CN101560935B - 阀门片直接致动的、用于内燃发动机的燃料喷射器 - Google Patents
阀门片直接致动的、用于内燃发动机的燃料喷射器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101560935B CN101560935B CN2009101353230A CN200910135323A CN101560935B CN 101560935 B CN101560935 B CN 101560935B CN 2009101353230 A CN2009101353230 A CN 2009101353230A CN 200910135323 A CN200910135323 A CN 200910135323A CN 101560935 B CN101560935 B CN 101560935B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sparger
- valve sheet
- fuel
- service duct
- sealing seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
- F02M51/0642—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto
- F02M51/0653—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto the valve being an elongated body, e.g. a needle valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/042—The valves being provided with fuel passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
- F02M61/12—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/30—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
- F02M2200/304—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped using hydraulic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/30—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
- F02M2200/306—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped using mechanical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
- F02M2200/8084—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly involving welding or soldering
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
一种用于内燃发动机的燃料喷射器,所述喷射器设置有:燃料供应通道(6),供应通道(6)具有轴线(2)和喷射出口(4);用于控制所述出口(4)的喷射阀(8),喷射阀(8)包括阀门片(16),阀门片(16)设置在供应通道(6)内部以在供应通道(6)内限定出第一燃料引入截面(A1),阀门片(16)能够沿供应通道(6)移离和移向具有第二截面(A2)的关闭位置,并且,在所述出口(4)上游的供应通道(6)上设置有环形密封座(19);弹性装置(11),其用于在通常状态下将阀门片(16)保持在关闭位置;致动器装置(7),其连接至阀门片(16)以使阀门片(16)本体从出口(4)的关闭位置移动到打开位置;以及液压阻力装置(23、26;28、29),其沿供应通道(6)设置在环形密封座(19)上游以平衡阀门片(16)。
Description
技术领域
本发明涉及一种阀门片直接致动的、用于内燃发动机的燃料喷射器。
本发明有利地适用于电磁喷射器领域,在以下描述中将具体参照电磁喷射器,而不会因此丧失一般性。
背景技术
通常,电磁燃料喷射器包括具有中央通道的管状支撑体,该管状支撑体用于供应燃料并且其端部设置有喷嘴,喷嘴由通过电磁致动器控制的喷射阀来调节。喷射阀设置有通常称作“阀针”的阀门片,阀门片牢固地连接至电磁致动器的可移动电枢,可移动电枢能够克服倾向于将阀门片保持在关闭位置的弹簧的偏置力而在喷嘴的关闭位置与打开位置之间移位。
专利US-A1-6027050提供了上述类型的电磁燃料喷射器的示例,该专利涉及一种具有阀门片的燃料喷射器,所述阀门片的一端与喷射阀的内座协同作用而相反端与电磁致动器的可移动电枢一体结合;阀门片在顶部处由电枢引导而在底部处由沿喷射阀的内座形成的引导装置引导。
因为上述类型的已知电磁喷射器兼具良好的性能和低成本所以它们非常通用。然而,这种用电磁致动阀门片的喷射器不能在相对较高的燃料压力下工作,为此,有人提出了用液压致动阀门片的喷射器,即,在该喷射器中,阀门片克服前述弹簧的偏置力从关闭位置到打开位置的移位不再是在克服电磁致动器的直接偏置力的情况下发生而是在由电磁致动器控制的源于液压的力的偏置下发生,并且电磁致动器不再用作动力构件而是作为控制构件。EP-A-1036932、EP-A-0921302以及WO-A-0129395提供了用液压致动阀门片的喷射器的示例。
