CN101507983B - 一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法 - Google Patents
一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101507983B CN101507983B CN2009100611108A CN200910061110A CN101507983B CN 101507983 B CN101507983 B CN 101507983B CN 2009100611108 A CN2009100611108 A CN 2009100611108A CN 200910061110 A CN200910061110 A CN 200910061110A CN 101507983 B CN101507983 B CN 101507983B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- section
- variable cross
- positional cylinder
- channel bar
- vehicle longeron
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及冷弯生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及方法。其解决目前存在的模具通用性差，使用寿命较短，成型工艺复杂，生产精度不高，冲压后产品的表面质量及力学性能得不到保证等不足。措施：一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，主要由冷弯轧机1、切割机2、焊接机3、输送辊道4组成，其在于：在切割机2与焊接机3之间安装挤压装置5；生产方法：在冷弯机组1上冷弯；用切割机2切割；采用挤压装置5对槽钢变截面段进行变形，并预留焊缝；采用焊接3机焊接；定尺切割。本发明加工成本低，生产率高；不需要专用模具，尺寸精度高，相对冲压，其节约了能源，环保污染少，加工硬化小，产品综合力学性能比较好。
Description
技术领域
本发明涉及型钢的冷弯成型装置及其方法，具体属于冷弯生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及方法。
背景技术
当前汽车用变截面槽钢梁以冲压成型为主，冲压成型需要专用模具，不同截面尺寸、不同长度的变截面槽钢梁需要不同的模具，模具的通用性差，模具寿命较短，成型工艺复杂，生产精度不高，冲压后产品的表面质量及力学性能得不到保证，生产效率比较低，成本比较高。由于冲压成型需专用模具，而各种车型大梁规格不统一，每套模具费用比较昂贵(数十万元)，更换模具时间比较长；因此造成汽车大梁价格高，生产效率低，成本比较高。人们为了解决采用模具冲压存在的问题，也有采用手工生产方式进行生产，但其所生产的汽车梁的变截面槽钢的形状难以保证用户要求，成型合格率低。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种能批量生产冷弯槽钢加工成汽车变截面槽钢大梁，降低汽车大梁的生产成本，提高成型合格率的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法。
实现上述目的的技术措施：
一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，主要由冷弯轧机、切割机、焊接机、输送辊道组成，其在于：在切割机与焊接机之间安装挤压装置；
所述的挤压装置由：机架、对称安装在机架两侧面的侧定位油缸及对称安装在机架两侧面的变形油缸、装在机架顶部的上定位油缸、连接在机架两侧面之间的固定梁、装在固定梁上并与上定位油缸对称安装下定位油缸、在侧定位油缸及变形油缸及上定位油缸上的分别通 过推动杆连接的压板、装在下定位油缸上的连接杆、与连接杆连接的内模、在内模下端连接的导向杆组成。
其在于：内模由直线段及变形段组成；变形段有斜边，在变形段的斜边处加工台阶，在台阶上装有斜缝衬垫；变形段的斜度同于槽钢变截面段的斜度。
其在于：侧定位油缸上连接的推动杆与压板为刚性连接；变形油缸上通过推动杆连接的压板为自由状态。
其在于：上定位油缸上所连接的压板与下定位油缸所连接的内模根据槽钢的开口放置方向进行互换。
其在于：在焊接机后的输送辊道上还安装有一～二台立面切割机。
一种生产汽车纵梁变截面槽钢的方法，其步骤：
1)在冷弯轧机机组上进行冷弯；
2)用切割机进行切割；
3)采用挤压装置对被加工的汽车纵梁变截面槽钢变截面段进行变形，并预留焊缝。
4)采用焊接机进行焊接；
5)进行定尺切割。
6)对经过焊接后按汽车纵梁的几何尺寸要求对变截面槽钢还采用立面切割机进行切割处理。
其在于：对经焊接后的汽车纵梁变截面槽钢还采用立面切割机22进行处理。
本发明与现有技术相比，加工成本大大降低，生产效率得到提高；不需要专用模具，产品不受定尺长度的制约，产品表面质量好，无划伤，尺寸精度高等特点，由于冷弯型钢成型受力主要集中在产品圆弧处，没有多余的受力，因此相对冲压，其节约了动力，节约能源， 环保污染少，而且，其加工硬化小，产品综合力学性能比较好。
附图说明
图1为生产汽车纵梁变截面槽钢装置的结构示意图
图2为图1中挤压装置的A-A结构示意图
图3为图2的俯视结构示意图
具体实施方式
下面结合附图作进一步描述：
实施例
