CN101520927B - 流动收款车自助作业及安防系统 - Google Patents
流动收款车自助作业及安防系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101520927B CN101520927B CN2009101034856A CN200910103485A CN101520927B CN 101520927 B CN101520927 B CN 101520927B CN 2009101034856 A CN2009101034856 A CN 2009101034856A CN 200910103485 A CN200910103485 A CN 200910103485A CN 101520927 B CN101520927 B CN 101520927B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- money
- client
- information
- car
- central controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
本发明公开了一种流动收款车自助作业及安防系统，其特征在于：设置有中央控制器，所述中央控制器内设置有人车识别系统、车内安全识别系统、驾驶员识别系统、自助式交款系统、卸款系统、驾驶员紧急报警系统和顾客紧急报警系统。本发明的显著效果是：使流动收款车在具有一般运钞车的功能外，更独有交款人员自助作业功能和与其相关联的独创的全面安防系统，可以提高车辆使用率和随车人员的工作效率。用其替代原单一功能的运钞车，实现银行业上门收款业务和专业押运公司中门代收业务的拓展，解决了上门收款存在的效率低、安全性差，需要人员多的问题。
Description
技术领域
本发明属于运钞车领域，具体地说，是一种流动收款车的自助作业及安防系统。
背景技术
目前，银行部门上门收款是采用普通运钞车，到达收存点后由储户将存款交与收款人员，经随车收款人员现场清点数量、辩识假钞后打开车上运钞厢门，将存款放入运钞厢内。这种运输货币方式存在以下缺陷：
(1)过程长，需要耗费大量清点时间，效率低。
(2)单车服务网点少，车辆利用率低。
(3)由于钱款交接过程长，发生抢劫的可能性增大，安全性差。
(4)需要配备随车点钞人员(非保安押运人员)，人力投入大。
(5)收款方保安押运人员和点钞人员均可进入车内运钞厢，具有监守自盗的可能性。
如图1所示：为此本申请人开发了一种流动收款车(专利号：200720188013.1)，以解决上述问题。但并未公开具体的保护措施和流程。
发明内容
本发明的目的是提供一种流动收款车自助作业及安防系统，解决目前上门收款存在的效率低、安全性差，需要人员多的问题。公开流动收款车具体的保护措施和流程，使流动收款车在具有一般运钞车的功能外，更独有交款人员自助作业功能和与其相关联的独创的全面安防系统，可以提高车辆使用率和随车人员的工作效率。用其替代原单一功能的运钞车，实现银行业上门收款业务和专业押运公司中门代收业务的拓展。
为实现上述目的，本申请人开发有自助式上门收款车，自助式上门收款车分为驾驶室、操作间和运钞厢，其中操作间和运钞厢位于汽车后部的车厢内，操作间与运钞厢之间被自助式存款机构隔离。本发明的技术方案如下：在自助式上门收款车的基础之上，安装一种流动收款车自助作业及安防系统。
该流动收款车自助作业及安防系统设置有中央控制器，该中央控制器双向连接有存储器，该中央控制器还连接有门禁显示器、门禁刷卡器、门禁监控器、客户确认键、红外光栅探测器和滑门电机；
所述中央控制器内设置有人车识别系统，该人车识别系统包括：
用于读取客户刷卡数据的装置；
用于启动门禁监控的装置；启动门禁监控器，可以监控客户的行动。
用于获取内存客户数据的装置；客户安全数据事先存储在存储器内。
用于判断客户数据与客户刷卡数据是否一致的装置；如果客户数据与客户刷卡数据不一致，则返回所述用于读取客户刷卡数据的装置；如果客户数据与客户刷卡数据一致，则进入用于等待客户确认信息的装置；
用于启动所述红外光栅探测器的装置；
用于获取车内红外探测信息的装置；
用于判断车内是否有其他客户的装置；
