CN101546860B - 上安装桅杆式天线加固装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于上安装桅杆式天线的安装设备，包括稳定天线连接螺钉的第二部件，天线连接螺钉贯穿天线基座并延伸入安装有天线的机动车辆的防护板。第二部件优选地由尼龙形成，以作为用于连接螺钉的保持装置，从而使螺钉不会松开，螺钉松开最终导致天线从防护板分离并且导致防护板的相应变形。第二尼龙件可在防护板涂漆之前完成柔性安装。第二部件嵌入防护板的开口以安装在开口的外圆周上，并在防护板下方从开口处向外延伸，以为与连接螺钉的接合而定位，该连接螺钉将天线的基座构件连接至防护板。

Description

上安装桅杆式天线加固装置

技术领域

本发明通常涉及无线电天线在机动车辆上的安装，更具体地，涉及一种能防止天线架从防护板上松开的加固构件。

背景技术

机动车辆通常都设置有需要天线以接收无线电信号的无线电设备。虽然有些无线电天线内置于挡风玻璃或车辆的其它部件中，但是最有效且最便宜的无线电天线是桅杆式天线，该桅杆式天线通常安装在机动车的防护板上，并且可操作地连接至无线电设备以提供无线电信号。如在全型(full size，或大型)卡车上经常发现的，桅杆式天线直接安装在防护板上且无法收回到防护板内以保护天线不被损坏。因此，天线在经受了大量的洗车循环和日常驾驶后，将桅杆式天线连接到防护板上的螺钉会松开。最终，松开的安装螺钉将导致天线从防护板上脱离，尤其是当经过过度洗车循环时。通常，桅杆式天线从安装了天线的防护板上的强行分离导致防护板变形。

1984年2月14日授予Paul Dieges的美国专利NO.4,431,332中公开了一种车辆天线安装结构，其用于将桅杆式天线安装在车辆防护板内形成的开口中。此天线安装结构包括部分穿过开口的基座和位于防护板表面下方的护圈。尖翼扭曲和连接环弯曲导致护圈板之间的连接环弯曲，并使得护圈板的锯齿状上边缘与基座的锯齿状表面接合。在2004年3月30日授予Bradley Haussler等人的美国专利No.6,714,171中，天线安装装置通过使用导锥、锚以及将锚和导锥彼此压缩的构件维持天线和防护板之间的压缩力。

在2006年2月28日发布David Kozlovski的美国专利NO.7,004,666和2006年8月8日发布Kazuya Nakano等人的美国专利NO.7,088,297中，公开了快速连接天线安装装置。在这两项专利中，天线安装装置在安装有天线的面板(例如防护板结构)上维持夹紧力。Kozlovski的专利中的夹紧力由垫圈维持，该垫圈具有与防护板下侧接合的多个向上延伸的指状物，并且该垫圈由螺接在天线的一部分上的螺母固定在夹持载体内。Nakano的专利中的夹紧力由功能上相同的有腿的垫圈维持在防护板上，该垫圈位于防护板下方并且通过与螺接在天线基座内的螺栓接合而被夹持。

在2001年5月22日授予Saied Hussaini等人的美国专利NO.6,236,377中公开了另一种通用天线安装系统，其中安装构件的摇臂贯穿防护板的开口而延伸。通过向上拉动天线桅杆，从而摇臂上的手状物接触防护板的内表面而将天线固定到防护板上。通过螺接设备将压缩负载设置于天线上，螺接设备向上拉伸天线以将防护板夹持在防护板上的螺接设备和防护板下的摇臂之间。2006年5月18日出版的Gunther Blickle的美国专利申请公开No.2006/0103579公开了一种用于通过卡口板在机动车辆上安装天线的设备，该卡口板与从天线的基座板向下延伸至形成于卡口板内的狭缝中的螺栓接合。压缩负载由弹簧垫圈提供，该弹簧垫圈与螺接在天线的螺接部分上的螺母接合。

已知的现有技术的装置中尚没有提供能防止安装桅杆式天线的螺钉松开并能进而防止与防护板强行分离的安装设备。因此，所希望的是提供一种加固装置，该加固装置能可操作地将桅杆式天线牢固地安装在防护板上，同时能防止安装螺钉松开。

