CN101633116B - 一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法 - Google Patents
一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101633116B CN101633116B CN2009101832466A CN200910183246A CN101633116B CN 101633116 B CN101633116 B CN 101633116B CN 2009101832466 A CN2009101832466 A CN 2009101832466A CN 200910183246 A CN200910183246 A CN 200910183246A CN 101633116 B CN101633116 B CN 101633116B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- workpiece
- tempering
- carry out
- stabilizing bar
- time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法,涉及金属部件的加工技术领域,特别是汽车稳定杆的生产工艺。包括下料、弯制、锻造、钻孔并扩孔、镗孔、淬火和回火、校正、喷丸、表面喷塑,最后压入衬套,其特点是锻造时,先将工件置于中频加热炉加热至1150-1200℃;将上模安装于磨擦压力机上,将加热后的所述工件锁紧在下模上,进行第一次镦粗后,紧接着快速更换上模,进行第二次镦粗;最后将具有1000℃-1050℃的工件从下模中取,进行端头成形。本发明只需一次加热,通过流水作业并可一次成型,大大提高端头部件的抗扭强度,疲劳寿命高于行业自控标准20万次。
Description
技术领域
本发明涉及金属部件的加工技术领域,特别是汽车稳定杆的生产工艺。
背景技术
稳定杆作为汽车悬架部件中的重要部件,可以提高悬架的侧倾角刚度,调整前后悬架侧倾角刚度比值,以保证汽车具有良好的行驶稳性,从而保证汽车安全性和舒适性、平顺性。而卡车稳定杆的端头比杆身大得多,一般情况下须经两次镦粗再成型,所以行业内现行工艺都需三次加热端头部位才能成型,但是,加热的次数越多越容易产生过烧或端头部位晶相组织粗大,从而直接降低抗扭强度。另外,行业内一般厂家在表面处理时只是喷丸或不喷丸直接涂防锈漆,待防锈漆干后再刷黑漆,这种涂层耐腐蚀性差,使用寿命短,存在安全隐患。
发明内容
本发明目的是提供一种稳定杆抗扭强、使用寿命长的一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法。
本发明包括下料、弯制、锻造、钻孔并扩孔、镗孔、淬火和回火、校正、喷丸、表面喷塑,最后压入衬套,其特点是锻造时,先将工件置于中频加热炉加热至1150-1200℃;将上模安装于磨擦压力机上,将加热后的所述工件锁紧在下模上,进行第一次镦粗后,紧接着快速更换上模,进行第二次镦粗;最后将具有1000℃-1050℃的工件从下模中取,进行端头成形。
采用本发明工艺技术生产的卡车稳定杆,只需一次加热,通过流水作业并可一次成型,大大提高端头部件的抗扭强度,疲劳寿命在“国家客车质量监督检验中心”的检验结果是试件进行30万次疲劳寿命试验后无断裂,高于行业自控标准20万次。
为了进一步提高产品抗扭强度,本发明淬火和回火是:通过将工件加热至950±50℃,加热及保温时间50-60min,淬火冷却时间180s,再至链式回火炉,回火温度加热至480±20℃,回火时间80-100min。
本发明还采用吊笼式喷丸机进行喷丸。可去除表面氧化层、油脂和应力,提高表面强度,覆盖率达90%以上。
具体实施方式
操作步骤:
1、下料:在锯床上下料。
2、弯制:在柴油局部加热炉上加热至950±50℃,用液压折弯机折弯成U形。
3、锻造:利用300T和400T摩擦压力机以及125T冲床。
先将U形工件置于中频加热炉加热至1150-1200℃。将上模安装于磨擦压力机上,将加热后的工件锁紧在下模上,进行第一次镦粗后,紧接着快速更换上模,进行第二次镦粗。最后将具有1000℃-1050℃的工件从下模中取,进行端头成形。
4、钻孔并扩孔:通过高度尺画线,保证同轴度,利用钻床和铣床打小孔和扩大孔。
5、镗孔:通过专业镗床将端头孔镗至图纸要求尺寸。
6、淬火和回火:通过柴油加热炉加热工件至950±50℃,加热及保温时间50-60min,淬火冷却时间180s,再至链式回火炉,回火温度加热至480±20℃,回火时间80-100min,要求回火硬度达到图纸要求,金相组织1-5级回火屈氏体。
7、校正:用25T油压机进行校正,上下开档、平面度达到图纸要求。
8、喷丸:用吊笼式喷丸机进行喷丸,去除表面氧化层、油脂和应力,提高表面强度,覆盖率达90%以上。
9、磷化处理:
(1)表面调整剂的制备:将硫酸氧钛、片碱和纯碱混合均匀,并使硫酸氧钛占表面调整剂总重量的10%、片碱占表面调整剂总重量的30%、纯碱占表面调整剂总重量的45%。将表面调整剂的PH值调整至9,待用。
(2)磷化剂的制备:磷化剂的主要成分是硝酸锌和硝酸锰,硝酸锌占磷化剂总重量的50%,硝酸锰占磷化剂总重量的35%。促进剂的主要成分是柠檬酸和酒石酸,柠檬酸占促进剂总重量的40%,酒石酸占促进剂总重量的45%。将磷化剂的总酸度调整为35-40点,游离酸度为1.5-3.0点,促进剂的浓度为8-12点,待用。
(3)磷化处理:
常温环境下,以80-100℃的热火封闭工件,采用PH值为9的表面调整剂处理1min,经滴空1-2min后,采用磷化剂处理15-20min,再经滴空1-2min后,采用清水清洗1-2min,再滴空1-2min后,将工件置于68-100℃的热水中处理0.5-1min。
10、表面喷塑:喷粉枪要求:电压50-80KV,电流≤300μA,供粉量50-250g/min。喷粉结束后于160-180℃的烘箱内处理40min。要求:喷塑工艺结束后工作表面的涂层厚度≥60μm。
