CN101605992B - 用于压缩机壳体的底座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机，该压缩机包括用于压缩制冷剂的压缩机主体(20)、用于容置制冷剂和压缩机主体(20)的壳体(100)和附连于壳体(100)的前部和后部用于安装壳体(100)的底座(130)，该底座(130)具有根据壳体(100)的固有频率进行控制的固有频率用于动力减震。在压缩机主体(20)与壳体(100)彼此完全联接的组装状态下，通过冲击锤来激发壳体(100)，并且测量壳体(100)的固有频率。由于根据壳体(100)的固有频率来控制底座(130)的固有频率以减震，所以可防止壳体(100)的振动。即，底座起到动力减震器的作用，以抑制壳体(100)的振动和噪音。

Description

用于压缩机壳体的底座

技术领域

本发明涉及一种压缩机，并且更具体而言，涉及一种带有起到动力减震器作用的底座的压缩机。

背景技术

一般而言，压缩机是一种接收来自诸如电动机、涡轮机等发电设备的电力并压缩空气、制冷剂或多种工作气体以提高压力的机械设备。压缩机已经广泛用于诸如冰箱和空调的家用电器中，或者用于整个工业中。

压缩机粗略地划分成往复式压缩机、旋转式压缩机和涡旋式压缩机，在往复式压缩机中，在活塞和气缸之间限定出吸入和排出工作气体的压缩空间，并且活塞在气缸内直线往复运动以压缩制冷剂，在旋转式压缩机中，在偏心旋转辊和气缸之间限定出吸入和排出工作气体的压缩空间，并且辊沿气缸的内壁偏心旋转以压缩制冷剂，在涡旋式压缩机中，在动涡盘和静涡盘之间限定出吸入和排出工作气体的压缩空间，并且动涡盘沿静涡盘旋转，以压缩制冷剂。

近来，在往复式压缩机中已经研制出直线压缩机。在直线压缩机中，活塞直接联接于直线往复驱动马达，以防止由于运动转换造成的机械损失，提高了压缩效率并简化了构造。

图1示出了压缩机的一个示例。一般说来，将制冷剂填充到压缩机的密封壳体10中。此外，在壳体10中容置有压缩机主体20。填充在壳体10中的制冷剂被引入到压缩机主体20中，并被压缩和排出。

压缩机通常用于热力循环中，并主要安装在诸如冰箱、空调等设备中。附连于壳体10的下部的底座30联接于压缩机将安装于其中的设备，以便能够将压缩机固定于该设备。

压缩机主体20的某些构成元件进行运动以压缩制冷剂，从而产生压缩机的噪音和振动。这种噪音和振动被传到安装压缩机的设备。结果，增大了该设备的振动和噪音。

发明内容

技术问题

因此，本发明的目的是提供一种能够降低噪音和振动的压缩机。

本发明的另一个目的是提供一种包括利用动力减震器原理的底座的压缩机。

本发明的再一个目的是提供一种包括底座的压缩机，所述底座由通过固定于壳体的固定点划分的两个部分构成，所述部分中的至少一个能够降低壳体的噪音。

技术方案

根据用于实现上述目的的本发明的方面，提供了一种压缩机，该压缩机包括：用于压缩制冷剂的压缩机主体；用于容置压缩机主体的壳体；和附连于壳体的前部和后部、用于安装壳体的底座，每个底座均包括两个部分，这两个部分的固有频率包含在壳体的第一固有频率加减15Hz的范围和第二固有频率加减15Hz的范围中的任一个范围中。于此，在压缩机主体与壳体彼此完全联接的组装状态下，通过冲击锤来激发壳体，并且测量壳体的固有频率。由于根据壳体的固有频率来控制底座的固有频率以减震并降低噪音，能够防止壳体的振动。即，将动力减震器原理应用于底座，从而降低壳体的振动和噪音。上述构造用于通过由通常为产生噪音的频带的壳体的第一固有频率和第二固有频率所导致的共振来降低噪音。

