CN101589216B - 用于定位燃料喷射系统内的故障地点的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于定位燃料喷射系统内的故障地点的方法。当一个严重故障由诊断功能检测到时，由一个控制单元将一个脉冲或一系列的脉冲触发到喷射器上。通过观察喷射器上的电压值和/或电荷值，可以定位燃料喷射系统内的故障地点。

Description

用于定位燃料喷射系统内的故障地点的方法
本发明涉及一种按照主权利要求1的前序部分的特征所述的用于对燃料喷射系统内的故障地点定位的方法。
用于运行内燃机的燃料喷射装置多年以来已经广泛为人所知。在一种所谓的共轨喷射系统情况下向内燃机的各个燃烧室中的燃料供给是通过喷射器尤其是通过压电喷射器进行的。此时喷射器一般由一个控制单元经由一个电路(末端级)控制和通过软件调节。电路和其中运行所述软件的微处理器此时一般是控制单元的组成部分，尤其是一个发动机控制装置的组成部分。在内燃机运行期间会出现故障，如例如喷射器的连接线至电搭铁或电池之间的短路，其需要尽可能快地将喷射器与短路分开，以保护电路不受到热损坏。
由现有技术中已知一些方法，其中试图通过控制单元上的附加部件来尽可能准确地确定燃料喷射系统内的故障地点。
本发明的任务在于提供一种方法，该方法可以在不需要用于控制单元的附加部件下实现简单和可靠的故障地点的识别。
按照本发明该任务通过权利要求1的特征解决。本发明的有利的实施例在从属权利要求中给出。
本发明实现的优点尤其在于提供一种用于在喷射系统内定位故障地点的方法。这是尤其有利的，因为通过精确地识别出故障地点而检测出在故障情况下即使是最小的可替换的单元，和因此可以节省车间成本。此外通过识别故障地点改善了机动车辆的可使用性。在通过诊断单元识别出电气故障情况下内燃机通过合适的措施被调节到一种可靠的运行中。此外试图识别出是否只有一个喷射器坏了或者是一个喷射器组坏了。如果此时不可能识别出坏了的喷射器，则必须断开整个内燃机。
本发明的细节将按照附图进行详细描述。附图中所示：
图1：一个用于定位燃料喷射系统内的故障地点的方框图，
图2：一个用于定位燃料喷射系统内的故障地点的开关电路，
图3：在通过控制单元触发脉冲情况下的电流和电压变化曲线。
图1示出了一个用于定位燃料喷射系统内的故障地点的方框图。
图1示出了控制单元3，它在去耦单元或分开单元4的中间连接下与喷射器5′或5″的共同的连接线连接。此时喷射器5′和5″的选择通过选择电路1实施，通过该选择电路分别将一个喷射器回线引回到控制单元3。此外设有保护装置2，它在输入端与一个公共的连接线连接和在输出端不仅与分开单元4而且与选择单元1连接。
通过控制单元3的诊断功能识别燃料喷射系统内的严重故障。此时已经证明特别有利的是使用一种软件诊断功能。对严重故障的识别例如可以通过控制单元3识别出保护装置2的多次相继地被激活来实施。基于对严重故障的识别将控制单元3与喷射器5′和5″分开。保护装置2此时不仅向分开单元4的电路而且向选择单元1触发一个信号，选择单元通过在分开单元4中断开电路的电流回路而使控制单元3与喷射器5′和5″分开。但是通过借助于分开单元4使控制单元3与喷射器5′和5″快速分开可以在燃料喷射系统内出现电压峰值，因为在电路的电流回路中存在的线圈还在输送电流，这些电压峰值使得软件几乎不可能定位出现的故障。因此只能够确定出现了一个严重的故障，但是不能够确定是哪种故障征兆，例如接地短路或电池短路或在公共的喷射器连接线上或在选择线上的短路。
