CN101504061A - 多级分流式双离合变速器 - Google Patents

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CN101504061A CNA2009100066421A CN200910006642A CN101504061A CN 101504061 A CN101504061 A CN 101504061A CN A2009100066421 A CNA2009100066421 A CN A2009100066421A CN 200910006642 A CN200910006642 A CN 200910006642A CN 101504061 A CN101504061 A CN 101504061A
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Abstract

本发明涉及多级分流式双离合变速器，具体而言，提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、分流式双离合器组件、两个副轴传动布置、一个行星齿轮组、多个互连部件和多个扭矩传递装置。各个副轴传动布置包括多个共面的齿轮组。扭矩传递装置包括离合器、制动器，以及同步器的组合。

Description

多级分流式双离合变速器
技术领域
本发明公开涉及变速器，更具体地说涉及一种具有双副轴的多级分流式双离合变速器(split dual clutch transmission)。
背景技术
在这部分中的陈述仅仅提供与本发明公开相关联的背景信息，并且可组成或不组成当前技术。
典型的多级双离合变速器采用多个离合器以取得多个前进和倒档齿轮比。这些双离合变速器典型地用于前轮驱动应用。另外，还采用滑动离合器(slipping clutch)将启动扭矩从发动机传递至变速器，以取得非商业性车辆中所需要的较高的动力-重量比。
尽管适用于其预期用途，但这些传统的多级双离合变速器并不具有在商业性车辆或货车中使用时所需要的扭矩范围和可用的齿轮比(gear ratio)。另外，增加离合器、制动器和齿轮组以取得这些齿轮比和扭矩范围可能导致效率低下或不符合要求的变速器重量和尺寸。因此，本领域中需要一种具有改进了的封装，同时提供了所需的齿轮比和扭矩范围的变速器。
发明内容
本发明提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、分流式双离合器组件、两个副轴传动布置(gearing arrangement)、一个行星齿轮组、多个互连部件和多个扭矩传递装置。各个副轴传动布置包括多个共面的齿轮组。扭矩传递装置包括离合器、制动器和同步器的组合。
在本发明的一个方面，扭矩传递装置包括六个离合器、一个制动器和一个同步器，以提供至少九个前进齿轮比。
在本发明的另一方面，扭矩传递装置包括五个离合器、一个制动器和一个同步器，以提供至少八个前进齿轮比。
在本发明的又一方面，副轴位于输入部件径向向外侧，并与之平行。
在本发明的又一方面，行星齿轮组与输入部件是同轴的。
在本发明的又一方面，变速器包括持续地与输入部件相连接的扭矩转换器。
在本发明的又一方面，分流式双离合器组件包括第一离合器和第二离合器，其用于有选择地将输入部件与第一副轴连接起来，以及第三离合器和第四离合器，其用于有选择地将输入部件与第二副轴连接起来。
从本文提供的细节描述中将进一步明晰适用领域。应该懂得，细节描述和特定的示例仅仅只用于举例说明的目的，而并不意图限制本发明公开的范围。
附图说明
这里所述的图纸只是出于举例说明的目的，而决非意图限制本发明公开的范围。
图1是根据本发明原理的变速器的九速的实施例的简图；和
图2是根据本发明原理的变速器的八速的实施例的简图。
具体实施方式
以下描述在性质上仅仅是示例性的，并且并不意图限制本发明公开、应用或用途。
参看图1，符号图显示了用于机动车中使用的多级变速器的示意布置，其总体由标号10表示。变速器10优选是一种纵向(longitudinal)分流式双离合变速器。变速器10包括输入轴或部件12和输出轴或部件14。本领域中的技术人员应该懂得，输入部件与输出部件12，14可以是不同于轴的部件，而不会脱离本发明的范围。在所提供的示例中，输入部件12持续地连接在扭矩转换器16的涡轮上。输出部件14持续地与机动车中的最终传动单元(final drive unit)或分动箱(未显示)相连接。
如将在此所述，变速器10还包括互连轴、副轴、共面的相互啮合的齿轮组、以及可有选择地接合的同步器及离合器。例如，变速器10包括第一轴或互连部件18、第二轴或互连部件19、第一并置轴(layshaft)或副轴20、以及第二并置轴或副轴22。第一互连部件18旋转地联接在输入部件12上。第二互连部件19优选是套轴(sleeve shaft)，其与第一互连部件18至少部分地同轴的。副轴20，22两者都径向向外地与输入部件12、输出部件14以及互连部件18，19间隔开，并与它们平行。
变速器10包括多个共面的齿轮组或正齿轮组(spur gear sets)，包括第一齿轮组30、第二齿轮组32、第三齿轮组34和第四齿轮组36。第一齿轮组30包括齿轮42、齿轮44和齿轮46。齿轮42与输入轴12相连接，以便共同旋转，并与齿轮44及齿轮46相互啮合。齿轮44可围绕第一副轴20旋转，并可有选择地与之相连接。齿轮46可围绕第二副轴22旋转，并可有选择地与之相连接。