根据本发明的另一方面，底座设有固定于壳体的固定点，并由经过固定点的线划分成两个部分。

根据本发明的再一个方面，底座设有设置在直线上的两个或更多个固定点，以便固定于壳体，并由经过固定点的直线划分成两个部分。

根据本发明的又一个方面，底座设有设置在直线上的两个固定点和设置在该直线外的一个固定点，以便固定于壳体，并通过由固定点限定的线段划分成两个部分。

根据本发明的又一个方面，所述底座设有设置在两条或更多条直线上的四个或更多个固定点，以便固定于所述壳体，并由所述直线划分成三个或更多个部分，至少一个在外的部分包含在所述壳体的所述第一固有频率加减15Hz的范围和所述第二固有频率加减15Hz的范围中的任一个范围中。

根据本发明的又一个方面，所述底座通过焊接固定于所述壳体。

附图说明

图1是示出了压缩机的一个示例的视图；

图2是示出了根据本发明一个实施方式的设置于压缩机的底座的视图；

图3是示出了通过压缩机壳体的固有频率测量实验的噪音的曲线图；

图4是示出了根据本发明一个实施方式的划分成具有不同固有频率的两个部分的底座的视图；

图5是示出了限定用以划分底座的固定点和分划线的示例的视图；

图6和图7是示出了根据本发明一个实施方式的附连于压缩机壳体的底座的视图；

图8是示出了传统压缩机的主要噪音带、以及根据本发明一个实施方式在使用应用动力减震器原理的底座时的噪音带的变化的曲线图；以及

图9和图10是分别示出了在控制底座的固有频率之前和之后的噪音测量结果的曲线图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图详细说明本发明的优选实施方式。

图2是示出了根据本发明一个实施方式的压缩机的底座的视图。底座130由附连于壳体(未示出)的部分130a和附连于压缩机将安装于其中的设备的部分130b组成。底座130具有曲率，以便使附连于壳体的部分130a和附连于设备的部分130b能够具有高度差。附连于设备的部分130b可具有紧固孔134，以便被螺栓紧固于该设备。附连于壳体的部分130a在固定点133处焊接至壳体。在通过螺栓紧固壳体和底座130的情况下，填充在壳体中的制冷剂或润滑压缩机主体的油可能会泄露。因此，优选的是，壳体和底座130通过焊接彼此附连。通常情况下，底座130附连于壳体的两侧，以便将壳体安装在该设备中。将底座130设置成具有与壳体的固有频率相对应的固有频率。

图3是通过测量壳体的固有频率的实验获得的曲线图。在将完好组装的压缩机主体安装在壳体内的状态下，用冲击锤从外部激励壳体，并测量壳体的固有频率。此外，利用快速傅立叶变换(FFT)分析仪来分析实验结果。在曲线图中，噪音峰值部分表示壳体的固有频率。第一峰值和第二峰值是壳体的第一固有频率和第二固有频率。

图4是示出了根据本发明一个实施方式的由第一部分和第二部分构成的压缩机的底座的视图。底座130包括第一部分131和第二部分132，该第一部分131的固有频率与壳体的第一固有频率相同或者存在于与壳体的第一固有频率相差15Hz的范围内，第二部分132的固有频率与壳体的第二固有频率相同或者存在于与壳体的第二固有频率相差15Hz的范围内。由经过底座130的固定点133的假想线来划分第一部分131和第二部分132。当假设壳体的高度方向为Z轴方向时，壳体的宽度方向为X轴，并且壳体的长度方向为Y轴。即，附连于壳体两侧的底座130定位在与Y轴平行的直线上。于此，经过固定点133的分划线优选地与X轴平行。如果由平行于Y轴的线来划分底座130，则两个部分以不同的频率振动，不能容易地吸收壳体的振动和降低噪音。

图5是示出了限定用以划分底座的固定点和分划线的几个示例的视图。主要通过点焊将底座附连于壳体。当在一个点处焊接底座和壳体时，通过经过固定点并平行于X轴的分划线将底座划分成第一部分和第二部分。当在两个点处焊接底座和壳体时，由经过两个固定点并平行于X轴的分划线将底座划分成第一部分和第二部分。此外，当在三个点处焊接底座和壳体时，将固定点设置成三角形是更为稳定的。分划线平行于X轴，并且在某部分中形成三角形以经过三个固定点。当在四个点处焊接底座和壳体时，优选地，两个固定点形成于壳体内，两个固定点形成于壳体外。更优选地，分划线经过外部固定点，并平行于X轴。于此，连接内部固定点的线无需平行于X轴。具有根据壳体的第一固有频率进行控制的固有频率的第一部分可相对于分划线形成在壳体或设备侧。因此，在第一部分形成在壳体侧的情况下，具有根据壳体的第二自然频率进行控制的固有频率的第二部分形成在设备侧，并且在第一部分形成在设备侧的情况下，第二部分形成在壳体侧。

