CN101555843B - 用于车辆的可清洗空气滤清器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于车辆的可清洗空气滤清器，其对存在于车辆的车内空气中的微粒进行过滤，并具有以下结构，在该结构中，不包括现有的框架，并且可以排出在水洗过程中引入的水，从而提高可再用性。为此，本发明提供了一种包括用于对引入到车辆的内部中的空气中所包含的微粒进行收集和过滤的过滤介质的用于车辆的可清洗空气滤清器，该可清洗空气滤清器包括：多个滤清器装配部，其包括装配槽，所述过滤介质的两侧插入并安装到该装配槽中。

Description

用于车辆的可清洗空气滤清器
相关申请的交叉引用
本申请在35U.S.C.§119(a)下要求2008年4月11日提交的韩国专利申请10-2008-0033911号的权益，通过引用将其全部内容合并于此。
技术领域
本发明涉及用于车辆的可清洗空气滤清器，其对存在于车辆的车内空气中的微粒进行过滤。更具体地说，本发明涉及一种具有以下结构的用于车辆的可清洗空气滤清器，在该结构中，不包括现有的框架，并且可以排出在水洗过程中引入的水，从而提高可再用性。
背景技术
通常，为了对车辆的内部进行冷却、加热和通风的目的而在车辆中设置加热、通风和空调(HVAC)系统。HVAC系统通过从车辆的前部连接到车辆的内部和外部的管来进行冷却/加热空气提供功能和通风功能。
图1是示出传统微粒滤清器的示例的立体图，图2是示出传统网式滤清器的示例的立体图。
HVAC系统包括鼓风机单元壳、蒸发器单元壳和加热器单元壳。鼓风机单元壳包括内部/外部进气口、用于控制内部/外部进气口的打开程度的内部/外部空气移动门、以及用于通过电动机而从内部/外部进气口引入内部和外部空气并且将空气输送到蒸发器单元壳的鼓风机。在鼓风机的后表面上设置有用于捕捉和移除空气中所包含的异物的空气滤清器。
如图1所示，传统上使用的空气滤清器是以其中混合了普通无纺布和熔喷无纺布的SM或SMS结构形成的微粒滤清器。通过热熔或者使用超声波来粘结无纺布。该微粒滤清器具有优异的微粒捕捉效率，并且可以过滤约70％的微粒(0.3μm至0.5μm)。
设置微粒滤清器的框架2来提高过滤介质1的气密性并保持其形状。该微粒滤清器的框架通过边缘弯曲或注入来形成。设置滤清器壳3来将微粒滤清器安装到HVAC系统，并且该滤清器壳3具有仅将过滤介质1放置在其上的简单结构。
然而，上述微粒滤清器的缺点在于，当引入水时，由于安装在过滤介质1的周缘上的框架2而导致水不能排到外部，因此水洗是不可行的。此外，由于框架2和滤清器壳3是分开地形成的，因此另一缺点在于材料成本提高，并且由于增加了将框架2与滤清器壳3相连结的处理而使得工艺变得复杂。
相反的是，如图2所示，在包括网的形式的过滤介质4的网式滤清器的情况下，尽管水洗是可行的，但是其缺点在于，所引入的水在鼓风电机中随意流动，并且其不能过滤除大的异物以外的微粒。
而且，由于网式滤清器的框架5是按照将过滤介质4夹物成型(insert-molded)成为壳成型产品6的方式形成的，因此制造成本显著增加且缺陷率高。
该背景部分中所公开的以上信息仅用于增进对本发明的背景的理解，因此其可以包含不形成在该国家中对本领域普通技术人员来说已经知晓的现有技术的信息。
发明内容
致力于解决与现有技术相关联的上述问题而做出本发明。本发明提供了一种具有以下结构的用于车辆的可清洗空气滤清器，在该结构中，不包括设置在过滤介质的周缘上的现有的框架，并且过滤介质直接插入到形成在滤清器壳上的装配槽中，使得可以排出在水洗过程中引入的水。
在一个方面，本发明提供了一种用于车辆的可清洗空气滤清器，包括用于对引入到车辆的内部中的空气中所包含的微粒进行收集和过滤的过滤介质的，该可清洗空气滤清器包括：包括装配槽的多个滤清器装配部，所述过滤介质的两侧插入并安装到所述装配槽中。
在优选实施方式中，所述用于车辆的可清洗空气滤清器还包括：连接槽，其形成在沿所述滤清器装配部的纵向的两端中的至少一个上；以及连接支撑，其插入到所述连接槽中。
在另一优选实施方式中，所述用于车辆的可清洗空气滤清器还包括：连接支撑，其安装在所述过滤介质的前端处并与滤清器盖整体地成型。
