CN201065919Y - 小型静压装载机双级变速箱 - Google Patents

小型静压装载机双级变速箱 Download PDF

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CN201065919Y CNU2007200244143U CN200720024414U CN201065919Y CN 201065919 Y CN201065919 Y CN 201065919Y CN U2007200244143 U CNU2007200244143 U CN U2007200244143U CN 200720024414 U CN200720024414 U CN 200720024414U CN 201065919 Y CN201065919 Y CN 201065919Y
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Abstract

本实用新型提供了一种小型静压装载机双级变速箱，由箱体、输入轴、变速轴和输出轴组成，输入轴、变速轴和输出轴均安装在箱体中，输入轴的一端连接有液压马达，输入轴上固定安装有双联齿轮，变速轴上套装有一级变速双联齿轮和二级变速双联齿轮，输出轴上固定安装有双联齿轮，变速中还安装有一级变速双联齿轮拨叉和二级变速双联齿轮拨叉。本实用新型具有二级变速，使小型静压装载机的时速达到24－28公里/小时，液压系统压力降到18－22MPa，降低了液压马达的压力，保护了液压马达，提高了其使用寿命。

Description

小型静压装载机双级变速箱
技术领域
本实用新型涉及小型静压装载机的变速箱。
背景技术
静压装载机的铲斗都是靠液压系统完成升降等动作，其行走是由液压马达通过变速箱驱动，液压马达的输出轴与变速箱的输入轴连的接，小于60马力的称为小型静压装载机。目前，小型静压装载机的变速箱都是只有一级变速，速度较低，一般为15-18公里/小时，造成液压系统压力较高，瞬间压力高达27-30MPa，使液压马达压力过高，降低了液压马达的寿命。采用一级变速也达不到国家规定的小型静压装载机不能低于20公里/小时的速度要求。
发明内容
本实用新型针对现有小型静压装载机的变速箱存在的不足，提供一种提高液压马达寿命、具有二级变速的小型静压装载机双级变速箱。
本实用新型采用以下技术解决方案：
小型静压装载机双级变速箱由箱体、输入轴、变速轴和输出轴组成，输入轴、变速轴和输出轴均安装在箱体中，输入轴的一端连接有液压马达，输入轴上固定安装有双联齿轮，变速轴上套装有一级变速双联齿轮和二级变速双联齿轮，输出轴上固定安装有双联齿轮，变速中还安装有一级变速双联齿轮拨叉和二级变速双联齿轮拨叉。
本实用新型具有二级变速，使小型静压装载机的时速达到24-28公里/小时，液压系统压力降到15-18MPa，降低了液压马达的压力，保护了液压马达，提高了其使用寿命。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
其中：1、液压马达，2、箱体，3、输入轴，4、输入轴双联齿轮，5、变速轴，6、变速双联齿轮，7、拨叉，8、变速双联齿轮，9、拨叉，10、输出轴，11、输出轴双联齿轮。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由箱体2、输入轴3、变速轴5和输出轴10组成，输入轴3、变速轴5和输出轴10均安装在箱体2中。输入轴3的一端与液压马达1连接。输入轴3上固定安装有双联齿轮4，变速轴5上通过花键套装有二级变速双联齿轮6和一级变速双联齿轮8输出轴10上固定安装有双联齿轮11。变速轴5上的一级变速双联齿轮8通过拨叉9拨动，与输入轴3上的双联齿轮4分别啮合，产生一级变速。二级变速双联齿轮6通过拨叉7拨动，与输出轴10上的双联齿轮11分别啮合，产生两级变速，

Claims (1)

1.一种小型静压装载机双级变速箱，由箱体、输入轴、变速轴和输出轴组成，输入轴、变速轴和输出轴均安装在箱体中，输入轴的一端连接有液压马达，其特征是：输入轴上固定安装有双联齿轮，变速轴上套装有一级变速双联齿轮和二级变速双联齿轮，输出轴上固定安装有双联齿轮，变速中还安装有一级变速双联齿轮拨叉和二级变速双联齿轮拨叉。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103453086A (zh) * 2013-09-10 2013-12-18 安吉县迎客松花木场 一种变速箱及带有该变速箱的动力传动机构
CN107131252A (zh) * 2017-05-25 2017-09-05 江阴国润机械有限公司 平行轴变速减速器

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