如果有其他客户，则返回所述用于获取车内红外探测信息的装置，如果没有其他客户，则进入用于驱动所述滑门电机开门的装置。
车辆合法性判定：作为弱势方，在车辆到达收款点后，首先由客户通过车门旁的门禁显示器读取车辆信息，判定车辆的合法性，同时通过自动识别系统比对车上驾驶员是否为当班驾驶员，以确认车辆是否已被劫持，客户从而判定是否上车交易。
客户合法性判定：客户刷卡后通过车上门禁刷卡器判定持卡的有效性和持卡人信息。只有符合预设信息的持卡人员，才有可能被允许上车。
操作间安全保障：
操作间内是否有预留人员判定：人车识别通过后，车内红外光栅探测器自动检测车内操作间是否有人，以判定车辆是否已被劫持。判定通过后车门自动开启，客户进入操作间。
所述中央控制器还连接有爆炸物探测仪、车内监控器和车内安全信息提示机构；
所述中央控制器内还设置有车内安全识别系统，该车内安全识别系统包括：
用于获取上车客户人数信息的装置；
用于判断客户人数是否大于1的装置；
如果客户人数大于1，则进入用于输出客户人数过多信息提示的装置，返回所述用于获取上车客户人数信息的装置；
如果客户人数等于1，则进入用于判断车内是否有爆炸物的装置；
如果车内有爆炸物，则进入用于输出爆炸物报警提示的装置，返回所述用于判断车内是否有爆炸物的装置；
如果车内没有爆炸物，则进入用于驱动所述滑门电机关门的装置。
客户人数限制：此时由车内红外识别系统判定进入操作间的人数是一人，以确认客户未被歹徒尾随进入操作间。
客户携带物安全性判定：同时操作间内爆炸物检测系统对操作间环境进行检测，防止上车人员恶意破坏。操作间车门仅在通过以上检测判断后方能自动关闭，上车人员才能进行自助交款操作。
所述中央控制器的输出端还连接有点火电路，该中央控制器还连接有指纹识别器和驾驶监控器；
所述中央控制器内还设置有驾驶员识别系统，该驾驶员识别系统包括：
用于开始的装置；
用于读取车辆认证信息、内存指纹信息和内存头像信息的装置；
用于获取驾驶员指纹信息的装置；
用于判断驾驶员指纹信息与内存指纹信息是否一致的装置，如果所述驾驶员指纹信息与内存指纹信息不一致，则返回所述用于获取驾驶员指纹信息的装置，如果所述驾驶员指纹信息与内存指纹信息一致，则进入用于启动驾驶监控器的装置；
用于发送内存头像信息和车辆认证信息给所述门禁显示器的装置；
用于接通点火电路的装置。
数据输入和驾驶员信息核对：
流动收款车在执行任务前，通过门禁系统的数据接口，由管理中心输入该车可能当班的全部贺驶员的基本资料(指纹、标准照片等)，更换驾驶员后可通过数据接口删除、更新驾驶员资料。输入方式采取有线/无线传输。
驾驶员开门上车后，首先扫描指纹，在自动识别系统中比对，只有许可人员才能发动车辆，同时，在车门旁的门禁显示器显示车辆信息和该车驾驶员的存档标准照片，提供用户判断当班驾驶员的依据。
所述中央控制器还连接有自助式交款机、条形码识别器、交款刷卡器、投递窗驱动机构和凭据打印机；
所述中央控制器内还设置有自助式交款系统，该自助式交款系统包括：
用于获取客户交款卡和客户交款密码的装置；
用于读取所述存储器存储的交款客户信息的装置；
用于判断所述客户交款卡、客户交款密码与交款客户信息是否一致的装置；
如果客户交款卡、客户交款密码与客户交款信息不一致，则进入用于输出客户信息错误的装置，并返回所述用于获取客户交款卡和客户交款密码的装置；
如果客户交款卡、客户交款密码与客户交款信息一致，则进入用于驱动投递窗开启的装置；
用于输出条形码条的装置；
用于扫描所述条形码条的装置；
用于驱动所述自助式交款机工作的装置；
用于驱动投递窗关闭的装置；
用于打印凭据的装置。
钱箱标准化和安全保障：车辆配备标准规格的钱袋。客户在钱袋外部粘贴自助式交款机输出的条形码条，通过扫描读取、保存信息。钱箱的投递、存放、运输状态由车内监控器全程纪录。
所述中央控制器还连接有卸款按键、数据下载接口、卸款监控器、后尾门驱动机构和卸款监控数据接口；
所述中央控制器内还设置有卸款系统，该卸款系统包括：
用于获取卸款员认证卡和卸款员密码的装置；
用于读取所述存储器存储的卸款员信息的装置；
用于判断所述卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息是否一致的装置；
