CN101604647A - 极板推进定位升降机构 - Google Patents
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Abstract
一种极板推进定位升降机构，包括底座，在底座的两侧分别设有入口固定导轨和出口固定导轨，在两个固定导轨之间设有活动导轨，活动导轨的下部与升降气缸连接，实现对活动导轨的上下升降，活动导轨的上部安装有若干个滑板，每个滑板上放置一个极板；在入口固定导轨处的底座与推进气缸纵向连接，从纵向推进极板，在出口固定导轨处的底座与定位气缸横向连接，从横向实现对极板的定位。本机构应用于汽车发电机硅整流桥管芯自动焊接机上，实现极板的升降、推进和定位，可替代长期以来依靠人工装配的落后生产方式，能最大幅度提高产品质量、增加生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及半导体封装领域，特别是一种应用在汽车发动机硅整流桥管芯自动焊接机上的极板推进定位升降机构。
背景技术
汽车发电机硅整流桥的管芯、极板和焊胶的操作，由于极板的多工位的位置不确定，并且管芯的形状较小，所以普通的机械不能实现流水作业，只能由工人手工操作。而人的手工操作一般对工人的技术熟练程度要求较高，并且效率很难提高。所以基于上述问题，本人设计了自动焊接机，实现了大批量管芯装配，并且提高劳动生产率3-5倍，节省人力成本一半以上，本发明就是焊接机上的极板推进定位升降机构。
发明内容
本发明的目的是提供一种极板推进定位升降机构，解决管芯自动焊接机上的极板升降、定位的问题，实现流水化作业。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种极板推进定位升降机构，包括底座，在底座的两侧分别设有入口固定导轨和出口固定导轨，在两个固定导轨之间设有活动导轨，活动导轨的下部与升降气缸连接，实现对活动导轨的上下升降，活动导轨的上部安装有若干个滑板，每个滑板上放置一个极板；在入口固定导轨处的底座与推进气缸纵向连接，从纵向推进极板，在出口固定导轨处的底座与定位气缸横向连接，从横向实现对极板的定位。
本机构应用于汽车发电机硅整流桥管芯自动焊接机上，实现极板的升降、推进和定位，可替代长期以来依靠人工装配的落后生产方式，能最大幅度提高产品质量、增加生产效率。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述的七工位极板推进定位升降机构的结构图；
图2是侧视图；
图3是侧视图。
图中：
1、底座；2、入口固定导轨；3、出口固定导轨；4、活动导轨；5、滑板；6、极板；7、升降气缸；8、推进气缸；9、定位气缸；10、推头；11、定位板；12、插锁；13、凹槽。
具体实施方式
如图1-3所示，本发明所述的极板推进定位升降机构，包括底座1，在底座1的两侧分别设有入口固定导轨2和出口固定导轨3，在两个固定导轨2、3之间设有活动导轨4，活动导轨4的下部与升降气缸7连接，实现对活动导轨4的上下升降，活动导轨4的上部安装有若干个滑板5，每个滑板5上放置一个极板6；在入口固定导轨2处的底座1与推进气缸8纵向连接，从纵向推进极板6，在出口固定导轨3处的底座1与定位气缸9横向连接，从横向实现对极板6的定位。所述推进气缸8设有推头10与滑板5相接。所述定位气缸9与出口固定导轨3处的定位板11连接，并在定位板11的外部设有插锁12。
极板推进定位升降机构主要实现滑板5输送定位升降。原始位置：所有气缸7、8、9都处在收缩状态，固定导轨2、3和活动导轨4由入口至出口依次分成七个工位，滑板5与极板6组件(以下简称滑板5)在七个工位上依次推进、依次完成不同的作业，一工位在入口固定导轨2上，二到六工位在活动导轨4上，七工位在出口固定导轨3上。
首先滑板5在一工位就位，推进气缸8开始动作，推头10推动滑板5运动，进入二工位，同时六工位上的滑板5进入七工位，这时定位气缸9工作，定位板11插入七工位上的滑板5的凹槽13内，当推进气缸8推进到极限，定位板11与滑板5凹槽13侧面相碰，这时在二到六工位上的滑板5就实现了在各工位上的定位；滑板5推进定位完成，推进气缸8与定位气缸9回退复位；这时升降气缸7工作，使活动导轨4上升并停止，其它机构开始完成相关工作周期，升降气缸7回退复位；到此为止极板推进定位升降机构完成一个工作循环。
Claims (3)
1、一种极板推进定位升降机构，包括底座，在底座的两侧分别设有入口固定导轨和出口固定导轨，在两个固定导轨之间设有活动导轨，其特征在于，活动导轨的下部与升降气缸连接，实现对活动导轨的上下升降，活动导轨的上部安装有若干个滑板，每个滑板上放置一个极板；在入口固定导轨处的底座与推进气缸纵向连接，从纵向推进极板，在出口固定导轨处的底座与定位气缸横向连接，从横向实现对极板的定位。
2、根据权利要求1所述的极板推进定位升降机构，其特征在于，所述推进气缸设有推头与滑板相接。
3、根据权利要求1所户的极板推进定位升降机构，其特征在于，所述定位气缸与出口固定导轨处的定位板连接，并在定位板的外部设有插锁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA200810172578XA CN101604647A (zh) | 2008-10-30 | 2008-10-30 | 极板推进定位升降机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA200810172578XA CN101604647A (zh) | 2008-10-30 | 2008-10-30 | 极板推进定位升降机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101604647A true CN101604647A (zh) | 2009-12-16 |
Family
ID=41470312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA200810172578XA Pending CN101604647A (zh) | 2008-10-30 | 2008-10-30 | 极板推进定位升降机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN101604647A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106516941A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-03-22 | 重庆向荣车辆配件有限公司 | 保险杠转运设备 |
| CN108747947A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-11-06 | 合肥正特机械有限公司 | 一种用于油烟净化电场的组装装置及其使用方法 |
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2008
- 2008-10-30 CN CNA200810172578XA patent/CN101604647A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20091216 |