11、压套:用油压机和专用压套工装压入衬套。
12、标识:通过丝网印刷或打标机在杆身上进行标识。
13、包装:按工艺要求在专用托盘上进行包装,要求包装牢固。
经过以上处理,产品疲劳寿命在“国家客车质量监督检验中心”的检验结果是试件进行30万次疲劳寿命试验后无断裂,高于行业自控标准20万次。
Claims (2)
1.一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法,包括下料、弯制、锻造、钻孔并扩孔、镗孔、淬火和回火、校正、喷丸、表面喷塑,最后压入衬套,其特征在于所述锻造是:先将工件置于中频加热炉加热至1150-1200℃;将上模安装于磨擦压力机上,将加热后的所述工件锁紧在下模上,进行第一次镦粗后,紧接着快速更换上模,进行第二次镦粗;最后将具有1000℃-1050℃的工件从下模中取出,进行端头成形;所述淬火和回火是:通过将工件加热至950±50℃,加热及保温时间50-60min,淬火冷却时间180s,再至链式回火炉,回火温度加热至480±20℃,回火时间80-100min。
2.根据权利要求1所述高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法,其特征在于所述喷丸是:用吊笼式喷丸机进行喷丸。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009101832466A CN101633116B (zh) | 2009-07-30 | 2009-07-30 | 一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009101832466A CN101633116B (zh) | 2009-07-30 | 2009-07-30 | 一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101633116A CN101633116A (zh) | 2010-01-27 |
CN101633116B true CN101633116B (zh) | 2011-10-26 |
Family
ID=41592538
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009101832466A Active CN101633116B (zh) | 2009-07-30 | 2009-07-30 | 一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101633116B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105798540A (zh) * | 2014-12-30 | 2016-07-27 | 上海中国弹簧制造有限公司 | 整体硫化的空心稳定杆总成制造工艺 |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103741132B (zh) * | 2014-01-10 | 2016-08-17 | 湖南金裕化工有限公司 | 胶钛表面调整剂及其制备方法 |
CN106042819A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-10-26 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 一种新型复合稳定杆及其制备方法 |
CN109733488A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-10 | 山东德泰机械制造集团有限公司 | 一种重型汽车驾驶室装配式翻转机构总成及其装配方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4526628A (en) * | 1982-04-28 | 1985-07-02 | Nhk Spring Co., Ltd. | Method of manufacturing a car stabilizer |
EP1238750A2 (en) * | 2001-03-08 | 2002-09-11 | NHK Spring Co., Ltd. | Hollow stabilizer and method of manufacturing the same |
CN101096174A (zh) * | 2006-06-29 | 2008-01-02 | 上海汽车股份有限公司中国弹簧厂 | 汽车稳定杆及其制造方法 |
-
2009
- 2009-07-30 CN CN2009101832466A patent/CN101633116B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4526628A (en) * | 1982-04-28 | 1985-07-02 | Nhk Spring Co., Ltd. | Method of manufacturing a car stabilizer |
EP1238750A2 (en) * | 2001-03-08 | 2002-09-11 | NHK Spring Co., Ltd. | Hollow stabilizer and method of manufacturing the same |
CN101096174A (zh) * | 2006-06-29 | 2008-01-02 | 上海汽车股份有限公司中国弹簧厂 | 汽车稳定杆及其制造方法 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