接下来，控制单元3分别将一个脉冲和/或一系列脉冲发送到各要被观察的喷射器5′或5″。该脉冲此时必须就其能量大小和其时间长度而言这样地选择，使得对控制单元3中的部件的损坏被排除，和/或没有通过喷射器5′和5″进行任何喷射，和/或分开单元4未被激活。通过分开单元4未被激活保证了，在喷射器5′和5″上测量的电压值和/或电荷值可以用于故障地点的定位。此时在脉冲的过高的能量含量情况下和/或在由于脉冲使喷射器通电时的过高的电流梯度情况下将激活分开单元4。借助于控制单元3中的测量装置确定通过选择单元1选择的喷射器5′和5″上的电压值和/或电荷值。
如果控制单元3中的测量装置探测到喷射器5′或5″上的电压值和/或电荷值低于一个预先给定的界限值，那么在燃料喷射系统内可以识别插头中的和/或电缆束中的故障。如果探测的电压值和/或电荷值位于一个预先给定的界限范围之外则可以识别出在喷射器5′和/或在喷射器5″中的故障。为了识别在控制单元3内的故障，控制单元3必须通过分开单元4与喷射器5′和5″分开。控制单元3此时也触发具有限定的能量含量和限定的时间长度的一个脉冲和/或一系列的多个脉冲和将该脉冲发送给设置在控制单元3中的在附图没有示出的负载。此时如果控制单元3的测量单元在该负载上没有测量到电压值和/或电荷值，识别出则控制单元3内的故障。
图2示出了一个用于定位燃料喷射系统内的故障地点的开关电路。此时电压源10通过线圈50向喷射器60供电。通过与选择单元配置的开关30可以控制喷射器60。分开单元在此处构造成电开关40和用于将控制单元与喷射器60分开。借助于与电压源平行地布置的开关20可以保证在一次控制之后实现喷射器60的完全的放电。开关电路的开关20，30和40此时这样地相互调整，使得在正常运行中不出现短路。
在喷射器60充电时分开单元40和选择单元的开关30是关闭的。对开关20，30和40的控制此时通过控制单元实施，该控制单元在附图中没有示出。
图3示出了在通过控制单元触发脉冲时电流和电压的变化曲线。此时基于被触发的脉冲，喷射器在时刻t0直到时刻t1被通上电流信号i。此时可以获取在时间间隔t0至t2中的电压变化曲线u，其中该时间间隔可以较长于在对喷射器通电时的时间间隔t0至t1。电流信号i的大小此时这样选择，使得喷射器没有进行任何喷射。此外确定在通电开始时的电流梯度，因为电流梯度决定性地是由喷射器的电特性产生的。如果该电流梯度过高，将通过分开单元产生通电/充电过程的中断。

Claims (4)

1.用于定位燃料喷射系统内的故障地点的方法，该燃料喷射系统包括控制喷射器的控制单元，用于识别燃料喷射系统内故障的诊断单元，用于获得电压值和/或电荷值的测量单元和用于将控制单元与喷射器分开的分开单元，其特征在于，在燃料喷射系统内通过诊断单元识别出一个故障之后，向每个喷射器发送至少一个其能量含量和其持续时间通过控制单元限定的脉冲，这样地识别出有故障的喷射器，即通过测量单元在喷射器上测得的电压值和/或电荷值位于一个预先给定的界限范围之外，和这样地识别出接头部分和/或线路部分的故障，即在喷射器上确定的电压值和/或电荷值低于一个预先给定的界限值。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，这样地识别出控制单元中的故障，即借助于分开单元将控制单元与喷射器分开，和将至少一个脉冲发送给一个位于控制单元上的负载，和如果不能测出负载上的电压值和/或电荷值则识别出一个故障。
3.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，这样地选择脉冲的能量含量和持续时间，使得控制单元中的部件不会被该脉冲损坏，和/或分开单元不被激活和/或也不发生任何喷射。
4.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述喷射器是压电喷射器。
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