CN101617145B - 用于牵引工具驱动的液压的张紧元件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于牵引工具驱动的液压的张紧元件，其具有汽缸、可轴向运动的在该汽缸中引导的活塞、设置在该汽缸和该活塞之间的弹簧件、形成在该汽缸中的压力腔以及形成在该活塞中的用于液压流体的储备腔以及根据该活塞的位置运动实现在该压力腔和该储备腔之间交换液压流体的阀门，其中，汽缸(2)具有将其开口缩小的卷边(17)，并且在活塞(4)的自由端部上形成具有比活塞直径更大的直径的环形的区段(16)。

Description

用于牵引工具驱动的液压的张紧元件
技术领域
本发明涉及一种用于牵引工具驱动的液压的张紧元件，其具有汽缸、可轴向运动的在汽缸中引导的活塞、设置在汽缸和活塞之间的弹簧件、形成在汽缸中的压力腔以及形成在活塞中的用于液压流体的储备腔以及根据活塞的位置运动实现在压力腔和储备腔之间交换液压流体的阀门。
背景技术
液压的张紧元件用在内燃机的牵引工具驱动中，并且用于张紧牵引工具、例如皮带或链条。所述张紧元件包括汽缸以及活塞，所述汽缸构造成位置固定的并且可旋转布置的壳体部分，所述活塞直接或者间接与张紧轮连接，在汽缸和活塞之间设置有弹簧件。该弹簧件可构造成螺旋压力弹簧。
由DE 10 2004 047 450A1公开了一种液压的张紧元件。在相对于汽缸调节活塞杆时，实现了液压流体在汽缸的压力腔和活塞的储备腔之间的体积交换，其中流动方向取决于活塞杆的位置运动。在沿压力腔的方向调节活塞杆时，液压流体能够通过在活塞杆和汽缸衬套之间调节的漏缝漏到储备腔中。在活塞的相反的位置运动中，液压流体从储备腔通过设置在压力腔底板中的阀门流入压力腔中。
在装配在内燃机上之前，必须通过压缩弹簧来张紧液压的张紧元件并且固定在该位置中。在此，如果装配工具滑落，那么活塞通过储存在压力弹簧中的能量的作用从汽缸中弹出来，由此在各种情况下甚至会出现张紧元件的损坏。
发明内容
本发明的目的是提出一种液压的张紧元件，该张紧元件的弹出强度(Schnalzfestigkeit)得到了改善。
为了实现该目的，在开头所述类型的液压的张紧元件中根据本发明如此设置，即汽缸具有将其开口缩小的卷边，并且在活塞的端部上形成具有比活塞直径更大的直径的环形的区段。
根据本发明的液压的张紧元件与现有技术相比更好地防止了损坏，该损坏例如会在预张紧的张紧元件无意地、比如在装配工具滑落时突然释放时出现。与此相对，根据本发明的液压的张紧元件构造得显著更坚固，因为一方面汽缸在汽缸开口的区域内具有卷边，并且另一方面在汽缸内部的活塞的端部上构造具有增大的直径的环形的区段。如此设计根据本发明的液压的张紧元件，使得其也能够承受在弹簧件突然释放时出现的力。
在根据本发明的张紧元件中，活塞在其反向于汽缸的端部上具有优选冲压的支撑板。该支撑板牢固地与活塞连接，并且实现了从汽缸到与支撑板连接的结构部件上的比较均匀的力传递，该结构部件例如是固定件、如固定孔眼。
在根据本发明的张紧元件中，能够在活塞和汽缸之间设置优选加固的活塞杆密封件。该活塞杆密封件防止污染物进入压力腔中。
构造为止回阀的阀门优选设置在活塞的自由端部的区域中。在阀门打开时，液压流体能够在活塞移动时从压力腔流入储备腔或者说沿着相反的方向流动。
根据张紧元件的第一设计方案，阀门能够构造为优选具有弹簧的球阀，作为替代方案，该阀门能够构造为优选具有弹簧的平板阀。
弹簧件优选构造成在外侧包围活塞和汽缸的压力弹簧。用如此构造的弹簧件能够产生特别大的张紧力。
在根据本发明的张紧元件中，能够通过深冲来制造活塞，该活塞优选由不锈钢制成。在根据本发明的张紧元件中，能够仅仅部分地用液压流体填充储备腔。活塞和汽缸能够具有固定孔眼，用于将张紧元件固定在发动机壳体上或者动力总成上。
附图说明
下面根据实施例参照附图对本发明的其它优点和细节进行描述。
附图示出了根据本发明的液压的张紧元件的实施例的剖开的侧视图。
具体实施方式
附图示出了液压的张紧元件1的实施例的剖开的侧视图。张紧元件1包括盆状的汽缸2，该汽缸通过深冲制成并且由具有防锈性能的不锈钢制成。该汽缸2用液压流体3填充。汽缸2的开口由活塞4穿过，该活塞能够沿着汽缸2的纵向进行轴向运动。
汽缸2和活塞4由构造成压力弹簧5的弹簧件包围。该压力弹簧5在两个端部上由弹簧保持元件6，7进行保持，所述弹簧保持元件分别具有固定孔眼8，9。
至少部分用液压流体填充的储备腔10处于活塞4内部。该活塞4在其自由端部上具有圆形的法兰11，该法兰具有比活塞直径更大的直径。法兰11的外直径如此配合汽缸2的内直径，从而形成用于液压流体的漏缝。该漏缝具有几个μm到大约0.5mm的典型的缝隙宽度。通过流过漏缝的液压流体3实现压力补偿，同时缓冲活塞4的运动。作为替代方案，也可以通过另外设置在活塞或者说法兰中的节流装置来形成缓冲(没有示出)。阀门12位于法兰11的中间，该阀门在示出的实施例中构造成平板阀。在其它实施方式中，也可以设置球阀。在两种实施方式中，能够通过弹簧件对可运动的阀体例如球进行加载，用于关闭阀门。在阀门关闭时，防止液压流体3从活塞4中的储备腔10流到形成在汽缸2内部的压力腔13中。
如在附图中所示，将环14位置固定地设置在法兰11和汽缸2的上端部段之间。加固的活塞杆密封件15防止污染物进入压力腔13。在液压的张紧元件1装配在内燃机中时，在不利的情况下会发生这种情况，即压缩的压力弹簧5突然释放，例如在装配工具滑落时。结果是法兰11突然碰撞到活塞4的径向延伸的端部段16上。该力通过环14传递到汽缸2的端部段上，该端部段具有使其开口缩小的卷边17，该卷边能够经受所出现的力。由此，通过卷边17和活塞4的端部段16避免出现同样会导致泄漏的损坏。
活塞4在其上端部上具有冲压的支撑盘18，该支撑盘使得力均匀地导入弹簧保持元件6中。
如果在内燃机的皮带传动运行期间压缩液压的张紧元件1，那么将活塞4朝汽缸2挤压，由此通过移动与活塞4连接的法兰11将汽缸2中的液压流体3置于压力下。液压流体3通过漏缝流入活塞4中的储备腔10中。此外，液压流体3也流入环形室19中，该环形室沿轴向由法兰11的上侧界限并且沿径向由汽缸2的内表面限制。活塞4具有侧向的开口，使得液压流体能够从环形室19流入储备腔10。活塞4越深入里面，环形室19就越大。因为环形室19或者说储备腔10只是部分地用液压流体3进行填充，所以压力有利地较低程度地取决于活塞4的当前位置。
参考标号
1   张紧元件
2   汽缸
3   液压流体
4   活塞
5   压力弹簧
6   弹簧保持元件
7   弹簧保持元件
8   固定孔眼
9   固定孔眼
10  储备腔
11  法兰
12  阀门
13  压力腔
14  环
15  活塞杆密封件
16  端部段
17  卷边
18  支撑盘
19  环形室