第二齿轮组32包括齿轮48、齿轮50和齿轮52。齿轮48与输入部件12及第一互连部件18相连接，以便共同旋转，并与齿轮50及齿轮52相互啮合。齿轮50可围绕第一副轴20旋转，并可有选择地与之相连接。齿轮52可围绕第二副轴22旋转，并可有选择地与之相连接。
第三齿轮组34包括齿轮54和齿轮56。齿轮54与第二互连部件19相连接以便共同旋转，并与齿轮56相互啮合。齿轮56可围绕第二副轴22旋转，并可有选择地与之相连接。
第四齿轮组36包括齿轮58、齿轮60和齿轮62。齿轮58与第二互连部件19相连接以便共同旋转，并与齿轮60及空齿轮(idler gear)72相互啮合。齿轮60可围绕第一副轴20旋转，并可有选择地与之相连接。空齿轮72与独立的轴或小齿轮74相连接，以便共同旋转。空齿轮72与齿轮62相互啮合。齿轮62可围绕第二副轴22旋转，并可有选择地与之相连接。
变速器10还包括高/低分离器齿轮组(high/low splitter gear set)80，其定位在部件12，18和19与输出轴14之间。分离器齿轮组80优选是简单的行星齿轮组，其具有太阳齿轮部件82、环形齿轮部件84和行星托架部件86，行星托架部件86可旋转地支撑一组小齿轮88，其与太阳齿轮部件82及环形齿轮部件84两者都相互啮合。太阳齿轮部件82与第二互连部件19相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件84与第三轴或互连部件90相连接，以便共同旋转。行星托架部件86与输出部件14相连接，以便共同旋转。
变速器10还包括分流式双离合器组件100，其用于有选择地将输入部件12联接到第一副轴和第二副轴20，22中的一个上。更具体地说，分流式双离合器组件100包括第一离合器102、第二离合器104、第三离合器106和第四离合器108。第一离合器102可有选择地接合，以便将第一齿轮组30的齿轮44与第一副轴20连接起来。第二离合器104可有选择地接合，以便将第二齿轮组32的齿轮50与第一副轴20连接起来。第三离合器106可有选择地接合，以便将第一齿轮组30的齿轮46与第二副轴22连接起来。第四离合器108可有选择地接合，以便将第二齿轮组32的齿轮52与第二副轴22连接起来。在所提供的示例中，第一离合器和第三离合器102，106是共面的，并且径向地从输入部件12偏置(offset from)，而且第二离合器和第四离合器104，108是共面的，并径向地从输入部件12偏置。然而，应该懂得，离合器102，104，106，108可处在相对彼此的多种其它位置上，而不会脱离本发明的范围。
联接机构，包括第一同步器110，容许齿轮56和62与第二副轴22的有选择的互连。同步器110通常包括换档拨叉(未显示)，其可通过促动器(未显示)而双向地移动进入至少两个接合位置和一个空档位置或分离位置。例如，第一同步器110可移动至左边(图1中的位置2A)，以使第二副轴22的速度与齿轮56的速度同步，并使之联接于其上，或者移动至右边(图1中的位置2R)，以使第二副轴22的速度与齿轮62的速度同步，并使之联接于其上。
多个扭矩传递装置包括第五离合器120、第六离合器122和制动器124，其容许互连部件18，19，90与高/低分离器齿轮组80的部件及地(ground)、固定元件或变速器外壳126进行有选择的互连。例如，第五离合器120可有选择地接合，以便将第一互连部件18与第二互连部件19连接起来。第六离合器122可有选择地接合，以便将第二互连部件19与第三互连部件90连接起来。制动器124可有选择地接合，以便将第三互连部件90和环形齿轮部件84与地(有时或称基部)或变速器外壳126连接起来，从而限制环形齿轮部件84和第三互连部件90相对于地或变速器外壳126旋转。离合器120，122和制动器124优选为本领域中已知的液压促动的摩擦离合器。另外，第五离合器120优选与第六离合器122是同心的，并定位成在从第六离合器122径向地向内处，以减少变速器10的尺寸。
应该懂得，变速器10能够以至少九个前进速度比或扭矩比以及至少四个倒档速度比或扭矩比而将扭矩从输入部件12传递至输出部件14。如将在下面所述，通过其中一个或多个扭矩传递机构(即，第一同步器110、第一离合器102、第二离合器104、第三离合器106、第四离合器108、第五离合器120、第六离合器122和制动器124)的接合，从而获得各个前进和倒档速度比或扭矩比。图表1是表示被激励(activated)或接合以取得各种齿轮状态的扭矩传递装置的各种组合的真值表。在所提供的特殊的示例中，“2A”和“2R”指如上所述并如图1所示的同步器110的位置。同步器110的列中的空白表示同步器110可处于任何位置，包括空档或分离位置。“X”表示对于给定的速度比，扭矩传递元件是接合的或被激励的。
Figure A200910006642D00151
表1
例如，为了建立第一档，第一离合器102和制动器124接合或被激励，并且第一同步器110处于空档或未接合的位置。类似地，通过离合器和制动器的接合以及同步器的位置的不同组合可获得倒档档位和九个前进比，如图1中所示。
图表2是表示被激励或接合以取得各种齿轮状态的扭矩传递装置的各种组合的备选实施例的真值表。在所提供的特殊的示例中，“2A”和“2R”指如上所述并如图1所示的同步器110的位置。同步器110的列中的空白表示同步器110可处于任何位置，包括空档或分离位置。“X”表示对于给定的速度比，扭矩传递元件是接合的或被激励的。
Figure A200910006642D00152
