CN101535137B - 具强度板的栈板及其相关方法 - Google Patents

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Abstract

一种栈板包括载货层与基础层。基础层包括一对隔开的末端舱板以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端。强度板与所述基础层中的连接板的每一个相应的末端连接。隔开的支撑块位于所述基础层与所述载货层之间，且在所述基础层与所述载货层之间形成间隙以容置举升件。第一紧固件将所述载货层连接至多个所述支撑块的上表面。第二紧固件将所述基础层连接至多个所述支撑块的一下表面，其中所述连接板与相应的所述强度板的末端连接至多个所述支撑块的下表面的第一区域，使得所述末端舱板的末端与支撑块下表面的第二区域连接。

Description

具强度板的栈板及其相关方法
技术领域
本发明与栈板领域有关，且特别是与对于材料处理设备的冲击具有加强抵抗力的栈板有关，以及与制造这种栈板的方法有关。 
背景技术
习知的栈板包括由支撑块隔开的基础层与载货层。传统上，基础层与载货层分别具有厚度相同的末端舱板，末端舱板组装在连接板上，连接板则滑行于栈板的全部长度或宽度。末端舱板通过连接板而固定至支撑块中，以建置出栈板的基本结构。中间舱板是放置在末端舱板之间，其中末端舱板也被称为边板(lead boards)。 
为了移动具有载货的栈板，铲车的叉架必须插置到基础层与载货层之间的间隙中；如果铲车未及时停止，铲车会撞上栈板的其中一个末端舱板。末端舱板无法长时间承受这种冲击，这种意外会使栈板衰化且大幅减少栈板的使用寿命，导致必须更频繁地修复栈板，且/或在栈板的预期寿命结束的一段长时间前就淘汰栈板。 
有一种增进栈板使用周期的方式是对一末端舱板接合一中间舱板，以助其抵抗来自材料处理设备的冲击；这种方式可有效产生较高抵抗力，但其缺陷在于会破坏两块、而非一块板。 
在美国专利第4,220,099号中，Marchesano揭示了另一种方式。’099专利公开了一种栈板，其包括至少两个滑槽以及与滑槽连接的多个舱板或纵梁(stringers)。特别是，载货层中的末端舱板受到保护(dadoed)或是焊蚀(undercut)至滑槽中，藉其增强栈板。基础层中的末端舱板容置在滑槽的凹陷部分中，因而抵对滑槽。此方式可强化栈板，但焊蚀载货层的 末端舱板与对应的滑槽是一种耗费时间的程序，因此会增加栈板的建置成本。 
Bas在美国专利第7,056,064号中揭示了使用钉板来强化木质栈板接合的方式。将钉板放置在支撑块的上表面与载货层中的板材之间，每一个钉板包括自其上下表面延伸出去的突出物、以及用于容置连接装置的中央开口；每一个支撑块都使用相应的连接装置将载货层与基础层中对应的板件连接至每一个支撑块，其中对应的钉板将穿入相对的木质表面。这种方式也可强化栈板，但难以定位钉板而使对齐中央开口以容置连接装置，因此，其同样增加了栈板的建置成本。 
发明内容
鉴于前述背景，本发明的目的之一在于提供一种对于材料处理设备的冲击具有增强抵抗力的栈板，且相较于习知的板材栈板而言，本发明并不会增加成本。 
这一目的以及本发明的其它目的、特征与优点可由一种包括载货层与基础层的栈板提供。基础层包括一对隔开的末端舱板、以及与所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端。为了增进栈板对冲击的抵抗力，在所述基础层中的所述连接板的每一个相应的末端连接一强度板。 
