CN101603582A - 液力变速箱 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种适合小型装载机使用的液力变速箱。包括有液力变矩器机构、离合器机构，变速机构、机械传动机构、中间箱和后箱体；液力变矩器、齿轮泵和离合器位于同一轴线；齿轮传动机构由前进档、倒退档齿轮，低速、高速齿轮，主轴，二轴大齿轮、二轴中间齿轮、二轴小齿轮及二轴，三轴大齿轮、三轴小齿轮及三轴，输出轴齿轮、输出轴、输出法兰、输出齿轮，惰轮、惰轮轴等相关轴、轴承组成。各变速齿轮位于箱体内，为空间平行轴布置，下端输出轴为最终输出。各档齿轮均为常啮合式，当某档工作时其它齿轮空转。变矩器壳、中间箱和后箱体通过螺栓连接成一体。本发明结构紧凑、换档灵活，变速箱扭矩大、重量轻。占空间小，有利于整车布局和装配。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械中的小型装载机的变速装置，具体地说是液力变速箱。
背景技术
目前，国内所使用的工程机械装载机基本都是ZL15以上的大型机械，所用的也都是大型变速箱。随着市场的发展，小型装载机需求量增长迅速，但国内尚无与小型装载机相配套的液力变速箱。而ZL15变速箱由于体积大、重量重，在小型装载机上无法布局。
发明内容
本发明的目的是设计一种结构紧凑、换档灵活，适用于小型装载机使用的新型液力变速箱。
本发明是这样实现设计目的的：
新设计的液力变速箱包括有液力变矩器机构、离合器机构，变速机构、机械传动机构、中间箱和后箱体；
所述液力变矩器机构安装在变矩器壳28内，离合器机构安装在中间箱32内，离合器机构的离合轴上分别设有前进档齿轮4和倒退档齿轮11；中间箱32通过螺栓与左边的变矩器壳28连接，同时通过螺栓与右边的后箱体27连接；
所述变速机构包括主轴16，主轴16设于后箱体27内，同时伸入中间箱32内；
中间箱32内的主轴16上套设有输出齿轮29，输出齿轮29与离合器机构的前进档齿轮4啮合；中间箱32内还设有平行于主轴16的惰轮轴31，惰轮轴31的左侧设与输出齿轮29啮合的惰轮30，惰轮轴31的右侧设有一联体齿轮，联体齿轮与倒退档齿轮11啮合；
后箱体27内的主轴16上，从左至右依次套设有低速齿轮13、滑动齿套14和高速齿轮15；
所述机械传动机构位于后箱体27内中下部，平行于主轴16的后箱体27内，依次设有二轴20、三轴23和输出轴25；二轴20上从左至右依次设有二轴大齿轮17、二轴中间齿轮18和二轴小齿轮19；三轴23上从左至右依次设有三轴大齿轮21和三轴小齿轮22；输出轴25上设有输出轴齿轮24；其中二轴大齿轮17与低速齿轮13啮合，二轴中间齿轮18与三轴大齿轮21啮合，二轴小齿轮19与高速齿轮15啮合，三轴小齿轮22与输出轴齿轮24啮合；输出轴25的两端分别伸至后箱体外，输出轴25的两外伸端上分别设有输出法兰26。
本发明的有益技术效果体现在以下几个方面：
一是，由于采用轻量化设计，能有效地减小变速箱所占用空间；同时采用整体结构，节省材料、降低噪音，有利于整车布局；
二是，采用液力变矩器结构，使变速箱具有无级变速功能，使输出扭矩随速度变化而放大3倍左右；同时可避免发动机工作中熄火；
三是，采用液压离合器换档，能缩短换档时间，减小换档力量，可避免整车工作时冲击；
四是，采用封闭油路，所有油路均位于壳体壁中，能避免复杂的外挂油路，使液压油工作更加稳定；
五是，采用外置滤芯和通用零部件，更加方便保养、维修；
六是，采用液压油和润滑油分离使用，可减小机械磨损，能延长使用寿命；
七是，液力变速箱体积小、重量轻、扭矩大，适用于ZL15以下各种小型装载机安装使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为图1中的离合器局部示意图。
图3为图1中的滑动齿套14低速状态示意图。
图4为图1中的滑动齿套14高速状态示意图。
在各图中：液力变矩器1 齿轮泵2 离合器壳3 前进档齿轮4 左回位弹簧5 左摩擦片6 左活塞7 右活塞8 右回位弹簧9 右摩擦片10 倒退档齿轮11 控制阀12低速齿轮13 滑动齿套14 高速齿轮15 主轴16 二轴大齿轮17 二轴中间齿轮18 二轴小齿轮19 二轴20 三轴大齿轮21 三轴小齿轮22 三轴23 输出轴齿轮24 输出轴25 输出法兰26 后箱体27 变矩器壳28 输出齿轮29 惰轮30 惰轮轴31 中间箱32。
具体实施方式
下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。
液力变速箱包括有液力变矩器机构、离合器机构，变速机构、机械传动机构、中间箱和后箱体；
所述液力变矩器机构安装在变矩器壳28内，离合器机构安装在中间箱32内，离合器机构的离合轴上分别设有前进档齿轮4和倒退档齿轮11；中间箱32通过螺栓与左边的变矩器壳28连接，同时通过螺栓与右边的后箱体27连接；
