CN101585479A

CN101585479A - 支架搬运车的吊卸装置

Info

Publication number: CN101585479A
Application number: CNA2009100747803A
Authority: CN
Inventors: 雷煌; 常凯; 李庆国; 杨希; 赵美荣
Original assignee: CCRI Shanxi Coal Mine Mechanical Equipment Co Ltd; Taiyuan Research Institute of China Coal Research Institute
Current assignee: Taiyuan Institute of China Coal Technology and Engineering Group; Shanxi Tiandi Coal Mining Machinery Co Ltd
Priority date: 2009-06-15
Filing date: 2009-06-15
Publication date: 2009-11-25
Anticipated expiration: 2029-06-15
Also published as: CN101585479B

Abstract

本发明涉及一种支架搬运车的吊卸装置，主要结构由底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸轴、链轮、链轮花键轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成，采用提升油缸和圆环链、链轮相结合的设计，提升油缸采用伸缩插装式平衡阀，具有自锁、缓冲、下降平稳功能，吊链采用圆环链，互换性强，链轮采用双链轮齿槽设计，装卡力量大，链轮轴采用双花键联接，简单可靠，自卸装置由前后左右四个组成吊卸整体，此装置设计合理，结构紧凑，液压油缸力量大，吊装能力强，效率高，安全稳定可靠，操作使用方便，是十分理想的煤矿井下支架搬运车的吊卸装置，此装置也可在其他车型上安装使用。

Description

支架搬运车的吊卸装置

技术领域

本发明涉及一种煤矿井下支架搬运车的吊卸装置，属煤矿井下辅助运输设备零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

在煤矿井下，使用着大量的支护支架，这些支架随着采掘进度的需要，经常进行快速拆迁搬运安装，搬运量大、劳动强度大。

支架搬运车就是专门搬运井下支护支架的，由于支护支架大都较笨重，起吊装卸既繁锁、重复又劳动强度大，还容易引发安全事故。

目前，支架搬运车的吊装机构较落后，力量不足，存在着很多弊端和安全隐患。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的不足，在支架搬运车上设计一种专门吊装支护支架的吊卸装置，利用液压提升油缸、圆环链轮、圆环吊链，机械化快速完成支护支架的吊装，以大幅度提高支架的吊卸效率。

技术方案

本发明主要结构由：底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸轴、链轮、链轮花健轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成；在底座1的上前部设有起重臂5、左右支撑板6、7，下后部设有左右油缸耳3、4，左右油缸耳3、4通过下油缸轴9与提升油缸2联接，左右支撑板6、7、起重臂5通过上油缸轴10与提升油缸2联接；起重臂5安装在链轮花键轴8外部，链轮花键轴8右外部装有链轮12，并由链轮盖13、螺栓14固定；链轮12的链齿槽18与吊链15配合联接，吊链15下部为吊钩16；底座1通过螺孔11安装在支架搬运车的后机架上；吊链15、吊钩16吊装时与支护支架联接；提升油缸2通过液压管路与支架搬运车的液压机构联接。

所述的链轮12，呈圆盘形，中间为链轮孔17，链轮12的外圆部中间为链齿槽18、两侧为左右链轮齿19、20，左右链轮齿19、20呈对称设计，左链轮齿为10齿，右链轮齿为10齿，中间链齿槽18与吊链15装卡联接。

所述的链轮花键轴8，中间为花键35、右外部为外花键36，两端设有安装孔37、38、39、40。

所述的提升油缸2，呈长圆筒形，外部为缸筒42、内部为缸腔28，缸腔28内装有活塞27，活塞27左部为档块29、右部为活塞杆26，档块29、活塞27、活塞杆26连为一体，活塞杆26右部由活塞盖41固定并密封，活塞盖41与缸筒42之间设有密封圈34，密封盖41与活塞杆26之间设有密封圈33；活塞27与缸筒42之间设有密封圈31，活塞27与活塞杆26之间设有密封圈32；缸腔28左部设有液压注油孔25、液压平衡阀43，并联接液压油管30；缸筒42左部为安装部21、安装孔23、右部为安装部22、安装孔24，液压平衡阀43、液压注油孔25与支架搬运车的液压机构联接。

有益效果

本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是采用提升油缸和圆环链、链轮相结合的设计，提升油缸采用前伸缩、插装式平衡阀，具有自锁、缓冲、下降平稳功能，链轮采用双链轮齿槽设计，装卡力量大，吊链采用圆环链，增加了提升行程，方便调节提升链的长度，链轮轴采用双花键联接，简单可靠，采用自润滑轴套，润滑效果好，自卸装置由左右、前后四个组成吊卸整体，布置在支架车的U形框架上、四个吊链同时吊起支护支架，提升油缸动作带动起重臂，通过花键轴带动链轮转动，提起液压支架，完成吊装，此装置设计合理，结构紧凑，液压油缸力量大，吊装能力强，效率高，安全稳定可靠，操作使用方便，是十分理想的支架搬运车的吊卸装置，此装置也可在其他车型上安装使用。