多个隔开的支撑块位于所述基础层与所述载货层之间且在所述基础层与所述载货层之间形成一间隙，以容置一举升件。多个第一紧固件将所述载货层连接至多个所述支撑块的一上表面。多个第二紧固件将所述基础层连接至多个所述支撑块的一下表面；其中所述连接板与相应的所述强度板的末端连接至多个所述支撑块的所述下表面的一第一区域，且所述末端舱板的末端连接至多个所述支撑块的所述下表面的一第二区域。支撑块的下表面的第一与第二区域为共平面。 
强度板有效强化基础层中连接板的末端。在一般情形中，基础层中连接板的末端属于栈板中弱连结的部分，当基础层中的末端舱板受到相对较 大的冲击力时，连接板的末端会开始分离。在没有强度板的情况下，冲击力会从末端舱板转移到连接板末端的紧固件；然而，当存在强度板时，冲击力会从末端舱板转移到与连接板末端的紧固件相邻的强度板。因此，强度板会减少连接板末端分离的情形，因而有助于增加栈板的使用寿命。 
每一个强度板都包括自其延伸的多个突出物，其穿入所述基础层中的所述连接板的一相应的末端。每一个强度板包括一下表面与一上表面，多个所述突出物自所述下表面延伸，且没有任何突出物自所述上表面延伸。此外，每一个强度板的宽度实质上等于所述基础层中所述连接板的一相应的末端的宽度。 
载货层也可包括一对隔开的末端舱板、以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，其中每一个连接板与每一个末端舱板都具有相应的末端。每一个支撑块的上表面呈阶梯状，且其包括一第一区域以容置一末端舱板的末端以及一第二区域以容置一连接板的末端。支撑块的阶梯状上表面所具有的优势为，当一冲击力施加至一末端舱板时，相较于传统的块才栈板而言，其有助于增进对于来自材料处理设备的冲击的抵抗力。或者是，支撑块的上表面为共平面，正如支撑块的下表面。 
本发明的另一个构想是关于一种栈板的制造方法，所述栈板包括载货层与基础层，其中基础层包括一对隔开的末端舱板、以及与所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，其中每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端。 
所述方法还包括连接一强度板至所述基础层中的所述连接板的每一个相应的末端，并提供多个隔开的支撑块于所述基础层与所述载货层之间，且在所述基础层与所述载货层之间形成一间隙以容置一举升件；使用多个第一紧固件以将所述载货层连接至多个所述支撑块的一上表面；使用多个第二紧固件以将所述基础层连接至多个所述支撑块的一下表面。所述连接板与相应的所述强度板的末端连接至多个所述支撑块的所述下表面的一第一区域，且所述末端舱板的末端连接至多个所述支撑块的所述下表面的一第二区域。 
附图说明
图1是根据本发明的栈板的上视图； 
图2是图1所示栈板的下视图； 
图3是图1所示栈板的一角的放大图； 
图4是图1所示支撑块的侧视图，其具有末端舱板、连接板、以及与其连接的中间舱板； 
图5是根据本发明另一实施例的支撑块的侧视图； 
图6是根据本发明又一实施例的支撑块的侧视图； 
图7是根据本发明的支撑块的上视图； 
图8是根据本发明的中间舱板的上视图； 
图9是一分解图，其说明本发明中具有强度板的栈板的一角； 
图10是图9中所示、具有强度板的栈板的分解侧视图； 
图11是根据本发明的栈板的上视图，其说明了载货层中末端舱板与中间舱板的大小与替换；以及 
图12是图11所示栈板的上视图，其说明了各种共同箱体大小的箱体的角落支撑。 
具体实施方式
以下将参照伴随图式而更完整地说明本发明，在伴随图式中绘示了本发明的较佳实施例；然而，本发明也可以多种不同的形式来实施，且其不应被限制于此处所说明的实施例。这些实施例是用以使说明书更加完整，且其可对本领域技术人员传达本发明的范畴。相同的组件符号代表相同的组件，至于单标(prime)或双标(double prime)标示则用于表示替代实施例中类似的组件。 
