平均速度；S表示两个监控终端之间的距离；T1表示车辆通过监控终端1的时间点；T2表示车辆通过监控终端2的时间点。
区间距离S一般设在5-20公里较好。区间距离太小，测速的误差相对就会大，为了保证测速精度，宜大于5km；区间距离太大，测速精度可以保证，但车辆行驶过程在较长的区间内受交通状况的影响也会大，例如：堵车、车流量大、出口减速等，这样就不能准确监测到某些车辆短时间超速的违法行为。
本发明工作流程如图4所示：
当车辆经过区间测速的入口时，安装在该点的前端监测点的线圈车辆检测器会检测到车辆信息，通知工控系统进行车辆特征图片的抓拍，工控系统将抓拍的图片进行压缩存储，车牌识别模块对车辆特征图片进行识别。从而得到以下信息：车牌号码，通过该点的时间，速度，抓拍现场图片；前台抓拍控制软件自动将车牌号码，时间，速度形成一条完整记录写入本机数据库中，并通过CDMA/GPRS无线网络或者光纤网络将记录发回中心服务器保存；若车辆速度超限，立即将其图片发送到中心服务器中，否则图片暂存本机硬盘中。当车辆通过区间测速的出口时，安装在该点的测速系统的工作流程和车辆通过入口时相同。
中央服务器负责处理前端测速系统发送回来的数据和图片。服务器每收到一条出口记录数据，都将其车牌号与入口数据表中的车牌号比对，若发现有相同车牌号，系统将利用捕获到的时间和区间实际距离自动计算出该车辆通过区间的平均速度，若发现有超速行为，则检测服务器图片库中有没有该车辆的图片，如果没有，就发送指令到前端测速系统，让其将该车辆的图片上传到中央服务器中。这样，保证所有超速车辆的图片都传到服务器的图片库中。
中央服务器中的图片处理模块负责处理图片库中的图片，通过压缩、加密、合成处理制成违法证据。系统在图片中嵌入违法信息时，通过对比能与图片关联起来的速度(出入口瞬时速度和区间平均速度)后，利用计算机加密技术将最高速度的违法信息嵌入到图片中，将作为处罚执法的依据。图片处理模块在处理完图片库中的图片后，将删除中央服务器和监控终端系统暂存的无用信息。
中央服务器可以对所有违法车辆进行统计、分析、整理，生成各种报表。
本发明采用GPS较时模块对各监控终端较时，精度可达到ms级，可以提高监测精度。
Claims (3)
1、一种车辆区间测速的方法，其特征是它包括以下步骤：
(1)将测速区间的公路上相隔一定距离设置一个监控终端；
(2)在每个监控终端用视频采集装置采集通行车辆的特征图片并记录车辆经过的时间，用车牌识别软件识别车牌号码，将采集到车牌号码和时间信息传输至中央服务器；
(3)中央服务器根据同一车辆经过前后任意两个监控终端的时间、以及两个监控终端之间距离计算出车辆通过两个监控终端间的平均速度。
2、根据权利要求1所述的车辆区间测速的方法，其特征是当被测车辆在任意两个监控终端之间的平均速度超出设定限速值时，中央服务器向监控终端发出指令，调取存储在监控终端的该车辆特征图片，经压缩、加密、合成违法证据并保存到数据库中。
3、根据权利要求1或2所述的车辆区间测速的方法，其特征是每个监控终端还装有瞬时测速装置，用来测量车辆通过监控点的瞬时速度。
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