具体地,在用液压致动阀门片的喷射器中,进入喷射器的燃料来自高压泵;然而从油箱吸入的这些燃料中的相当一部分数量并不参与缸体内的燃烧过程而是又返回到油箱本身。实际上,供应到喷射器的全部燃料中,第一部分经中央供应通道到达喷射阀,而第二部分填充布置在阀门片上游并用作液压缸体的腔室的控制室,液压缸体的活塞直接连接至阀门片。液压缸体具有排出口,排出口通过燃料回流管连接至油箱并由通过电磁致动器控制的密封构件调节。当电磁致动器的磁体励磁时,通过将液压缸体的所述腔室连接至回流管,所述密封构件移位,从而确定液压缸体内的压降并允许阀门片移至打开位置。
用液压致动阀门片的喷射器具有出良好的动态特性并能够在相对较高的燃料压力下工作,但是因为它需要形成由电磁致动器、或替代地由压电致动器控制的内部液压回路所以复杂且相对较贵。此外,用液压致动阀门片的喷射器总是形成燃料在环境压力下往油箱的回流。这种回流代表能量损耗并倾向于加热油箱内的燃料。最后,相对于发动机的实际燃料消耗,这种高压泵的尺寸也必然会过大,因为泵送的燃料的一部分并未被喷射到缸体中,而是在环境压力下重新进入油箱中。也就是说,高压泵必须供应发动机使用的燃料和用液压致动阀门片的喷射器工作所需的燃料。
发明内容
本发明的目的是实现一种用液压致动阀门片的燃料喷射器,其基本没有上述缺点。
根据本发明,提供了一种用于内燃发动机的燃料喷射器,该燃料喷射器包括:
燃料供应通道,该燃料供应通道具有轴线和喷射出口;
用于控制所述出口的喷射阀,该喷射阀包括阀门片,所述阀门片设置在供应通道内以在供应通道内限定出第一燃料引入截面,阀门片能够沿供应通道移离和移向具有第二截面的关闭位置;并且,在所述出口(4)上游的供应通道上设置有密封座;
弹性装置,其用于在通常状态下将阀门片保持在关闭位置;以及
致动器装置,其连接至阀门片以使阀门片本身从出口的关闭位置移动到打开位置。
该喷射器的特征在于,在密封座上游沿供应通道设置有液压阻力装置以平衡阀门片。
附图说明
现在将参照附图描述本发明,附图示出本发明的非限制性实施方式,附图中:
图1和图2分别示出本发明的燃料喷射器的第一优选实施方式的侧面剖视图,其中为清晰起见去除部件;
图3示出图1的喷射器的细节的放大图;
图4是图3中的第一细节的变型的剖视放大图;
图5示出图3中的第二细节的变型的放大图。
具体实施方式
在图1中,附图标记1整体上指示燃料喷射器,该燃料喷射器关于其纵轴线2基本上呈柱形对称,且在其一个端部处包括具有喷出孔4的喷嘴3,并且受到控制从而通过喷嘴3将燃料直接喷射到缸体(未示出)的燃烧室(未示出)中;当燃烧室(未示出)内的压缩导致空气达到能够引发燃烧过程的温度时,燃料经喷出孔4喷射并汽化。
喷射器1包括支撑体5,该支撑体5呈截面沿纵轴线2变化的管的形状,并且该支撑体5具有供应通道6和与纵轴线2同轴的下部2,所述供应通道6沿支撑体5延伸,用于将来自高压泵(未示出)的加压燃料供应至喷嘴3。
支撑体5容置有用于致动喷射阀8的电磁致动器7,所述喷射阀8用于调节流经喷嘴3的燃料的流量。
电磁致动器7包括磁体9,该磁体9容置在支撑体5内的固定位置处,并且,在励磁时,该磁体9克服弹簧11的偏置力——该偏置力倾向于将由铁磁性材料制成的可移动电枢10保持在喷射阀8的关闭位置——将可移动电枢10从喷射阀8的关闭位置沿轴线2移动到其打开位置。磁体9还包括由喷射器1外部的电子控制单元(未示出)通过电线13供电的线圈12,电线13容置在沿支撑体5形成的管道14内,在支撑体5中还容置有固定磁轭15。
可移动电枢10是移动部件的一部分,该移动部件还包括阀门片16,阀门片16具有与可移动电枢10一体结合的上部17和与喷射阀8的内部密封座19协同作用的下部18,以便调节流经喷嘴3的燃料的流量。
阀门片16的上部17支承并连接连接元件20,该连接元件20与弹簧11的端部协同作用,弹簧11压缩配合在连接元件20与支撑体5的校准套筒21之间,从而在通常状态下将电枢10进而将阀门片16保持在喷射阀8的关闭位置下。
阀门片16的下部18容置在供应通道6内并且端部设置有封头22,封头22的截面基本为三角形并适于接合喷射阀8的内部密封座19,内部密封座19的截面同样基本为三角形,并且该内部密封座19的三角形与封头22的三角形相仿。
封头22被弹簧11偏置成抵靠喷射阀8的内部密封座19而达到喷射阀8自身的关闭位置。因此,为了从该位置行至打开位置,封头22沿纵轴线2向上移位;换而言之,为了打开喷射阀8,阀门片16沿与燃料的供应方向相反的方向移位。封头22具有直径D1,该直径D1与喷射阀8的内部密封座19的密封直径D2相等,使得在关闭位置,封头22通过防止燃料释出而完全遮盖喷嘴3的喷出孔4。
如图3所示,封头22一体连接到补偿套筒23,该补偿套筒23与阀门片16一起沿供应通道6移位并与纵轴线2同轴,并且补偿套筒23设置成其外壁24与供应通道6的内表面25接触。补偿套筒23具有至少一个补偿孔26,在本例中具有两个或更多补偿孔26,每个补偿孔26都引导至内部密封座19以使加压燃料能够流动到内部密封座19本身。然后流经供应通道6的燃料被输送到由阀门片16和补偿套筒23所界定的管道中。
在喷射阀8的打开位置下,封头22从内部密封座19分离从而形成用于使燃料从补偿套筒23的补偿孔26流出然后从喷嘴3的喷出孔4雾化至缸体(未示出)的燃烧室(未示出)中的通道。
如图1和图2所示,喷射器1包括与纵轴线2同轴的渗流管27,渗流管27起始于校准套筒21并适于在环境压力下接收由于喷射器1的不同部件彼此没有液压绝缘而通过渗漏输送到校准套筒21的少量燃料。
