CN101611208A - 用于门或者窗的翼扇的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于门或窗的翼扇的驱动装置，该驱动装置具有壳体，其中该壳体包括具有至少一个型材凹部的壳体型材，该型材凹部在闭门器的纵向延伸中是连续的并在该壳体型材的端侧上敞开，以及壳体型材在端侧中的至少一个上能通过挡板覆盖。所述挡板(12)为了固定在壳体型材(7)上而具有至少一个插接元件(13)，该插接元件在端侧嵌入型材凹部(9)中。
Description
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的、用于门或者窗的翼扇的驱动装置。
背景技术
DE 40 02 889 C2公开了一种闭门器，它包括具有带闭合弹簧和关闭器轴的液压或气动的活塞-缸装置的关闭器壳体，该关闭器壳体构成为带有具有活塞-缸装置的空腔的型材。除了具有活塞-缸装置的空腔外，型材还具有至少一个附加的型材凹部。端侧敞开的空腔可以通过端侧的挡板覆盖。
发明内容
本发明的目的在于，构成一种具有简单而经济的固定可能性的端侧的挡板。
所述目的通过权利要求1的特征得以实现。
从属权利要求形成本发明的有利的设计可能性。
按照本发明的、用于门或者窗的翼扇的驱动装置具有弹簧活塞和作为压力弹簧构成的蓄能器，该蓄能器通过手动打开而被加载并使翼扇在打开后重新被引导到其关闭位置中。在旋转门中，为此使用驱动装置，该驱动装置通过铰接连接的连杆或者通过在滑轨内由滑块引导的滑动臂将力导入到门上。在此，门驱动装置可以固定在框架或者在翼扇上。滑动臂或者连杆作为传力元件在此根据所选择的布置要么支承在翼扇上，要么支承在框架上。本驱动装置也可以具有液压泵，该液压泵能以液压的方式使弹簧活塞克服压力弹簧移动，由此使压力弹簧预紧。
驱动装置具有壳体型材，该壳体型材可以通过定尺寸剪切由铝合金或者塑料构成的挤压型材制造。壳体型材具有容纳室，压力弹簧和可移动的弹簧活塞设置在该容纳室内。弹簧活塞与一从动轴协同作用，该从动轴与用于操纵翼扇的滑动臂或者连杆连接。容纳室可以填充有液压液体。在壳体型材内设置有通道，这些通道可以使液压液体从一个活塞侧向另一活塞侧涌进，其中为控制驱动装置的性能而设置有阀，这些阀嵌入通道中。
有利地，壳体型材在其纵向延伸中设有可明显节省材料的、连续的型材凹部。在此，这些型材凹部可以沿壳体型材连贯地朝向外部敞开，以及这些敞开的型材凹部也可以侧凹地构成。也可以设置有以纵向沟槽形式构成的型材凹部。
为覆盖壳体型材的端侧而设有挡板，这些挡板为了固定而以设置在挡板上的插接元件嵌入型材凹部中。在此，插接元件可以形锁合和/或摩擦锁合地保持在型材凹部内，以便将挡板固定在型材的端侧上。插接元件可以一体地形成在挡板上并作为套管或作为板条构成。套管或板条可以设有插入斜部，由此使到壳体型材的型材凹部中的插入变得容易。为了实现可靠地保持挡板，可以靠近挡板角部地分布设置四个插接元件。
为得到挡板在壳体型材内的牢固的配合，套管在它们的延伸中朝向挡板内表面锥形地构成。与此相应地，对于设置在挡板上的板条，板条设计成，使得板条的材料厚度朝向挡板内侧面、亦即朝向挡板的面向壳体型材端侧的一侧增加。
挡板可以向外、亦即在背离壳体型材端侧的一侧上拱起，以获得驱动装置的视觉上令人满意的外观形象。为节省材料，挡板面以基本上保持不变的材料厚度构成，其中在拱起部的内侧的区域中——朝向壳体型材的端侧——可以设置有加强肋，以支承挡板面。
此外，挡板可在朝向壳体型材的端侧的区域内具有相对于边缘缩进的框架，通过该框架在挡板与壳体型材之间形成暗接缝(Schattenfuge)。除了壳体型材至挡板的视觉上令人满意的过渡外，通过该暗接缝可以在后来对驱动装置涂漆时取下挡板，因为挡板与壳体型材不通过油漆而粘接。
此外，壳体型材在靠近正面的各纵向侧上分别具有一个槽，该槽可以夹持地容纳正面盖板。挡板可在其轮廓方面与型材的端侧相配，其中壳体型材的槽在挡板上是延续的，以便可以从侧面推出正面盖板。
附图说明
下面借助附图对所示的实施例进行详细说明。其中：
图1示出具有驱动装置的门的一部分；
图2示出按照图1的驱动装置的壳体型材；
图3示出具有插装的挡板的壳体型材的一个侧面；
图4示出按照图4的挡板的内侧视图；
图5示出具有挡板和正面盖板的壳体型材。
具体实施方式
图1示出按照本发明的用于门或窗的翼扇2的驱动装置1。
驱动装置1具有壳体4，在该壳体内设置有弹簧活塞和作为压力弹簧构成的蓄能器，该蓄能器通过手动打开门的翼扇2而被加载并使翼扇2在打开后重新被引导到它的关闭位置中。驱动装置1通过铰接连接的连杆或者通过在滑轨5内由滑块引导的滑动臂6将力导入到门上。
