CN101555983A - 油气定量混合器 - Google Patents

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Abstract

一种油气定量混合器，其特征在于该混合器包括本体、油量调节机构、单向阀、控制阀杆和气量调节阀，油量调节机构设于前述本体的油量调节腔内；单向阀保证润滑油单向进入前述本体的单向油腔内，设于前述单向油腔内并靠近前述油道的出油口；控制阀杆设于前述本体的单向油腔内，轴向开有与定量油通道相通的通孔；气量调节阀设于前述油气输通道上。与现有技术相比，本发明的优点在于：用一个整体结构装置完成对油泵提供的压力润滑油进行定量分配后与压缩空气混合再输出，利于减小安装空间，整体制造成本大为降低，而且故障率低，安装和操作也较为方便。

Description

油气定量混合器
技术领域
本发明涉及一种润滑油分配后与压缩空气混合并共同输出一种装置，更具体地说是涉及一种油气定量混合器，属于气液两相流体润滑冷却技术领域。
背景技术
气、液两相流体润滑冷却技术，通常称为：油气润滑。是近年才发展起来的一种新的润滑技术。它是将由油泵提供的压力润滑油经定量分配后，输出到油气混合器内与压缩空气混合再输出到油气管道，在油气管道内由压缩空气连续不断且均匀地将附吸在管壁上的润滑油吹送到被润滑部位。使需润滑部位既能连续不断地获得所需润滑油，同时又能获得气冷效果。
油气润滑与油雾润滑相同的都是以压缩空气为动力将稀油输送到摩擦副表面。但不同的是油气润滑并不需要特别设计的油雾发生器，将润滑油变成细雾状再用管道喷射到摩擦副。而是在油气管道内利用油液的附壁效应，让管道内流动着的压缩空气不停的将吸附在管道内腔壁上的油液带动往前移动，最后到出口处，应用流体引射原理，由压缩空气带动细微的油粒连续不断地被输送到摩擦副表面，补充消耗的油液。而压缩空气流又直接起到冷却和清洁作用，是一种非常理想的润滑方式。
另外，与油雾润滑的不同，还在于油气润滑在油气管道内由于气和油的流动速度相差很大，从管道内出来的油和气是分离的，油不会和着气到处飞扬，所以油气润滑不会污染环境。
目前，油气润滑系统中的关键技术是润滑油的定量分配和油气混合分配，先由独立的定量分油装置完成后，用油管接入独立的油气混合装置，最后共同输出用于润滑和冷却。独立的定量分配装置现有技术里面有很多公开，如专利号为ZL03222941.0的中国实用新型专利《定量润滑分配器》(授权公告号为CN2594610Y)，又如专利号为03210619.X的中国实用新型专利《一种润滑系统的定量分配器》(授权公告号：CN2662046Y)等。独立的油气混合分配装置应用的也较多，如专利号为ZL200820102195.0的中国实用新型专利《一种油气混合分配器》(授权公告号为CN201206192Y)。
然而，整体油气润滑系统从润滑油定量分配到油气混合直至共同输出整体结构较为复杂，并增加安装连接及油量调节使用的难度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种润滑油定量分配与油气混合于一体的油气定量混合器。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油气定量混合器，其特征在于该混合器包括
本体，内部具有油道、气道、定量油通道、油通道、油气混合腔、油量调节腔和单向油腔，并且设有进油接口、进气接口和油气输通道，前述的油道与单向油腔相通，前述的气道与油气混合腔相通，前述的油量调节腔与单向油腔通过油通道相通，前述的油气混合腔与单向油腔则通过定量油通道相通；
油量调节机构，设于前述本体的油量调节腔内；
单向阀，保证润滑油单向进入前述本体的单向油腔内，设于前述单向油腔内并靠近前述油道的出油口；
控制阀杆，设于前述本体的单向油腔内，轴向开有与定量油通道相通的通孔；以及
气量调节阀，设于前述油气输通道上。
作为优选，所述的单向阀为一在所述单向油腔内能来回移动的止回块。进一步，所述的止回块包括中部的柱体和由柱体向周向延伸的密封唇。便于设计，结构简单，使用效果良好。
进一步，所述的油量调节机构可以包括
限量帽，设于所述油量调节腔的端口；
活塞，能密封式在前述的油量调节腔内来回移动并对应所述的油通道；
限量杆，位于前述限量帽与活塞之间，能控制前述的活塞将定量的润滑油压入到所述的油通道内；以及
复位件，始终赋予前述活塞向内复位移动的趋势。
所述的油道包括与进油接口相接的主油道及与主油道相通的至少二个分油道，所述的气道包括与进气接口相接的主气道及与主气道相通的至少二个分气道，对应地，每个分油道相配套设置有一个油量调节机构、一个单向阀、一个控制阀杆、一个分气道、一个油气混合腔、油气输出通道及油通道。根据需要可以设多个输出口，而每个输出口都能达到输出油液定量分配和油气混合的目的，大大拓展了使用功能。
与现有技术相比，本发明的优点在于：用一个整体结构装置完成对油泵提供的压力润滑油进行定量分配后与压缩空气混合再输出，利于减小安装空间，整体制造成本大为降低，而且故障率低，安装和操作十分方便；根据需要可以设多个输出口，而每个输出口都能达到输出油液定量分配和油气混合的目的，大大拓展了使用功能。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例：如图1所示，本实施例中的油气定量混合器包括本体1、油量调节机构30、单向阀5、控制阀杆8及气量调节阀13。
本体1内部具有油道、气道、定量油通道9、油通道6、油气混合腔12、油量调节腔22和单向油腔21，并且设有进油接口2、进气接口和油气输通道14，油道与单向油腔21相通，气道与油气混合腔12相通，油量调节腔22与单向油腔21通过油通道6相通，油气混合腔12与单向油腔21则通过定量油通道相通9。油道包括与进油接口2相接的主油道3及与主油道3相通的分油道4，气道包括与进气接口相接的主气道10及与主气道10相通分气道11。
单向阀5可以保证润滑油单向进入本体的单向油腔21内，单向阀5设于单向油腔21内并靠近分油道4的出油口，单向阀5为一在单向油腔21内能来回移动的止回块，由中部的柱体52和由柱体52向周向延伸的密封唇51组成。
控制阀杆8密封地设于本体的单向油腔21内，轴向开有与定量油通道9相通的中心通孔7；气量调节阀13设于油气输通道14上。
油量调节机构30设于本体的油量调节腔22内，油量调节机构30又包括限量帽15、活塞18、限量杆17及充当复位件的复位弹簧16，限量帽15设于油量调节腔22的端口，活塞18通过密封圈23可密封式在油量调节腔22内来回移动并对应油通道6；限量杆17位于限量帽15与活塞18之间，能控制活塞18将限量的润滑油压入到油通道6内；复位弹簧16套设于限量杆17上并位于活塞18和限量帽15内壁之间，复位弹簧16始终赋予活塞18向内复位移动的趋势。通过更换不同长度的限量杆17可实现润滑油量的调节控制。
进油接口2与油气润滑系统中的油泵的输出口连接。当油泵工作，压力油经进油接口2进入主油道3，分油道4到达单向阀5底部，推动单向阀5上移，迫使单向阀5的上端面封住控制阀杆8的中心通孔，压力油接着挤压单向阀5的密封唇51，并透过密封唇经油通道6到活塞18底部。压力油推动活塞18克服复位弹簧16的弹力，右移至限量帽15端面贴紧。待油泵停止供油并卸压后，油道中的压力油卸荷，活塞18在复位弹簧16的作用下左移，并挤压活塞18底部的润滑油，经油通道6推动单向阀5下移。此时控制阀杆8的中心通孔打开，润滑油经控制阀杆8的中心孔，定量油通道9进入油气混合腔12。由进气接口接入的压缩空气经主气道10，分气道11，进入油气混合腔12，并带动混合腔12内的润滑油，经气量调节阀13、油气输通道14输出，共同进入油气输送管道。
限量杆17是用来改变出油量的大少。若减少其长度，即增加每次的出油量，反之则减少出油量。气量调节阀13是用来改变进入油气管路内气流量的大小，关小通径，气流量就少，反之就大。
为满足多个部件润滑的目的，可以设置多个分油道，每个分油道相配套设置有一个油量调节机构、一个单向阀、一个控制阀杆、一个分气道、一个油气混合腔、油气输出通道及油通道。这样一个设备就可以实现多个润滑油定量分配和混合再输出功能，而且，各个输出油气管道内润滑油量和气流量是可以分别独立调节。