如果卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息不一致，则进入用于输出卸款员信息错误的装置，并返回所述用于获取卸款员认证卡和卸款员密码的装置；
如果卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息一致，则进入用于输出卸款员认证通过信息的装置；
用于获取所述卸款按键开启信息的装置；
用于启动所述卸款监控器的装置；
用于驱动后尾门开启的装置；
用于交款数据下载的装置；
用于获取所述卸款按键关闭信息的装置；
用于驱动后尾门关闭的装置；
用于关闭所述卸款监控器的装置；
用于卸款监控数据下载的装置。
所述中央控制器还连接有驾驶室报警按键、车内报警按键、无线传输机构和声光报警器；
所述中央控制器内还设置有驾驶员紧急报警系统和顾客紧急报警系统；
其中驾驶员紧急报警系统包括：
用于获取驾驶室报警按键报警信息的装置；
用于启动无线传输监控图像信息的装置；
用于启动所述声光报警器的装置；
其中顾客紧急报警系统包括：
用于获取车内报警按键报警信息的装置；
用于启动无线传输监控图像信息的装置；
用于启动所述声光报警器的装置；
用于关闭所述点火电路的装置。
紧急报警系统：
客户作案时的报警：
车辆在收款过程中，若客户(上车人员)对驾驶员构成威胁。出现劫车企图时，前排驾驶员和随车押运员均可触发报警纽，此时系统自动锁闭操作间车门，向外部声光示警，同时将车辆监控图像自动传送到总部监控中心。
驾驶押运人员作案时的报警：
客户上车后，若出现驾乖人员企图劫持交款人员时，客户可触发操作间内的报警纽，此时系统自动锁闭全车车门，向外部声光示警，并向驾驶舱语音提示车辆将在1分钟内自动熄火，1分钟后发动机自动熄火，此时，只有总部临控中心才能远程接触，同时将车辆监控图像自动传送到总部监控中心。
在处理完紧急报警情况后，车辆只能由总部监控中心远程解除警报，车辆方能恢复正常功能。
本发明的显著效果是：提供一种流动收款车自助作业及安防系统，使流动收款车在具有一般运钞车的功能外，更独有交款人员自助作业功能和与其相关联的独创的全面安防系统，可以提高车辆使用率和随车人员的工作效率。用其替代原单一功能的运钞车，实现银行业上门收款业务和专业押运公司中门代收业务的拓展，解决了上门收款存在的效率低、安全性差，需要人员多的问题。
附图说明
图1为现有流动收款车的结构示意图；
图2为本系统的连接框图；
图3为驾驶员识别系统流程图；
图4为人车识别系统流程图；
图5为车内安全识别系统流程图；
图6为自助式交款系统流程图；
图7为卸款系统流程图；
图8为驾驶员紧急报警系统流程图；
图9为顾客紧急报警系统流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
自助式上门收款车分为驾驶室2、操作间3和运钞厢4，其中操作间3和运钞厢4位于汽车后部的车厢内，操作间3与运钞厢4之间被自助式存款机构隔离。
如图2所示：本发明的技术方案如下：在自助式上门收款车的基础之上，安装一种流动收款车自助作业及安防系统，该上门收款车点火电路的控制端连接在中央控制器1的输出端，所述中央控制器1双向连接有存储器12，该中央控制器1还连接有指纹识别器21、门禁显示器22和驾驶监控器23；其中指纹识别器21和驾驶监控器23安装在驾驶室2内、门禁显示器22安装在驾驶室2车门旁。
如图3所示：所述中央控制器1内设置有驾驶员识别系统，该驾驶员识别系统包括：
用于开始的装置；
用于读取车辆认证信息、内存指纹信息和内存头像信息的装置；
用于获取驾驶员指纹信息的装置；
用于判断驾驶员指纹信息与内存指纹信息是否一致的装置，如果所述驾驶员指纹信息与内存指纹信息不一致，则返回所述用于获取驾驶员指纹信息的装置，如果所述驾驶员指纹信息与内存指纹信息一致，则进入用于启动驾驶监控器23的装置；
用于发送内存头像信息和车辆认证信息给门禁显示器22的装置；
用于接通点火电路7的装置。
如图2所示：所述中央控制器1还连接有门禁刷卡器31、门禁监控器32、客户确认键33、红外光栅探测器34和滑门电机35；其中门禁刷卡器31、门禁监控器32、客户确认键33安装在车门旁，红外光栅探测器34和滑门电机35安装在操作间3内。
如图4所示：所述中央控制器1内还设置有人车识别系统，该人车识别系统包括：
用于读取客户刷卡数据的装置；