先参照图1至图4，根据本发明的栈板10包括基础层20、载货层30以及多个“阶梯状”支撑块40。支撑块40连接于基础层与载货层20、30 之间，并在其间定义出一个空间50，以容置材料处理设备的至少一个举升件，例如铲车叉架。 
较佳地，栈板10由木材制成，然也可使用其它类型的材料或复合材来形成栈板，如本领域技术人员可直接得知者。这些其它材料与复合材可包含、或不含木材。为说明之用，所述栈板10是由木材制成。 
如下文将更详细说明地，支撑块的上表面有许多层，因此载货层30的板材可以不同的高度连接至支撑块；这种支撑块的配置方式即单一阶梯状支撑块。同样地，支撑块的下表面可具有许多层，因此基础层20的板材可以不同的高度连接至支撑块；这种支撑块的配置方式即双阶梯状支撑块。单一阶梯状支撑块与双阶梯状支撑块可有利地增进栈板10的恢复力，以抵挡来自材料处理设备的冲击。 
载货层30包括一对隔开的连接板32、以及与连接板垂直的一对隔开的末端舱板34，因而载货层30具有矩形形状。每一个支撑块40都包括一阶梯状上表面，其具有一第一层48a以容置一末端舱板34、且具有一第二层48b以容置一连接板32。除了这一对连接板32外，其它的支撑块40则是沿着末端舱板34而放置定位，因此至少还有一个连接板32会延伸而与这一对连接板平行。 
每一个支撑块40的阶梯状上表面是配置为使得第一层48a位于第二层48b上方，且在第一层48a与第二层48b之间定义出一转移壁49。因此，每一个连接板32的末端都和与其连接的支撑块40中的转移壁49相邻。为供制造与组装之用，在转移壁49与对应连接板32的末端之间一般会存在一容许间隙；然而，末端舱板34一般是定位为可对连接板32的末端接合。 
在对一末端舱板34施加一冲击力时，此力会转移至连接板32的末端，因此冲击的能量会随栈板的长度消散；更具体而言，连接板32的末端增益吸收了冲击力，而非将末端舱板34锁固至支撑块40的固定接合，因而阶梯状上表面比传统块材栈板更增进了对于来自材料处理设备的冲击的恢复力。 
载货层30还包括了隔开的中间舱板36，中间舱板36在实质上平行于末端舱板34。中间舱板36的外部暴露上表面与末端舱板34的外部暴露上表面共平面。 
支撑块40的阶梯状上表面的另一优势为，末端舱板34的厚度与中间舱板36的厚度无关，这有利于使中间舱板36的厚度更薄；整体结果就是可以得到比传统块材栈板更耐用的低成本栈板10。 
在一替代实施例中，每一个支撑块40’的阶梯状上表面则是配置为使得第一层48a’位于第二层48b’下方，在第一层48a’与第二层48b’之间定义出一转移壁49’，如图5所示。然而这一次，则是每一个末端舱板34’的一侧和与其连接的支撑块40’中的转移壁49’相邻。 
仍参照图1至图4，基础层20包括一对隔开的末端舱板24、以及与末端舱板垂直的一对隔开的连接板22，因而基础层20具有矩形形状。每一个支撑块40还包括一阶梯状下表面，其具有一第一层42a以容置一末端舱板24、且具有一第二层42b以容置一连接板22。 
因此，每一个支撑块40的阶梯状上下表面定义出一种双阶梯状支撑块，双阶梯状支撑块40有利地增进了栈板10的恢复力，以抵抗来自材料处理设备的冲击。 
基础层20中的每一个连接板22的外部暴露下表面以及每一个末端舱板24的外部暴露下表面是共平面的。如图4所示，每一个支撑块40的阶梯状下表面是配置为使得第一层42a位于第二层42b上方，且在第一层42a与第二层42b之间定义出一转移壁43。因此，基础层20中每一个末端舱板24的一侧和与其连接的支撑块40中的转移壁43相邻。 
在一替代实施例中，每一个支撑块40’的阶梯状下表面则是配置为使得第一层42a’位于第二层42b’下方，在第一层42a’与第二层42b’之间定义出一转移壁43’，如图5所示。然而这一次，则是每一个连接板22’的一端和与其连接的支撑块40’中的转移壁43’相邻。 
