CN101543440A - 头部降温器 - Google Patents
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Abstract
一种能够给驾驶人员提供头部物理降温的头部降温器。装置在制冷器外壳内的半导体制冷片接通电源制冷时产生的热量，通过强制水冷循环散热系统冷却、制冷片温度控制系统调节产生0℃－15℃低温。负氧离子发生装置产生负氧离子由散热风扇吹出。本发明的优点在于(1)半导体制冷片、温度控制器和强制水冷循环散热系统能够产生可调节，适合头部物理降温的温度。(2)强制水冷循环散热系统，解决了半导体制冷片散热的技术问题，使整个装置简化、轻便，降温器便于头戴使用。(3)利用强制循环散热系统风扇将负氧离子发生装置产生的负氧离子作用于车内空气净化。
Description
所属技术领域
本发明应用于驾驶机动车过程中驾驶人员头部物理降温，减少因驾驶室内的燥热和车内空气污浊及其他因素造成的睏倦打盹，减少重大交通事故发生的装置。
背静技术：
目前，在机动车的重大事故中，有很大一部分是由于驾驶人员的疲劳、缺少睡眠、驾驶环境单调、驾驶室内的燥热和车内空气污浊引发的困倦所造成的。由于短短几秒钟的打盹，带来的是生命和财产的重大损失。给驾驶人员的头部施加低温刺激、促进大脑清醒、减弱睏倦打盹发生的装置，在国内外还没有这方面的产品。有的产品也只是在睏倦打盹的时候起到报警提示作用，不能从物理方式解决睏倦打盹的问题。
发明内容：
为了给驾驶人员提供轻便的头部的降温装置，本发明提供一种头部降温器。采用制冷片强制水冷循环散热方式，散热系统通过循环水管连接制冷器，不仅解决了制冷片的散热问题，降低了佩戴制冷装置的重量，而且提供了0℃—15℃可调节温度。同时装置中的负氧离子发生装置产生负氧离子，起到清新车内空气的作用。
可应用的领域：在驾驶机动车过程中，给驾驶人员头部进行物理降温。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
通过机动车上设置的点烟器取出DC12V电源，通过开关、保险丝连接装置中的强制水冷循环散热系统、温度控制器、制冷器、负氧离子发生装置进行工作。强制水冷循环散热系统包括微型水箱、水泵、风扇、循环水管、左右制
冷器外壳。两个制冷片分别装置在左右两个密封的连接循环水管的制冷器外壳中，制冷片制冷一侧位于与人的头部接触一侧，连接圆形铝制传导板，传导板与外壳形成一体结构。制冷片的散热一侧装置在制冷器外壳中的冷却液中，与制冷一侧形成密封隔离，通过进、出水管、循环泵、散热水箱、风扇和冷却液组成的散热系统进行散热。制冷器通过固定在一个半环形的弹性支架的两端，分别戴在人的头部左右太阳穴部位。通过温度控制器使制冷片的制冷一侧不断提供0℃———15℃的温度。负氧离子装置接通DC12V电源后产生的负氧离子利用散热系统的风扇进行空气净化循环。
所述的制冷片为电子半导体制冷片
本发明的有益效果是：能够为驾驶人员的头部提供轻便、可调节的物理降温装置，给驾驶人员的头部带来凉爽、减少睏意、避免重大交通事故发生。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的电路原理图。
在图1中1.电源开关，2.保险丝，3.指示灯，4.水泵，5.风扇，6.负氧离子发生器，7.温度控制器，8.左制冷片，9.右制冷片，
图2是本发明的结构图
图2中1.头戴支架，2.左制冷器外壳，12.右制冷器外壳，8.左制冷片，9.右制冷片，3.铝制传导板，11.循环水管，10.微型水箱，4.风扇，5.水泵，6.负氧离子发生器。7.电路控制器总成，
具体实施方式：
1、在图1中车内点烟器提供DC12V电源连接1.电源开关2.保险丝3.指示灯4.风扇、5.水泵、6.负氧离子发生器、10.负氧离子发生器开关7.温度控制器输入端为装置供电。温度控制器输出端为两组制冷片8、9提供可调节的电压，通过温度控制器调节，使制冷片产生0℃——15℃的温度.
2、在图2中冷却水经过微型水箱(10)——微型水泵(4)——循环导管(11)——左制冷器外壳(2)——循环导管(11)——右制冷器外壳(12)——循环导管(11)——微型水箱(10)组成散热循环系统为制冷片进行散热。微型水泵的扬程在1.5米。循环导管应选用直径5毫米，壁厚1毫米的硅胶管。管内敷设有为制冷片提供电源的连接导线。
3、在图1中DC12V电源经过保险丝(1)电源开关(2)为负氧离子发生器(6)提供电源，产生的负氧离子经过水箱散热风扇(5)循环吹出净化空气。
Claims (3)
1、一种头部降温器，制冷片装置在强制水冷循环散热系统的制冷器外壳中。通过进、出水管、循环泵、微型散热水箱、风扇和冷却液组成的散热系统进行散热。其特征是：利用半导体制冷片的制冷原理，通过强制水冷循环散热系统，进行制冷片的散热。使头部降温器体积小、重量轻、便于头戴。
2、根据权利要求1所述的头部降温器，其特征是：制冷片与温度控制系统组成的温度调节功能，能够产生可调节0℃-15℃低温，调节头部物理降温。
3.根据权利要求1所述的头部降温器，其特征是负氧离子发生器产生的负氧离子经过散热系统的风扇吹出，作用于车内空气循环净化。
Priority Applications (1)
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| CN200910066696A CN101543440A (zh) | 2009-03-26 | 2009-03-26 | 头部降温器 |
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| CN200910066696A CN101543440A (zh) | 2009-03-26 | 2009-03-26 | 头部降温器 |
Publications (1)
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| CN101543440A true CN101543440A (zh) | 2009-09-30 |
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ID=41190996
Family Applications (1)
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| CN200910066696A Pending CN101543440A (zh) | 2009-03-26 | 2009-03-26 | 头部降温器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN101543440A (zh) |
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2009
- 2009-03-26 CN CN200910066696A patent/CN101543440A/zh active Pending
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Open date: 20090930 |