CN101616834B - 用于制造特别是两铰接车辆部分间的过渡部的折棚的材料幅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于通过环织物(30)制造特别是两相互铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚的材料幅。

Description

用于制造特别是两铰接车辆部分间的过渡部的折棚的材料幅
技术领域
本发明涉及一种用于制造特别是两铰接车辆部分间的过渡部的折棚的材料幅。
背景技术
由根据EP 0 607 503 B1的现有技术已知一种用于折棚的材料幅/幅面料(Materialbahn)。这里涉及一种织物，在该织物上设置由金属丝制成的衬层，该衬层例如也设计成金属织物，其中在该由金属织物制成的衬层上布置一形式为针刺毡的无纺布(flies)。这里所述织物被涂覆/带有涂层，所述衬层通过一硫化过程与被涂覆的织物相连接。由例如针刺毡制成的无纺布被(挤压)粘合上。
这里重要的是，以这种材料幅制成的折棚在一定程度上防故意破坏。其原因是，当用来切割折棚的刀碰到金属衬层，即例如金属织物的金属丝，并不将金属丝切断，而是在切割方向上推动金属丝直到多条这样的金属线彼此贴靠在一起，所述金属线最终对进一步的切割过程施加阻力以阻止对折棚的进一步破坏。
原则上，这样制成的折棚已经提供了对充分的防故意破坏的安全性，这里特别是利用刀具进行的故意破坏。但是已发现，特别是在强烈弯曲的区域中，形成衬层的金属线断裂。这本身并不是很严重，因为仅是在弯曲极大的区域中才失去了防止折棚被切割的保护。想要破坏折棚的人实际上知道准确地在该区域插入刀时不会遇到相应的阻力，这种可能性很小。
另一方面，公共运输部门希望提供一种折棚，该折棚实际上在其整个表面上都以相同的防破坏性形成，即在弯曲区域也是如此。
发明内容
因此本发明的目的在于，提供一种用于制造折棚的材料幅，该材料幅在被构造成折棚时在整个表面上特别是在强烈弯曲的区域都是防故意破坏的。
根据本发明，所述目的这样实现：材料幅具有一环织物，特别是金属环织物。这种金属环织物的突出之处在于，相互连接的单个金属环，与用于保护人的锁子甲相似。这种环织物还用于制造处理肉类的人用的手套。如上所述，在这种环织物中形成织物的单个环相互连接。已知其中金属环通过线相互连接的环织物，由DE 198 33 816A1已知一种这样的环。所述这些环织物都同样地具有极高的柔性，但不能对刀具的攻击提供充分的保护。也就是说实现了可动性或柔性，环织物不会以任何方式塑性变形。因此，这样构成的用于折棚的材料幅即使在弯曲的区域中也不会断裂，也就是说，这种折棚在这样制成的折棚的整个面上都是防破坏的。
有利的特征和改进的实施方式由从属权利要求得出。
特别是按本发明的一特征，环织物被埋入弹性塑料层中，例如硅树脂或弹性体橡胶。令人惊讶地发现，通过将环织物埋入这种弹性体橡胶或硅橡胶中，这种环织物的可动性几乎不受影响或受到的影响极小。也就是说，对形状的影响不致于使这样制成的材料幅不能用作用于制造过渡部的折棚——例如折纹折棚或波纹折棚——的材料幅。
根据一种特别的实施形式，材料幅具有至少一个纺织层，其中环织物可与所述至少一个纺织层相连接。在所述纺织层与环织物之间的连接特别是通过缝制或粗缝进行，所述缝制或粗缝不影响或极小地影响材料幅在其弯曲性能方面的可动性。在这种情况下，纺织层，例如针织品或针织物或织物在外侧被涂覆塑料层。
一种特别有利的实施形式的突出之处在于，在环织物的每一侧都布置一纺织层，例如针织品、针织物或织物，其中，例如通过缝制或粗缝穿过环织物将两个纺织层相互连接，其中所述连接同样是这样的类型，即这样制成的材料幅的可动性不受影响。也就是说，穿过环织物对两纺织层进行的连接以确定的间隔进行，也就是说，通过缝制或粗缝在两纺织层之间仅在预定的位置处保持环织物。为使这样制成的材料幅具有防潮性，为这样的材料幅的至少一侧涂覆塑料层。有利地在涂层时注意，纺织层仅在外表面上具有这种塑料层。
本发明的主题还包括，在两车辆或车辆部分之间的过渡部的折棚，该折棚的特点是，具有一个或多个带上述类型的环织物的材料幅。
本发明的主题还包括，一种环织物，特别是金属环织物，作为两相互铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚的材料幅的衬层的应用。
附图说明
下面根据附图示例性地详细说明本发明：
图1示意性示出一种环织物；
图2示出一种金属环织物，其中单个的金属环由线相互连接；
图3示出埋入塑料层中的环织物；
图4示意性示出两个纺织层之间的环织物；
图5示出根据图4的材料幅的实施例，其中其间布置有环织物的所述两个纺织层通过线相互间隔地连接；以及
图6示出根据图5的一实施例，其中所述纺织层具有塑料涂层。
具体实施方式
根据图1，环织物30的特点是单独的金属环，其中每个环都与相邻的环相连接。在此为连接所述环，将各环的开口例如彼此焊接。
图2示出这种环织物30的另一种设计，其中所示的环织物的特征是：通过线5将各单个的环1相互连接。
图3示出一实施例，其中这种环织物30被埋入塑料层40中。这里该塑料层可以是弹性体橡胶或硅橡胶。
图4示出一实施例，其中根据图3的环织物30被埋入塑料层中，在两侧设有纺织层50，例如针织品、针织物或织物。这里该纺织层可设计一层或多层，同样可埋入泡沫塑料中。这种纺织层一方面是出于外观的原因，又用于显著提高防破坏性，因为纺织层同样确保在某种程度上阻碍切割。
为了使这种材料幅具有可动性，还可提出另一种实施形式，其中两个纺织层50、60通过穿过环织物30的例如通过缝制形成的线70相互连接，其中线70相互间具有一确定的距离，该距离大致与推到一起的环的高度一致，这特别是由图5可见。这种材料幅的结构如马利织物，其中，根据图6提出纺织层50、60具有一塑料层40，以将这种材料幅制成防液体渗漏的。

Claims (8)

1.一种两相互铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚，其特征在于，具有至少一个带有环织物的材料幅，所述环织物被埋入一弹性的塑料层中，所述塑料层在两侧具有纺织层。
2.根据权利要求1所述的折棚，其特征在于，所述环织物(30)设计成金属环织物。
3.根据权利要求1所述的折棚，其特征在于，所述环织物(30)由相互连接的单个的环形成。
4.根据权利要求3所述的折棚，其特征在于，所述单个的环(1)套在线(5)上。
5.根据权利要求1所述的折棚，其特征在于，至少一个纺织层(50，60)与所述环织物(30)相连接。
6.根据权利要求1所述的折棚，其特征在于，所述纺织层被埋入另一塑料层中。
7.根据权利要求5所述的折棚，其特征在于，所述纺织层(50，60)通过缝制与所述环织物(30)连接，使得所述材料幅的在其弯曲性能方面的可动性不受影响。
8.根据权利要求1所述的折棚，其特征在于，在至少一个纺织层(50，60)的至少一侧上涂覆有一塑料层。
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