用于启动门禁监控的装置；
用于获取内存客户数据的装置；
用于判断客户数据与客户刷卡数据是否一致的装置；如果客户数据与客户刷卡数据不一致，则返回所述用于读取客户刷卡数据的装置；如果客户数据与客户刷卡数据一致，则进入用于等待客户确认信息的装置；
用于启动所述红外光栅探测器34的装置；
用于获取车内红外探测信息的装置；
用于判断车内是否有其他客户的装置；
如果有其他客户，则返回所述用于获取车内红外探测信息的装置，如果没有其他客户，则进入用于驱动所述滑门电机35开门的装置。
如图2所示：所述中央控制器1还连接有爆炸物探测仪41、车内监控器42和车内安全信息提示机构43；爆炸物探测仪41、车内监控器42和车内安全信息提示机构43都安装在操作间3内。
如图5所示：所述中央控制器1内还设置有车内安全识别系统，该车内安全识别系统包括：
用于获取上车客户人数信息的装置；
用于判断客户人数是否大于1的装置；
如果客户人数大于1，则进入用于输出客户人数过多信息提示的装置，返回所述用于获取上车客户人数信息的装置；
如果客户人数等于1，则进入用于判断车内是否有爆炸物的装置；
如果车内有爆炸物，则进入用于输出爆炸物报警提示的装置，返回所述用于判断车内是否有爆炸物的装置；
如果车内没有爆炸物，则进入用于驱动所述滑门电机35关门的装置。
如图2所示：所述中央控制器1还连接有自助式交款机51、条形码识别器52、交款刷卡器53、投递窗驱动机构54和凭据打印机55；自助式交款机51、条形码识别器52、交款刷卡器53、投递窗驱动机构54和凭据打印机55都安装在操作间3内。
如图6所示：所述中央控制器1内还设置有自助式交款系统，该自助式交款系统包括：
用于获取客户交款卡和客户交款密码的装置；
用于读取所述存储器12存储的交款客户信息的装置；
用于判断所述客户交款卡、客户交款密码与交款客户信息是否一致的装置；
如果客户交款卡、客户交款密码与客户交款信息不一致，则进入用于输出客户信息错误的装置，并返回所述用于获取客户交款卡和客户交款密码的装置；
如果客户交款卡、客户交款密码与客户交款信息一致，则进入用于驱动投递窗开启的装置；
用于输出条形码条的装置；
用于扫描所述条形码条的装置；
用于驱动所述自助式交款机51工作的装置；自助式交款机51将钱袋送入运钞厢4。
用于驱动投递窗关闭的装置；
用于打印凭据的装置。
如图2所示：所述中央控制器1还连接有卸款按键61、数据下载接口62、卸款监控器63、后尾门驱动机构64和卸款监控数据接口65；
其中卸款按键61和数据下载接口62安装在操作间3内，卸款监控器63和后尾门驱动机构64安装在运钞厢4中，卸款监控数据接口65安装在驾驶室2内。
如图7所示：所述中央控制器1内还设置有卸款系统，该卸款系统包括：
用于获取卸款员认证卡和卸款员密码的装置；
用于读取所述存储器12存储的卸款员信息的装置；
用于判断所述卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息是否一致的装置；
如果卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息不一致，则进入用于输出卸款员信息错误的装置，并返回所述用于获取卸款员认证卡和卸款员密码的装置；
如果卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息一致，则进入用于输出卸款员认证通过信息的装置；
用于获取所述卸款按键61开启信息的装置；
用于启动所述卸款监控器63的装置；
用于驱动后尾门开启的装置；
用于交款数据下载的装置；
用于获取所述卸款按键61关闭信息的装置；
用于驱动后尾门关闭的装置；
用于关闭所述卸款监控器63的装置；
用于卸款监控数据下载的装置。
卸款员进入操作间3获得卸款资格确认后，才能打开后车门进入运钞厢4卸款，全过程都由监控器监控并保存。
如图2所示：所述中央控制器1还连接有驾驶室2报警按键71、车内报警按键72、无线传输机构73和声光报警器74；
所述中央控制器1内还设置有驾驶员紧急报警系统和顾客紧急报警系统；
如图8所示：其中驾驶员紧急报警系统包括：
用于获取驾驶室2报警按键71报警信息的装置；
用于启动无线传输监控图像信息的装置；
用于启动所述声光报警器74的装置；