发明内容

本发明的一个目在于通过给上安装桅杆式天线提供一种能防止安装螺钉松开的加固装置而克服已知现有技术的上述缺点。

本发明的另一个目的是提供一种低成本、有效的天线安装系统，用于支撑车辆防护板上的桅杆式天线。

本发明的一个优点是上安装桅杆式天线加固装置提供了安装灵活性。

本发明的一个特征是桅杆式天线安装设备不应用在防护板上夹持天线安装装置的压缩设计。

本发明的另一个特征是用于天线安装的加固结构独立于车辆的结构。

本发明的又一个特征是用于上安装桅杆式天线的加固装置利用与安装螺钉接合的尼龙件。

本发明的又一个优点是该尼龙加固件对温度极限导致的变化有很强的抵抗能力。

本发明的又一个特征是该尼龙加固件可以在装配天线前安装，甚至可以在给防护板涂漆前安装。

本发明的又一个优点是由于加固结构独立于车辆的构造，所以加固结构可以应用在多个车辆流水线上。

本发明的又一个目的是提供一种结构耐用、制造便宜、易维修、易安装、使用简单有效的上安装桅杆式天线加固构件。

通过提供用于上安装桅杆式天线的安装设备可以实现根据本发明的这些和其它目的、特征和优点，该安装设备包括稳定天线连接螺钉的第二部件，该天线连接螺钉贯穿天线基座延伸入安装有天线的机动车辆的防护板。该第二部件优选地由尼龙形成，以作为用于连接螺钉的保持装置，从而螺钉不会松开，螺钉松开将最终导致天线从防护板分离并且导致防护板的相应变形。该第二尼龙件允许在防护板涂漆之前完成柔性安装。该第二部件嵌入防护板中的开口以安装在开口的外圆周上，并在防护板下方从开口向外延伸以为与连接螺钉的接合而定位，连接螺钉将天线的基座构件连接至防护板。

附图说明

考虑本发明的下列详细描述，尤其是结合所附附图，本发明的优点将变得显而易见，其中：

图1是在车辆的右前防护板上安装有典型的桅杆式天线的机动车辆的局部透视图；

图2是沿图3中的线2--2的横截面视图，该截面穿过包含本发明原理的天线的加固构件和基座构件；

图3是将上安装桅杆式天线连接至机动车辆防护板的安装设备的顶部平面视图，为了清楚起见，天线用横截面示出并且防护板被拆除；以及

图4是图3中示出的安装设备的透视图。

具体实施方式

参考图1-图4，最能看出一种具有上安装桅杆式天线的机动车辆，该上安装桅杆式天线支撑于典型的防护板上并且包含本发明的原理。在图1中示出了具有安装在右前防护板上的典型天线的机动车辆。本领域的技术人员将认识到桅杆式天线的安装的精确位置根据车辆的构造而不同，并且该位置可以在任一前防护板上，甚至可以在任一后防护板或车辆的其它合适的支撑板上。有些机动车辆，尤其是全型卡车，通过螺钉直接将天线安装在车辆防护板上，该螺钉穿过安装支架进入防护板内。这种天线安装设备的螺钉会松动，螺钉松开会导致天线与安装有该天线的防护板分离的可能性。为了防止安装螺钉从防护板结构上松开，设置第二部件以稳固天线连接螺钉。

图1中示出的典型的车辆10具有安装在车辆10的右前防护板12上的天线15。前防护板12上设置有安装表面13，天线15安装于安装表面13上。设置上桅杆安装设备20以将天线15支撑于防护板12上并使其穿过防护板12。上桅杆安装设备20包括第一安装环22，传统的安装螺钉24贯穿第一安装环22以与车辆防护板12的安装表面13接合。如下面将更详细地描述的，在防护板12上添加第二安装构件25，以支撑安装表面13并与天线15接合。第二安装构件25的主要功能是被定位以与安装螺钉24接合，从而防止安装螺钉24松开。

第二安装构件25由可变形材料制成，该第二安装构件将与安装螺钉24的螺纹接合以防止安装螺钉松开。优选地，第二安装构件25由尼龙形成。第二安装构件25包括普通的平面加固盘26，加固盘26安装在车辆防护板12的安装表面13的下方，并且具有允许与安装螺钉24接合的足够尺寸。加固盘26的中心部位形成有用于天线15通过的通道27。第二安装构件25还包括多个与加固盘26整合在一起的保持突出部28，其从加固盘26向上凸出以穿过开口14并与防护板12的安装表面13接合，并且将第二安装部分25固定在防护板12的适当位置上。

优选地，防护板12的开口14形成有多个凹槽18，凹槽18被分别设置成容纳保持突出部28的通道(passage)并将保持突出部28定位在防护板结构12和天线15之间。保持突出部28形成有覆盖防护板12的安装表面13以将第二安装构件25固定在防护板12的适当位置上的保持夹29。如图3和图4中能很好看出的，保持突出部28围绕通道27周向隔开并被制成当第二安装构件25安装在防护板12上时，单个保持突出部28将向内倾斜。天线15包括半圆形凸出部16，其可容纳于位于两个保持突出部28之间的形成在防护板12中的棘爪19和加固盘26中的相应凹处32内，从而当合适地设置于开口14内时，天线凸出部16与棘爪19和凹处32接合以防止天线15在开口14内转动。