Claims (5)

1、一种油气定量混合器，其特征在于该混合器包括
本体，内部具有油道、气道、定量油通道、油通道、油气混合腔、油量调节腔和单向油腔，并且设有进油接口、进气接口和油气输通道，前述的油道与单向油腔相通，前述的气道与油气混合腔相通，前述的油量调节腔与单向油腔通过油通道相通，前述的油气混合腔与单向油腔则通过定量油通道相通；
油量调节机构，设于前述本体的油量调节腔内；
单向阀，保证润滑油单向进入前述本体的单向油腔内，设于前述单向油腔内并靠近前述油道的出油口；
控制阀杆，设于前述本体的单向油腔内，轴向开有与定量油通道相通的通孔；以及
气量调节阀，设于前述油气输通道上。
2、根据权利要求1所述的油气定量混合器，其特征在于所述的单向阀为一在所述单向油腔内能来回移动的止回块。
3、根据权利要求2所述的油气定量混合器，其特征在于所述的止回块包括中部的柱体和由柱体向周向延伸的密封唇。
4、根据权利要求1所述的油气定量混合器，其特征在于所述的油量调节机构包括
限量帽，设于所述油量调节腔的端口；
活塞，能密封式在前述的油量调节腔内来回移动并对应所述的油通道；
限量杆，位于前述限量帽与活塞之间，能控制前述的活塞将定量的润滑油压入到所述的油通道内；以及
复位件，始终赋予前述活塞向内复位移动的趋势。
5、根据权利要求1所述的油气定量混合器，其特征在于所述的油道包括与进油接口相接的主油道及与主油道相通的至少二个分油道，所述的气道包括与进气接口相接的主气道及与主气道相通的至少二个分气道，对应地，每个分油道相配套设置有一个油量调节机构、一个单向阀、一个控制阀杆、一个分气道、一个油气混合腔、油气输出通道及油通道。
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