在又一实施例中，每一个支撑块40”的下表面为共平面，如图6所示。基础层20”中的末端舱板24”与连接板22”具有相同的厚度；此外，连接板 22”与基础层20”中的末端舱板24”接合。在此实施例中，基础层20”中的末端舱板24”与连接板22”具有相同的厚度。这个实施例定义的是一种单一阶梯状支撑块40”；即使仅具有一阶梯状支撑块40，栈板10对于抵抗材料处理设备的冲击的恢复力仍优于传统块材栈板。 
位于支撑块上表面中不同高度的第一层与第二层、以及位于支撑块下表面中不同高度的第一层与第二层可加以组合并与图式中未示的配置方式相符。举例而言，在图5所示的支撑块上阶梯状表面中，第一层48a’位于第二层48b’下方，但第一层42a可以如图4所示位于第二层42b上方。 
延伸于基础层20与载货层30之间的每一个支撑块40的边缘可为弯曲及/或呈一角度，如图7中关于支撑块的上视图所示。支撑块40的内表面46插置在栈板10的开口50中，并包括倾斜边缘46a。举例而言，倾斜边缘46a可呈约25度至75度的角度，其在冲击发生时，用以反射铲车叉架的冲击力。图中所示的边缘是倾斜45度。 
支撑块40的外表面47从栈板10的开口面对向外，且包括倾斜边缘47a。举例而言，倾斜边缘的曲率半径介于2至12mm的范围内；较佳的是介于4至8mm的范围内。也可以将指标60放置在支撑块40的面向外部的侧壁上，如图1至图3所示。或者是，支撑块40的边缘可以全部倾斜或全部弯曲；当然，由支撑块40相邻表面所定义的边缘可与另一边缘垂直，因此这些边缘可以全部都不弯曲或全部都不倾斜。或者是，这些边缘具有指向。 
栈板10还包括多个中间支撑块72，其连接于基础层20与载货层30之间。连接在基础层20与载货层30之间的每一个支撑块72具有共平面的上下表面，用于容置基础层与载货层20、30的相应的连接板22、32。 
这些中间支撑块72为矩形，如图8的上视图所示。每一个中间支撑块72的宽度w最好是与基础层及载货层20、30中连接板22、32的宽度相同。中间支撑块72的边缘74与支撑块40的边缘类似；举例而言，如图8所示，这些边缘倾斜45度。 
现参照图9与图10，使用强度板100”来进一步增加具有单一阶梯状支 撑块40”的栈板10”的恢复力。强度板100”连接至基础层20”中连接板22”的末端；强度板100”也可称为固定板(nail plates)，且其特别有助于分布栈板10”的基础层20”中连接板22”末端的冲击力。 
撑块40”的栈板10”的恢复力。强度板100”连接至基础层20”中连接板22”的末端；强度板100”也可称为固定板(nail plates)，且其特别有助于分布栈板10”的基础层20”中连接板22”末端的冲击力。 
基础层20”中连接板22”的每一末端都容置一强度板100”。就所述栈板10”而言，每一个连接板22”具有两个强度板100”，因此每一个栈板总共具有四个强度板。举例而言，所述强度板100”是由金属板制成，其厚度为数毫米。在金属板中已经冲轧出凸缘，其形成了自强度板100”的下表面向外延伸的突出物102”。所述强度板的上表面并没有任何突出物；然而在其它实施例中，突出物也可以从强度板的上表面延伸出来。 
一般而言，每一个强度板100”具有的宽度实质上皆与基础层20”中连接板22”的相应的末端的宽度相等；强度板100”的宽度可小于连接板22”的相应的末端的宽度，只要用于将连接板22”相应的末端连接至支撑块40”下表面的紧固件106”可以通过强度板100”即可；至于强度板100”的长度亦然。 
使用多个第一紧固件104”将载货层30”中末端舱板34”的末端以及连接板32”的末端连接至支撑块40”的上表面。所述支撑块40”的上表面呈阶梯状，然而在其它实施例中，支撑块的上表面也可为共平面，如同所述支撑块40”的下表面。虽然未绘示于图中，应知强度板100”也可供载货层30”中的连接板32”使用。 