所述变速机构包括主轴16，主轴16设于后箱体27内，同时伸入中间箱32内；
中间箱32内的主轴16上套设有输出齿轮29，输出齿轮29与离合器机构的前进档齿轮4啮合；中间箱32内还设有平行与主轴16的惰轮轴31，惰轮轴31的左侧设与输出齿轮29啮合的惰轮30，惰轮轴31的右侧设有一联体齿轮，联体齿轮与倒退档齿轮11啮合；
后箱体27内的主轴16上，从左至右依次套设有低速齿轮13、滑动齿套14和高速齿轮15；
所述机械传动机构位于后箱体27内中下部，平行于主轴16的后箱体27内，依次设有二轴20、三轴23和输出轴25；二轴20上从左至右依次设有二轴大齿轮17、二轴中间齿轮18和二轴小齿轮19；三轴23上从左至右依次设有三轴大齿轮21和三轴小齿轮22；输出轴25上设有输出轴齿轮24；其中二轴大齿轮17与低速齿轮13啮合，二轴中间齿轮18与三轴大齿轮21啮合，二轴小齿轮19与高速齿轮15啮合，三轴小齿轮22与输出轴齿轮24啮合；输出轴25的两端分别伸至后箱体外，输出轴25的两外伸端上分别设有输出法兰26。
下面为各档工作情况：
前进低速挡：把控制阀12置于前进档，这时液力变矩器1通过齿轮泵2产生的液压使离合器壳3上的前进档齿轮4与输出齿轮29啮合，用拨叉使主轴16上的滑动齿套14与低速齿轮13结合，低速齿轮13与二轴大齿轮17啮合、二轴中间齿轮18与三轴大齿轮21啮合、三轴小齿轮22与输出轴齿轮24啮合，输出轴齿轮24带动输出轴25转动，并通过输出法兰26输出动力，作前进低速转动。
前进高速挡：把控制阀12置于前进档，这时液力变矩器1通过齿轮泵2产生的液压使离合器壳3上的前进档齿轮4与输出齿轮29啮合，用拨叉使主轴16上的滑动齿套14与高速齿轮15结合，高速齿轮15与二轴小齿轮19啮合、二轴中间齿轮18与三轴大齿轮21啮合、三轴小齿轮22与输出轴齿轮24啮合，输出轴齿轮24带动输出轴25转动，并通过输出法兰26输出动力，作前进高速转动。
倒退低速挡：把控制阀12置于倒退档，这时液力变矩器1通过齿轮泵2产生的液压使离合器壳3上的倒退档齿轮11与惰轮轴31所带有的联体齿轮啮合，惰轮30与输出齿轮29啮合，输出齿轮29带动主轴16转动；用拨叉使主轴16上的滑动齿套14与低速齿轮13结合，低速齿轮13与二轴大齿轮17啮合，二轴中间齿轮18与三轴大齿轮21啮合，三轴小齿轮22与输出轴齿轮24啮合，输出轴齿轮24带动输出轴25转动，并通过输出法兰26输出动力，作倒退低速转动。
倒退高速挡：把控制阀12置于倒退档，这时液力变矩器1通过齿轮泵2产生的液压使离合器壳3上的倒退档齿轮11与惰轮轴31上所带有的联体齿轮啮合，惰轮30与输出齿轮29啮合，输出齿轮29带动主轴16转动。用拨叉使主轴16上的滑动齿套14与高速齿轮15结合，高速齿轮15与二轴小齿轮19啮合、二轴中间齿轮18与三轴大齿轮21啮合、三轴小齿轮22与输出轴齿轮24啮合，输出轴齿轮24带动输出轴25转动，并通过输出法兰26输出动力，作倒退高速转动。
当某档工作时，其它档齿轮空转。
Claims (1)
1、液力变速箱，其特征在于：包括有液力变矩器机构、离合器机构，变速机构、机械传动机构、中间箱和后箱体；
A、所述液力变矩器机构安装在变矩器壳(28)内，离合器机构安装在中间箱(32)内，离合器机构的离合轴上分别设有前进档齿轮(4)和倒退档齿轮(11)；中间箱(32)通过螺栓与左边的变矩器壳(28)连接，同时通过螺栓与右边的后箱体(27)连接；
B、所述变速机构包括主轴(16)，主轴(16)设于后箱体(27)内，同时伸入中间箱(32)内；
中间箱(32)内的主轴(16)上套设有输出齿轮(29)，输出齿轮(29)与离合器机构的前进档齿轮(4)啮合；中间箱(32)内还设有平行于主轴(16)的惰轮轴(31)，惰轮轴(31)的左侧设与输出齿轮(29)啮合的惰轮(30)，惰轮轴(31)的右侧设有一联体齿轮，联体齿轮与倒退档齿轮(11)啮合；
后箱体(27)内的主轴(16)上从左至右依次套设有低速齿轮(13)、滑动齿套(14)和高速齿轮(15)；
C、所述机械传动机构位于后箱体(27)内中下部，平行于主轴(16)的后箱体(27)内，依次设有二轴(20)、三轴(23)和输出轴(25)；二轴(20)上从左至右依次设有二轴大齿轮(17)、二轴中间齿轮(18)和二轴小齿轮(19)；三轴(23)上从左至右依次设有三轴大齿轮(21)和三轴小齿轮(22)；输出轴(25)上设有输出轴齿轮(24)；其中二轴大齿轮(17)与低速齿轮(13)啮合，二轴中间齿轮(18)与三轴大齿轮(21)啮合，二轴小齿轮(19)与高速齿轮(15)啮合，三轴小齿轮(22)与输出轴齿轮(24)啮合；输出轴(25)的两端分别伸至后箱体外，输出轴(25)的两外伸端上分别设有输出法兰(26)。
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