如图2-图4中所看到的，天线15穿过防护板中的开口14并且穿过加固盘26内的通道27而设置，以在防护板上伸展并接收无线电信号。天线15通过第一安装环22安装到防护板12上。安装螺钉24穿过第一安装环22并且穿过防护板12以与第二安装构件25的加固盘26接合。可变形的尼龙加固盘26与安装螺钉24的螺纹接合，从而，在安装螺钉24上没有施加引起其转动的预定最小转矩的情况下，螺钉24不会松开。

当安装时，具有覆盖在上面的保持夹29的保持突出部28倾斜，然后随着保持突出部28安装到凹槽18内而快速咬合到防护板12的适当位置，从而使第二安装构件25不需要与安装螺钉24接合以被保持在防护板12的适当位置处。因此，可在将油漆涂在防护板上以前的安装过程中的任何时候将第二安装构件25安装在防护板12上。优选地，在将第二安装构件25运往装配厂以安装在车辆10上之前，在制造防护板12的地点将第二安装构件25安装在防护板上。

尼龙或例如[请列出合适的替代材料的列表]的其它合适的聚合体的使用，提供了对极限温度有很强的抵抗能力的第二安装构件25，这使得在通过e-coat烘箱(e-coat baking oven)喷涂防护板12和通道之前安装第二安装构件25，并且能够承受极端的环境条件。此外，第二安装构件25的设计的简单性使第二安装构件25可独立于车辆10的构造而使用，以提供传统的变形-安装天线安装装置的低成本替代物。

应当理解的是，本领域的技术人员在阅读了本公开的基础上，在本发明的原理和范围内可能会改变已描述和示出的用以解释本发明实质的细节、材料、步骤、过程和部件排列。上述说明阐释了本发明的优选实施方式；然而，在不脱离本发明的范围的条件下，可在其它实施方式中应用基于本说明的概念。

Claims (12)

1.一种第二安装构件，可与第一安装设备配合以将天线安装在机动车辆的结构表面上，所述结构表面具有形成于其中以使天线通过的开口，所述第一安装设备包括从所述第一安装设备贯穿所述结构表面的紧固件，所述第二安装构件包括：

加固盘，设置于所述结构表面下面，用于与所述紧固件直接接合以在不需要给所述紧固件施加预定转矩的情况下防止所述紧固件松开，所述加固盘具有形成于其中的以允许所述天线通过的通道；以及

支撑结构，与所述加固盘一体形成，以从所述加固盘围绕所述通道向上凸出，进而穿过所述开口并与所述结构表面接合。

2.根据权利要求1所述的第二安装构件，其特征在于，所述支撑结构包括多个保持突出部，所述保持突出部从所述加固盘向上凸出以穿过所述结构表面中的所述开口，从而在所述结构表面上支撑所述第二安装构件。

3.根据权利要求2所述的第二安装构件，其特征在于，所述保持突出部围绕所述通道周向隔开。

4.根据权利要求3所述的第二安装构件，其特征在于，所述开口形成有容纳所述保持突出部的多个凹槽。

5.根据权利要求4所述的第二安装构件，其特征在于，每个所述保持突出部形成有保持夹，所述保持夹靠近所述开口覆盖所述结构表面，以在所述结构表面上支撑所述第二安装构件。

6.根据权利要求4所述的第二安装构件，其特征在于，所述第二安装构件由尼龙构成。

7.根据权利要求4所述的第二安装构件，其特征在于，所述加固盘还包括在两个所述保持突出部之间的并与形成于所述结构表面中的所述开口处的棘爪配合的凹处，以容纳所述天线上的凸出部，从而防止所述天线相对于所述结构表面的转动。

8.一种用于在机动车辆的结构表面上安装上桅杆式天线的设备，所述结构表面具有形成于其中使所述天线穿过所述结构表面的开口，包括：

第一安装环，可设置在所述结构表面上并具有穿过所述第一安装环和所述结构表面的安装螺钉；以及

第二安装构件，由可变形的材料形成，并由所述结构表面支撑以与所述安装螺钉接合，从而除了施加预定转矩以转动所述安装螺钉的情况外，防止所述安装螺钉松开，其中所述第二安装构件包括设置于结构表面下面的加固盘，以在安装螺钉通过所述结构表面之后与所述安装螺钉直接接合，所述加固盘具有形成于其中的以允许所述天线通过的通道。

9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述第二安装构件还包括：

支撑结构，与所述加固盘一体形成，以从所述加固盘围绕所述通道向上凸出，从而穿过所述开口并与所述结构表面接合。

10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，所述支撑结构包括多个保持突出部，所述多个保持突出部围绕所述通道周向隔开并且从所述加固盘向上凸出以穿过所述结构表面中的所述开口，从而在所述结构表面上支撑所述第二安装构件。

11.根据权利要求10所述的设备，其特征在于，每个所述保持突出部形成有保持夹，所述保持夹靠近所述开口覆盖所述结构表面，以在所述结构表面上支撑所述第二安装构件。

12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述第二安装构件由尼龙构成。

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