CN101624073A - 双层客车骨架车身装配方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及双层客车骨架车身装配方法，按以下步骤装配，(1)将底架总成放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；(2)左右侧围与底架总成拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围总成焊接在一起；(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；(4)顶围焊接完成之后进行前围骨架总成焊接；前围骨架总成焊接完成后在整车底架后段焊接空调固定组合支架总成；(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。本发明装配方法能有效提高整车行驶的平稳性，并提高双层客车的行车安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车装配方法，具体涉及一种双层客车的车身装配方法。
背景技术
双层客车大量使用在公交和观光旅游上，产量也日益增多，目前装配双层客车的工艺过程主要是先预装底盘车架，然后焊接骨架和蒙皮，再将焊接为一体的骨架扣装在底盘车架上并焊接连接。这样的装配方法由于是将骨架预先装配焊接好后再与车架焊接安装，其焊接连接点较少，并且骨架不是与底架一并安装连接的，这样骨架与底架的连接较不牢靠，并且在颠簸时，车身的晃动会比较大，影响了整车的行车平稳性和安全性。
发明内容
本发明针对现有双层客车装配方法的不足，提供了一种双层客车骨架车身装配方法，利用该方法能有效提高双层客车行驶的平稳性并提高行车安全性。
本发明是通过以下技术方案实现的：
双层客车骨架车身装配方法，按以下步骤装配：
(1)将底架总成放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；
(2)左右侧围与底架总成拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围总成焊接在一起；
(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；
(4)顶围焊接完成之后进行前围骨架总成焊接；前围骨架总成焊接完成后在整车底架后段焊接空调固定组合支架总成；
(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。
双层客车骨架车身装配方法，在左右侧围总成焊接完成后，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离。
本发明首先将左右侧围与底架拼焊，这样左右侧围与底架的连接焊点较多，能减小整车行驶过程中整车晃动时的摆动幅度，左右侧围与底架总成拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围总成焊接在一起，这样能进一步的减小双层客车上层车厢在行驶晃动时摆动幅度。前围骨架总成焊接完成后在整车底架后段焊接空调固定组合支架总成；焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架，这样在安装空调固定组合支架总成时更加的简便，较以往将车身扣装在底架上后，进入车身内安装空调固定组合支架总成提高了安装效率。在左右侧围总成焊接完成后，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离，要求测量尺寸之差不大于3mm，如误差较大，则需进行局部调整，这样可以避免二层骨架的倾斜。
具体实施方式
总拼过程中，先将底架总成放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊。在左右侧围与底架总成拼焊完成后，焊接第二层骨架总成。在焊接时，先将第二层骨架用行车从顶部吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围总成连接。焊接完成后，为保证上下层骨架间平面的平行度，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离，要求测量尺寸之差不大于3mm，如误差较大，则需进行局部调整。其后，在焊接顶围骨架时，要求顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接。前围骨架总成拼焊在顶围之后进行，此处着重控制前围，侧围及顶围骨架的过渡处理，保证此部分过渡自然，为一光滑曲面，存在缺陷的部分可用冷轧钢板加以修饰。在拼焊后围骨架之前，需在整车底架后段，发动机仓上部焊接空调固定组合支架总成。在此部分焊接完成后，最后进行后围骨架总成的拼焊。
Claims (2)
1、双层客车骨架车身装配方法，其特征在于按以下步骤装配：
(1)将底架总成放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；
(2)左右侧围与底架总成拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围总成焊接在一起；
(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；
(4)顶围焊接完成之后进行前围骨架总成焊接；前围骨架总成焊接完成后在整车底架后段焊接空调固定组合支架总成；
(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。
2、根据权利要求1所述的双层客车骨架车身装配方法，其特征在于在左右侧围总成焊接完成后，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离。
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