表2
例如，为了建立第一档，第一离合器102和制动器124接合或被激励，并且第一同步器110处于空档或未接合的位置。类似地，通过离合器和制动器的接合以及同步器的位置的不同组合可获得倒档档位和九个前进比，如图2中所示。
现在转到图2，显示了变速器10的一个备选实施例，其总体由标号200表示。变速器200类似于变速器10，并因此使用相似的标号来指示相似的部件。然而，变速器200不包括第五离合器120。另外，第一互连部件18和第二互连部件19已经被第四轴或互连部件202所替换。第四互连部件202与齿轮54，58，62、第六离合器122以及恒星齿轮82相联接，以便共同旋转。另外，第四互连部件202并不直接联接在输入部件12上。
变速器200是一种带超速传动的八速变速器，并且可运行以提供至少八个前进速度比或扭矩比以及至少四个倒档速度比或扭矩比。图表3是表示八速变速器200中被激励或接合以取得八个前进速度比或扭矩比以及四个倒档速度比或扭矩比的扭矩传递装置的各种组合的真值表。在所提供的特殊的示例中，“2A”和“2R”指如上所述并如图2所示的同步器110的位置。同步器110的列中的空白表示同步器110可处于任何位置，包括空档或分离位置。“X”表示对于给定的速度比，扭矩传递元件是接合的或被激励的。
表3
例如，为了建立第一档，第一离合器102和制动器124接合或被激励，并且第一同步器110处于分离位置或空档位置。类似地，通过离合器和制动器的接合以及同步器的位置的不同组合可获得倒档档位和八个前进比，如图3中所示。
图表4是表示被激励或接合以取得各种齿轮状态的扭矩传递装置的各种组合的备选实施例的真值表。在所提供的特殊的示例中，“2A”和“2R”指如上所述并如图2所示的同步器110的位置。同步器110的列中的空白表示同步器110可处于任何位置，包括空档或分离位置。“X”表示对于给定的速度比，扭矩传递元件是接合的或被激励的。
Figure A200910006642D00172
表4
例如，为了建立第一档，第一离合器102和制动器124接合或被激励，并且第一同步器110处于空档或分离位置。类似地，通过离合器和制动器的接合以及同步器的位置的不同组合可获得倒档档位和八个前进比，如图4中所示。
本发明的描述在性质上仅仅是示例性的，且不脱离本发明要点的变型将处于本发明的范围内。这种变型并不被认为脱离了本发明的精神和范围。

Claims (21)

1.一种变速器包括：
输入部件；
输出部件；
第一传动布置，其包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组，和第一副轴，其中，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组可有选择地连接到所述第一副轴上，其中，所述第三齿轮组持续地互连到所述第一副轴上，并且所述输入部件持续地与所述第一齿轮组及所述第二齿轮组互连；
第二传动布置，其包括所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组、第四齿轮组，和第二副轴，其中，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述第四齿轮组可有选择地连接到所述第二副轴上；
行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；
第一互连部件，其持续地互连在所述第三齿轮组和所述第四齿轮组上，并且互连在所述行星齿轮组的第一部件上；
第二互连部件，其持续地互连在所述行星齿轮组的第三部件上；
离合器组件，其可有选择地接合，以便将所述第一齿轮组和所述第二齿轮组中的一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个互连起来；
同步器，其用于有选择地将所述第三齿轮组和所述第四齿轮组中的一个与所述第二副轴联接起来；
三个扭矩传递装置，其可有选择地接合，以便将所述输入部件、所述第一互连部件和所述第二互连部件中的一个与所述输入部件、所述第一互连部件、所述第二互连部件及固定元件中的另一个互连起来；并且
其中，所述扭矩传递装置和所述同步器可有选择地以至少两个的组合而接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少九个前进速度比和至少四个倒档速度比。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第一副轴定位成在从所述输入部件径向地向外处并与之平行。
3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第二副轴定位成在从所述输入部件径向地向外处并与之平行。
4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，还包括持续地与所述输入部件相连的扭矩转换器。
5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述离合器组件包括第一离合器，其用于有选择地将所述第一齿轮组与所述第一副轴连接起来。
6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述离合器组件包括第二离合器，其用于有选择地将所述第二齿轮组与所述第一副轴连接起来。
7.根据权利要求6所述的变速器，其特征在于，所述离合器组件包括第三离合器，其用于有选择地将所述第一齿轮组与所述第二副轴连接起来。