Claims (10)

1.一种用于牵引工具驱动的液压的张紧元件，其具有汽缸、可轴向运动的在该汽缸中引导的活塞、设置在所述汽缸和所述活塞之间的弹簧件、形成在所述汽缸中的压力腔以及形成在所述活塞中的用于液压流体的储备腔以及根据所述活塞的位置运动实现在所述压力腔和所述储备腔之间交换液压流体的阀门，其特征在于，所述汽缸(2)具有将其开口缩小的卷边(17)，并且在所述活塞(4)的端部上构造具有比所述活塞直径更大的直径的环形的区段(16)。
2.根据权利要求1所述的张紧元件，其特征在于，所述活塞(4)在其反向于所述汽缸(2)的端部上具有冲压的支撑板(18)。
3.根据权利要求1或2所述的张紧元件，其特征在于，在所述活塞(4)和所述汽缸(2)之间设置有加固的活塞杆密封件(15)。
4.根据权利要求1或2所述的张紧元件，其特征在于，构造为止回阀的阀门(12)设置在所述活塞(4)的自由端部的区域中。
5.根据权利要求4所述的张紧元件，其特征在于，所述阀门构造为具有弹簧的球阀。
6.根据权利要求4所述的张紧元件，其特征在于，所述阀门(12)构造为具有弹簧的平板阀。
7.根据权利要求1或2所述的张紧元件，其特征在于，所述弹簧件构造成在外侧包围所述活塞(4)和所述汽缸(2)的压力弹簧(5)。
8.根据权利要求1或2所述的张紧元件，其特征在于，所述活塞(4)通过深冲进行制造并且由不锈钢制成。
9.根据权利要求1或2所述的张紧元件，其特征在于，仅仅部分地用液压流体(3)填充所述储备腔(10)。
10.根据权利要求1或2所述的张紧元件，其特征在于，所述活塞(4)和所述汽缸(2)具有固定孔眼(8，9)。
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