CN101565083A - 气动自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明为气动自行车,为一种高压气动助力或作为独立动力的自行车,主要包括自行车的车架、车把及后轮,车架由前叉、后叉及支撑体组成,后叉上设置有驱动自行车后轮的气动马达,特点是所述支撑体为由碳纤维复合材料制作的封闭气瓶,用于储存高压气,该气瓶通过输气管连通减压阀、滤气油雾器、调气阀,再连通所述气动马达。可作为辅助动力,也可直接作为独立驱动动力。该车储气量大,重量轻,车体美观,结构紧凑,控制方便,安全可靠,一次行驶可达百公里以上,而且以空气为动力介质,取之不尽,节能,零污染,洁净环保。
Description
技术领域
本发明属于自行车领域,特别是一种高压气动助力或独立动力的自行车。
背景技术
我国为自行车大国,由于我国国情的局限,在今后相当长的时期内,自行车作为大众交通工具的状况将长期存在。现在的自行车以人力驱动为主,随着经济的发展,人们开始注重自行车的助力或人力替代装置。目前在我国广泛使用的是电瓶自行车,但是,电瓶自行车的电瓶是一种化学装置,不仅对环境有严重的污染,而且本身也是能源的浪费,在许多国家包括我国一些城市已被禁止使用。我国是人口大国,也是自行车王国,因此,在节能、环保问题越来越引起国家及国际社会高度重视的今天,研制以“节能、环保”为目标的新型自行车人力替代装置显得极为重要而紧迫。
发明内容
本发明的目的在于提供一种将车架的支撑体作为气瓶,形成气动助力或独立动力的碳纤维气动自行车。
本发明是这样实现的:
碳纤维气动自行车,主要包括自行车的车架、车把及后轮,车架由前叉、后叉及支撑体组成,后叉上设置有气动马达,该气动马达的输出轴啮合设置在自行车的后轮上的内齿圈,其特征在于:所述支撑体由碳纤维复合材料制作,管径增大,形成封闭气瓶,用于储存高压气,该气瓶通过输气管连通减压阀、滤气油雾器、调气阀,再连通所述气动马达。
本发明采用上述结构后,将车架的支撑体作为气瓶,通过高压气辅助驱动自行车,可作为辅助动力,也可直接作为独立驱动动力。车体储气量大,造型美观,结构紧凑,重量轻,控制方便,安全可靠,一次行驶可达百公里以上,而且以空气为动力介质,取之不尽,节能,零污染,洁净环保。
附图说明
图1为本发明的一种结构示意图,图2为图1所示后轮驱动部位的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明。
附图中,1为气瓶、2为调速手柄、3为软钢绳、4为减压阀、5为调气阀、6为小齿轮、7为内齿圈、8为气动马达、9为滤气油雾器、10为输气管、11为超越离合器、12为后轮、13为输出轴、14为车把。
如图1所示,本发明为一种车架为碳纤维材料的气动自行车,主要包括自行车的车架、车把14及后轮12,车架由前叉、后叉及支撑体组成。支撑体根据自行车的不同,可设计为倒叉形和三角形二种,倒叉形由相通的前支撑体、后支撑体组成,三角形增设连通前支撑体、后支撑体的横支撑体。所述支撑体为由碳纤维复合材料制作,形成封闭的气瓶1,用于储存高压气,气瓶1的额定容压30Mpa,其上开有加气口,用于高压气的加注。气瓶1、减压阀4、滤气油雾器9、调气阀5和气动马达8由输气管10中压气管串联连接,组成开环气动回路;小齿轮6、内齿圈7组成传动装置;调速手柄2、调速软钢绳3与调气阀5组成速度控制系统。减压阀4用于将高压气减压为中压空气(0.65Mpa左右)后送入输气管10。滤气油雾器9用于将中压空气进行分水(沉积水滴)、过滤(滤出灰尘杂质)处理。调气阀5通过软钢绳3连接位于自行车车把14处的调速手柄2用于调节气量,以一定的气量直接供给气动马达8,通过供气量调节达到控制气动马达8转速的目的。气动马达8设置在后叉上,气动马达8的动力输出轴13端部套有超越离合器11,超越离合器11外套小齿轮6,小齿轮6与内齿圈7啮合,内齿圈7设置在自行车后轮12的辐条上,将动力传给自行车后轮12,从而带动后轮12转动,形成自行车的助力或独立动力。超越离合器11的作用是:只能马达8输出轴13驱动小齿轮6,小齿轮6的转速若高于马达8输出轴13则为空转,既保证人力蹬车时马达8输出轴13并不转动,以保护马达8并减轻人力。所述小齿轮6、内齿圈7的材料为工程塑料POM或PA,以减轻装置的重量。
工作时,气瓶1中存储高压空气,高压空气直接进入减压阀4,减压阀4将高压空气减压为中压空气后通过输气管10进入滤气油雾器9,经分水、过滤后携带着雾状润滑油经调气阀5调节气量后进入气动马达8;气动马达8便以一定的转速和扭矩驱动自行车后轮12,并在工作中得到润滑。进入气动马达8的气量不同,便得到不同的转速与扭矩。小齿轮6以及与之啮合的内齿圈7的作用是将马达8的转速与扭矩转变为自行车前进所需的后轮12转速与扭矩,从而实现气动辅助驱动自行车,或直接独立气动驱动自行车。人工转动车把14处的调速手柄2,可通过调速软钢绳3调节调气阀5的气量进而控制气动马达8的转速。为消除气动马达8的出口噪音,在气动马达8出气口装有消声器。
Claims (4)
1、气动自行车,主要包括自行车的车架、车把(14)及后轮(12),车架由前叉、后叉及支撑体组成,后叉上设置有气动马达(8),该气动马达(8)的输出轴(13)啮合设置在自行车的后轮(12)上的内齿圈(7),其特征在于:所述支撑体由碳纤维复合材料制作,管径增大,形成封闭气瓶(1),用于储存高压气,该气瓶(1)通过输气管(10)连通减压阀(4)、滤气油雾器(9)、调气阀(5),再连通所述气动马达(8)。
2、根据权利要求1所述的气动自行车,其特征在于:所述调气阀(5)通过软钢绳(3)连接有一个设置在车把(14)上的调速手柄(2)。
3、根据权利要求1或2所述的气动自行车,其特征在于:所述气动马达(8)的输出轴(13)通过超越离合器(11)套装有一个小齿轮(6),该小齿轮(6)与所述内齿圈(7)啮合。
4、根据权利要求3所述的气动自行车,其特征在于:所述气瓶(1)的额定容压30Mpa,其上开有加气口。
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2009
- 2009-06-02 CN CNA2009100157789A patent/CN101565083A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20091028 |