附图说明

图1为吊卸装置整体结构图

图2为链轮主视图

图3为图2的A-A剖面图

图4为提升油缸主视图

图5为图4的B-B剖面图

图6为链轮花键轴结构图

图7为链轮花键轴左视图

图8为链轮花键轴右视图

图中所示，附图标记清单如下：

1、底座，2、提升油缸，3、油缸耳，4、油缸耳，5、起重臂，6、左支撑板，7、右支撑板，8、链轮花键轴，9、下油缸轴，10、上油缸轴，11、螺孔，12、链轮，13、链轮盖，14、螺栓，15、吊链，16、吊钩，17、链轮孔，18、链齿槽，19、左链轮齿，20、右链轮齿，21、安装部，22、安装部，23、安装孔，24、安装孔，25、液压注油孔，26、活塞杆，27、活塞，28、缸腔，29、档块，30、液压油管，31、密封圈，32、密封圈，33、密封圈，34、密封圈，35、花键，36、外花键，37、安装孔，38、安装孔，39、安装孔，40、安装孔，41、活塞盖，42、缸筒，43、液压平衡阀。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步说明：

图1所示，为吊卸装置整体结构图，各部联接关系、位置要正确、安装牢固。

提升油缸由左右油缸耳、左右支撑板固定在底座上，并在上部的左右支撑板之间联接起重臂，起重臂固定在链轮花键轴上，链轮花键轴与链轮固定联接，链轮上设置圆环链，组成吊卸装置，四个吊卸装置组成一吊卸整体，同时钩住支护支架，在提升液压油缸动力下，完成吊卸动作。

图2、3所示，为链轮结构图，链轮为双链轮齿槽结构，左右各由10个链轮齿组成，装卡力量大，要强度好、硬度高，要用合金结构钢制作。

图4、5所示，为提升油缸结构图，提升油缸为单伸缩油缸，内部为油缸腔，装有活塞、活塞杆、档块，左部设有液压注油孔、液压平衡阀，联接支架车液压机构，活塞盖、活塞上设有多处密封圈，要严格密封。

图6、7、8所示，为链轮花键轴结构图，中间为花键，右外部为外花键，两端部为安装孔，要强度好，力量大，要用合金工具钢制作，并淬硬。

Claims

1、一种支架搬运车的吊卸装置，其特征在于：主要结构由：底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸轴、链轮、链轮花健轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成；在底座(1)的上前部设有起重臂(5)、左右支撑板(6、7)，下后部设有左右油缸耳(3、4)，左右油缸耳(3、4)通过下油缸轴(9)与提升油缸(2)联接，左右支撑板(6、7)、起重臂(5)通过上油缸轴(10)与提升油缸(2)联接；起重臂(5)安装在链轮花键轴(8)外部，链轮花键轴(8)右外部装有链轮(12)，并由链轮盖(13)、螺栓(14)固定；链轮(12)的链齿槽(18)与吊链(15)配合联接，吊链(15)下部为吊钩(16)；底座(1)通过螺孔(11)安装在支架搬运车的后机架上；吊链(15)、吊钩(16)吊装时与支护支架联接；提升油缸(2)通过液压管路与支架搬运车的液压机构联接。

2、根据权利要求1所述的支架搬运车的吊卸装置，其特征在于：所述的链轮(12)，呈圆盘形，中间为链轮孔(17)，链轮(12)的外圆部中间为链齿槽(18)、两侧为左右链轮齿(19、20)，左右链轮齿(19、20)呈对称设计，左链轮齿为10齿，右链轮齿为10齿，中间链齿槽(18)与吊链(15)装卡联接。

3、根据权利要求1所述的支架搬运车的吊卸装置，其特征在于：所述的链轮花键轴(8)，中间为花键(35)、右外部为外花键(36)，两端设有安装孔(37、38、39、40)。

4、根据权利要求1所述的支架搬运车的吊卸装置，其特征在于：所述的提升油缸(2)，呈长圆筒形，外部为缸筒(42)、内部为缸腔(28)，缸腔(28)内装有活塞(27)，活塞(27)左部为档块(29)、右部为活塞杆(26)，档块(29)、活塞(27)、活塞杆(26)连为一体，活塞杆(26)右部由活塞盖(41)固定并密封，活塞盖(41)与缸筒(42)之间设有密封圈(34)，密封盖(41)与活塞杆(26)之间设有密封圈(33)；活塞(27)与缸筒(42)之间设有密封圈(31)，活塞(27)与活塞杆(26)之间设有密封圈(32)；缸腔(28)左部设有液压注油孔(25)、液压平衡阀(43)，并联接液压油管(30)；缸筒(42)左部为安装部(21)、安装孔(23)、右部为安装部(22)、安装孔(24)，液压平衡阀(43)、液压注油孔(25)与支架搬运车的液压机构联接。