在又一优选实施方式中，所述滤清器装配部的上部的一端开口，以连接到所述装配槽。
在还一优选实施方式中，所述装配槽沿所述滤清器装配部的顶部的纵向按锯齿形状成型。
应当理解，这里使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似的术语总体上包括诸如客车的机动车辆，包括运动型多用途汽车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆、船只(包括多种船和舰)、飞行器等。
下文将讨论本发明的以上及其他特征。
附图说明
下面将参考附图所例示的本发明的若干示例性实施方式来对本发明的以上及其他特征进行详细描述，下文中仅通过说明的方式给出附图，因此这些附图并非要限制本发明，在附图中：
图1是示出传统微粒滤清器的示例的立体图；
图2是示出传统网式滤清器的示例的立体图；
图3是示出根据本发明优选实施方式的用于车辆的可清洗空气滤清器的分解立体图；
图4是根据本发明优选实施方式的可清洗空气滤清器的装配好的立体图；
图5是示出根据本发明一个实施方式的滤清器装配部的放大图；
图5A是示出根据本发明另一实施方式的滤清器装配部的放大图；
图5B是示出根据本发明又一实施方式的滤清器装配部的放大图；
图6是示出根据本发明的可清洗空气滤清器的照片；以及
图7是示出根据本发明的具有滤清器盖的HVAC系统的照片。
附图中列出的标号包括对下面进一步讨论的以下元件的参照：
10：过滤介质20：滤清器装配部
21：装配槽22：连接槽
31、41：连接支撑40：滤清器盖
42：安装部
应当理解，附图不必按规定比例，而代表说明本发明的基本原理的各种优选特征的稍许简化的表示。在此公开的本发明的具体设计特征(例如，包括具体尺寸、方向、位置和形状)部分地由特定预期应用和使用环境来确定。
在附图中，贯穿附图的多个图，标号表示本发明的相同或等同部分。
具体实施方式
下文将详细说明本发明的各种实施方式，附图中例示了这些实施方式的示例并且下面对其进行描述。尽管将结合示例性实施方式来描述本发明，但是应当理解，本说明书并不旨在将本发明限于那些示例性实施方式。相反的是，本发明旨在不仅涵盖示例性实施方式，而且涵盖可以包括在所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内的各种另选例、变型例、等同物及其他实施方式。
图3是示出根据本发明优选实施方式的用于车辆的可清洗空气滤清器的分解立体图，图4是根据本发明优选实施方式的可清洗空气滤清器的装配好的立体图，图5至图5B是示出根据本发明的滤清器装配部的示例的放大图，图6是示出根据本发明的可清洗空气滤清器的照片，图7是示出根据本发明的具有滤清器盖的HVAC系统的照片。
根据本发明优选实施方式的可清洗空气滤清器具有以下结构，在该结构中，不包括设置在过滤介质10的周缘上的现有的框架，并使用能够在水洗过程中排水的滤清器壳，从而提高可再用性。
为了该目的，如图3所示，为了将不具有框架的过滤介质10安装到滤清器壳而设置了具有滤清器壳的功能的滤清器装配部20、连接支撑31和滤清器盖40。
滤清器装配部20是布置在沿过滤介质10的纹理方向的左侧和右侧并连接的支撑体。如图5所示，滤清器装配部20包括斜度与过滤介质10相同的装配槽21，使得过滤介质10插入并安装在装配槽21中。
这里，尽管根据一个实施方式，装配槽的斜度与过滤介质相同，但是装配槽可以具有不同的斜度。
而且，如图3所示，滤清器装配部20包括设置在沿其纵向的左侧和右侧的顶部处的连接槽22，以连接到连接支撑31和滤清器盖40。
本发明的连接支撑31和41是用于防止滤清器装配部20与过滤介质10分离的固定装置。如图4所示，连接支撑31和41形成为细棒的形状，并插入到过滤介质10的前端和后端处的连接槽22中，以固定滤清器装配部20。
即，连接支撑31和41分别插入到过滤介质10的前端和后端处的连接槽22中，从而与滤清器装配部20相垂直。