相同地，使用多个第二紧固件106”来将含有对应强度板100”的末端舱板24”的末端与基础层20”中连接板22”的末端连接至支撑块40”的下表面。支撑块40”的下表面包括共平面的第一区域与第二区域。 
连接板22”的末端以及对应强度板100”都连接至下表面的第一区域，而末端舱板24”的末端则连接至下表面的第二区域。所述紧固件104”、106”为钉材(nail)，且其可轻易贯穿强度板100”。也可使用其它类型的紧固件，例如木质螺丝等。 
当栈板10”的基础层中的末端舱板24”受到冲击力(例如来自材料处理设备)时，此冲击力会从末端舱板24”传送到连接板22”末端的第二紧固装 置106”。如果没有强度板100”，冲击力会集中在连接板的末端，连接板再将冲击消散至第二紧固件106”。在一般情况下，连接板22”末端属于栈板10”中较弱连结，且其在冲击力够大时会开始分离；当连接板22”的末端分离时，就会沿着板材长度向下崩裂。显然这种情形会使木材与栈板分离，因而使栈板无法使用。强度板100”则藉由强化基础层中的连接板22”而有效避免上述情形发生。经转移的冲击力则会分布在强度板100”的周围。 
本发明的另一实施例则是关于对栈板10的载货层30中末端舱板34与中间舱板36的大小及替换进行优化。载货层30中舱板34、36的定位与大小提供了高比例的覆盖率，以支撑停置在载货层上大范围的产品。举例而言，这些产品一般都被包装为货运箱体。 
根据栈板10的载货层30的优化，中间舱板36的数量与大小在达成共同货运箱体大小的完全角落支撑时会减至最小。现参照图11与图12，其使用了两种以上的不同大小的中间舱板36a、36b以及一特定形式来达成最常见的货运箱体大小(16”、12”、8”与6”)的货运箱体角落完全支撑，具有不同大小的货运箱体是由组件符号90加以表示。 
中间舱板36a介于约3至4英寸宽的范围内，而中间舱板36b介于约5至6英寸宽的范围内。末端舱板34也是介于约3至4英寸宽的范围内。 
如图所示，末端舱板34的宽度是4英寸，中间舱板36a的宽度是3.5英寸，而中间舱板36b的宽度是5.5英寸。或者是，末端舱板34的宽度可与中间舱板36a的宽度相同，或反之亦然。 
所说明的形式涵盖了两个3.5英寸的中间上舱板36a、然后是一个5.5英寸的中间上舱板36b、接着是一个3.5英寸的中间上舱板、另一个5.5英寸的中间上舱板，然后是两个3.5英寸的中间上舱板36a。 
具有末端舱板34的中间上舱板36a、36b的整个形式定义出载货层30的一个外部暴露表面，其整体尺寸为40英寸×48英寸。中间舱板36a、36b并不限于与所述支撑块40一起使用；换言之，可将最佳的上舱板配置形式使用于传统的支撑块中。此外，最佳的上舱板配置形式亦可用于具有载货层的任何设计类型的栈板。 
藉由前述内容与伴随图式中所教示的内容，本领域技术人员即可理解本发明的多种修饰例与其它实施例。举例而言，阶梯状区块设计也可用于单件模造的上舱以及单件模造的下舱，其皆具有可用舱板。因此，应了解本发明不应限于所揭示的特定实施例，且应知本领域技术人员直接推知的修饰例与实施例也包含于其中。 

Claims (24)

1.一种栈板，包括：
载货层，其包括一对隔开的末端舱板以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端；
基础层，其包括一对隔开的末端舱板以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端；
强度板，其与所述基础层中的连接板的每一个相应的末端连接；
多个隔开的支撑块，其位于所述基础层与所述载货层之间且在所述基础层与所述载货层之间形成用于容置举升件的间隙，每一个支撑块包括阶梯状顶表面，所述阶梯状顶表面包括：