8.根据权利要求7所述的变速器，其特征在于，所述离合器组件包括第四离合器，其用于有选择地将所述第二齿轮组与所述第二副轴连接起来。
9.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置有选择地将所述输入部件与所述第一互连部件连接起来。
10.根据权利要求9所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置有选择地将所述第一互连部件与所述第二互连部件连接起来。
11.根据权利要求10所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置有选择地将所述行星齿轮组的第三部件与所述固定元件连接起来。
12.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述第四齿轮组是共面的齿轮组，每个所述齿轮组至少包含与第二齿轮相互啮合的第一齿轮。
13.根据权利要求12所述的变速器，其特征在于，多个所述第一齿轮持续地与所述第二互连部件互连，并且多个所述第二齿轮持续地与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个互连。
14.根据权利要求13所述的变速器，其特征在于，所述第三齿轮组包括第三齿轮，其可有选择地连接到所述第二副轴上，所述第三齿轮与空齿轮相互啮合，所述空齿轮与所述第三齿轮组的第一齿轮相互啮合。
15.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述行星齿轮组的第一部件是太阳齿轮部件，所述行星齿轮组的第二部件是行星托架部件，并且所述行星齿轮组的第三部件是环形齿轮部件。
16.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述输出部件持续地连接在所述行星齿轮组的第二部件上。
17.一种变速器，包括：
输入部件；
输出部件；
第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组，其各具有与第二齿轮部件及第三齿轮部件相互啮合的第一齿轮部件，其中，所述输入部件持续地与所述第一齿轮组的第一齿轮部件及所述第二齿轮组的第一齿轮部件互连；
第四齿轮组，其具有与第二齿轮部件相互啮合的第一齿轮部件；
第一副轴，其可有选择地与所述第一齿轮组及所述第二齿轮组的第二齿轮部件相连接，并且持续地与所述第三齿轮组的第二齿轮部件互连；
第二副轴，其可有选择地与所述第一齿轮组、所述第二齿轮组及所述第三齿轮组的第三齿轮部件以及所述第四齿轮组的第二齿轮部件相连接；
行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；
第一互连部件，其持续地互连到所述第三齿轮组和所述第四齿轮组的第一部件上，并互连到所述行星齿轮组的第一部件上；
第二互连部件，其持续地互连在所述行星齿轮组的第三部件上；
离合器组件，其可有选择地接合，以便将所述第一齿轮组和所述第二齿轮组中的一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个互连起来；
同步器，其用于有选择地将所述第三齿轮组和所述第四齿轮组中的一个与所述第二副轴联接起来；
三个扭矩传递装置，其可有选择地接合，以便将所述输入部件、第一互连部件和第二互连部件中的一个与所述输入部件、第一互连部件、第二互连部件及固定元件中的另一个互连起来；并且
其中，所述扭矩传递装置和所述同步器可有选择地以至少两个的组合而接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少九个前进速度比和至少四个倒档速度比。
18.根据权利要求17所述的变速器，其特征在于，所述离合器组件包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器，所述第一离合器用于有选择地将所述第一齿轮组的第二齿轮部件与所述第一副轴连接起来，所述第二离合器用于有选择地将所述第二齿轮组的第二齿轮部件与所述第一副轴连接起来，所述第三离合器用于有选择地将所述第一齿轮组的第三齿轮部件与所述第二副轴连接起来，所述第四离合器用于有选择地将所述第二齿轮组的第三齿轮部件与所述第二副轴连接起来，并且，所述三个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置有选择地将所述输入部件与所述第一互连部件连接起来，所述三个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置有选择地将所述第一互连部件与所述第二互连部件连接起来，并且所述三个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置有选择地将所述行星齿轮组的第三部件与所述固定元件连接起来。
19.一种变速器，包括：
输入部件；
输出部件；
第一传动布置，其包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第一副轴，其中，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组可有选择地连接到所述第一副轴上，其中，所述第三齿轮组持续地互连到所述第一副轴上，并且，所述输入部件持续地与所述第一齿轮组及所述第二齿轮组互连；