如图9所示：其中顾客紧急报警系统包括：
用于获取车内报警按键72报警信息的装置；
用于启动无线传输监控图像信息的装置；
用于启动所述声光报警器74的装置；
用于关闭所述点火电路7的装置。
Claims (1)
1.一种流动收款车自助作业及安防系统，其特征在于：设置有中央控制器(1)，该中央控制器(1)双向连接有存储器(12)，该中央控制器(1)还连接有门禁显示器(22)、门禁刷卡器(31)、门禁监控器(32)、客户确认键(33)、红外光栅探测器(34)和滑门电机(35)；
所述中央控制器(1)内设置有人车识别系统，该人车识别系统包括：
用于读取客户刷卡数据的装置；
用于启动门禁监控的装置；
用于获取内存客户数据的装置；
用于判断客户数据与客户刷卡数据是否一致的装置；如果客户数据与客户刷卡数据不一致，则返回所述用于读取客户刷卡数据的装置；如果客户数据与客户刷卡数据一致，则进入用于等待客户确认信息的装置；
用于启动所述红外光栅探测器(34)的装置；
用于获取车内红外探测信息的装置；
用于判断车内是否有其他客户的装置；
如果有其他客户，则返回所述用于获取车内红外探测信息的装置，如果没有其他客户，则进入用于驱动所述滑门电机(35)开门的装置；
所述中央控制器(1)还连接有爆炸物探测仪(41)、车内监控器(42)和车内安全信息提示机构(43)；
所述中央控制器(1)内还设置有车内安全识别系统，该车内安全识别系统包括：
用于获取上车客户人数信息的装置；
用于判断客户人数是否大于1的装置；
如果客户人数大于1，则进入用于输出客户人数过多信息提示的装置，返回所述用于获取上车客户人数信息的装置；
如果客户人数等于1，则进入用于判断车内是否有爆炸物的装置；
如果车内有爆炸物，则进入用于输出爆炸物报警提示的装置，返回所述用于判断车内是否有爆炸物的装置；
如果车内没有爆炸物，则进入用于驱动所述滑门电机(35)关门的装置；
所述中央控制器(1)的输出端还连接有点火电路(7)，该中央控制器(1)还连接有指纹识别器(21)和驾驶监控器(23)；
所述中央控制器(1)内还设置有驾驶员识别系统，该驾驶员识别系统包括：
用于开始的装置；
用于读取车辆认证信息、内存指纹信息和内存头像信息的装置；
用于获取驾驶员指纹信息的装置；
用于判断驾驶员指纹信息与内存指纹信息是否一致的装置，如果所述驾驶员指纹信息与内存指纹信息不一致，则返回所述用于获取驾驶员指纹信息的装置，如果所述驾驶员指纹信息与内存指纹信息一致，则进入用于启动驾驶监控器(23)的装置；
用于发送内存头像信息和车辆认证信息给所述门禁显示器(22)的装置；
用于接通点火电路(7)的装置；
所述中央控制器(1)还连接有自助式交款机(51)、条形码识别器(52)、交款刷卡器(53)、投递窗驱动机构(54)和凭据打印机(55)；
所述中央控制器(1)内还设置有自助式交款系统，该自助式交款系统包括：
用于获取客户交款卡和客户交款密码的装置；
用于读取所述存储器(12)存储的交款客户信息的装置；
用于判断所述客户交款卡、客户交款密码与交款客户信息是否一致的装置；
如果客户交款卡、客户交款密码与客户交款信息不一致，则进入用于输出客户信息错误的装置，并返回所述用于获取客户交款卡和客户交款密码的装置；
如果客户交款卡、客户交款密码与客户交款信息一致，则进入用于驱动投递窗开启的装置；
用于输出条形码条的装置；
用于扫描所述条形码条的装置；
用于驱动所述自助式交款机(51)工作的装置；
用于驱动投递窗关闭的装置；
用于打印凭据的装置；
所述中央控制器(1)还连接有卸款按键(61)、数据下载接口(62)、卸款监控器(63)、后尾门驱动机构(64)和卸款监控数据接口(65)；
所述中央控制器(1)内还设置有卸款系统，该卸款系统包括：
用于获取卸款员认证卡和卸款员密码的装置；
用于读取所述存储器(12)存储的卸款员信息的装置；
用于判断所述卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息是否一致的装置；
如果卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息不一致，则进入用于输出卸款员信息错误的装置，并返回所述用于获取卸款员认证卡和卸款员密码的装置；