一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，主要由冷弯机组1、数控切割机或火焰切割机2、自动焊接机3、输送辊道4组成。在切割机2与焊接机3之间可独立安装也可与输送辊道4连接挤压装置5，焊接机3也可以与挤压装置5拼装在一起，但焊接机3必须在挤压装置5后，工作秩序不能颠倒。
挤压装置5的组成：机架6为框架式；在机架6两侧面常规对称安装侧定位油缸7，侧定位油缸7上连接的推动杆12与压板13采用螺栓或焊接连接；在机架6两侧面的侧定位油缸7下方常规对称安装变形油缸8，变形油缸8上连接的推动杆12与压板13采用采用销轴或球状连接方式是两着之间为自由状态方式；在机架6两侧面之间采用焊接或螺栓连接固定梁10；在机架6顶部常规安装上定位油缸9，上定位油缸9连接上连接的推动杆12与压板13采用螺栓或焊接连接；在固定梁10上与上定位油缸9同中心常规安装下定位油缸11，在下定位油缸11上采用螺栓或焊接连接连接杆14，连接杆14采用螺栓或焊接连接内模15，在内模15下端采用螺栓或焊接连接导向杆16。
内模15的组成：将直线段17及变形段18采用整体加工或分加工后连接为一体；在变形段18上加工斜边19，在斜边19处的变形段18上加工台阶20，在台阶20上采用螺钉连接金 属或工程塑料材质的斜缝衬垫21。
根据用户要求本实施例在焊接机3后的输送辊道4上还连接了一台/二台立面切割机22。
上定位油缸9上所连接的压板13与下定位油缸11所连接的内模15根据所加工开口产品的开口放置方向能够进行互换，即加工开口产品的开口朝上时，内模15与上定位油缸9连接，否则反之。
一种生产汽车纵梁变截面槽钢的方法，其步骤：
1)在冷弯轧机机组1上进行冷弯；
2)在切割机2上进行切割，其切割去除量为槽钢截面挤压变形量。
3)采用挤压装置5对被加工的汽车纵梁变截面槽钢进行变形，并预留等宽的焊缝；
4)采用焊接机3进行焊接；也可以采用手工焊接。
5)采用切断机23进行定尺切断；
6)采用焊接机3进行焊接；对经焊接后按汽车纵梁的几何尺寸要求对变截面槽钢还采用立面切割机22进行切割处理。
Claims (7)
1.一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，主要由冷弯轧机(1)、切割机(2)、焊接机(3)、输送辊道(4)组成，其特征在于：在切割机(2)与焊接机(3)之间安装挤压装置(5)；所述的挤压装置(5)由：机架(6)、对称安装在机架(6)两侧面的侧定位油缸(7)及对称安装在机架(6)两侧面的变形油缸(8)、装在机架(6)顶部的上定位油缸(9)、连接在机架(6)两侧面之间的固定梁(10)、装在固定梁(10)上并与上定位油缸(9)对称安装下定位油缸(11)、在侧定位油缸(7)及变形油缸(8)及上定位油缸(9)上的分别通过推动杆(12)连接的压板(13)、装在下定位油缸(11)上的连接杆(14)、与连接杆(14)连接的内模(15)、在内模(15)下端连接的导向杆(16)组成。
2.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，其特征在于：内模(15)由直线段(17)及变形段(18)组成；变形段(18)有斜边(19)，在变形段(18)的斜边(19)处加工台阶(20)，在台阶(20)上装有斜缝衬垫(21)；变形段(18)的斜度同于槽钢变截面段的斜度。
3.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，其特征在于：侧定位油缸(7)上连接的推动杆(12)与压板(13)为刚性连接；变形油缸(8)上通过推动杆(12)连接的压板(13)为自由状态。
4.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，其特征在于：上定位油缸(9)上所连接的压板(13)与下定位油缸(11)所连接的内模(15)根据槽钢的开口放置方向进行互换。
5.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置，其特征在于：在焊接机(3)后的输送辊道(4)上还连接一～二台立面切割机(22)。
6.一种用权利要求1所述的装置生产汽车纵梁变截面槽钢的方法，其步骤：
1)在冷弯轧机(1)上进行冷弯；
2)在切割机(2)上进行槽钢底板切割；
3)采用挤压装置(5)对被加工的汽车纵梁变截面槽钢进行变形，经变形后的两侧面形状要对称，并使预留的焊缝宽度相等；
4)采用焊接机(3)进行焊接；
5)进行定尺切割。
7.如权利要求6所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的方法，其特征在于：对经焊接后的汽车纵梁变截面槽钢还采用立面切割机(22)进行处理。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009100611108A CN101507983B (zh) | 2009-03-13 | 2009-03-13 | 一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009100611108A CN101507983B (zh) | 2009-03-13 | 2009-03-13 | 一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101507983A CN101507983A (zh) | 2009-08-19 |
| CN101507983B true CN101507983B (zh) | 2010-12-29 |