第一层，其用于容置所述载货层中的所述舱板的相应的末端；以及
第二层，其用于容置所述载货层中的所述连接板的相应的末端，其中所述连接板相邻于所述载货层中的所述末端舱板而不与所述载货层中的所述末端舱板重迭；
多个第一紧固件，用于将所述载货层中的所述舱板的所述相应的末端连接至多个所述支撑块的所述第一层，並用於将所述载货层中的所述连接板的所述相应的末端连接至多个所述支撑块的所述第二层；以及
多个第二紧固件，用于将所述基础层连接至多个所述支撑块的下表面，其中所述基础层中的所述连接板与相应的所述强度板的末端与多个所述支撑块的所述下表面的第一区域连接，且所述基础层中的所述末端舱板的末端与多个所述支撑块的所述下表面的第二区域连接。
2.根据权利要求1所述的栈板，其中每一个强度板包括自该强度板延伸的多个突出物，用于穿入所述基础层中的所述连接板的相应的末端。
3.根据权利要求2所述的栈板，其中每一个强度板包括下表面与上表面，多个所述突出物自所述下表面延伸，且没有任何突出物自所述上表面延伸。
4.根据权利要求1所述的栈板，其中每一个强度板的宽度实质上等于所述基础层中所述连接板的相应的末端的宽度。
5.根据权利要求1所述的栈板，其中多个所述支撑块的下表面的第一区域与第二区域共平面。
6.根据权利要求1所述的栈板，其中多个所述第二紧固件中的至少一部分延伸通过所述基础层中的所述连接板与对应的所述强度板的末端，且延伸至多个所述支撑块的下表面的第一区域中。
7.根据权利要求1所述的栈板，其中每一个支撑块的所述阶梯状顶表面被配置为使得所述第一层位于所述第二层上，且在所述第一层与所述第二层之间定义出转移壁；且其中所述载货层中的每一个连接板的外部暴露末端和与其连接的所述支撑块中的转移壁相邻。
8.根据权利要求1所述的栈板，其中每一个支撑块的所述阶梯状顶表面被配置为使得所述第一层位于所述第二层下方，且在所述第一层与所述第二层之间定义出转移壁；且其中所述载货层中的每一个末端舱板的一侧和与其连接的所述支撑块中的所述转移壁相邻。
9.根据权利要求1所述的栈板，其中所述载货层还包括与所述载货层中的一对所述连接板连接的至少一个中间舱板，至少一个所述中间舱板实质上平行于所述载货层中的一对所述末端舱板。
10.根据权利要求9所述的栈板，其中至少一个所述中间舱板的外部暴露上表面与所述载货层中的一对所述末端舱板的外部暴露上表面共平面。
11.根据权利要求1所述的栈板，还包括连接在所述基础层与所述载货层之间的多个中间支撑块。
12.一种栈板，包括：
载货层，其包括一对隔开的末端舱板以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端；
基础层，其包括一对隔开的末端舱板以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端；
强度板，其与所述基础层中的所述连接板的每一个相应的末端连接；
多个隔开的支撑块，其位于所述基础层与所述载货层之间且在所述基础层与所述载货层之间形成用于容置举升件的间隙，每一个支撑块包括阶梯状顶表面和共平面下表面，其中所述阶梯状顶表面包括：
第一层，其用于容置所述载货层中的所述舱板的相应的末
端；以及
第二层，其用于容置所述载货层中的所述连接板的相应的末
端，其中所述连接板相邻于所述载货层中的所述末端舱板而不与所述
载货层中的所述末端舱板重迭；
多个第一紧固件，用于将所述载货层中的多个所述舱板的多个所述相应的末端连接至多个所述支撑块的所述第一层，並用於将所述载货层中的所述连接板的所述相应的末端连接至多个所述支撑块的所述第二层；以及