如果卸款员认证卡、卸款员密码与卸款员信息一致，则进入用于输出卸款员认证通过信息的装置；
用于获取所述卸款按键(61)开启信息的装置；
用于启动所述卸款监控器(63)的装置；
用于驱动后尾门开启的装置；
用于交款数据下载的装置；
用于获取所述卸款按键(61)关闭信息的装置；
用于驱动后尾门关闭的装置；
用于关闭所述卸款监控器(63)的装置；
用于卸款监控数据下载的装置；
所述中央控制器(1)还连接有驾驶室报警按键(71)、车内报警按键(72)、无线传输机构(73)和声光报警器(74)；
所述中央控制器(1)内还设置有驾驶员紧急报警系统和顾客紧急报警系统；
其中驾驶员紧急报警系统包括：
用于获取驾驶室报警按键(71)报警信息的装置；
用于启动无线传输监控图像信息的装置；
用于启动所述声光报警器(74)的装置；
其中顾客紧急报警系统包括：
用于获取车内报警按键(72)报警信息的装置；
用于启动无线传输监控图像信息的装置；
用于启动所述声光报警器(74)的装置；
用于关闭所述点火电路(7)的装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009101034856A CN101520927B (zh) | 2009-03-31 | 2009-03-31 | 流动收款车自助作业及安防系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009101034856A CN101520927B (zh) | 2009-03-31 | 2009-03-31 | 流动收款车自助作业及安防系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101520927A CN101520927A (zh) | 2009-09-02 |
| CN101520927B true CN101520927B (zh) | 2010-10-27 |
Family
ID=41081498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009101034856A Active CN101520927B (zh) | 2009-03-31 | 2009-03-31 | 流动收款车自助作业及安防系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101520927B (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2674793Y (zh) * | 2003-12-26 | 2005-01-26 | 深圳市宏昌科技开发有限公司 | 运钞车远程监控装置 |
| CN201109392Y (zh) * | 2007-10-18 | 2008-09-03 | 重庆市迪马实业股份有限公司 | 自助式上门收款车 |
| CN201159924Y (zh) * | 2008-01-24 | 2008-12-03 | 中国工商银行股份有限公司 | 一种自助收款车及收款系统 |
-
2009
- 2009-03-31 CN CN2009101034856A patent/CN101520927B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2674793Y (zh) * | 2003-12-26 | 2005-01-26 | 深圳市宏昌科技开发有限公司 | 运钞车远程监控装置 |
| CN201109392Y (zh) * | 2007-10-18 | 2008-09-03 | 重庆市迪马实业股份有限公司 | 自助式上门收款车 |
| CN201159924Y (zh) * | 2008-01-24 | 2008-12-03 | 中国工商银行股份有限公司 | 一种自助收款车及收款系统 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| JP特开2001-155251A 2001.06.08 |
| JP特开平7-73257A 1995.03.17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101520927A (zh) | 2009-09-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10984619B2 (en) | Multi sensor detection, stall to stop, and lock disabling system | |
| US11792370B2 (en) | System for automatically triggering a recording | |
| USRE43990E1 (en) | Multi sensor detection, stall to stop and lock disabling system | |
| CN102232228A (zh) | 用于自动解锁机动车辆的可打开面板的设备 | |
| CN101221679B (zh) | 一种自助收款车、收款系统及收款方法 | |
| CN103129523A (zh) | 汽车智能指纹锁装置及其汽车监控系统 | |
| KR20190113372A (ko) | 무인 택배 관리 시스템 및 방법 | |
| CN101520927B (zh) | 流动收款车自助作业及安防系统 | |
| JP5280272B2 (ja) | 移動体の監視装置および監視システム | |
| KR940010573A (ko) | 원격자동응답식 전자식별 시스템 및 자동식별 방법 | |
| JP2009294708A (ja) | 駐車場管理システム及び駐車場管理方法 | |
| JP5280270B2 (ja) | 移動体の監視装置および監視システム | |
| CN201159924Y (zh) | 一种自助收款车及收款系统 | |
| US11400888B1 (en) | Commercial vehicle access control system | |
| Ali et al. | Authenticated Access Control for Vehicle Ignition System by Driver’s License and Fingerprint Technology | |
| CN201109392Y (zh) | 自助式上门收款车 | |
| JP5280271B2 (ja) | 移動体の監視装置および監視システム | |
| CN109597143A (zh) | 安检分流车、安检系统和安检方法 | |
| EP1758066B1 (en) | Arrangement of an vehicle unit OBU with an identification protection unit to prevent unauthorized use | |
| EP3701506B1 (en) | Roller shutter for securing a physical space within a vehicle | |
| CN110428521A (zh) | 住宅停车场管理系统、使用方法及计算机可读存储介质 | |
| CN212507899U (zh) | 防爆弹金融智能安全存管柜 | |
| JP3052400U (ja) | キャッシュコーナの出入制限装置 | |
| EP3671672A1 (en) | Access system for an opening | |
| JP4628708B2 (ja) | ブース管理システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20101110 Address after: 401336 No. 8, warden circuit, south bank, Chongqing Patentee after: Chongqing Dima Industry Co., Ltd. Address before: 401336 Chongqing Nan'an District No. 8 circuit Patentee before: Chongqing Dima Industry Co., Ltd. |