冀永相.汽车横向稳定杆制造.《金属世界》.2008,(第2期),32-34. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105798540A (zh) * | 2014-12-30 | 2016-07-27 | 上海中国弹簧制造有限公司 | 整体硫化的空心稳定杆总成制造工艺 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101633116A (zh) | 2010-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101618508A (zh) | 一种高耐腐蚀车用稳定杆的生产方法 | |
US20210395854A1 (en) | Pre-coated steel sheet | |
EP3521481B1 (en) | Method for producing a part from a steel sheet coated with a metallic coating based on aluminum | |
US8733142B2 (en) | Process for manufacturing stamped products, and stamped products prepared from the same | |
KR101335156B1 (ko) | 고강도 프레스 경화 성형체 및 그 제조 방법 | |
JP6376140B2 (ja) | 自動車部品及び自動車部品の製造方法 | |
KR101679492B1 (ko) | Al계 도금 강판, Al계 도금 강판의 열간 프레스 방법 및 자동차 부품 | |
RU2584105C2 (ru) | Плакированная толстолистовая сталь для горячего прессования и способ горячего прессования плакированной толстолистовой стали | |
CN112154224A (zh) | 热冲压成形构件、热冲压成形用预涂镀钢板及热冲压成形工艺 | |
CN101633116B (zh) | 一种高抗扭卡车专用稳定杆的生产方法 | |
US20100187291A1 (en) | Method and apparatus for the temperature-controlled shaping of hot-rolled steel materials | |
US20210189531A1 (en) | High performance press-hardened steel | |
JP2007182608A (ja) | 耐食性、耐疲労性に優れた高強度焼き入れ成形体の製造方法および製造設備 | |
EP2831295B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines bauteils aus stahl durch warmumformen | |
CN112513310A (zh) | 改善压制硬化钢的强度和延性的方法 | |
CN100349691C (zh) | 一种铸造低合金冷作模具钢 | |
CA2999634A1 (en) | Method for producing a zinc-coated steel component for a vehicle | |
KR20180079439A (ko) | 오스테나이트 강 구성 요소의 제조 방법 및 상기 구성 요소의 사용 | |
DE102012014258A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Bauteils aus Stahl mit verminderter Kantenrissempfindlichkeit | |
CN102989953A (zh) | 一种汽车偏心轴的锻造方法 | |
Palaniswamy et al. | Forming of advanced high-strength steels (AHSS) | |
CN106011615A (zh) | 一种叉车挡货架制备方法 | |
US20040108027A1 (en) | Method of making a hardened steel part, especially a roll load-bearing steel part | |
EP3339454A1 (en) | Hot stamping system for production of a parts assembly | |
WO2014198399A2 (en) | Method for hot forming a zinc or zinc alloy coated strip, sheet or blank |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 211403 industrial concentration zone 6, Xinji Town, Yizheng, Jiangsu Patentee after: Yangzhou Dongsheng automobile parts Limited by Share Ltd Address before: 211403 industrial concentration zone 6, Xinji Town, Yizheng, Jiangsu Patentee before: Yangzhou Dongsheng Automotive Components Co., Ltd. |
|
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |