CN101513902B - 一种汽车前制动器总成分装夹具 - Google Patents

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王志宏
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Abstract

本发明涉及一种汽车前制动器总成分装夹具，包括压钳座、压钳、压钳头、定位环和底板；所述压钳座和定位环分别固定在底板上，压钳座位于定位环的外侧；所述压钳固定在压钳座的顶端；所述定位环是一有断口的圆台，定位环的内圆面与前制动器的外圆台阶面相配合，断口具有向外的斜切面，与前制动器总成凸块的大小相适应，所述压钳上的压钳头的中心对准所述的定位环的中心。前制动器总成的定位由夹具定位环保证，由快速手动压钳将前制动器总成压紧，用栓将夹具组合，采用这种装配夹具，制作成本低廉，操作方便、定位可靠，同时可以确保装配质量、满足生产节拍。

Description

一种汽车前制动器总成分装夹具
技术领域
本发明属于汽车总装制造技术领域，具体涉及一种用于汽车前制动器装配的夹紧装置。
背景技术
在现代化生产中，为了提高生产能力以及提高装配效率，夹紧装置是经常使用的一种工具。汽车前制动器总成的装配，以往在主装线上进行装配，未采用分装夹具，这样存在的问题是前摆臂总成在主线装配后，摆臂球头销总成上的螺栓孔分别被摆臂总成遮挡，螺栓无法打紧，也无法打扭力，操作困难，给整车总装带来了许多麻烦。而前制动器总成是一个不规则回转体，怎么摆放它都会滚动，没有分装夹具，摆臂球头销总成装配操作就更为困难，无法保证前制动总成的装配质量，影响装配节拍。
实用新型内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车前制动器总成分装夹具，以避免前摆臂总成在主线装配后，摆臂球头销总成上的螺栓孔分别被摆臂总成遮挡，螺栓无法打紧。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种汽车前制动器总成分装夹具，该夹具包括压钳座、压钳、压钳头、定位环和底板；所述压钳座和定位环分别固定在底板上，压钳座位于定位环的外侧；所述压钳固定在压钳座的顶端；所述定位环是一有断口的圆台，定位环的内圆面与前制动器总成的外圆台阶面相配合，断口具有向外的斜切面，与前制动器总成凸块的大小相适应，所述压钳上的压钳头的中心对准所述的定位环的中心。
本夹具采用前制动器总成外圆台阶面放在夹具定位环内圆面内，凸块摆放在夹具定位环断口内，用其前制动器总成台阶外圆定位，定位精度好，而且便于操作，与产品接触面采用尼龙材料，装配夹具不需要较大的专用场地，能够满足前制动器总成与摆臂球头销总成分装要求，并能够满足打扭力条件。
这样，前制动器总成的定位由夹具定位环保证，由快速手动压钳将前制动器总成压紧，用栓将夹具组合，采用这种装配夹具，制作成本低廉，操作方便、定位可靠，同时可以确保装配质量、满足生产节拍。
附图说明
图1是本发明的立体结构图。
图2是本发明的主视图。
图3是本发明的装配示意图。
图4是前制动器总成的装配关系图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本夹具包括压钳座1、压钳2、压钳头4、定位环5和底板6等。压钳座1和定位环5分别与底板6固定连接，例如可以采用螺栓3来固定连接。压钳座1位于定位环5的外侧，压钳2固定在压钳座1的顶端，压钳2上的压钳头4的中心对准定位环5的中心，定位环5是有断口的圆台。定位环5是一有断口的圆台，定位环5的内圆面与前制动器总成的外圆台阶面相配合，断口具有向外的斜切面，与前制动器总成凸块的大小相适应，
如图3和图4所示，本夹具的使用方式是：先将底板6固定连接在工作台6。再把压钳2打开，将前制动器总成7的外圆台阶A面放在定位环5同轴心B面上，同时前制动器总成凸块C处放在定位环5的断口内，确认定好位后，转动压钳2将压钳头4压在前制动器总成7的中心线F面上，完成对产品前制动器总成7在夹具上的压紧。把摆臂球头销总成8上的螺栓孔对准前制动器总成7上的螺纹孔，分别将螺栓3插入摆臂球头销总成8上的螺栓孔，再用工具将螺栓打紧，打扭力，完成前制动器总成7与摆臂球头销总成8产品的全部分装。

Claims (1)

1.一种汽车前制动器总成分装夹具，其特征在于，该夹具包括压钳座(1)、压钳(2)、压钳头(4)、定位环(5)和底板(6)；所述压钳座(1)和定位环(5)分别固定在底板(6)上，压钳座(1)位于定位环(5)的外侧；所述压钳(2)固定在压钳座(1)的顶端；所述定位环(5)是一有断口的圆台，定位环(5)的内圆面与前制动器总成的外圆台阶面相配合，断口具有向外的斜切面，与前制动器总成凸块的大小相适应，所述压钳(2)上的压钳头(4)的中心对准所述的定位环(5)的中心。
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