布置在过滤介质10的前端处的连接支撑41与滤清器盖40整体地形成，该滤清器盖40包括设置在沿其纵向的两端处的安装部42，如图3所示。而且，如图7所示，滤清器盖40用作加热、通风和空调(HVAC)系统的盖，并固定滤清器装配部20的前端。
如上所述，由于连接支撑41与滤清器盖40整体地成型，因此减少了制造工艺并减少了部件的数量。
接下来，将对具有上述结构的根据本发明的可清洗空气滤清器的装配过程进行描述。
首先，将过滤介质10插入并安装在滤清器装配部20的装配槽21中，并将连接支撑31和41插入到滤清器装配部20的连接槽22中，从而防止过滤介质10与滤清器装配部20分离。
接下来，如图7所示，将滤清器盖40按面对HVAC系统的前部的方式安装在HVAC系统中。
同时，图5A示出了根据本发明另一实施方式的滤清器装配部，其中，装配槽21按与图5的滤清器装配部20相同的方式成型，并且滤清器装配部20的顶部20a的一端开口以连通到装配槽21。而且，滤清器装配部20包括设置在沿其纵向的左侧和右侧的顶部处的连接槽22，连接支撑31和41安装到该连接槽22。
为了将滤清器装配部20与过滤介质10相连结，提起滤清器装配部20的顶部20a，将过滤介质10放置在装配槽21上，并释放滤清器装配部20的顶部20a，以利用塑性材料的弹性而使其回到初始位置，从而固定过滤介质10。
如图5B所示，根据本发明又一实施方式的滤清器装配部20包括沿其纵向成型的锯状装配槽21以及设置在其左侧和右侧的顶部处的连接槽22。
通过将过滤介质10放置在装配槽21上来固定上述滤清器装配部20，并且优选的是，使装配槽21成型成具有预定深度以稳定地固定过滤介质10，从而防止过滤介质10与顶部20a敞口的滤清器装配部20分离。
如此，本发明的空气滤清器可以在不使用框架的情况下保持微粒捕捉效率及其形状。而且，作为滤清器壳和滤清器支撑体，具有能够排水的结构的滤清器装配部20分别装配到过滤介质10的左侧和右侧。因此，水洗过程中引入的水可以沿过滤介质10的纹理排出，从而不必拆开和清洗空气滤清器。
如上所述，根据本发明的可清洗空气滤清器具有以下结构，在该结构中，不包括现有的框架，并且过滤介质直接安装在滤清器壳上。结果，单价节省了约300韩元(基于2008年)，并且去除了连结框架的处理过程，从而缩短了制造过程。
而且，利用其中可以沿过滤介质的纹理方向向左和向右排水的结构，水洗是可行的，从而提高了可再用性。此外，与传统的可清洗网式滤清器不同的是，本发明的可清洗空气滤清器具有优异的微粒捕捉效率并且可以过滤约70％的微粒，从而改善了IQS的气味项。
已经参考本发明的优选实施方式详细描述了本发明。然而，本领域技术人员应当理解，可以在不脱离本发明的原理和精神的前提下对这些实施方式做出改变，在所附权利要求书及其等同物中限定本发明的范围。

Claims (4)

1.一种包括用于对引入到车辆的内部中的空气中所包含的微粒进行收集和过滤的过滤介质的用于车辆的可清洗空气滤清器，该可清洗空气滤清器不包括设置在过滤介质的周缘上的框架，并且包括：
多个滤清器装配部，其包括装配槽，所述过滤介质的两侧插入并安装到该装配槽中，从而能够排出在水洗过程中引入的水；
所述装配槽沿所述滤清器装配部的顶部的纵向按锯齿形状成型，并且所述滤清器装配部包括斜度与所述过滤介质相同的装配槽，使得所述过滤介质插入并安装在装配槽中。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的可清洗空气滤清器，该用于车辆的可清洗空气滤清器还包括：
连接槽，其形成在沿所述滤清器装配部的纵向的两端中的至少一个上；以及
连接支撑，其插入到所述连接槽中。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的可清洗空气滤清器，该用于车辆的可清洗空气滤清器还包括：连接支撑，其安装在所述过滤介质的前端处并与滤清器盖整体地成型。
4.根据权利要求1或2所述的用于车辆的可清洗空气滤清器，其中，所述滤清器装配部的上部的一端开口，以连接到所述装配槽。
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