值得强调的是,封头22与可移动电枢10之间的距离短于存在于内部密封座19与固定磁轭15之间距离,并且阀门片16的行程等于这两个距离之差。此外,当阀门片16设置在打开位置且可移动电枢10抵靠固定磁轭15时为了保留可移动电枢10与固定磁轭15之间的间隙,在可移动电枢10和固定磁轭15这两个部件之间插设有由非磁性材料制成的圆盘,该圆盘适于防止可移动电枢10以磁力的方式粘附到固定磁轭15上。
使用时,当磁体9失磁时,固定磁轭15不再吸引可移动电枢10,并且弹簧11偏置可移动电枢10,因此阀门片16的封头22抵靠喷射阀8的内部密封座19,从而防止燃料释出。当磁体9励磁时,可移动电枢10受到固定磁轭15的磁力吸引并克服弹簧11的弹力与阀门片16一起移位,从而使阀门片16的封头22与喷射阀8的内部密封座19分离,从而允许加压燃料流过喷射阀8。
这种喷射系统在约1800巴的非常高的喷射压力下工作,因此喷射器1部件——具体为阀门片16——必须制成能够在极大的力的作用下正确操作。
因为封头22的直径D1等于喷射阀8的内部密封座19的密封直径D2并且燃料在渗流管27内处于环境气压,所以当喷射阀8处于关闭位置时,没有液压力作用在阀门片16上。因此处于关闭位置的阀门片16完全平衡。
相反,当喷射阀8打开时,贯穿补偿套筒23的补偿孔26的通道导致燃料流体出现压降。在该位置下,阀门片16承受两个对抗的液压推力F1和F2,其中第一液压推力F1由供应通道6内的加压燃料产生而第二液压推力F2由补偿孔26下游的低压燃料产生。
第一液压推力等于存在于阀门片16与供应通道6的直径为D3的内表面25之间的环形截面管道内的燃料的压力P1——通常1800巴——乘以上述环形截面的面积A1。另一方面,第二液压推力等于压力P2乘以供应通道6的面积A2,其中由于经过补偿孔26产生的压降,因此P2<P1,ΔP=(P1-P2),而且显然A2>A1。
通过影响补偿孔26的孔口宽度——其决定ΔP的值——而满足以下等式来使两个液压推力相等:
F1=A1x P1=F2=A2x P2
如果满足上述等式,那么阀门片16即使在打开位置下仍然是基本平衡的。因此,能够避免使用用于使阀门片16移到打开位置的液压致动器,并且使用电磁致动器7就足够了,电磁致动器7的任务主要是克服弹簧11的阻力。
根据图4所示的变型,去除了补偿套筒23并且在阀门片16的自由端部处设置有加大部分28,加大部分28的外径略小于喷嘴3的内径,即略小于供应通道6的直径D3。至少一个小截面补偿通道29贯穿加大部分28形成,该通道将供应通道6的分别设置在加大部分28的上游和下游的部分相连,该通道通往封头22并起到与补偿孔26相同的作用。
根据图5所示的变型,优选由TEFLON(特富龙)制成的环形隔离圆盘30相对于纵轴线2同轴设置成面对可移动电枢10。环形隔离圆盘30起到热屏蔽的作用,其适于使由电磁致动器7感应所产生热流和由燃料朝校准套筒21渗流而得以维持的温度升高所导致的热流保持相互隔离。
在组装喷射器1的步骤期间,在通过保持螺母31完成最后的组装之前所有部件都预组装在不同的组中。喷射器1的结构包含非常小的用于各种部件的公差;为此目的,喷射器本体具有一些外部凹槽32,这些凹槽符合这种构造的需要并提高喷射器1的阻抗性从而确保焊接密封、有助于喷射器1的组装并有利于受温度升高导致的特定部件的局部可变形性。
根据一种变型(未示出),磁体9具有狭槽,狭槽与纵轴线2同轴地形成在平面上并适于减少产生的涡电流的密度。
根据另一种变型(未示出),封头22的直径D1约等于喷射阀8的内部密封座19的密封直径D2。因此当喷射阀8处于关闭的位置时,产生作用在阀门片16上的相对较小的力,如果该力相应地助长或消减由弹簧11施加的力,那么该力倾向于关闭或打开喷射阀8。
值得强调的是,上述喷射器1具有许多优点。不参与燃烧过程并回流到油箱的燃料部分非常少,几乎没有,从而允许缩减设置在喷射器1上游的高压泵的尺寸和功率。此外,通过电磁致动器7直接致动阀门片16允许去除所有用于控制阀门片16的位置的液压动力装置,从而缩短组装时间、降低成本并因此简化喷射器1的构造。
Claims (20)
1.一种用于内燃发动机的燃料喷射器,包括:
燃料供应通道(6),所述供应通道(6)具有轴线(2)和喷射出口(4);
用于控制所述出口(4)的喷射阀(8),所述喷射阀(8)包括阀门片(16),所述阀门片(16)设置在所述供应通道(6)内部以在所述供应通道(6)内限定出第一燃料引入截面(A1),所述阀门片(16)能够沿所述供应通道(6)移离和移向具有第二截面(A2)的关闭位置;并且,在所述出口(4)上游的供应通道(6)上设置有环形的内部密封座(19);
弹性装置(11),所述弹性装置(11)用于在通常状态下将所述阀门片(16)保持在所述关闭位置;以及
致动器装置(7),所述致动器装置(7)连接至所述阀门片(16)以使所述阀门片(16)本身从所述出口(4)的关闭位置移动到打开位置,
所述喷射器(1)的特征在于,
在所述内部密封座(19)上游沿所述供应通道(6)设置有液压阻力装置(23、26;28、29)以平衡所述阀门片(16),
其中,所述液压阻力装置(23、26)包括:
补偿套筒(23),所述补偿套筒(23)连接至所述阀门片(16)并与所述轴线(2)同轴,所述补偿套筒(23)滑动地耦联至所述供应通道(6)的内表面(25);以及
至少一个补偿孔(26),所述补偿孔(26)贯穿所述补偿套筒(23)形成,用于使燃料通往所述出口(4)。
2.如权利要求1所述的喷射器,其中,所述液压阻力装置(23、26;28、29)构造成沿所述供应通道(6)且于所述内部密封座(19)上游确定了压降(ΔP=P1-P2),使得所述阀门片(16)在离开所述关闭位置时承受满足以下等式的两个对抗力(F1、F2):