驱动装置1在此可以固定在框架3或者翼扇2上。连杆或者滑动臂6作为传力元件在此根据所选择的布置要么支承在翼扇2上，要么支承在框架3上。本驱动装置1也可以具有液压泵，该液压泵能以液压的方式使弹簧活塞克服压力弹簧移动，由此使压力弹簧预紧。
驱动装置1的壳体4具有壳体型材7，该壳体型材可以通过定尺寸剪切由铝合金或者塑料构成的挤压型材制造。壳体型材7具有容纳室8，压力弹簧和可移动的弹簧活塞设置在该容纳室内。弹簧活塞与一从动轴协同作用，该从动轴与用于操纵翼扇2的滑动臂6或者连杆连接。容纳室8填充有液压液体。此外，在壳体型材7内设置有通道，这些通道可以使液压液体从一个活塞侧向另一活塞侧涌进，其中为控制驱动装置1的性能而设置有阀，这些阀嵌入通道中。
有利地，壳体型材7在其纵向延伸中设有明显节省材料的、连贯的型材凹部9。在此，型材凹部9朝向外部敞开。敞开的型材凹部9在此也可以侧凹地构成。
为覆盖壳体型材7的端侧11而设有挡板12，该挡板为了固定而以设置的插接元件13嵌入型材凹部9内。插接元件13可以作为套管或板条构成并设有插入斜部14，通过该插入斜部使到壳体型材7的型材凹部9中的插入变得容易。
为了可以得到挡板12在壳体型材7内的牢固的配合，套管可以在它们的延伸中向挡板内表面锥形渐缩地构成。与此相应地，对于设置在挡板12上的板条，板条设计成，使得它们的材料厚度朝向挡板内表面减小。挡板12或板条在此可以在插入斜部的区域内例如具有蘑菇状的加厚部。
挡板12可以朝向外部、亦即在背离壳体型材7的端侧11的一侧上拱起，以获得驱动装置1的视觉上令人满意的外观形象。为节省材料，挡板面以基本上保持不变的材料厚度构成，其中在拱起部的内侧的区域中——朝向壳体型材7的端侧——可以设置有加强肋15，以支承挡板面。
此外，挡板12可在朝向壳体型材7的端侧11的区域内具有缩进的框架16，通过该框架在挡板12与壳体型材7之间形成暗接缝17。除了壳体型材7至挡板12的视觉上令人满意的过渡外，通过该暗接缝17可以在后来对驱动装置1涂漆时取下挡板12，因为挡板12与壳体型材7不通过油漆而粘接。
此外，壳体型材7在靠近正面的各纵向侧上分别具有一个槽10，该槽可以夹持地容纳正面盖板18。挡板12在其轮廓方面可与壳体型材7的端侧11相配，其中壳体型材7的槽10在挡板12上是延续的，以便可以从侧面推出正面盖板18。
附图标记列表
1 驱动装置
2 翼扇
3 框架
4 壳体
5 滑轨
6 滑动臂
7 壳体型材
8 容纳室
9 型材凹部
10 槽
11 端侧
12 挡板
13 插接元件
14 插入斜部
15 加强肋
16 框架
17 暗接缝
18 正面盖板
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.用于门或者窗的翼扇的驱动装置，具有壳体，其中该壳体包括具有至少一个型材凹部的壳体型材，所述型材凹部在闭门器的纵向延伸中是连续的并在该壳体型材的端侧上敞开，该壳体型材在至少一个端侧上能通过挡板覆盖，以及该挡板(12)为了固定在壳体型材(7)上而具有至少一个插接元件(13)，该插接元件在端侧嵌入到在壳体型材(7)上以纵向沟槽的形式构成的型材凹部(9)中，其特征在于，所述插接元件(13)作为套管构成。
2.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，各所述型材凹部(9)形锁合地固定相应的插接元件(13)。
3.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，各所述型材凹部(9)摩擦锁合地固定相应的插接元件(13)。
4.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述插接元件(13)一体地形成在挡板(12)上。
5.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，四个插接元件(13)靠近挡板角部地分布设置。
6.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述插接元件(13)具有插入斜部(14)。
7.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述套管的材料厚度朝向挡板(12)的面向壳体型材端侧的内表面锥形地减小。
8.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述板条的材料厚度朝向挡板(12)的面向壳体型材(7)的端侧(11)的内表面减小。
9.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)朝向背离壳体型材(7)的端侧(11)的外表面拱起地构成。
