CN101480994A - 双模发动机 - Google Patents

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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M23/00—Transmissions characterised by use of other elements; Other transmissions
    • B62M23/02—Transmissions characterised by use of other elements; Other transmissions characterised by the use of two or more dissimilar sources of power, e.g. transmissions for hybrid motorcycles

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Abstract

本发明公开了一种油、电双动力驱动无级变速的双模发动机，属摩托车和电动摩托车的驱动装置。有一个根主轴上安装有超越离合器皮带轮的组合体，在超越离合器皮带轮的组合体一边配合连接有单向滑行器，单向滑行器的另一端是与电动机的主轴连接配合；同一主轴上在超越离合器皮带轮的组合体的另一边配合连接有燃油启动单向滑行器，燃油启动单向滑行器的另一边与汽油机曲轴左柄连接配合。本装置具有结构合理、紧凑，制造容易，使用方便，既可使用电力作动力，又可使用汽油发动机作动力。本装置油耗省爬坡能力强，减省尾气排放，是现代绿色交通工具最实用之一。

Description

双模发动机
技术领域
本发明涉及摩托车和电动摩托车的驱动装置，具体的说是一种油、电双动力驱动无级变速的双模发动机。
背景技术
现有的助力自行车多种多样，除了人力作动力以外，还有电力作动力的电动车；另外一种是由汽油作为发动机燃料的动力摩托车。目前，助力车都存在一个问题，即以汽油发动机作动力的助力车缺汽油时，无法行驶，而在能源紧缺的时期不属于发展的方向。以蓄电瓶的电力作动力的助力车蓄电池电压不足时，有配备有脚蹬的只能用人力蹬车，没有脚蹬结构的也就无法行驶。它们都存在一个很难克服的技术缺陷。
从包括中国专利在内的有关资料检索表明，目前已有双动力自行车的相关报道，其中一种是人力加动力的双动力，如专利号：90205107.5《双动力自行车》；另一种双动力车辆是将两个动力分别各设置在前轮和后轮上分开进行驱动的结构，如专利号：200320107412.2《能够电驱动的双动力摩托车》；200620108370.8《双动力摩托车》等等。为此，本发明人于今年10月份申请了《一种具有双动力驱动电动摩托车的发动机》，申请号：200810071916.0和200820145851.5二项专利。由于上述二项申请是以齿轮传动为基础，故仍然存在结构比较复杂等问题，须进行进一步的改进。
发明内容
为了克服现有传动结构技术的不足，本发明的目的是要在现有本申请人已申请专利的基础上提供一种结构简单、紧凑，制造容易，运行可靠；既可电力作动力，又可使用汽油发动机作动力的一种油、电双动力驱动无级变速的双模发动机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油、电双动力驱动无级变速的双模发动机，其特征是：有一个根主轴上安装有超越离合器皮带轮的组合体，在超越离合器皮带轮的组合体一边配合连接有单向滑行器，单向滑行器的另一端是与电动机的主轴连接配合；同一主轴上在超越离合器皮带轮的组合体的另一边配合连接有燃油启动单向滑行器，燃油启动单向滑行器的另一边与汽油机曲轴左柄连接配合。
所述的单向滑行器由公知的单向滑行轮座与单向滑行轮以及滚珠等构成的。
所述的单向滑行器与主轴及曲轴的连接配合是采用花健连接配合的。
工作时由汽油机曲轴左柄启动单向滑行器，再带动超越离合器皮带轮工作，由皮带轮带动齿形皮带，再带动从动轮由从动轮通过后变速箱转动带动后轮工作，这时电动机不工作。电动机工作时由电动机主轴转动带动单向滑行器，再带动超越离合器皮带轮带动齿形皮带工作，再带动后从动轮由后从动轮通过后变速箱转动，驱动后轮工作。
本发明可以用汽油发动机作动力，也可以用蓄电池供电的电动机作动力。用汽油发动机作动力时，汽油发动机上的发电机在行车过程中即可为蓄电池充电。当油量不足时，可以关闭汽油发动机，同时启动电动机；同样，在电量不足时，可以关闭电动机，同时启动汽油发动机。
本发明的有益效果是：由于本发明在原有的摩托车无极变速的发动机的基础上，加装电动机及变速装置，这样在超越离合器皮带轮的组合体主轴的两边各安装上单向滑行器，使两者可以分别进行使用，既节省油耗又环保，是目前最理想的两轮车代步工具。本装置具有结构合理、紧凑，制造容易，使用方便，既可使用电力作动力，又可使用汽油发动机作动力。本装置油耗省爬坡能力强，减省尾气排放，是现代绿色交通工具最实用之一。
附图说明
以下结合附图及实施例对本发明进行进一步的描述。
图1是本发明传动机构的结构视图。
图中 1 主轴，2 超越离合器皮带轮的结合体，3 单向滑行器，4 电动机，5曲轴。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1：有一个根主轴1上安装有超越离合器皮带轮的组合体2，在超越离合器皮带轮的组合体2一边配合连接有单向滑行器3，单向滑行器3的另一端是与电动机4的主轴连接配合；同一主轴1上在超越离合器皮带轮的组合体2的另一边配合连接有燃油启动单向滑行器3，燃油启动单向滑行器3的另一边与汽油机曲轴5左柄连接配合。

Claims (2)

1、一种油、电双动力驱动无级变速的双模发动机，其特征是：有一个根主轴上安装有超越离合器皮带轮的组合体，在超越离合器皮带轮的组合体一边配合连接有单向滑行器，单向滑行器的另一端是与电动机的主轴连接配合；同一主轴上在超越离合器皮带轮的组合体的另一边配合连接有燃油启动单向滑行器，燃油启动单向滑行器的另一边与汽油机曲轴左柄连接配合。
2、根据权利要求1所述的一种油、电双动力驱动无级变速的双模发动机，其特征是：所述的单向滑行器与主轴及曲轴的连接配合是采用花健连接配合的。
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