F1=A1xP1=F2=A2xP2
其中:
A1=所述第一截面的面积;
P1=燃料供应压力;
A2=所述第二截面的面积;
P2=所述供应通道内部且在所述液压阻力装置下游的燃料压力。
3.如权利要求1所述喷射器,其中,所述液压阻力装置(23、26;28、29)能够与所述阀门片(16)一起沿所述供应通道(6)移动。
4.如权利要求1所述喷射器,其中,所述补偿套筒(23)在其面朝所述出口(4)的一个端部处连接至所述阀门片(16),所述补偿孔(26)在所述端部处贯穿所述补偿套筒(23)形成。
5.如权利要求4所述的喷射器,包括绕所述轴线(2)均匀分布的多个所述补偿孔(26)。
6.如权利要求1所述的喷射器,其中,所述阀门片(16)在面对所述出口(4)的一端设置有封头(22),所述封头(22)接合所述喷射阀(8)的所述内部密封座(19),当所述阀门片(16)处于所述关闭位置时,所述封头(22)延伸穿过所述内部密封座(19)并与所述内部密封座(19)本身协同作用以关闭所述出口(4)。
7.如权利要求6所述的喷射器,其中,所述封头(22)的直径(D1)等于所述内部密封座(19)的直径(D2)。
8.如权利要求7所述的喷射器,其中,所述封头(22)的轴向截面大体呈三角形,并且当所述阀门片(16)处于所述关闭位置时所述封头(22)接合所述供应通道(6)的具有所述出口(4)的端段,所述端段的轴向截面同样大体呈与所述封头(22)本身的三角形互补的三角形。
9.如权利要求1所述的喷射器,其中,所述致动器装置(7)包括电动致动器。
10.如权利要求6所述的喷射器,其中,所述致动器装置(7)包括电磁式致动器(7)。
11.如权利要求10所述的喷射器,其中,所述电磁式致动器(7)包括至少一个线圈(12)、至少一个固定磁轭(15)以及至少一个环形的可移 动电枢(10),所述可移动电枢(10)能够克服所述弹性装置(11)的偏置力而被所述固定磁轭(15)磁力吸引,并且所述可移动电枢(10)一体连接至所述阀门片(16)并具有长度由所述封头(22)和所述可移动电枢(10)之间的距离与所述内部密封座(19)和所述固定磁轭(15)之间存在的距离之差所决定的行程。
12.如权利要求11所述的喷射器,包括
由非磁性材料制成的圆盘(30),所述圆盘(30)设置在所述可移动电枢(10)与所述固定磁轭(15)之间以避免消除所述可移动电枢(10)与所述固定磁轭(15)之间的间隙。
13.如权利要求11所述的喷射器,其中,所述线圈(12)包埋在所述固定磁轭(14)中。
14.如权利要求11所述的喷射器,其中,所述电磁式致动器(7)包括具有适于降低涡电流密度的狭槽的磁体(9)。
15.如权利要求1所述的喷射器,其中,所述弹性装置(11)包括用于将所述阀门片保持在所述关闭位置的弹簧(11),所述弹簧(11)压缩配合在连接元件(20)与支撑体(5)的校准套筒(21)之间,所述连接元件(20)转而连接至所述阀门片(16)的上部(17)。
16.如权利要求15所述的喷射器,包括渗流管(27),所述渗流管(27)与所述轴线(2)同轴并起始于所述校准套筒(21)以在环境压力下接收的少量燃料。
17.如权利要求11所述的喷射器,包括环形隔离圆盘(30),所述环形隔离圆盘(30)设置在与所述轴线(2)同轴并面对所述可移动电枢(10)的位置上。
18.如权利要求17所述的喷射器,其中,所述环形隔离圆盘(30)由特富龙制成。
19.如权利要求1所述的喷射器,其中,通过保持螺母(31)进行部 件的最终组装。
20.如权利要求15所述的喷射器,其中,所述支撑体(5)和喷嘴(3)具有有助于所述喷射器(1)的组装的外部凹槽(32)。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP08425264.2 | 2008-04-18 | ||
EP08425264A EP2110541B1 (en) | 2008-04-18 | 2008-04-18 | Fuel injector with direct shutter actuation for internal combustion engines |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101560935A CN101560935A (zh) | 2009-10-21 |
CN101560935B true CN101560935B (zh) | 2013-03-20 |
Family
ID=39745657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009101353230A Expired - Fee Related CN101560935B (zh) | 2008-04-18 | 2009-04-20 | 阀门片直接致动的、用于内燃发动机的燃料喷射器 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8061632B2 (zh) |
EP (1) | EP2110541B1 (zh) |
CN (1) | CN101560935B (zh) |
AT (1) | ATE551521T1 (zh) |
BR (1) | BRPI0901359B1 (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2582469A4 (en) * | 2010-06-16 | 2017-01-25 | EcoMotors, Inc. | Piezoelectric fuel injector having a temperature compensating unit |