第二传动布置，其包括所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组、第四齿轮组和第二副轴，其中，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述第四齿轮组可有选择地连接到所述第二副轴上；
行星齿轮组，其具有恒星齿轮、托架部件和环形齿轮；
第一互连部件，其持续地互连到所述第三齿轮组和所述第四齿轮组上；
第二互连部件，其持续地互连到所述行星齿轮组的环形齿轮上；
第一离合器，其用于有选择地将所述第一齿轮组与所述第一副轴连接起来；
第二离合器，其用于有选择地将所述第二齿轮组与所述第一副轴连接起来；
第三离合器，其用于有选择地将所述第一齿轮组与所述第二副轴连接起来；
第四离合器，其用于有选择地将所述第二齿轮组与所述第二副轴连接起来；
第五离合器，其用于有选择地将所述输入部件与所述第一互连部件连接起来；
第六离合器，其用于有选择地将所述第一互连部件与所述第二互连部件连接起来；
制动器，其用于有选择地将所述行星齿轮组的环形齿轮与固定元件连接起来；
同步器，其用于有选择地将所述第三齿轮组和第四齿轮组中的一个连接到所述第二副轴上；且
其中，所述离合器、制动器和同步器可有选择地以至少两个的组合而接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少九个前进速度比和至少四个倒档速度比。
20.一种变速器，包括：
输入部件；
输出部件；
第一传动布置，其包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第一副轴，其中，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组可有选择地连接到所述第一副轴上，其中，所述第三齿轮组持续地互连到所述第一副轴上，并且所述输入部件持续地与所述第一齿轮组及所述第二齿轮组互连；
第二传动布置，其包括所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组、第四齿轮组和第二副轴，其中，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述第四齿轮组可有选择地连接到所述第二副轴上；
行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；
第一互连部件，其持续地互连在所述第三齿轮组和所述第四齿轮组上，并且互连在所述行星齿轮组的第一部件上；
第二互连部件，其持续地互连在所述行星齿轮组的第三部件上；
离合器组件，其可有选择地接合，以便将所述第一齿轮组和所述第二齿轮组中的一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个互连起来；
同步器，其用于有选择地将所述第三齿轮组和所述第四齿轮组中的一个与所述第二副轴联接起来；
两个扭矩传递装置，其可有选择地接合，以便将所述第一互连部件和所述第二互连部件中的一个与所述第一互连部件、所述第二互连部件及所述固定元件中的另一个互连起来；且
其中所述扭矩传递装置和所述同步器可有选择地以至少两个的组合而接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少四个倒档速度比。
21.一种变速器，包括：
输入部件；
输出部件；
第一传动布置，其包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第一副轴，其中，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组可有选择地连接到所述第一副轴上，其中，所述第三齿轮组持续地互连到所述第一副轴上，并且，所述输入部件持续地与所述第一齿轮组及所述第二齿轮组互连；
第二传动布置，其包括所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组、第四齿轮组和第二副轴，其中，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述第四齿轮组可有选择地连接到所述第二副轴上；
行星齿轮组，其具有恒星齿轮、托架部件和环形齿轮；
第一互连部件，其持续地互连到所述第三齿轮组和所述第四齿轮组上；
第二互连部件，其持续地互连到所述行星齿轮组的环形齿轮上；
第一离合器，其用于有选择地将所述第一齿轮组与所述第一副轴连接起来；
第二离合器，其用于有选择地将所述第二齿轮组与所述第一副轴连接起来；
第三离合器，其用于有选择地将所述第一齿轮组与所述第二副轴连接起来；
第四离合器，其用于有选择地将所述第二齿轮组与所述第二副轴连接起来；
第五离合器，其用于有选择地将所述第一互连部件与所述第二互连部件连接起来；
制动器，其用于有选择地将所述行星齿轮组的环形齿轮与固定元件连接起来；
同步器，其用于有选择地将所述第三齿轮组和第四齿轮组中的一个连接到所述第二副轴上；且
其中，所述离合器、制动器和同步器可有选择地以至少两个的组合而接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少四个倒档速度比。
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