Family
ID=41000606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009100611108A Expired - Fee Related CN101507983B (zh) | 2009-03-13 | 2009-03-13 | 一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101507983B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104190775A (zh) * | 2014-08-13 | 2014-12-10 | 苏州奥林五金有限公司 | 新型冲压机床 |
| CN106639817B (zh) * | 2017-02-16 | 2018-08-17 | 山西永兴盛和防火设备有限公司 | 一种多功能钢质门窗系统和系统中窗框、窗扇框架的制作方法 |
| CN112044973B (zh) * | 2020-08-31 | 2021-05-14 | 南通市荣力达铝业有限公司 | 一种仿木纹u型铝方通成型后精加工工艺 |
-
2009
- 2009-03-13 CN CN2009100611108A patent/CN101507983B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101507983A (zh) | 2009-08-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203002965U (zh) | 选择性冷却控制的热冲压件成形模具 | |
| CN102974684A (zh) | 一种碳钢板型材导轨冷弯成型的方法 | |
| CN204308130U (zh) | 点火开关的连接螺栓冷镦模具 | |
| CN101254514A (zh) | 汽车桥壳半壳体成形方法及专用成形模具 | |
| CN101507983B (zh) | 一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法 | |
| CN102641925A (zh) | 轨道车辆车顶弯梁模块化拉弯胎具 | |
| CN103551455B (zh) | 一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模及其加工方法 | |
| CN201768810U (zh) | 低压电器接线终端冲压件折弯模具 | |
| CN105013928A (zh) | 一种单动力多模具冲压机 | |
| CN202701125U (zh) | 一种精密冲压成形模具 | |
| CN102641916A (zh) | 大型轴管类件四点弯曲过弯矫直工艺方法 | |
| CN203526341U (zh) | 一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模 | |
| CN103447779A (zh) | 驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备 | |
| CN209189574U (zh) | 一种防止移位的冲压装置 | |
| CN211938885U (zh) | 一种用于冷轧辊锻造模具的紧固工装 | |
| CN103551806A (zh) | 车轮中轮缘及胎圈座的冷压成型加工方法 | |
| CN211413525U (zh) | 一种压板锻造模具 | |
| CN210115345U (zh) | 一种折弯冲压机 | |
| CN209349454U (zh) | 一种高铁道岔铁座专用模锻设备 | |
| CN210676550U (zh) | 一种冷弯成型加工用的多工位冲孔装备 | |
| CN209918652U (zh) | 一种门框冲裁模具 | |
| CN102615127A (zh) | 金属管类零件的冷挤压成形装置 | |
| CN212703851U (zh) | 车体流水槽压型工装 | |
| CN201324790Y (zh) | 冲压模具 | |
| CN112207185A (zh) | 一种汽车中冷支架成型模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Application publication date: 20090819 Assignee: Hankou Steel Rolling Mill, Wuhan Iron & Steel Group Assignor: Wuhan Iron & Steel (Group) Corp. Contract record no.: 2012420000097 Denomination of invention: Device and method for manufacturing vehicle longeron variable cross-section channel bar Granted publication date: 20101229 License type: Exclusive License Record date: 20120813 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101229 Termination date: 20170313 |