JP5304861B2 (ja) * | 2010-12-17 | 2013-10-02 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置 |
DE102011075750B4 (de) * | 2011-05-12 | 2021-02-11 | Vitesco Technologies GmbH | Verfahren zum Ermitteln einer Position eines Verschlusselements eines Einspritzventils für eine Brennkraftmaschine |
DE102012208075A1 (de) * | 2012-05-15 | 2013-11-21 | Man Diesel & Turbo Se | Injektor für eine Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine sowie Kraftstoffversorgungsanlage |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0218061A1 (de) * | 1985-09-25 | 1987-04-15 | Robert Bosch Gmbh | Einspritzventil |
US4768719A (en) * | 1985-11-21 | 1988-09-06 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection nozzle for internal combustion engines |
US5012981A (en) * | 1986-07-19 | 1991-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Injection valve |
EP1498601A1 (en) * | 2003-07-16 | 2005-01-19 | Delphi Technologies, Inc. | Fuel nozzle |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3418761A1 (de) * | 1984-05-19 | 1985-11-21 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Einspritzventil |
JP2953017B2 (ja) * | 1990-10-04 | 1999-09-27 | 日産自動車株式会社 | 燃料噴射ノズル |
DE19625059A1 (de) | 1996-06-22 | 1998-01-02 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzventil, insbesondere zum direkten Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum eines Verbrennungsmotors |
GB9725802D0 (en) | 1997-12-06 | 1998-02-04 | Lucas Ind Plc | Fuel injection |
GB9906092D0 (en) | 1999-03-18 | 1999-05-12 | Lucas France | Fuel injector |
DE19951004A1 (de) | 1999-10-22 | 2001-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Hydraulische Steuervorrichtung, insbesondere für einen Injektor |
DE10062959A1 (de) * | 2000-12-16 | 2002-06-20 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
DE10213857A1 (de) * | 2002-03-27 | 2003-10-09 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10348928A1 (de) * | 2003-10-18 | 2005-05-12 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzvorrichtung |
DE102004060552A1 (de) * | 2004-12-16 | 2006-06-22 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für eine Brennkraftmaschine |
-
2008
- 2008-04-18 EP EP08425264A patent/EP2110541B1/en not_active Not-in-force
- 2008-04-18 AT AT08425264T patent/ATE551521T1/de active
-
2009