多个第二紧固件，用于将所述基础层连接至多个所述支撑块的共平面下表面，其中所述基础层中的所述连接板与相应的所述强度板的末端连接至多个所述支撑块的所述共平面下表面的第一区域，且其中所述基础层中的所述末端舱板的末端连接至多个所述支撑块的所述共平面下表面的第二区域。
13.根据权利要求12所述的栈板，其中每一个强度板包括自所述强度板延伸的多个突出物，用于穿入所述基础层中的所述连接板的相应的末端。
14.根据权利要求13所述的栈板，其中每一个强度板包括下表面与上表面，多个所述突出物自所述下表面延伸，且没有任何突出物自所述上表面延伸。
15.根据权利要求12所述的栈板，其中每一个强度板的宽度实质上等于所述基础层中所述连接板的相应的末端的宽度。
16.根据权利要求12所述的栈板，其中多个所述第二紧固件中的至少一部分延伸通过所述基础层中的所述连接板与对应的所述强度板的末端，且延伸至多个所述支撑块的下表面的第一区域中。
17.根据权利要求12所述的栈板，其中每一个支撑块的阶梯状顶表面被配置为使得所述第一层位于所述第二层上，且在所述第一层与所述第二层之间定义出转移壁；且其中每一个连接板的外部暴露末端和与其连接的所述支撑块中的转移壁相邻。
18.根据权利要求12所述的栈板，其中每一个支撑块的阶梯状顶表面被配置为使得所述第一层位于所述第二层下方，且在所述第一层与所述第二层之间定义出转移壁；且其中所述载货层中的每一个末端舱板的一侧和与其连接的所述支撑块中的转移壁相邻。
19.根据权利要求12所述的栈板，其中所述载货层还包括与所述载货层中的一对所述连接板连接的至少一个中间舱板，至少一个所述中间舱板实质上平行于所述载货层中的一对所述末端舱板；且其中至少一个所述中间舱板的外部暴露上表面与所述载货层中的一对所述末端舱板的外部暴露上表面共平面。
20.一种用于制造栈板的方法，包括：
提供载货层，其包括一对隔开的末端舱板以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端；
提供基础层，所述基础层包括一对隔开的末端舱板以及与一对隔开的所述末端舱板垂直的一对隔开的连接板，每一个连接板与每一个末端舱板具有相应的末端；
将强度板与所述基础层中的所述连接板的每一个相应的末端连接；
在所述基础层与所述载货层之间提供多个隔开的支撑块且在所述基础层与所述载货层之间形成间隙以容置举升件，每一个支撑块包括阶梯状顶表面，所述阶梯状顶表面包括：第一层，其用于容置所述载货层中的所述舱板的相应的末端；以及第二层，其用于容置所述载货层中的所述连接板的相应的末端，其中所述载货层中的所述连接板相邻于所述载货层中的所述末端舱板而不与所述末端舱板重迭；
使用多个第一紧固件，以将所述载货层中的所述舱板的所述相应的末端连接至多个所述支撑块的所述第一层，並用於将所述载货层中的所述连接板的所述相应的末端连接至多个所述支撑块的所述第二层；以及
使用多个第二紧固件，以将所述基础层连接至多个所述支撑块的下表面，其中所述基础层中的所述连接板与相应的所述强度板的末端与多个所述支撑块的所述下表面的第一区域连接，且所述基础层中的所述末端舱板的末端与多个所述支撑块的所述下表面的第二区域连接。
21.根据权利要求20所述的方法，其中每一个强度板包括自所述强度板延伸的多个突出物，用于穿入所述基础层中的所述连接板的相应的末端。
22.根据权利要求21所述的方法，其中每一个强度板包括下表面与上表面，多个所述突出物自所述下表面延伸，且没有任何突出物自所述上表面延伸。
23.根据权利要求20所述的方法，其中每一个强度板的宽度实质上等于所述基础层中所述连接板的相应的末端的宽度。
24.根据权利要求20所述的方法，其中多个所述第二紧固件中的至少一部分延伸通过所述基础层中的所述连接板与对应的所述强度板的末端且延伸至多个所述支撑块的下表面的第一区域中。
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