10.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)的材料厚度基本上保持不变。
11.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)在朝向壳体型材(7)的端侧(11)的区域内在它的内侧面上具有加强肋(15)。
12.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)在朝向壳体型材(7)的端侧(11)的区域内具有相对于边缘缩进的框架(16)，通过该框架在挡板(12)与壳体型材(7)之间形成暗接缝(17)。
13.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)的环绕的轮廓与壳体型材(7)的端侧(11)的轮廓相对应地构成。
14.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述壳体型材(7)在两个对置的纵向侧上凹形地向内拱起地构成。
Claims (17)
1.用于门或者窗的翼扇的驱动装置，具有壳体，其中该壳体包括具有至少一个型材凹部的壳体型材，该型材凹部在闭门器的纵向延伸中是连续的并在该壳体型材的端侧上敞开，以及该壳体型材在至少一个端侧上能通过挡板覆盖，其特征在于，所述挡板(12)为了固定在壳体型材(7)上而具有至少一个插接元件(13)，该插接元件在端侧嵌入型材凹部(9)中。
2.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，各所述型材凹部(9)在壳体型材(7)上以纵向沟槽的形式构成。
3.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，各所述型材凹部(9)形锁合地固定相应的插接元件(13)。
4.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，各所述型材凹部(9)摩擦锁合地固定相应的插接元件(13)。
5.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述插接元件(13)一体地形成在挡板(12)上。
6.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，四个插接元件(13)靠近挡板角部地分布设置。
7.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述插接元件(13)作为套管构成。
8.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述插接元件(13)作为板条构成。
9.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述插接元件(13)具有插入斜部(14)。
10.按权利要求7所述的驱动装置，其特征在于，所述套管的材料厚度朝向挡板(12)的面向壳体型材端侧的内表面锥形地减小。
11.按权利要求8所述的驱动装置，其特征在于，所述板条的材料厚度朝向挡板(12)的面向壳体型材(7)的端侧(11)的内表面减小。
12.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)朝向背离壳体型材(7)的端侧(11)的外表面拱起地构成。
13.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)的材料厚度基本上保持不变。
14.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)在朝向壳体型材(7)的端侧(11)的区域内在它的内侧面上具有加强肋(15)。
15.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)在朝向壳体型材(7)的端侧(11)的区域内具有相对于边缘缩进的框架(16)，通过该框架在挡板(12)与壳体型材(7)之间形成暗接缝(17)。
16.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述挡板(12)的环绕的轮廓与壳体型材(7)的端侧(11)的轮廓相对应地构成。
17.按权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述壳体型材(7)在两个对置的纵向侧上凹形地向内拱起地构成。
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