CN101574631A - 油气混合调节分配器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油气混合调节分配器，它包括本体和设于本体内的通道，本体内设有给油装置，本体上设有进油接头、出油接头、进气接头和气体调节装置，通道包括气道和油道，气体调节装置顶端为调节锥杆；给油装置的输出端与出油接头连通，给油装置的进油端与油道连通；进油接头接在油道上；给油装置与气道之间设有调节锥杆。本发明可实现利用压缩空气冷却取代传统金属加工的冷却液，可以准确地将润滑剂喷向需要润滑的地方，润滑效能高，大幅提高润滑点处工件的使用寿命，提高了生产率，成本大幅度降低。

Description

油气混合调节分配器
技术领域
本发明涉及一种润滑机械设备的部件，特别涉及一种油气混合调节分配器。
背景技术
在金属切削中需要用到切削液，而切削液主要起的作用有二个：一是润滑作用；二是冷却作用。切削液金属切削中能否充分发挥有效的润滑作用，其渗透能力强弱是一个重要的因素。常规的浇注式切削液在切削加工中的渗透以液体渗透和气体渗透两种方式进行，但其渗透效率较低，在高速切削时效率更低。试验证明，常规切削液的渗透能力不强，能够被汽化的液体量很少，使润滑效果受到限制。
发明内容
本发明的目的是设计一种油气混合调节分配器。
本发明要解决的是现有金属切削中用到的切削液渗透能力不足导致的润滑效果受到限制的问题。本发明通过喷雾冷却形成的两相流体来弥补切削液渗透能力的不足。因为在气液两相流体喷出时，体积骤然膨胀对外做功，消耗了内能，可使温度降低10℃左右；而且喷雾冷却中两相流体有较高的速度，能够及时将铁屑冲走，并带走大量的热量，进一步增强了降温效果。
为了达到上述目的，本发明提供的技术方案是：
它包括本体和设于本体内的通道，本体内设有给油装置，本体上设有进油接头、出油接头、进气接头和气体调节装置，通道包括气道和油道，气体调节装置顶端为调节锥杆；给油装置的输出端与出油接头连通，给油装置的进油端与油道连通；进油接头接在油道上；给油装置与气道之间设有调节锥杆。
本发明的优点：一是可实现利用压缩空气冷却取代传统金属加工的冷却液；二是可以准确地将润滑剂喷向需要润滑的地方，润滑效能高，大幅提高润滑点处工件的使用寿命；三是.润滑剂通过气压极其准确地喷到需要润滑冷却的位置上，可以达到快速润滑冷却的效果，提高了生产率，减少设备维护费；四是润滑剂量准确可靠，可以根据需要选择不同型号的出油量，减少不必要的损失，可使成本大幅度降低；五是.空气流量调节极其快捷、方便；六是能适用于恶劣工况：高速或极低速重载高温等。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A剖面示意图。
图3为图1的右视示意图。
图4为图3的B-B剖面示意图。
图5为图1的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
如图所示，本发明包括本体4和设于本体内的通道。本体4内设有二套给油装置。本体上设有进油接头5、进油接头6、出油接头1、出油接头2、进气接头3、进气接头7和气体调节装置。通道包括气道10和油道14。气体调节装置顶端为调节锥杆11。二套给油装置的输出端分别与出油接头1、出油接头2连通。给油装置的进油端与油道14连通。进油接头5、进油接头6接在油道14上。进气接头3、进气接头7接在气道10上。给油装置与气道10之间设有调节锥杆11。
给油装置包括心轴支撑座23，设于心轴支撑座下方的心轴22、设于心轴上的蓄油弹簧21、大调整块20、密封圈19、调整块18和E型扣环17。顶于心轴22下方的脱压橡胶16，顶于脱压橡胶16上的脱压弹簧15。
每套气体调节装置均包括气流调节阀8，设于气流调节阀前端的调节锥杆11、旋于气流调节阀上的调节阀螺母13和套于气流调节阀上的密封圈12。调节锥杆11前端的锥头9设在匹配的锥孔(阀孔)内。该锥孔为压缩空气流入给油装置的通道，通过调节气流调节阀8来调节锥头与锥孔之间的间隙，从而控制压缩空气的流量大小。如需要，可完全关闭，不让气体通过。

Claims (4)

1、一种油气混合调节分配器，包括本体和设于本体内的通道，其特征在于本体内设有给油装置，本体上设有进油接头、出油接头、进气接头和气体调节装置，通道包括气道和油道，气体调节装置顶端为调节锥杆；给油装置的输出端与出油接头连通，给油装置的进油端与油道连通；进油接头接在油道上，进气接头接在气道上；给油装置与气道之间设有调节锥杆。
2、根据权利要求1所述的油气混合调节分配器，其特征在于给油装置包括心轴支撑座，设于心轴支撑座下方的心轴、设于心轴上的蓄油弹簧、大调整块和调整块，顶于心轴下方的脱压橡胶，顶于脱压橡胶上的脱压弹簧。
3、根据权利要求1所述的油气混合调节分配器，其特征在于本体上设有的进油接头、出油接头和进气接头各为二个。
4、根据权利要求1所述的油气混合调节分配器，其特征在于本体上设有的气体调节装置为二套，每套气体调节装置均包括气流调节阀，设于气流调节阀前端的调节锥杆、旋于气流调节阀上的调节阀螺母和套于气流调节阀上的密封圈。
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