图6和图7是示出了底座附连于壳体的压缩机的视图。如上所述，底座130通过点焊附连于壳体100。考虑到底座130的尺寸，通常在两个或四个固定点处进行焊接。由于底座130具有与壳体100相同的固有频率，因此，底座130振动，而不是壳体100，从而降低了壳体100的振动和噪音。底座130具有曲率，以便能够使附连于壳体100的部分130a定位成比附连于设备的部分130b高。因此，壳体100并不与设备接触，而是与其间隔开。将底座130的质量和弹性模量设定成根据壳体100的固有频率来控制底座130的固有频率。在底座130上可形成孔135，以控制底座130的质量和弹性模量。可根据孔135的总体尺寸来控制底座130的质量，并且可根据孔135的布置和形状来控制底座130的弹性模量。

图8是示出了传统压缩机的主要噪音带、以及根据本发明一个实施方式在使用应用动力减震器原理的底座时的噪音带的变化的曲线图，并且图9和图10是分别示出了在控制底座的固有频率之前和之后的噪音测量结果的曲线图。在实验中，壳体的固有频率是3189Hz。参照图8，在传统压缩机的情况下，主要噪音发生在3100Hz和3200HZ之间。而在根据本发明一个实施方式的带有附连于其上的动力减震器原理的底座的压缩机的情况下，主要噪音分散至2900Hz到3400Hz，从而降低了噪音的绝对幅度。图9是分析常规压缩机在3180Hz下的噪音幅度的曲线图，并且图10是分析根据本发明一个实施方式的压缩机在3180Hz下的噪音幅度的曲线图。如图9和图10的两幅曲线图中所示，传统压缩机产生26.9分贝(dB)的噪音，但根据本发明一个实施方式的压缩机产生2.52dB的噪音，即，显著降低了主要噪音带中的噪音幅度。

已经参照实施方式和附图详细描述了本发明。但是，本发明的范围并不限于实施方式和附图，而是由所附权利要求限定。

工业实用性

根据本发明，由于用于将压缩机安装在设备中的底座起到减震器的作用，因此，可在不利用单独的减震器的情况下降低压缩机的振动。

此外，根据本发明，底座具有根据壳体的固有频率进行控制的固有频率，以吸收壳体的振动。因此，可抑制由于振动产生的压缩机的噪音。

而且，根据本发明，降低了压缩机的振动和噪音，从而可以降低压缩机安装在其中的整个设备的振动和噪音。

Claims (6)

1.一种压缩机，包括：

用于压缩制冷剂的压缩机主体；

用于容置所述压缩机主体的壳体；和

附连于所述壳体的前部和后部、用于安装所述壳体的多个底座，每个底座均包括两个分开的部分，将所述部分中的至少一个的固有频率控制成包含在所述壳体的第一固有频率加减15Hz的范围和第二固有频率加减15Hz的范围中的任一个范围中。

2.如权利要求1所述的压缩机，其中，所述多个底座设有固定于所述壳体的固定点，并由经过所述固定点的线划分成所述两个分开的部分。

3.如权利要求1所述的压缩机，其中，所述多个底座设有定位在直线上的两个或更多个固定点，以便固定于所述壳体，并由经过所述固定点的直线划分成所述两个分开的部分。

4.如权利要求1所述的压缩机，其中，所述多个底座设有设置在直线上的两个固定点和设置在所述直线外的一个固定点，以便固定于所述壳体，并通过由所述固定点限定的线段划分成所述两个分开的部分。

5.如权利要求1所述的压缩机，其中，所述多个底座设有设置在两条或更多条直线上的四个或更多个固定点，以便固定于所述壳体，形成在壳体侧的一个部分包含在所述壳体的第一固有频率加减15Hz的范围和所述第二固有频率加减15Hz的范围中的任一个范围中。

6.如权利要求1至5中的任一项所述的压缩机，其中，所述多个底座通过焊接固定于所述壳体。

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