- 2009-04-17 BR BRPI0901359-8A patent/BRPI0901359B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-04-17 US US12/385,727 patent/US8061632B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-04-20 CN CN2009101353230A patent/CN101560935B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0218061A1 (de) * | 1985-09-25 | 1987-04-15 | Robert Bosch Gmbh | Einspritzventil |
US4768719A (en) * | 1985-11-21 | 1988-09-06 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection nozzle for internal combustion engines |
US5012981A (en) * | 1986-07-19 | 1991-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Injection valve |
EP1498601A1 (en) * | 2003-07-16 | 2005-01-19 | Delphi Technologies, Inc. | Fuel nozzle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101560935A (zh) | 2009-10-21 |
US20090261184A1 (en) | 2009-10-22 |
US8061632B2 (en) | 2011-11-22 |
ATE551521T1 (de) | 2012-04-15 |
BRPI0901359B1 (pt) | 2019-03-06 |
EP2110541B1 (en) | 2012-03-28 |
BRPI0901359A2 (pt) | 2010-04-27 |
EP2110541A1 (en) | 2009-10-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4403098B2 (ja) | 内燃エンジンにおける燃料噴射装置 | |
EP2687713B1 (en) | Valve assembly | |
CN102803701B (zh) | 燃料喷射器 | |
US20080203347A1 (en) | Control valve for a gas direct injection fuel system | |
KR20090034371A (ko) | 연료 분사 시스템용 인젝터 | |
KR101557521B1 (ko) | 대형 디젤엔진용 전기제어식 연료인젝터 | |
CN102405344B (zh) | 用于喷射阀的阀组件和喷射阀 | |
CN101560935B (zh) | 阀门片直接致动的、用于内燃发动机的燃料喷射器 | |
EP2687712B1 (en) | Valve assembly | |
CN102108929B (zh) | 改进的燃料喷射系统和衔铁壳体 | |
US8317157B2 (en) | Automobile high pressure pump solenoid valve | |
CN108779747B (zh) | 燃料喷射装置 | |
JP5093212B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
CN103026044B (zh) | 压力控制阀和用于内燃机的燃料喷射装置 | |
CN105392982A (zh) | 喷射器装置 | |
JP6076718B2 (ja) | 圧力制御弁 | |
JP6295703B2 (ja) | 調圧弁 | |
CN114278474B (zh) | 喷油器和共轨系统 | |
US9732715B2 (en) | Two stage valve with conical seat for flow shut-off and spool knife edge for metering flow control | |
JP5240162B2 (ja) | エアブラストインジェクタ | |
KR102615468B1 (ko) | 연료 분사기의 제어 밸브 장치 | |
CN106014728B (zh) | 直接螺线管操作的燃料喷射器 | |
JP2007024016A (ja) | 燃料噴射弁 | |
CN114165373A (zh) | 喷油器和共轨系统 | |
JP5462139B2 (ja) | 燃料噴射弁 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: Italy corbetta Patentee after: Magnetti-Marelli Address before: Italy Borati Patentee before: Magnetti-Marelli |
|
CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130320 Termination date: 20210420 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |